手动变速器换挡原理与动力传递优秀PPT.ppt

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2,*,单击此处编辑母版标题样式,三、手动变速器换挡原理与动力传递,课题二 传动系统,2010,年,9,月,1,目录,两轴五档变速器,1,三轴五档变速器,2,2,2025/6/16 周一,一、,两轴五档变速器换挡原理与动力传递,1,、简单,变速箱的工作原理,我们先来看一个,2,档变速箱的简单模型如下：,3,2025/6/16 周一,输入轴（绿色）：,通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。,轴和齿轮（红色）：,叫做中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时中间轴就可以传输发动机的动力了。,轴（黄色）：,是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。,齿轮（蓝色）：,在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。,齿轮（蓝色）：,和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。,4,2025/6/16 周一,如图所示，输入轴,（绿色）,带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮,（蓝色）,也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。,当套筒在两个齿轮中间时,（第一张图所示），,变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的变速比决定的。,5,2025/6/16 周一,2,、同步装置,同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见下图,齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。,6,2025/6/16 周一,3,、两轴五档变速器换挡原理与动力传递,一档,二档,倒档,三档,四档,五档,7,2025/6/16 周一,二轴五档变速器,视频,8,2025/6/16 周一,一档动力传递路径,输入轴,输出轴,9,2025/6/16 周一,二档动力传递路径,10,2025/6/16 周一,三档动力传递路径,11,2025/6/16 周一,四档动力传递路径,12,2025/6/16 周一,五档动力传递路径,13,2025/6/16 周一,倒档动力传递路径,14,2025/6/16 周一,二、,三轴五档变速器换挡原理与动力传递,1,、,三轴变速箱的简单模型如下：,15,2025/6/16 周一,三轴五档变速器,视频,16,2025/6/16 周一,一档动力传递路径,输入轴,中间轴,输处轴,17,2025/6/16 周一,二档动力传递路径,18,2025/6/16 周一,四档动力传递路径,19,2025/6/16 周一,五档动力传递路径,20,2025/6/16 周一,倒档动力传递路径,倒档主动齿轮,倒档惰轮,倒档被动齿轮,21,2025/6/16 周一,Thank You!,22,