宝兰监理1标监理细则.doc

新建宝鸡至兰州铁路客运专线（陕西段）监理BLJL-1标段 监理实施细则
新建宝鸡至兰州铁路客运专线(陕西段)
BLＪL-1标
监理实施细则
编制：李海潮 朱军 蒋海红
贺光明 曲恩超
审批：蒋新广
上海天佑工程咨询有限公司
宝兰客专监理站
二〇一二年十二月
目 录
第一篇 　管理篇ﻩ3
1、工程特点及技术、质量标准ﻩ3
1。１ 工程建设项目概况 3
1.2　监理标段内工程概况 3
１。３ 主要技术标准 ６
1.4 工程建设周期ﻩ7
1。５　工程特点 7
2、编制依据ﻩ7
3、监理工作范围及重点 ８
３.1 监理工作范围ﻩ8
3.2　监理工作重点 ８
4、监理工作流程ﻩ9
5、监理工作控制要点、目标及监控手段ﻩ23
５.1 控制要点 ２3
5.2 监理目标ﻩ3３
５.３ 监控手段ﻩ34
6、监理工作方法与措施 39
６。1 施工方案的审查与批准ﻩ３9
6。2 过程检查与控制ﻩ4２
7、旁站具体部位及工序 ５5
7.1旁站监理程序 55
7。2 各专业旁站部位及工序 56
第二篇 专业篇 58
1、路基工程监理实施细则 58
1。1路基工程特点及技术、质量标准ﻩ5８
2。2监控要点、目标及监控手段 ６0
2、桥梁工程监理实施细则 96
２.1桥梁工程特点及技术、质量标准 96
2.2监理工作范围及重点ﻩ９7
2。3施工过程质量控制ﻩ98
２。４监理工作流程ﻩ112
2。5监控要点、目标及监控手段ﻩ116
2。６旁站 1２３
３、隧道工程监理实施细则ﻩ12４
3。1本监理标段隧道工程量及特点ﻩ1２4
３。2隧道工程监控重点—石鼓山隧道ﻩ１２4
3。3监理工作流程ﻩ12６
3。4监控要点、目标及监控手段 13１
3。5旁站ﻩ158
４、三电迁改工程实施细则 158
4。1工程建设项目概况及工程特点 １５8
４.2监理工作范围及重点 1５9
4。３监理工作流程 161
4。4监控要点、目标及手段ﻩ162
第一篇　 管理篇
1、工程特点及技术、质量标准
1.１ 工程建设项目概况
宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西,至甘肃省天水市麦积区新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行,经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。线路横跨陕西省和甘肃省两省,正线建筑长度400.740公里,其中陕西省境内45。85９公里，甘肃省境内３54。881公里;兰州西与既有陇海线跨线客车联络线长3。９4５铺轨公里;东川货场线长２8。３2铺轨公里；动车走行联络线长32.５75铺轨公里；改建陇海线21.５1１铺轨公里。
本线陕西省境内正线全长45.7４1正线公里,桥隧比重97。2％.正线新建桥梁3８11.8米/１5座，其中特大桥1４９６.4米/１座,大中桥23１5。4米／１4座,占境内正线长度的8。3３%;新建双线隧道4076０米／13座，其中6～1０km隧道15663.7米／3座，3~6kｍ隧道1８88１。4米／4座,3km以下隧道6２14.9米/6座，占境内正线长度的８9．1１％;路基１130米/９处,占境内正线长度的2。4７％．
1。2 监理标段内工程概况
1。2。１ 桥梁工程
本标段全长17。4４8ｋm，正线共设特大桥1４96.4米/１座，大桥１１89。87米/5座,新、中桥５2。3米/１座，桥梁总计2738.57米/８座,桥梁长度占线路总长的15。7％.本标段特大桥、大中桥见桥梁工程一览表．
ＢLJL-1标段桥梁工程一览表
序号
中心里程
名称
孔径式样
桥长
(m)
最大桥高(ｍ）
备注
1
DK6３8+２６0．0３５
东星村大桥
2【1５—32m】梁
49６。０5
15
接西宝桥
2
ＤK639＋1４0
凉泉村中桥
2(12+16+12）m刚构连续梁
５2。３0
4
斜
25°
3
ＤK６４3+872
石坝河大桥
2【5—32m】梁
17４。76
14

4
ＤK6４4+5２８
马鞍山大桥
2【3-3２m】梁
10９。2８
14

5
DK６45+04７
瓦峪河大桥
2【3－32m】梁
1０9。2８
１4

6
DK647＋175。3
清姜河特大桥
2【9—３２ｍ+(40+56+４0）m连续梁+1—32m+1—24m＋(60+100+60）m连续梁+3—32m+(40+5６+40）m连续梁＋(40+64+40)m连续梁】
1４9６。40
32

７
DK6５0+3３４.7
塔稍沟大桥
2【3—３２ｍ+２-24m＋１-32m】梁
1９1。30
1７

8
DK655＋402
太宁沟中桥
2【3—32m】梁
109。２0
18

本标段特殊孔跨悬臂浇筑连续梁共计 4联,其他为简支梁(刚构连续梁）支架法现浇或移动模架法现浇。特殊孔跨分别为清姜河特大桥(40+56+40)m连续梁＋(6０+１00+6０)m连续梁+(40+56+４0)ｍ连续梁+(40+６4+４0)m连续梁.
1.2．2 隧道工程
本标段全长17。448kｍ。本标段共有隧道13６96。９米／6座,其中L≥３km隧道925２。4米/2座,L≤１ｋm隧道８8７米/２座,１kｍ ≥L≤3km隧道3557.５米/2座。隧道长度占线路总长的７８.５％。本标段隧道工程一览表。
BLJL-１标段隧道工程一览表
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
长度
(延米）
备注
１
石鼓山隧道
DＫ６3９+430
ＤK643+７６0
4330

2
王家和隧道
DK643+950
DＫ6４4＋450
50０

3
马鞍山隧道
DK６44+582.64
DK644+970
387

4
冯家塬隧道
ＤK６45+１０１.6４
DK６46＋３４7
１245

５
清姜隧道
DＫ647+９２3.５0
DK650+２３6
2３１2。5

6
塔稍村隧道
ＤＫ6５０+42５
DＫ655+３47.40
4922.4

1。2．3　路基工程
本标段全长17.４4８km。区间路基长度1。017km，占线路总长度的５。8％．路基工点分布情况见下表。
BＬJＬ－1标段路基工点分布表
序号
工点起始里程
工点
长度
（m)
与路基相连的其他结构物
备注
起点
终点
１
DＫ63８+510.８1
DK６３9+113.85
6０3
东星村大桥
凉泉村中桥

2
DK639+１６6。１５
ＤＫ6３9+430
２64
凉泉村中桥
窑院村隧道

３
ＤK６43+7６０
ＤK６43＋78４．62
２5
窑院村隧道
石坝河大桥

4
DK644＋450
DK64４+４７３.36
23
王家和隧道
马鞍山大桥

5
ＤＫ644＋97０
ＤK644+9９2。36
22
马鞍山隧道
瓦峪河大桥

６
ＤK６4６+３４7
DK646+427。10
80
冯家塬隧道
清姜河特大桥

1.2.４　轨道工程
本标段正线轨道17。4４8kｍ,无砟道床采用ＣRTS—Ⅰ型双块式无砟轨道结构,施工一次成型,全标段一次性铺设跨区间无缝线路,轨道状态一次达标。
1。2．5 站后工程
1。2。5.1站后四电工程
包括通信、信号、电力、电力牵引供电工程等.
1。２。５。２站后房建工程
本标段无车站房建工程;宝兰客专(陕西段)生活生产房屋共1362平米。
1。2。６ 综合接地系统
客专正线采用综合接地系统,采用70mm2贯通地线。
1.3 主要技术标准
(1)铁路等级:客运专线
(2)正线数目:双线
（3)速度目标值： 250ｋm/ｈ
(4)最小曲线半径：4500ｍ
（5)正线线间距:4.6m
(6)最大坡度:20‰，个别困难地段25‰
(7）到发线有效长度:650m
（8)牵引种类：电力
（9)列车类型：动车组
（10)列车运行控制方式：自动控制C2
（１1)调度指挥方式：综合调度集中
(12)建筑限界：满足新建时速2５0公里客运专线的建筑限界
1.4 工程建设周期
本工程总工期６0个月，计划于201２年1２月1日开工,2017年11月30日竣工。
1.5 工程特点
１。5.１ 施工难度大、安全风险高、质量要求高
本标段清姜河特大桥跨既有线施工、有四处特殊孔跨设计为悬臂浇注连续梁，特殊孔跨施工工艺复杂，梁部结构除了悬臂浇筑连续梁外,其余孔跨为支架现浇（包括刚构连续梁）和移动模架浇筑，特殊孔跨的施工既要保证既有线运营安全,又要保证公路运输的安全，施工安全风险高；
石鼓山隧道地质情况复杂，软弱围岩(ⅤⅥ围岩)所占比例大、浅埋、富水、断层，施工难度大、安全风险高;
轨道结构全部为无砟轨道结构,且一次性铺设跨区间无缝线路,施工质量要求高。
1。5.2　不良地质多
沿线不良地质主要有滑坡、错落、坡面溜坍、危岩落石,其次为泥石流、岩堆、人为坑洞、地震液化等.
２、编制依据
《监理规划》;关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建[2００９]3８9号);《高速铁路工程施工质量验收标准》；《高速铁路工程施工技术指南》；《施工组织设计(方案)》;西兰铁路客运专线陕西有限责任公司《标准化建设管理手册》；《设计文件和技术资料》.
3、监理工作范围及重点
3。1 监理工作范围
３。1.1新建宝鸡至兰州铁路客运专线(陕西段)工程BLJL—１标段范围内全部内容的施工阶段监理.包括设计范围内的全部迁改工程、站前工程、站后工程的施工监理．
本标段工程监理的范围
标段名称
标段里程
标段长度（正线km)
备注
监理一标
１.DK6３8＋０00～DK655+448
2．站后工程
17。448

3。1．2监理标段内全部工程的质量、安全、进度、投资、环保控制、合同和信息管理,文明施工达标监督,以及各方关系的协调;
3.１。3质量保修期在内的全部工作,承担合同规定的责任。
３。2 监理工作重点
监理工作的重点：安全、质量、环水保的控制是重点（详见各专业监理实施细则)。
151
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４、监理工作流程
为了保证各项专业工程的施工质量,监理工程师应对各项专业工程的施工过程进行全过程、全面的质量监督、检查与控制.根据本工程项目关键工程的内容,监理站特分专业制定了路基工程监理工作程序图、桥梁工程测量监理工作程序图、桥梁工程钻孔桩监理工作程序图、模板检查监理工作程序图、钢材检查监理工作程序图、混凝土施工监理工作程序图、预应力梁施工监理工作程序图、隧道工程监理工作程序图、隧道开挖监理工作程序图、隧道喷锚支护监理工作程序图、隧道二次衬砌监理工作程序图、隧道洞门监理工作程序图等.所有监理人员,施工单位的自检人员和施工人员应共同遵循,使质量控制工作程序化.
填报土、石质路基分项工程开工报告
承 包 人
施工组织设计
施工方案
机构设备型号、数量
主要技术人员名单及工人数量
试验资料
审核土、石质路基开工报告
监 理 工 程 师
审核结果
开 工
某工序施工
路基开挖
路基填土、石
填写工程报验单
承 包 人
监理工程师检验
所有工序合格
找平整型
填写工程报验单
承 包 人
现场检查
监理工程师
检查结果
承包人申请路基分部工程交工验收
监理工程师组织路基分部工程交工验收
发出监理指示
签发中间交工证书
·原材料检验
·机构设备

否
同意
承包人自检合格
·回填土、石质量
·控制最佳含水率
·控制松铺厚度
·监测碾压机具及遍数
·抽检密实度
否
合格
不合格、返工
合格
不合格
路基工程监理工作程序图
检查承包人施工放样、材料、机具、设备、施工组织等准备是否满足要求
检查施工人员进场情况

满足施工要求
批准开工报告

清表

整平场地

铺设土工格栅、铺垫层、
控制填料质量

不合格

合格

检验合格，逐项签认，进入下道工序

土工格栅施工监理工作程序图
桥梁工程测量监理工作程序图
桥梁工程钻孔桩监理工作程序图
模板检查监理工作程序图
钢材检查监理工作程序图
混凝土施工监理工作程序图

预应力梁施工监理工作程序图
隧道工程监理工作程序图
设计有关文件交付承包方
承包方提交施工组织设计
审查施工组织设计
是否满足要求
承包方提交开工报告
审查开工报告检查
开工准备情况
开工准备情况：
1． 审查控制测量是否满足精度
2． 设备人员是否到场并安装完备
3． 材料是否按规定备齐
4． 水、电路是否接通
5． 施工技术方案是否安全合理
是否满足要求
签发开工令
是
是
否
否

否
否
围岩类别修改、改变
设计或修改施工方案
下道工序
位移量测检查
是否符合设计
检查地质情况
围岩类别断别
修改炮眼位置
及开挖尺寸
是否满足设计
开挖尺寸超欠挖情况检查：
每5~10m检查一次断面，
测5点
执行开挖工序
审查开挖申请
承包方开挖申请
隧道开挖监理工作程序图

施做超前地质预报

否
否
否
安装防水板和二次衬砌
修 整
外观检查：
1． 平整度
2． 裂缝、脱落露筋
3． 渗水
是否符合设计
检查喷射砼厚度
改进工艺修改砼配方
喷射砼
清除松动岩块检查锚杆和钢筋网连接牢固情况
改进安装
工艺
重新
制作
是否符合规定
检查受喷面
安设钢筋网、锚杆
是否符合设计要求
抽检锚杆抗拨力
是否符合设计要求
检查：砼、锚杆、钢筋
网材料规格
审查施工方案
通过现场确定的围岩类别
承包方施工方案送达
隧道喷锚支护监理工作程序图

完成
1、衬砌背后情况
2、有无模板松动跑模情况
3、基底标高
1、稳固情况
2、有无虚渣、积水
3、基底标高
1、尺寸是否侵限轴线偏位情况
2、模板的稳定性和强度
3、衬砌厚度是否满足设计要求
4、预埋件及洞室位置是否正确
喷锚支护
墙面平整度5m-10m量测断面
折摸量测衬砌
灌注砼时检查
边墙基底检查
检查立模情况

审核砼配合比
标号实验强度

隧道二次衬砌监理工作程序图

1． 平整度
2． 断面厚度
3． 垂直度
1． 洞门横墙与洞内相邻拱墙衬砌
同时施工连成整体
2． 伸缩缝位置充填情况
3． 洞门墙背后回填情况
4． 尺寸
5． 砼是否灌注饱满、有无蜂窝麻面
1． 地基承载力
2． 地基深度、断面尺寸
3． 地基有无虚渣、积水等
洞门外观检查
洞门结构
洞门基础
洞口排水系统
道路系统
洞口土石方开挖、边仰坡开挖及支护
按实际地形、地质
情况检查洞口位置

隧道洞门监理工作程序图

5、监理工作控制要点、目标及监控手段
5。1 控制要点
5.1．1 工程测量控制要点
要组织好现场交桩和施工复测工作,现场交接的控制桩的数量、交桩资料及施工复测成果等资料应完整并符合铁路工程测量的相关规定；
(1)组织交桩:监理站及时参加由建设单位组织的技术交底和现场交桩,设计单位应按时向施工单位书面提供平面、高程控制网点和线路中线、高程测量控制点等资料,进行现场交接,并记录在案;
（2）审核施工单位的测量组织机构和人员资质、测量仪器精度等级及校核资料和测量方法等,使之符合相关规定的要求；
(３)进行复测:监督施工单位对接收的线路控制网点、中线点和水准点等测量资料进行复核及现场复测,并上报有关测量成果；
（4)加密控制:如施工单位欲将控制桩移位或增设控制桩,则应将联测资料报监理站审核,批准后方可使用；
(5）标志保护：所有控制桩应稳固可靠，中线要与前后相邻施工段搭接重合,高程要与前后相邻基点闭合,并得到施工单位的妥善保护;
（6）作好测量资料的收集、分析、整理和归档工作,确保所有测量资料的完整性、真实性和准确性;
(7）重视接口工程的测量衔接工作,做好事前控制,为工程实体的顺利进展创作有利条件。
５。１。2 路基工程控制要点
5.１。2。1参加现场调查,调查施工沿线地形地貌、施工用取土场、当地料场、进场施工设备和检测设备等情况；
5.1．2。 2审查施工施工单位上报的实施性施工组织设计,重点为标段土石方的调配等；
5。1。2.3审核土质改良、现场填筑等所做的相关勘察、试验、测试的结果;
5.1。２.４检查路基沉降观测系统的设置及观测,审核观测结果分析资料;
5。1。２。5审查路基施工工艺，重点控制以下内容;
（1）不良地质路基、特殊地质路基基底处理工艺；
(２)软土、松软土等路基工后沉降控制办法;
（３)浸水路基处理工艺；
（4)路基填筑工艺;
(5）路堤、路堑封闭隔水处理工艺；
(6）隧道相连地段刚性过渡处理工艺；
(7）路桥过渡段处理办法;
（8)电缆槽、综合地线、接触网支柱和声屏障基础等施工工艺及对路基结构稳定性的影响;
(９)检查路基能否满足无砟轨道的铺设条件。
５。1.3　桥梁工程控制要点
5.1。3。1参加现场调查，了解重点桥梁现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施、进场施工设备、检测设备等情况。
5。1。3。2审查桥涵施工是否满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(ＴＢ10０05—2０１0)的要求。
5。１。3．3审查重点特大桥和有代表性的大桥的现场施工组织设计和工艺，对以下几方面应进行重点现场控制:
（1）基础施工；
(2）墩台施工;　
（3）支承垫石施工；
(4)现浇梁梁体施工(含特殊孔跨桥梁);
(５）桥面系施工；
（6)检查桥梁能否满足无碴轨道的铺设条件.
５。１。4　隧道工程控制要点
５.1。4.1审核重点隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备等情况。
5.１。4。2审查隧道施工是否满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TＢ10005-２0１0)要求．
5。1．4。3审查特殊或不良地质地段超前地质预测预报系统的施工方法及工艺流程。
5.1。4。4审查隧道现场施工流程，对以下几方面应进行重点现场控制：
（1)隧道开挖、超欠挖控制和初期支护施工;
（2)防排水设施施工；
（3)衬砌施工;
（4)洞口缓冲结构施工；
(５）隧道的防灾、减灾和救灾措施；
(６)超前地质预报及监控量测动态监测;
（７)各项注浆施工控制，尤其是衬砌背后注浆；
(8)施工安全控制；
（9)检查隧道能否满足无碴轨道的施工条件。
5。1.4。５隧道重点工程部位的控制（见隧道工程控制要点表)。
隧道工程控制要点表
序号
关键工序
控制目标
控 　 制　 要 　点
控制方法措施
1
仰坡刷方及排水系统
1。边坡平顺,护砌良好;２。天沟、截水沟排水系统通畅３.洞内临时及永久排水系统畅通
1.边坡刷方是否规范、平顺；
2 护砌质量；
3。天沟、截水沟及排水系统；
4。弃方是否有序、环保。
１。现场检查
２
隧道洞门
位置正确,基础稳固,结构内实外美，一次验收合格率1０0％
1 避开雨季施工,洞口尽早完成。
２．管棚、锚杆、格栅喷锚加固；
3。基础、洞门混凝土配合比、施工、拆摸、养生。
4。排水沟、预埋件等。
1。基础隐检。
2。模板检查合格后签认。
3。砼灌注旁站
3
洞口段
工程
位置正确，基础稳固,支护牢靠，结构内实外美，一次验收合格率10０%
1.根据地质情况审核开挖方法和支护方式。
2。不良地质在进洞前监促施工单位对地表、仰坡进行防护,并作超前支护。
3。采取微振动控制爆破或人工配合机械开挖。
4.开挖后尽快喷锚支护，早作衬砌。
1.分析地质资料。
２。监控量测适当增加量测频率。
3。砼衬砌旁站监理。
4
洞身开挖
不欠挖、超挖符合规范要求,一次验收合格率100%，
1.采用光面爆破或预裂爆破,土质隧道采用人工配合机械开挖.
２。审核开挖方法(方案）是否合理.
3．根据地质情况、监控量测数据及气候和工程的特殊要求制定针对性的开挖方法。
4。制定预防隧道塌方措施和应急予案。
1.督促施工单位做好监控量测、地质核对和描述。
2.检查开挖效果，提出开挖设计的修改意见。
3．　督促施工单位现场备足应急材料,进行应急予案演练。
５
喷锚支护
喷射砼层外平内实,砼强度合格率１00%,锚杆注浆密度、角度和抗拔力达到设计要求。
1。喷射砼施工配合比通过现场试验确定。
2.采用湿喷工艺。
3.锚杆类型的选择使用,根据地质情况选用.
1。采用喷大板切割法制取检查试件,确定砼强度。
２.采用劈裂法制取试件,检查喷射砼与岩面粘结力。
6
超前支护和预加固处理
符合设计和规范要求,合格率达到１0０％。
1。超前支护和预加固处理施工方案的审定．
2. 超前支护和预加固处理施工方案的实施检查。重点检查大管棚和超前小导管或锚杆的种类、型号、加工、空位、安装和注浆等．
3。监控量测信息的收集。
1。现场检查、督促。
２。实行隐蔽工程签证制度．３.见证或平行试验。
７
围岩量测
紧接开挖、支护作业，按设计要求布点、检测,及时分析、反馈数据.
1。督促审查施工单位在开工前确定隧道监控量测项目,检查量测仪器。
2。施工单位成立专职监控量测小组，负责量测工作，建立台帐记录。
３。检查布点位置，检查地质状态记录表,比较实际围岩级别与设计是否相符。
4。及时分析量测数据,预测最大值和变化速度。
1．监督施工单位派专人负责定时记录量测数据。
２.分析量测数据时态曲线并提供围岩稳定性意见．
3。根据围岩变形管理等级,
４.根据量测数据确定施工顺序。
8
结构防、排水
排水系统位置、断面尺寸、坡度符合设计要求，防水材料的种类、型号、施工工艺和质量符合设计及现行规范要求,临时及永久排水系统畅通;拱墙衬砌砼表面干燥
1.督促施工单位制定切实可行排水盲沟、排水管、排水沟施工方案。
2.复合衬砌防水层铺设前基面的处理,防水板铺设的松弛度和焊缝施工.
3.防水板的成品保护.
４防水砼的抗渗等级和浇筑质量。
1.现场检查、督促.
2。实行隐蔽工程签证制度.
3.见证或平行试验。　
９
塌方处理
塌方处理及时，加强支护、衬砌符合设计变更。
1．加强地质超前预报工作,发现开挖面有异常情况及时研究对策措施.
2。加强监控量测工作,及时反馈量测信息。
3。根据地质情况和监控量测信息及现场情况确认以塌方段并制定合理的开挖方案和支护措施,按照“短进尺，勤量测、弱爆破，强支护”的原则组织施工。
4。要求施工单位制定防塌方方案和应急予案并成立塌方抢险小组,施工现场备足一定数量的抢险材料。
５。成立塌方抢险小组,根据塌方规模等级研究治理塌方方案措施。
６.在塌方影响范围内制定相应的施工方案，按照“短进尺，勤量测、弱爆破,强支护”的原则组织施工。防止其再次发生塌方
1。加强对软弱围岩地段的现场检查，发现异常及时研究对策.
２．加强监测及时提供量测信息。
3。参与研究塌方地段治理方案。
４。对塌体隐蔽部分旁站监理，确保喷锚、注浆、管棚、二次衬砌、护拱设置的施工质量,不留隐患。
5.认真审核防塌方方案和应急方案,审核施工单位的安全保证体系。
10
混凝土
衬砌
工程合格率100％，衬砌砼不渗、不漏，不开裂、不侵限,拱顶砼密实不欠厚
１．衬砌轮廓施工放样.
2.模板架设位置准确，连接牢固,严防走动。
3．衬砌施工缝、变形缝做防水处理.
4．封顶按工艺施作,确保拱顶同密实厚度满足设计要求。
５.复合衬砌采用仰拱超前时,二次衬砌的施工时间应根据量测及时跟上。
6。防水层采用无钉铺设并在二次衬砌前完成。
7.墙脚、仰拱底虚碴、泥、积水应清除干净方可施作砼。
1。检查模板安装质量,不符合要求不得施作。
2。施工缝、变形缝防水及防水层，拱顶衬砌厚度墙脚、仰拱底等关键部位隐蔽检查,签认.
3。衬砌砼旁站监理。

１1
拱顶拱背回填
隧道洞门
1。拱顶附近空隙进行压浆处理。
2。及时填写回填记录,并注明施工负责人(班组长)、质检员。
各段浇注完成后全部检查,制定回填方案。检查注浆孔位置.回填后按“验标"抽检断面。
１2
通风与防尘(辐射防护）
洞口段工程
１。施工单位配备投标书中承诺的、能够满足通风、防尘要求的机械通风、喷雾、洒水设备。
２。配备必要的氧气、粉尘、瓦斯、放射性检测仪器。
3.施工单位配备专职安全(检测)人员。
4。要求施工单位定期检测进洞车辆、机械设备的尾气排放情况.
５.限定爆破后工人进洞时间.
6。严禁凿岩机无水干打。
1。定期检查通风设备工况、通风管破损情况。
2．定期抽检洞内、掌子面空气质量。
３。记录、分析洞内空气质量变化情况，出现恶化时要求施工单位整改,必要时停工整顿。
13
冬季施工
洞身开挖
１.提前制定冬季施工方案,建立气象观测记录，要充分估计大雪融水对隧道施工的影响,尤其是安全方面。
2做好冬季备料工作，提前储备砂、石等原材料,保证骨料内无冰雪并做好保温工作。
3。提前储备防寒物资、能源。
4。蓄水池封盖保温,洞外水管包扎保温防冻．
5.设置暖棚(厂房）拌合站。
6.骨料、拌合用水预加温,选用较小配合比,延长搅拌时间。
7.搞好隧道保温措施,以利于保证施工质量。
1。审核冬季施工方案。
2。收集气象观测数据。
3.检查水管、砼搅拌、运输设备保温措施。
４.检测骨料质量和砼出盘、入仓温度.
5。洞口处衬砌砼采取掺外加剂法、保温法养护。达到抗冻强度后方可拆模。
6。增加砼试件。
5。1。５ 无砟轨道工程控制要点
详见无砟轨道监理实施细则(待补充)。
5。1.6　通信工程控制要点
5。1。6。1审核通信设备安装设计是否符合设备本身的外观强度和电器特性方面的要求，并提出指导性意见。
5。１。6。2检查通信缆线隐蔽工程，审核施工工艺流程,各项技术指标是否达到设计要求。
5.１.6。３检查与通信相关的各专业设计是否满足通信设备安装要求。重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。
５。1。6。4核查列控、车站联锁，调度集中等设备联锁关系是否正确,制式选择,冗余方式的选择是否合理、可行。
5。1。6．５核查接轨站既有信号设备的改造,过渡方案,相邻站线的站联方案是否合理,逻辑关系是否正确。
5。1.６。6核查通信设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求。ﻩ
5。１。７ 信号工程控制要点
5．1.７．1审核信号设备安装设计是否符合设备本身的外观强度和电器特性方面的要求,并提出指导性意见。
5．1。7。２检查信号缆线隐蔽工程,审核施工工艺流程,各项技术指标是否达到设计要求。
５。1.7。3检查与信号相关的各专业设计是否满足通信设备和信号设备安装要求。重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。
5.1。７。4核查列控、车站联锁，调度集中等设备联锁关系是否正确,制式选择，冗余方式的选择是否合理、可行。
５。1.７。5核查接轨站既有信号设备的改造,过渡方案,相邻站线的站联方案是否合理,逻辑关系是否正确。
５。１。7。6核查信号设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求．
5.1.8 电力工程控制要点
5。1.8.1检查隐蔽工程，审核施工工艺流程，各项技术指标是否达到设计要求。
5．1.8．２电力架空线路的架设、调整以及电缆敷设的质量控制;
５。1.8.３变、配电所的设备安装;
5。1.8.4防雷、接地系统和综合接地系统施工；
5。１.8。5远动系统、监控系统等的施工;
５。１。8。６工程采用的主要材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量证明文件等的验收;
５。１。8。7新材料、新设备及进口设备和器材的进场验收；
５。1。8.８各工序及工序之间交接检验的质量控制；
５。1。８.9单位工程观感质量的评定。
5。1.9　电力牵引供电工程控制要点
5.1．9。1检查隐蔽工程,审核施工工艺流程,各项技术指标是否达到设计要求.
5.1.９。２接触网的架设、调整以及锚段关节、电分相、隔离开关等设备的安装。
5。1．9。3牵引变电所的设备安装及综合自动化系统。
5。1。9.４防雷、接地系统和综合接地系统施工。
５。1。９．5远动系统、监控系统等的施工等。
5.１。９.6对重要材料、设备的采购提出书面意见。
5.1。9。7对重要材料其性能进行检测,分析其能否满足设计要求。
５。１.９.８ 冷滑试验、送电开通和动态检测。
５。1。１0 房屋建筑与暖通工程 控制重点
５。1。10．1参加现场调查,调查施工沿线地形地貌、施工施工单位进场、与外部单位协调等情况。
５。1。１0。２审核给水站、生活供水站点、旅客列车卸污点的施工设计和工艺标准．
5。1。1０.３审核降低电磁污染、固体废物污染、大气污染、水污染等有关生态环境保护的工程措施．
5。1。11 系统集成及接口管理控制要点
５．1。1１。1结合各专业设计文件和施工调查报告来审核选定的施工方案各专接口是否紧密衔接、各施工项目能否有机地结合起来，并提供指导性意见。
5。1。1１。２重点审查以下各方面在施工中的衔接、系统化集成工艺标准问题，并提出指导性实施意见．
（1)桥梁与路基;
(2）隧道与路基；
(3）路基与轨道;
(4)四电与路基、桥梁、隧道及轨道;
（５)四电系统相互之间的接口；
(6）弓网关系。
5.1。1２ 综合接地系统控制要点
5．1。1２．１在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω.
５．1.１２。2桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体.
5。１。1２。３接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接.接地端子应直接浇注在混凝土结构内,表面与结构面齐平.
５。1.12。4构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足设计要求。
5。1。1２。５结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接,保证电气连接。
5。1。12.6桥梁的综合接地在桩基、桥墩台、梁体内预埋,重点控制预埋件位置的准确性、接地钢筋的焊接质量及接地端子的类型。
5。１．１2。7路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。重点控制贯通地线的埋设位置、深度以及分支引接线与接地端子引接线的压接质量．
5。1.12.８路基两侧贯通地线间的横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺应符合规范及设计要求。
5。1.12。9严格检查路基接触网支柱基础、跨线桥、声屏障处接地端子的预留是否符合设计要求。
５.１.１２.10车站范围内的综合接地检查内容:车站咽喉区路基地段贯通地线埋设、站台区综合接地、站台范围内旅客可接触的建筑物及金属构件等所采取的等待电位或分设接地等。
5。１。１2。11无砟轨道综合接地检查内容:轨枕内接地端子的预埋、与两侧接地端子的Ｔ形连接、轨枕单元之间进行等电位连接。
5。1．１２。12隧道综合接地检查内容：贯通地线铺的砂防护措施、二次衬砌中环、纵向接地钢筋间的焊接、接地极的设置、“L”形钢筋焊接的焊接质量等．
5。１.12。13接地连接线宜采用不锈钢连接线，如接地设备有特殊规定,应根据相关设备要求选用接地连接线.
5。1.１2。14贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质Ｃ形压接件进行连接;电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。C形压接压力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。
5。1。12。15贯通地线要求尽可能直,禁止形成环状;隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。
5.1．12。16接地的钢筋焊接要求:双边焊搭接长度不小于５5mm;单边焊搭接长度不小于100mm;焊缝厚度不小于４mm．
５.1。12。17对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理,采用外裹素混凝土的方式。
5。２　监理目标
５.2。1工程质量控制目标
工程质量达到国家和铁道部现行质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到1００%。
5。２．2 施工安全控制目标
杜绝较大及以上施工安全责任事故,杜绝较大及以上道路交通责任事故，杜绝较大及以上火灾责任事故，控制和减少一般责任事故。
5。2。3 环境保护控制目标
文明施工,保护生态环境,有效控制各类环境隐患(污染源)，确保工程沿线景观不受破坏，江河水质不受污染,植被有效保护;保持环境清洁,保护文物免遭破坏,创文明工地。
5。3 监控手段
监控手段主要包括:监理指令、方案审查与批准、过程检查与控制、关键部位及工序旁站、巡视、见证试验与平行检测等.
５。３。1　监理指令
5。3.1。1监理通知
当监理工程师发现施工中存在质量隐患、安全隐患或施工出现异常时，监理工程师或总监在必要时向施工单位发出监理通知单,施工单位予以签认。施工单位必须对监理通知的内容认真处理,并在48ｈ内将处理情况或不同意见以监理通知回执的方式交监理工程师或总监签认.对于监理工程师的口头指令,承包单位也应执行,监理工程师在必要时应对口头指令给予书面确认。
5.3。1.2暂停施工指令
在施工过程中，如有下列情况发生，总监有权下发（经建设单位同意)暂停施工指令：
(1）建设单位要求暂停施工，且工程需要暂停施工;
（2）为了保证工程质量而需要进行停工处理;
（3）施工出现了安全隐患，有必要停工以消除隐患;
（4)出现了必须暂时停止施工的紧急事件;
（5）施工单位未经许可擅自施工,擅自变更设计图纸进行施工或不符合国家、地方政府的有关规范、规章制度进行作业,或拒绝项目监理机构监督的;
(6)施工单位未经有关部门批准，或使用没有合格证或试验不合格的材料施工或擅自替换、变更工程材料; 　
（7)擅自将工程转包或非法分包；
(8)出现了影响工程质量、进度、投资的情况。
5.3.2 施工方案审查及批准
5.3。2.１总监理工程时应组织审查承包单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部、分项工程专项施工方案,并签署审查意见．审查的主要内容应包括：
（1）基坑支护与降水、围堰、沉井、高陡坡土石方开挖、起重吊装、钢结构安装、爆破工程,隧道开挖,高空、水上等施工方案;
(2）高墩、大跨、结构复杂桥梁工程的专项施工方案；
(3)架梁、营业线施工防护方案;
(４)冬季、雨季等季节性施工方案；
（5)施工总平面布置图及排水、防火措施．
5。3。2。２ 监理工程师应审查承包单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定，施工人员的安全教育计划和安全交底计划安排。
５。3．２．3监理工程师应检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求。
５。3.2.４监理站应审核承包单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划,核