5城轨车辆车门结构.pptx

一、车门概述一、车门概述 学习领域学习领域五五 城轨车辆车门结构城轨车辆车门结构 一、车门概述一、车门概述 一般城市轨道交通车辆共有一般城市轨道交通车辆共有四种车门四种车门，即，即客室车客室车门门、司机室车门司机室车门、紧急疏散门紧急疏散门、司机室通道门司机室通道门。广州地铁一、二号线每辆车安装了广州地铁一、二号线每辆车安装了10个个客室车门客室车门（每侧（每侧5个个），供乘客上下车使用。在），供乘客上下车使用。在A车司机室安装车司机室安装有有2个个司机室车门，司机室车门，1个个紧急疏散门，紧急疏散门，1个个司机室通道司机室通道门，整列车共门，整列车共4个个司机室车门，司机室车门，2个个紧急疏散门，紧急疏散门，2个个司司机室通道门。机室通道门。客室车门应满足：客室车门应满足：1、要有足够有效、要有足够有效宽度宽度；2、车门要、车门要均匀分布均匀分布，以方，以方便乘客的上、下车；便乘客的上、下车；3、要有、要有足够数量足够数量车门；车门；4、车门附近要有足够的、车门附近要有足够的空空间间和和面积面积，方便上、下车乘客，方便上、下车乘客的周转；的周转；5、要确保乘客的、要确保乘客的安全安全。（一）客室车门的基本要求（一）客室车门的基本要求 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 1、按驱动方式不同区分、按驱动方式不同区分 （1）风动式车门）风动式车门 风动式车门由压缩空气风动式车门由压缩空气驱动驱动传动气缸传动气缸，再通过，再通过机械机械传动系统传动系统和和电气控制系统电气控制系统完完成车门的开关动作。机械传成车门的开关动作。机械传动系统的作用是将动系统的作用是将传动气缸传动气缸活塞杆的运动传递至车门，活塞杆的运动传递至车门，使车门动作。电气控制系统使车门动作。电气控制系统的的作用是为了保证车门动作作用是为了保证车门动作可靠和行车安全。可靠和行车安全。广州地铁一号线车门广州地铁一号线车门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 车门的电气控制系统一车门的电气控制系统一般采用电子控制技术，可根般采用电子控制技术，可根据乘客和司机的不同要求编据乘客和司机的不同要求编制程序修改操作过程，制程序修改操作过程，自动自动监控装置具有全方位监控车监控装置具有全方位监控车门的系统、自动故障报警和门的系统、自动故障报警和记录等功能。记录等功能。为了防止车门为了防止车门夹伤乘客，现代自动车门还夹伤乘客，现代自动车门还具有防夹功能具有防夹功能，根据欧洲标，根据欧洲标准规定在关门时的最大挤夹准规定在关门时的最大挤夹力应小于力应小于250N。广州地铁一号线车门广州地铁一号线车门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 2、电动式车门、电动式车门 电气驱动车门由电气驱动车门由电动机电动机、传动装置传动装置、控制器控制器、闭锁装闭锁装置置和和紧急开门装置紧急开门装置组成。组成。齿齿形皮带形皮带与两个门翼相固定，与两个门翼相固定，闭锁和解锁所需的扭矩由电闭锁和解锁所需的扭矩由电动机提供。另一种电气驱动动机提供。另一种电气驱动装置为电动机通过一根装置为电动机通过一根左右左右同步同步的的螺杆螺杆和和球面支承螺母球面支承螺母驱动滚珠摆动导向件和与其驱动滚珠摆动导向件和与其固定的门翼。固定的门翼。广州地铁二号线车辆广州地铁二号线车辆 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 2、按开启方式不同区分、按开启方式不同区分 （1）内藏嵌入式车门内藏嵌入式车门 开关车门时开关车门时门翼门翼在车辆侧墙在车辆侧墙的的外墙与内护板之间外墙与内护板之间的的夹层内夹层内移移动，动，传动装置传动装置设于车厢内侧车门设于车厢内侧车门的的顶部顶部，装有导轮的门翼可在导，装有导轮的门翼可在导轨上移动并与传动装置的轨上移动并与传动装置的钢丝绳钢丝绳或或皮带皮带相连接，借助相连接，借助气缸气缸或或电动电动机机驱动传动机构，从而使钢丝绳驱动传动机构，从而使钢丝绳或皮带带动门翼动作。或皮带带动门翼动作。1.气缸；气缸；3.行程开关；行程开关；4.钢丝绳；钢丝绳；5.导轨；导轨；7.门页；门页；8.橡胶密封条；橡胶密封条；9.车门玻璃；车门玻璃；10.定滑轮。定滑轮。1 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 北京地铁采用了该种形式的车门，司机可操纵按钮通过电气北京地铁采用了该种形式的车门，司机可操纵按钮通过电气控制系统实现对控制系统实现对列车所有车门的同步动作列车所有车门的同步动作，也可对没关好的车门，也可对没关好的车门单独进行再关门控制单独进行再关门控制。它由。它由机械传动系统机械传动系统和和电气控制系统电气控制系统组成。组成。机械传动系统包括传动气缸、传动系统和电磁阀等；电气控制系机械传动系统包括传动气缸、传动系统和电磁阀等；电气控制系统包括控制电路、信号监视电路等统包括控制电路、信号监视电路等。气动门的风源由总风缸通过。气动门的风源由总风缸通过总风管供给，总风管压缩空气压力经减压阀减压，通过支管截断总风管供给，总风管压缩空气压力经减压阀减压，通过支管截断塞门、电磁阀充至传动气缸内，推动活塞运动，再经钢丝绳、导塞门、电磁阀充至传动气缸内，推动活塞运动，再经钢丝绳、导轮、滚轮、导轨组成的机械传动部分使门动作。双向对开拉门开轮、滚轮、导轨组成的机械传动部分使门动作。双向对开拉门开门时间约为门时间约为2s3s，关门时间约，关门时间约3s4s，门移动有快慢两档速度，门移动有快慢两档速度，通过双重活塞双向作用式传动气缸来实现，通过双重活塞双向作用式传动气缸来实现，门翼快速运动时挤夹门翼快速运动时挤夹力为力为740N，慢速运动时挤夹力为，慢速运动时挤夹力为320N。(二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 2、按开启方式不同区分、按开启方式不同区分 （2）外挂式车门外挂式车门 与上述内藏嵌入式车门的主与上述内藏嵌入式车门的主要区别仅在于开、关车门时，要区别仅在于开、关车门时，门门页页和和悬挂机构悬挂机构始终处于始终处于侧墙的外侧墙的外侧侧，车门驱动机构的工作原理与，车门驱动机构的工作原理与内藏嵌入式车门相同。内藏嵌入式车门相同。外挂式车门外挂式车门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 2、按开启方式不同区分、按开启方式不同区分 （3）塞拉门塞拉门 借助于借助于车门上端车门上端的的传动机构传动机构和和导轨导轨，车门，车门开启状态开启状态时时门翼贴门翼贴靠靠在侧墙的在侧墙的外侧外侧，车门在关闭状车门在关闭状态时态时，门翼外表面与车体外墙成，门翼外表面与车体外墙成一平面一平面，这不仅使外表美观，而，这不仅使外表美观，而且也有利于在高速行驶时且也有利于在高速行驶时减少空减少空气阻力气阻力，车门不会因空气产生涡，车门不会因空气产生涡流产生流产生噪声噪声，也便于自动洗车装，也便于自动洗车装置对车体的置对车体的清洗清洗。塞拉门塞拉门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 2、按开启方式不同区分、按开启方式不同区分 （4）外摆式车门外摆式车门 开门时开门时通过通过转轴转轴和和摆杆摆杆使使车门车门向外摆出向外摆出并贴靠在并贴靠在车体外车体外墙板上墙板上，门关闭后门翼外表面，门关闭后门翼外表面与车体外墙成与车体外墙成一平面一平面。这种车。这种车门的结构特点为开门时具有较门的结构特点为开门时具有较大的大的门翼摆动空间门翼摆动空间。外摆式车门外摆式车门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 外挂式车门外挂式车门塞拉门塞拉门内藏嵌入式车门内藏嵌入式车门 (二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 3、按用途不同区分、按用途不同区分 （1）紧急疏散门）紧急疏散门 紧急疏散门为紧急疏散门为可伸缩可伸缩的的套节式套节式踏级板踏级板，两侧设有，两侧设有扶手栏杆扶手栏杆，中，中间铝合金踏板上涂有间铝合金踏板上涂有防滑漆防滑漆，故，故乘客在上面行走时不会滑跌。其乘客在上面行走时不会滑跌。其门锁在驾驶门锁在驾驶室内室内或或室外室外都可都可开启开启，一旦门锁开启车门能自动倒向路一旦门锁开启车门能自动倒向路基，并且还有基，并且还有缓冲器缓冲器，不致使倒，不致使倒下的加速度过大，而使疏散门装下的加速度过大，而使疏散门装置损坏。置损坏。1.弹簧杆；弹簧杆；2.连干；连干；3.安全疏散梯；安全疏散梯；4.伸缩杆伸缩杆。(二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 3、按用途不同区分、按用途不同区分 （2）司机室车门司机室车门 在司机室在司机室两侧墙两侧墙上上各有一扇各有一扇单叶单叶的的内藏式滑动移门内藏式滑动移门，其结构，其结构与客室车门类似，只是没有气动装置，用与客室车门类似，只是没有气动装置，用人工开关人工开关，以供司机上，以供司机上下车。下车。在司机室在司机室背墙中间背墙中间有一通客室的有一通客室的通道门通道门，是供司机走入客室，是供司机走入客室的通道。它在的通道。它在客室一侧客室一侧没有开门手把，乘客是不能开启这扇门的。没有开门手把，乘客是不能开启这扇门的。但在其上方有一但在其上方有一红色紧急拉手红色紧急拉手，其用途是当乘客发现司机因突发，其用途是当乘客发现司机因突发急病时，可用急病时，可用紧急手柄紧急手柄开启通道门对司机进行抢救。开启通道门对司机进行抢救。(二二)客室车门的结构形式客室车门的结构形式 司机室侧门司机室侧门司机室司机室通道门通道门