窄轨铁路工程施工组织设计技术标.doc

目 录
1编制依据 2
2工程概况 2
3施工方案 3
4、施工准备及平面布置 3
5主要工序施工方法 7
6成品保护措施 14
7施工工期、施工进度计划及保证措施 15
8雨冬期施工措施 16
9质量目标、体系及质量保证措施 17
10安全、文明施工保证措施 20
11环境目标及环境控制措施 25
附表1 29
附表2 30
附表3 31
附表4 32

1编制依据
1.1吕临能化有限公司窄轨铁路铺设施工工程施工图。
1.2施工现场踏勘获得的资料。
1.3现行的铁道部发布的铁道工程施工规范、验收标准以及与本工程施工有关法规、法令、政策：
《工程测量规范》（GB50026-2003）
《铁路线路维修规程》（GB10413-2003）
《建筑施工安全标准》（JGJ59-99）
《铁路道轨工程施工质量验收标准》（GB10413-2003）
《铁路基本工程施工质量验收标准》（GB10414-2003）
《铁路路基规范规程》（TBJ202-96）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46-88）
《铁路技术管理规程》（GB10413-2003）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
2工程概况
2.1吕临能化煤电综合项目部位于山西省吕梁市临县大武镇杨寨村。本工程内容包括工业场地窄轨铁路安装，窄轨铁路铺轨长度2719.3m，采用43kg/m钢轨、C30钢筋混凝土轨枕、C20混凝土道床基层。
2.1.1建设地点：山西省吕梁市临县大武镇杨寨村吕临能化煤电综合项目部；
2.1.2质量标准：达到《铁道技术管理规程》《铁路道轨工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）规定的标准。
2.2新建铁路技术标准及要求
2.2.1钢轨采用43kg/m标准钢轨，26组道岔；
2.2.2 C30钢筋混凝土轨枕、C20混凝土道床基层。

3施工方案
3.1施工方案
3.1.1、路基采用2推土机、2台自卸汽车和人工配合施工。道枕、道轨用自卸车直接送到施工现场，现场采用人工和机械配合的方法。铺碴时采用Z50型铲车，道枕、道轨铺设时采用汽车吊进行吊运，人工进行安装。
3.1.2道床采用机械捣固和人工找细
3.1.3机械平底碴，人工找平
3.1.4人力铺轨、铺岔，人力整修线路
3.1.5用经纬仪控制轨道线路，用水准仪控制轨道标高
3.2总体施工顺序
清墟、填挖路基并拆除须拆除的轨道 填土整修
铺底碴并整平 铺道岔、铺轨 线路整修 竣工
4、施工准备及平面布置
4.1施工准备：施工准备工作包括技术、生产、现场3个方面，做到现场四通（即：水通、电通、路通、通讯通）一平（场地平整），并落实生产技术管劳动组织、材料、临建等的准备工作。
4.1.1临时用水
生活及施工用水由甲方提供的水点由施工单位引入现场，水管采用钢管埋地敷设埋深2m，引水干管管径计算如下：
①施工现场生活用水量（按每班100人考虑）：每人每天40（L）
q3=P1N3K4/（t×8×3600）
=100×40×1.5/（8×3600）=0.21（L/S）
②消防用水量：q5=10（L/S）
q3 =0.21< q5=10（L/S）（消防用水），因此总用水量按消防用水量计算Q=10（L/S）
③水管管径选择
d= 查表=2.5L/s
d= 70 mm
所以主管选用70mm的钢管，支管采用40钢管。
4.1.2临时用电
施工用电详见专项措施。
4.1.3临时道路及场区
根据施工现场情况，我单位对主要临时道路和场区进行硬化，路线在拟建道路上铺设宽5m的临时运输道路。具体做法为在压实的路基上铺设300mm厚的钢渣。施工现场（办公区和加工区）满铺250mm厚的钢渣。道路边、生活区、及施工场地均设排水沟（截面尺寸宽×深=300×500mm），随时进行排水沟的清理，保持路面排水沟内排水畅通，不集水。
4.1.4场地平整：根据甲方要求在施工前对施工现场进行场地平整。
4.1.5临建的搭设：详见临建专项措施。
4.2根据工程需要投入试验、测量、质检仪器和施工机具设备的管、用、养、修均由专人负责，并保证设备出现故障能及时抢修。
投入的主要设备、机具及试验、质检设备
序号
名 称
型号规格
数量
额定功率
（KW）
进场时间
备注
1
推土机

2
100马力

2
蛙式打夯机
HW02-01
2
6

3
经纬仪
T2
1

4
水准仪
DSZ-3
1

5
钢卷尺
CMC-50
1

6
钢卷尺
CMC-5
5

7
塔尺
5m
1

8
检测尺

2

9
全站仪

1

10
平板汽车

3

4.3施工劳动组织：
4.1.3.1项目组织机构：
①为确保工程按期、按质完工，公司抽调精干人员组成1个项目经理部，配备技术、质检、安全、施工等管理人员，并明确职责及权限。
②项目组织机构的组成、分工及权限：
1）项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责。
2）项目技术负责人：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作。
3）项目生产副经理（施工员）：参与施工组织设计的编制并负责在工程中组织实施，主持分项工程的评定，负责安全技术交底，按图纸、规范组织施工，确保工程质量达到标准要求。
4）项目质检员：负责分部分项工程的验证，对特殊工程进行连续监控；负责项目过程的监督检查工作，负责项目检验，试验状态标识的监督检查；负责项目纠正和预防措施实施的验证。
5）项目试验员：负责按《施工过程控制程序（ＫJT/B/Q7.5.1-7.5.2）》进行规定的取样送样工作，负责施工过程中的试验工作，负责试验报告单的整理和传递。
6）项目技术资料员：负责收集和保存项目施工中所有与质量有关的原始资料；负责按规定收集、整理工程技术资料；负责按归地收集、整理、保存质量体系文件。
7）项目材料员：负责本项目采购产品、甲方供应产品的验证；负责原材料、半成品的贮存、标识。
8）项目安全员：负责本项目的安全检查工作，监督不安全事项的整改；重大危险因素控制；负责安全教育。
9）项目保管员：负责物资搬运、贮存标识防护；负责入库物资验收；负责保管台帐的建立，做到帐、卡、物相符。
10）项目设备员：负责项目部施工机械的调运、安装、调试、维修、保养的监督工作。
②项目管理人员分工（见下表）
项目管理人员分工表
序号
职务
职称
主抓工作
1
项目经理
工程师
全面
2
项目安全员

安全
3
项目技术负责人
工程师
技术、生产
4
生产副经理

生产、测量
4
项目材料员

材料
5
项目统计员
预算员
计划、统计
6
资料员、质检员

资料、试验
7
项目设备员

设备管理
4.4项目组织机构高效运作保证措施：
4.4.1组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
4.4.2建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资的、岗位责任制。
4.4.3强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖惩办法，定时组织项目经理部人员会议，检查工作质量。
4.4.4每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。项目部主要管理人员参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。
4.4.5用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
4.5劳动力组织：
为确保该工程按质按期完工，设班组长一名，由项目经理部统一安排，统筹协调，组织施工。劳动力计划安排见下表：
劳动力计划表
工种
人数(人/日)
壮工
30
测工
5
修道工
15
架子工
10
电工
2
4.6施工平面布置图
5主要工序施工方法
5.1施工准备
5.1.1对施工设计文件和施工资料进行会审，并根据已编制并批准实施的施工组织设计界和现场实际编制技术交底指导施工。
5.1.2复核坡度表、断链表、平交道口表和控制桩表以及水准点表等，并根据此对其路基面、中线桩等进行现场复测，检查验收。
5.1.3根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按照施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行书面安全技术交底。
5.1.4落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
5.1.5作好配合人工铺轨施工的其他工作。
5.2施工测量内容
为了保证铺轨工程在计划工期内顺利完工，在铺轨施工之前在监理工程师的主持下，项目部技术组和测量组依据设计资料和《新建铁路工程测量规范》、《铁路路基工程质量评定验收标准》，对施工单位所施测的路基地位置控制、高程控制桩进行复测。复测结果达到要求标准后，然后外移线路中桩、进行水准测量，为上碴整道提供施工依据，复测要符合《新建铁路工程测量规范》TB10101-99的规定。并及时将测量成果报监理工程师批准
5.2.1施工测量技术要求
① 铺轨前的正、站线路基复测
施工测量工艺流程：原始资料交接 线路中桩复测 路肩标高复测 路基面平整度测量 路基面宽度复测 道口中线复测 办理交接手续。
② 铺轨铺岔前应对控制桩、水准基点和资料进行核对和复核，复测应符合有关规定和精度要求，并将复测结果报监理工程师备案。
③ 直线上中桩间距不大于50m，曲线上五大桩、直线上的转点、道岔岔心桩应为永久固桩（混凝土包铁心桩，铁钉顶端刻“十”字标点位），圆曲线每20m（圆曲线的中桩里程宜为20m的整倍数）、缓和曲线每10m钉设木桩（木桩钉小铁钉）。
④ 线路上的水准点按照设计单位提供的编号及数量，线下施工中损坏、丢失的点应及时恢复到原有标准。
⑤ 水平角测量应使用T2级全站仪观测；水平角观测用全测回法测量右角，观测一测回。使用光学经纬仪观测时两半测回间应变动度盘位置。
⑥ 水准测量使用精度不低于DS3型仪器；采用一组往返或两组单程进行，往返测（或两组间）高差不符值，在限差30L/2以内时采用平均值。
⑦ 视线长度不大于150m，前后视距离应基本相等，其长度差不宜大于10m，水准仪视准轴线离地面不应小于0.3m，并在成像清晰时测量。
⑧ 路肩设计标高以线路纵断面图中的标高为准。预留沉降量后的路肩高程：允许偏差±50mm。
5.3混凝土枕螺旋道钉锚固、刷绝缘防锈涂料。
5.3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固，通过试验确定配合比。正锚时，混凝土枕预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆；锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉缓慢垂直插入定位。待锚固浆凝固后在拆除模具，铲除残渣并涂刷绝缘防锈涂料。
5.3.2在锚固现场的下风口安设两口铁锅轮流熔制硫磺水泥砂浆，用台秤按硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.4：0.02的比例配料，每锅熔制量50Kg左右，先将硫磺粉碎过秤后投入锅内加温，硫磺全部熔化后再加入预热去掉水分的细沙、水泥和石蜡拌和，当温度达到160℃，熔浆由稀变成液胶状时，即可使用。硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅随之迁移。
5.4运输和搬卸轨料
因道床石碴的使用量较大，采用汽车直接运至现场，按使用量进行顺序倒卸，进行机械和人工配合进行铺筑。换轨前，用汽车将大部分道碴一次拉运到路基上卸碴并进行摊铺。道碴铺设时分段依次上齐，上平标高及钢筋混凝土枕地段底碴要求进行超平控制，以免超高，浪费工料。
5.5拖散钢轨
待加长平板汽车运输钢轨到施工现场后，按轨节表中所列钢轨长度、铺设顺序配对卸车，利用人工将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
5.6散布轨枕
利用汽车把轨枕运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。
5.7连接钢轨
人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，调整预留轨缝，然后安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。
5.8方枕及散扣件
按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上标出正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。
5.9上扣件
上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。
5.10第一遍上碴整道
5.10.1上碴：人工将道碴均匀地上到轨道轨枕盒内。
5.10.2起道：将每节轨道分4个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。
5.10.3串碴捣固：整节轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。然后，用液压捣固机进行捣固作业，砼枕将钢轨内、外侧45cm范围内的道碴均匀捣固；木枕应在钢轨两侧各40cm范围捣固道床，钢轨下应加强捣固。钢轨接头处和曲线外股，应在上述规定的范围加强捣固道床。
5.10.3拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。
5.11第二遍上碴整道
5.11.1上碴：与第一遍上碴整道相同。
5.11.2匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。
5.11.3起道：将轨道抬高至比设计标高略高50mm，线路中线吻合。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。
5.11.4细方轨枕：按轨腰上的标记方正轨枕。
5.11.5串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴。
5.11.6填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。
5.11.7捣固：将钢轨内、外侧45cm范围内的道碴均匀捣固。木枕应在钢轨两侧各40cm范围捣固道床，钢轨下应加强捣固。钢轨接头处和曲线外股，应在上述规定的范围加强捣固道床，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。
5.11.9拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道时的阻力。
5.11.10整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。
5.12全面细整道：全面检查正、站线及道床断面，详细统计缺碴地段及数量；然后补充道碴、细拨道、细找平，进行第三次机械捣固。最后，人工对道床边坡、碴肩等进行全面整理。要求线路外观达到6条线2个面，使道床断面与设计相符并且平直美观。
5.13施工技术要求
5.13.1路基平整过后应立即上碴整道。作业重点：方正轨枕，补足轨枕并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道碴，消灭反超高和三角坑。
5.13.2每次上碴整道，应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床、拨正轨道方向、回填清理道碴，稳定轨道。
5.13.3成段调整轨缝时，事先应经调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量。方正钢轨接头应兼顾前后轨缝尺寸符合规定要求。
5.13.4拨正轨道作业应符合下列规定：
①轨道中心线与线路中线应一致，允许偏差为50mm。
②相邻轨道中心线间距的允许偏差：
③正线与站线、战线与战线间为±20mm。
④正线间距为4m时，不得有负误差。
5.13.5起道作业应符合下列规定：
①起道应按水平桩起道，先校正一股高程（曲线应先校正内股轨面），据此调整另股规面高程，左右均匀进行。每次上碴整道，起道高度不宜超过150mm。轨面高程按设计要求（含路基预加沉落量）的允许偏差：在路基上为＋50mm、－30mm。
②直线两股钢轨面应保持同一水平，同一横截面处的两轨面高程相对差和在延长6.25m范围内的三角坑，不得大于4mm。
③在一股钢轨上，轨面应目视平顺。用10m弦量的最大矢度不得大于4mm。
④轨枕正位，扣件按规定上紧。捣固道床，整治空吊板，要求钢轨接头处无空吊板，其他部位无连续空吊板。空吊板率不得大于8％。
⑤清理路肩上道碴，枕盒内道碴按设计填够，整理道床边坡，使道床断面与设计相符。
⑥全面整道后的轨道，应经列车或单机压道。压道次数不得少于30次。经过压道的轨道应无明显变形。
⑦道碴数量应充足。道床厚度允许偏差为±50mm。轨面的纵向坡度应与设计的线路纵坡相符，但在路基预加沉落量未完全沉落地段，轨道纵坡可大于线路的最大坡度，困难地段不得大于最大坡度加2‰。
5.14线路维护
线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。
5.15质量检查和质量控制
5.15.1对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、整正线路方向和水平等。
5.15.2质量控制措施
①线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证，并应符合本线设计要求。无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。
②螺旋道钉锚固所用硫磺砂浆配制工艺必须符合《铁路轨道施工及验收规范》附录D的规定，锚固后的螺旋道钉抗拔力不小于60KN。螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，但不得大于2mm。
③轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》附录F的规定。当轨温低于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。任何情况下，不得大于构造轨缝。轨缝实际平均值与检算平均值差±2mm；接头错牙不大于1mm；接头相错量直线不大于40mm；曲线不大于40mm加缩短轨缩短量的一半；轨距误差允许6mm～-2mm；轨道中心与设计中线差不大于50mm。
④各种扣配件应安装齐全，位置正确，扣件应涂油，拧紧扣件的力矩应为80～10N·m，轨距挡板、挡板座号码的配置必须符合《铁路轨道施工及验收规范》的要求。
⑤轨道大方向远视必须顺直、无硬弯、无反弯或额头，无反超高和三角坑。
⑥铺轨铺岔前应对控制桩、水准基点和资料进行核对和复核，复测应符合有关规定和精度要求，并将复测结果报监理工程师备案。
6成品保护措施
6.1禁止在钢轨上进行焊接或用大锤以及尖锐等东西敲击钢轨，防止破坏钢轨表面的平整度和光洁度。
6.2严禁任何人私自拆卸已经安装和紧固好的螺丝。
6.4凡是本工序施工，应做好对前工序的成品保护工作，不得任意接触本工序范围以外的成品，不得采取不负责任的态度。
7施工工期、施工进度计划及保证措施
7.1施工工期
该工程计划于2014年6月24日开工，2014年11月24日竣工，施工工期为150天。

7.2施工进度计划
施工的具体安排详见施工进度计划网络控制图（见附图）。
7.3进度保证措施
7.3.1为确保该工程的按期完工，项目部推行以网络控制点为目标的动态跟踪控制，遵照日保旬、旬保月、月保总工期的原则，关键性控制点保证按计划抵达，对确属不可抗拒因素而造成关键控制点有可能的拖延的，要预先制定出切实可行的补救措施。
7.3.2项目部对每个分部、分项工程施工都要有书面交底资料，以减少工作失误，对每个进场工人都要经过严格训练，熟练后才能参加施工，以此来提高工作效率。
7.3.3组织建立质量小组，进行质量控制，加强质量监督工作，严格把好质量关，稳扎稳打，不出返工活来提高工作时效。施工中要认真整理和收集资料，做到竣工时资料齐全，为做好竣工验收做好准备。
7.3.4所用的材料、成品、半成品都要提前做好计划。进场时特别要做好材料的验收，做到进场的材料有出厂合格证、试验报告单，以免由于材料问题影响施工。
8雨冬期施工措施
8.1雨期施工措施：
8.1.1施工及前期准备
①做好雨期施工防汛的准备工作：加强施工现场的组织领导，成立防汛小组，以项目经理为组长，管理及有关人员为成员的防汛组织，夜间设值班人员，准备防汛工具和砂袋备用。
②做好施工现场及现场道路的排水规划，现场道路两旁要修排水沟，路面硬化，保证施工道路畅通。
③临时设施和设备防护：搅拌站、库房、作业棚内应搭设防护棚，做到防雨、防风、防晒，不漏不塌，现场周围无积水。脚手架、井架地基应夯实，雨后应及时检查和处理。
④怕雨怕潮材料、构件和设备等，应放入室内或垫高垫实，用蓬布封盖严密。
⑤做好各种建筑材料、成品、半成品构件的储备，防止因雨停运而造成停工待料。
⑥雨后砂、石子含水率提高，测出含水率，调整混凝土或砂浆的施工配合比。
8.1.2土石方工程：为了防止地面水流入路基使路基受到浸泡，在路基两侧500mm以外设置宽为：300mm深为300mm的明排水沟。并定期进行沟内杂物的清理。
8.1.3施工现场机电设备（配电箱、闸箱等）应有可靠的防雷雨措施。
①照明、动力线应绝缘良好，按标准要求进行敷设。
②雨后各种机电设备都应进行接地电阻摇测，防止人身触电事故。电气设备做好接地接零保护。开关箱安装漏电保护器。
8.2冬期施工:
8.2.1施工前期准备
①根据实物工程量提前组织有关机具和保温材料进场，收听天气预报、测量和记录当地气温，按国家有关规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬期施工（即连续5天日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬期施工的初日；当气温转暖时，最后一组5天的日平均气温，稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬期施工的终日。），并应在气温突然下降时及时采取防冻措施。
②办公室、住宿区的取暖准备。在办公区各房间内设置一个电暖气进行冬期保温，在生活区每个房间设置一个煤炉对职工宿舍进行供暖，保证职工得到充足的休息，为保证工程质量和工期做准备。
8.2.2土石方工程：必须保证平整以后的路基在未受冻以前铺好道砟，严禁将路砟和钢轨铺在受冻的路基上。为了保证路基在铺路砟和钢轨不受冻，要求当天平整好的路基必须按照设计要求铺好道砟，如果当天平整的路基上不能铺设道砟，则必须在路基上铺足够厚的草帘被（厚度根据当时的气温确定，至少铺设50mm），防止因路基冻融而给该铁路工程造成安全和质量隐患。
9质量目标、体系及质量保证措施
9.1质量目标
所有分部、分项工程合格率100%，单位工程合格，顾客满意度90%以上，工期履约率100%，特工种持证上岗率100%。
9.2质量保证措施
9.2.1管理措施
①建立一套完整的质保、安保体系，由主管经理负责，下设质检员与施工员，班组设置全面质量管理小组，在实行质量管理责任制同时，加大质量奖罚力度，管理层将权益与质量管理挂钩，施工班组要求人人干保险活，项项合格，出现不合格品坚决返工。
②实行工序交接班制，执行样板制、挂牌制和混凝土工、木工、钢筋工、三大工种自检、互检交接检查制度，分层分段进行验收评定，坚决按工艺程序组织施工，不得任意颠倒工序。
9.2.2施工过程保证措施
①严格认真地接受质检部门对工程质量监督检查，按期整改。
②强化施工全过程质量预控，实行三检制，把好施工方案关、材料进场关、技术交底关、检测计量关、工序交底关、质量验收关。
③认真做好技术交底工作。
④严格执行技术审查复核制度。
⑤开展全面质量攻关活动，克服质量通病，提高工程质量。
⑥工程验收
1）检验批和分项工程由监理工程师组织项目专业质量负责人等进行验收。
2）分部工程由总监理工程师组织施工单位的项目负责人、质量负责人等人员进行验收。
3）地基基础、主体分部由监理组织勘察、设计、建设及施工单位验收。
4）单位工程在施工单位预检和监理工程师初检合格后，提请建设单位组织设计、勘察、监督站、监理及施工单位验收。
9.2.3专项保证措施
①测量工程保证措施
1）测量仪器必须经过检定合格并在有效期内使用。
2）每次施测完毕，测量人员必须先自检，自检合格后方可请项目技术负责人或技术员检验，检验合格方可进行下道工序施工。
②在整个施工过程中，严格执行国家现行的“建筑安装工程质量检验评定标准”及本工程涉及到的国家和地方现行的施工验收规范和规定。
③施工工艺控制
1）开工前，组织相关技术人员，认真熟悉图纸，编制单位工程施工组织设计及主要分项、分部工程的施工方案，并报公司审批。
2）结合施工图及技术规范，做好施工前的技术交底工作，使所有参加施工的人员掌握各自工序的施工要点，施工标准，施工方法和质量要求。
3）施工中严格执行国家规范、标准及设计图纸。
④采购工作的质量控制
1）与质量有较大影响的材料设备，先由项目技术负责人提出采购计划，报工程办审批，然后签定采购合同。对特殊物资应要求厂家提供检查验收标准，凡需经认证的产品，厂家提供产品认证证书。
2）现场材料、半成品的储备量应比实际需用量多一些。
⑤检验和试验控制
1）对进场的原材料、成品、半成品，施工过程和已完工程必须进行检验和试验，以确保工程质量。
2）材料员对进场的材料进行外观质量、标牌、规格、型号、计量、数量进行验证、审批材料的合格证等。
⑥施工技术资料管理：施工技术资料是质量保证的重要环节，必须加强管理。
1）资料与进度同步，及时收集整理。
2）资料要专业分类，整理归档。
3）资料要真实、齐全、准确、系统，签字齐全。
4）资料填写字迹要清晰，文字内容准确。
10安全、文明施工保证措施
10.1安全目标
杜绝死亡、重伤及三级以上非伤亡事故，确保无轻伤，无机械事故，无火灾事故。
10.2安全保证措施
10.2.1管理措施
①贯彻“安全第一，预防为主”的方针，管生产必须管安全的原则，设置专职安全员负责检查工作。
②坚持周一安全会班前安全会制度，对新进场的工人实行安全培训后上岗，强化职工自我防护意识，开展安全竞赛活动，落实安全生产奖罚制度。
③建立健全安全生产保证体系，实行目标管理，各级管理人员及施工作业人员都要认真履行自己的岗位职责，做好每天、每班工作前的现场安全检查和生产过程中的动态检查。
④执行施工现场安全管理及《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的有关规定，实行安全生产管理的规范化、标准化，并实行安全否决制度。
⑤现场成立安全施工领导小组，根据我公司制定的安全施工的规章制度，落实安全管理人员的岗位责任制和各项安全管理制度，并认真贯彻执行。
⑥执行安全三级教育，建立相应的培训制度，同时实行安全技术交底制度。
⑦“三宝”（安全帽、安全带、安全网）要坚持用好。
⑧特殊工种作业必须持证上岗。
10.2.2重大危险因素控制
通过该工程重大危险因素识别，识别出重大危险因素有高处坠落，机械伤害、触电。针对如上重大危险因素制定如下措施并派专人负责。
①防触电管理措施
1）保护接地极的埋设要按施工用电规范的要求，埋设好后，经测试合格方可使用
2） 电缆尽量采用架设方式如不能架设时，电缆埋地按规范要求进行。
3）布线按规范、标准施工，照明灯具不高于2.4m，全部采用漏电保护器，防止意外触电。
4）严格按三级配电两级保护执行。
5）严格执行三相五线制，加强检查力度。
6）所有配电箱的进线主开关全部更换成有明显断开点的刀闸开关。
7）电铃的电线全部在外部穿PVC管进行保护。
8）保护零线按规范要求做好重复接地。
9）对浇筑混凝土振捣人员加强安全教育，且不戴绝缘手套的，不允许操作。
②防机械伤害管理措施：
1）严格执行持证上岗制度；操作者必须按部就班的按照施工规程作业。杜绝一切违章作业和违章指挥。
2）坚持专人专机制度，未经许可其他人员一律不得动用该施工机械；
3）坚持和完善保养制度，实行严厉的奖罚制度，杜绝一切车辆带病作业。
4)定期进行机械性能专项检查制度。
10.2.3具体安全防护措施
①基坑防护
在距路基边1.0m搭设1.5高防护栏杆，中间在0.5～0.6m高处设一道水平杆，外挂密目安全网，安全护栏刷红白相间警示色，夜间设红色警示灯。
② “三宝四口”防护
1）进入施工现场必须戴好安全帽。
③施工用电
1）施工用电编制专项措施，现场临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
2）临时用电配电线路布置严格按照三相五线制。严格落实现场临时用电管理制度及电工值班巡查制度，落实临电管理人员岗位责任制。
3）施工设专用电源，各种电动机械必须单独安装开关，并进行二次接地。
4）现场临时用电安装完毕，必须经过检查合格后方可使用，安装及使用期间的各种资料要齐全，以备查验。
5）维修或拆除临时用电工程，要由电工完成，其他人不得乱动现场的电器设备。
6）使用电器设备前，必须按规定戴好相应的劳动保护用品，并检查设备是否良好，保护装置是否有效，严禁带病运转。
7）宿舍及办公室用电必须安全，灯具高度为2.4m，低于2.4m时要用安全电压供电。
8）停用的设备要拉闸、断电、锁好开关箱，电气设备要定期检查，发现问处题及时理。
9）雨后的电器设备必须经摇测合格后，方可使用。施工现场的设备必须有良好的接地、接零保护装置。
10）现场配电箱应设在干燥通风的高处，并应有防雨措施。
④消防措施
1）施工现场要配备10个干粉灭火器等消防器材。
2）电气焊及其明火作业，周围和下部不得有易燃物品，作业完后要消灭火种方可撤离。
3）消防器材要妥善保管，应经常检查，现场消防器材不得乱动。
4）在施工过程中，现场要设置消防栓，消防道路要畅通。
5）现场设压力为4㎏以上的高压水泵一台用Ф32钢管沿脚手架引至施工楼层，作为施工过程中使用水源，在地面安装临时消防栓。
⑤机械设备安全防护
1）机械设备要挂有该设备的“安全操作规程”并向司机进行“安全及性能交底”。严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。所有机械必须由专职操作人员操作，操作人员必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。
2）所有机械做好使用及维修保养记录。操作人员每天班前、班中、班后三检，发现问题立即停机整修。
10.2.4与安装单位交叉作业的安全保护措施
①在公司统一部署下，由各相关施工方设置专人进行协调，并建立准入制度。当其他施工单位人员须进入该建筑物内进行施工，必须与我方履行安全互保协议、并派专人敦促现场施工人员保护好现有的安全防护措施、并真正做到自主保安和相互保安。
②所有施工单位和施工人员必须严格执行“工完料尽场地清”，不给下道工序或其他施工单位留任何安全隐患。
10.3文明施工
10.3.1施工现场按山西省《施工现场文明施工管理条例》和相关规定执行。
10.3.2现场入口处设置七牌二图（工程概况牌、安全生产纪律牌、三清六好牌、文明施工管理牌、十项安全技术措施牌、工地消防管理牌、佩带安全帽牌、施工平面图和现场安全标志布置总平面图），并在明显位置设置宣传栏、安全标语等，宣传材料要字迹工整、规范、清晰。
10.3.3施工现场临时围墙高度为1.8m，进出口设置大门，大门净高5m，宽6m，门头书写本工程的企业名称标志，门柱书写安全生产、文明施工及创优保信誉等企业管理内容有关的宣传标准。
10.3.4施工现场的施工区、生活区、办公区等要有明显分界，场内的材料物资等码放要整齐有序，严禁乱堆乱放。
10.3.5施工现场要安排专人进行清理，以保证施工现场的平整、道路的畅通。
10.3.6定期进行文明施工的检查工作，查出问题及时解决，使现场有一个良好的施工及生活环境。
11环境目标及环境控制措施
11.1环境目标
生产、生活污水100%达标排放；扬尘、遗漏、泄露控制达标；固废弃物处置100%达标，可回收利用固废处置达90%以上； 噪声排放达标；公司下达的节能降耗指标全部完成。
11.2环境控制措施
通过该工程重大环境因素识别，识别出重大环境因素有噪声污染，粉尘污染，污水排放，固废处理，资能消耗针对如上重大环境因素制定如下措施：
11.2.1针对粉尘污染制定的措施：场内道路硬化，主要干道定期对路面进行清扫、洒水保持路面整洁，并设交通警示牌。对现场砂、石子 进行苫盖。
11.2.2针对噪声污染制定的措施：现场施工机械设备要做到定期维护、保养及时，不得使机械设备带病作业，减少机械设备的噪声污染。
11.2.3针对固废处理制定的措施：对于施工现场作业区、生活区、办公区产生的固废弃物设专人统一管理。可回收的进行回收，不可回收的分类保存，统一外运。
11.2.4针对污水排放制定的措施：施工现场的污水要经过处理净化后才可以排放，生活污水设蓄水池，并由专人定期清理。
11.2.5针对资能消耗制定的措施：现场水源不得有跑、冒、滴、漏现象，杜绝长明灯现象。

安全保证体系

项目经理

技术负责人：

技术员

安检员

各施工班QC小组

钳2组

电工2组

起重组

钳工1组

电工1组

31

附表2
劳动力计划表

窄轨铁路敷设施工工程 单位：人
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
基础
轨枕敷设
道轨敷设
道轨调整
小工
30
30
20
10
测工
2
2
2
2
电工
2

2
修道工

15
15
15
架子工
10

备注：以上人员为出勤按3班制考虑
附表3
临时用地表
窄轨铁路敷设施工工程
用 途
面 积（m2）
位 置
需用时间
原材料场
100
主井工业场地
30日
非标加工场地
55
主井工业场地
60日
成品料场
25
主井工业场地
60日
轨道及枕木
200
主井工业场地
60日
办公区域
200
主井工业场地
60日
生活区域
400
主井工业场地
60日

合 计
900

霍州煤电集团吕临能化有限公司窄轨铁路敷设施工工程 招标编号：ZKGC2014-04-011
附表4

轨道及枕木

成品料场

非标加工
工业场地现场平面图

原材料场

门房

作业人员生活区

项目部办公区

32