客运专线矩形空心桥台技术交底.doc

客运专线矩形空心桥台技术交底
中铁二十局集团郑万高铁河南段
项目部一分部

施工技术交底书

工程名称：桥台施工技术交底
交底编号：
交底项目： 施工技术交底
接收单位：

技术负责人： 交底人：
复核人： 接底人：

中铁二十局集团郑万高铁河南段项目部一分部
二〇一六年九月二十五日

12 / 1412 / 14

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

交底内容：
一、工程概况
北汝河特大桥DK138+175.220-DK138+182.750桥台1个。
墩身结构尺寸分为1种。
1、 台身尺寸7.2*9.03m、墩顶台身尺寸7.2*6.03台顶尺寸6.73*12.6m。
二、施工准备
当承台砼强度达到设计要求时立即对墩柱范围内的砼凿毛，凿毛前应先放出墩身底面边线，使用混凝土切割机沿边线做深约2cm的切缝，以防止凿毛时破坏变现外的混凝土面。凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm为宜。凿毛后用清水将砼面清洗干净。
三、测量放线
依据设计图纸对台身轴线及立模标高进行测定。
四、绑扎台身及顶帽钢筋
1、顶帽施工时可以使用钢管支撑顶帽钢筋，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。台顶钢筋在支架模板上绑扎，在下面垫上同级混凝土垫块。
2、钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码并编号，平板车运到现场。
结构主筋及箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
3、钢筋加工的允许偏差见下表

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

钢筋加工质量检验标准
序号
名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4、钢筋绑扎
钢筋保护层采用同标号混凝土垫块支垫，使保护层厚度符合施工图要求。钢筋安装的允许偏差符合下表的规定。
钢筋安装的允许偏差
序号
偏差名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋排距
±5
2
受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
±10
5
弯起点的偏差（加工偏差20 mm包括在内）
±30
6
保护层厚度（c）
＋10
0

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

五、制作安装支架
1、支架安装
支架采用扣件式钢管支架钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3mm，钢材强度等

级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。
操作流程
（1）落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。
（2）定距定位：根据模板构造要求在桥墩四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。
（3）在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。当脚手架操作层高出斜撑顶两步时，宜先立外排，后立内排，其余按下构造要求搭设。
路线左右侧翼圆板已超出承台范围，需对土地基进行处理，从承台边缘向外，回填土夯实后浇筑C15混凝土，上面铺设10cm厚、10cm宽以上的方木沿桥墩周围通长布置，之后在方木上放置钢垫板，钢垫板上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

2、立杆设置
(1)脚手架采用双排双立杆，立杆接头采用对接扣件连接，立杆及横杆采用直角扣件连接。
(2)脚手架立杆纵距0.5m，横距0.5m，步距1.5m。
(3)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手
架的整体性。
(4)立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下皮20㎝处的立杆上。
(5)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400
3、剪刀撑
(1)本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
(2)脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆及地面的夹角为45-60度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。
(3)剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于15㎝。
(4)最下部的斜杆及立杆的连接点距地面的高度控制在30㎝内。
(5)施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。
(6)剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100㎝，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10㎝。
工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

4、防护设施
(1)在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层，设置安全网防护。
(2)脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。
(2)选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。
(3)脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2
道，高度分别为0.6m和1.2m。
六、模板安装
1、矩形空心桥台砼模板全部采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×12.2mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、双钢管加蝶形扣件加固模型，使用10cm×10cm的方木作为竖楞。翼圆板底板采用10*10cm方木30cm间距，在混凝土施工前，模板必须清理干净，并刷脱模剂。台顶施工时搭设脚手架支撑，纵横向间距0.5m，竖向步距1.5m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.5m，用作施工平台及搭设防护栏。
2、模板安装一般要求
(1)模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
(2)模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。
(3)模板及脚手架之间不得相互连接。
(4)模板及混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。
(5)拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板及混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以
工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
3、内模安装
(1)模板接缝处紧密吻合，用胶条嵌缝。
(2)模板表面涂刷脱模剂。
(3)模板安装允许偏差符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差( mm )
检验方法
l
轴线位置
5
尺量，每边不少于2处
2
表面平整度
5
2 m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±5
测 量
4
模板的侧向弯曲
L/1500，
且小于15
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10，-5
尺量不少于3处

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

七、混凝土施工
(1)混凝土浇筑： 混凝土由拌合站集中供应，混凝土罐车运输至工地，采用泵车泵送入模。在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，需凿除已浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后的混凝土应用水冲洗干净，在浇筑新混凝土前在旧混凝土面上铺一层厚1～2厘米的1：2水泥砂浆。混凝土浇筑应在一天中气温较低时进行，分层、分段浇筑，每层最大摊铺厚度不宜大于40厘米，每段厚度应为1.5～2.0米，分段应一次性浇完。
(2)混凝土振捣：混凝土采用插入式振捣器垂直点振，振捣器的移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10厘米，及侧模保持5～10cm的距离，应避免碰撞模板、钢筋等，振捣时应快插慢抽，不得将振捣棒放在混凝土中平拖，不得用振捣棒去干驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间为20～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，振捣人员应确定振捣区域，防止过振、漏振。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。

(3)混凝土养护：混凝土浇筑完成后12小时内即应覆盖和洒水进行养护，洒水频率宜保持混凝土表面湿润为度，白天1～2小时一次，夜间4～6小时一次，养护时间一般情况为14天，遇有特殊情况应按特殊情况进行处理（暴晒、气温骤降等）。

工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

不同混凝土潮湿养护的最低期限
混凝土类型
水胶比
大气潮湿(50%<RH<75%),
无风,无阳光直射
大气潮湿(RH<50%),
有风,或阳光直射
日平均气温T(℃)
潮湿养护期限(d)
日平均气温T(℃)
潮湿养护期限(d)
胶凝材料中掺有矿物掺加粒状
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
28
21
14
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
胶凝材料中未掺有矿物掺加粒状
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
10
7
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
(4)混凝土拆模：拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板及混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
八、质量控制及检验
(1)矩形空心桥台现浇施工中对钢筋加工、安装，模板安装，混凝土养护的质量要求见上述有关表格。
(2)矩形空心桥台各部分偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度符合设计要
求。
工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

矩形空心桥台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差( mm )
l
墩台桥后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
2
表面平整度
5
3
支承垫石顶面高程
0
-10
4
预埋件和预留孔位置
5
九、安全保证措施
1、模板安全保证措施
(1)、模板安装前，要有完备的安全措施。
(2)、运抵工地现场的模板构件，要认真检查构件和材料是否达到设计要求。
(3)、自制模板构件，要有齐全的检查验收手续。
(4)、对施工现场不安全因素及时排除。
(5)、支撑模板的施工场地要平整夯实。
(6)、夜间作业有完善的照明设备，对使用的电动工具安装漏电保护设备。
(7)、模板施工前认真向施工作业人员做好安全技术交底。

2、高空作业安全保证措施
(1)、作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢，高挂低用。经医生确认不宜高处作业人员，不得进行高处作业。
(2)、检查作业的工具是否牢固，扳手等工具必须系挂在身上。
(3)、模板及其支撑系统在安装时，必须设置临时固定设施，严防倾覆。
(4)、当模板高度大于5m以上时，搭脚手架，适当位置设防护栏，禁止上下在同一垂直面操作。
工程名称
墩身施工技术交底
交底地点
桥梁一队
交底组织单位
中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队
交底负责人

施工单位
下部结构三工班
接收负责人

(5)、安装、吊装模板时，作业人员应站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂
直面上工作，操作人员应主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。
(6)、高空模板的拆除，应有切实可靠的安全措施。在拆除现场应标出作业禁区，有专人指挥，作业区内，禁止非操作人员入内。
(7)、拆模间歇时，将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。