地沟油生产生物柴油利润过低还需政策资金支持.doc
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关于废弃动植物油生产纯生物柴油免征消费税,固安中德利华石油化学有限公司鲁经理认为,地沟油免征消费税主要针对单个使用流通环节,而对于主要从事生产加工环节的公司来说,影响不大,免征消费税实际上只对于涉及销售环节企业如中石油、中石化加油站等得到了一定的实惠。 同样,厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为出台的免税政策不够给力。他给记者算了一笔帐。当前,食用油的价格大约为每吨1万元,而生物柴油每吨大约为7500~8000元。生物柴油生产企业回收1吨的地沟油大约需要5400元左右,在地沟油对生物柴油的转化率为95%的情况下,生物柴油的原料成本为每吨5684元,处理成本大约为每吨950元,两者加总,总成本达到了每吨6634元,假如加上消费税的话,相当于每吨7534元。然而,将一吨地沟油加工成食用油的成本据说仅为300元左右,相应的,随着食用油售价不断上涨,餐饮业地沟油的回收价格也越来越高;自然的,地沟油转化为生物柴油的份额就会急剧下降。当政府免除了地沟油生产生物柴油的消费税后,估计相当于每吨生物柴油减少成本900元。但是,即便这样,企业的利润空间也仅为866~1366元/吨(转化率为95%,不考虑其他税费),相比于地沟油流向餐饮业,利润仍然很小。因此,林伯强认为,免税政策对于鼓励企业利用地沟油生产生物柴油的影响比较有限。 鲁经理认为,“生物柴油深加工企业在整个柴油产业链主要涉及原料成本和深加工成本, 如果想促进本行业发展,就要对原料和生产加工环节进行政策扶持”。 林伯强也发表了同样的观点:国家治理地沟油的就要从以下方面着手:一方面采取补贴、技术支持等措施来大力扶持生物柴油的发展;另一方面,通过规范和强化地沟油回收,“堵”住地沟油流向餐桌的途径。可以借鉴英国、美国、日本等国的方法,餐厨垃圾必须设置专门的公司统一回收,对于私自将餐厨垃圾卖给其他机构或个人的餐馆,一经发现将被停业;日本政府将清理地沟油的环保费用,用来补贴回收地沟油和提炼燃料,实践中比较管用。 “当然,由政府回收地沟油,需要支付至少和地沟油市场价一样高的价格,可能会带来一定的财政压力,但如果我们对资源回收利用的好处、环境成本、以及地沟油流向餐桌的公民健康成本进行比较,这个账应该是划算的。”林伯强说。 来源:中国化工报 (本文来源:中国化工报) 地溝油生產生物柴油利潤過低還需政策資金支持2011年09月28日 08:00來源:中國化工報10000人瀏覽字號:T|T 我國對地溝油生產生物柴油發展比較重視,國傢近幾年出臺瞭一系列的政策來促進其發展。2011年8月3日,國傢發改委等部門確定將在33個城市試點餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理,還計劃安排循環經濟發展專項資金6.3億元對33個試點城市(區)給予支持。2011年6月30日,財政部、國傢稅務總局聯合下發通知,明確瞭《財政部國傢稅務總局關於對利用廢棄的動植物油生產純生物柴油免征消費稅的通知》中所稱“廢棄的動物油和植物油”的范圍,正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油,納入免征消費稅的適用范圍。然而,市場並未因為這一免稅政策而歡欣鼓舞。 關於廢棄動植物油生產純生物柴油免征消費稅,固安中德利華石油化學有限公司魯經理認為,地溝油免征消費稅主要針對單個使用流通環節,而對於主要從事生產加工環節的公司來說,影響不大,免征消費稅實際上隻對於涉及銷售環節企業如中石油、中石化加油站等得到瞭一定的實惠。 同樣,廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為出臺的免稅政策不夠給力。他給記者算瞭一筆帳。當前,食用油的價格大約為每噸1萬元,而生物柴油每噸大約為7500~8000元。生物柴油生產企業回收1噸的地溝油大約需要5400元左右,在地溝油對生物柴油的轉化率為95%的情況下,生物柴油的原料成本為每噸5684元,處理成本大約為每噸950元,兩者加總,總成本達到瞭每噸6634元,假如加上消費稅的話,相當於每噸7534元。然而,將一噸地溝油加工成食用油的成本據說僅為300元左右,相應的,隨著食用油售價不斷上漲,餐飲業地溝油的回收價格也越來越高;自然的,地溝油轉化為生物柴油的份額就會急劇下降。當政府免除瞭地溝油生產生物柴油的消費稅後,估計相當於每噸生物柴油減少成本900元。但是,即便這樣,企業的利潤空間也僅為866~1366元/噸(轉化率為95%,不考慮其他稅費),相比於地溝油流向餐飲業,利潤仍然很小。因此,林伯強認為,免稅政策對於鼓勵企業利用地溝油生產生物柴油的影響比較有限。 魯經理認為,“生物柴油深加工企業在整個柴油產業鏈主要涉及原料成本和深加工成本, 如果想促進本行業發展,就要對原料和生產加工環節進行政策扶持”。 林伯強也發表瞭同樣的觀點:國傢治理地溝油的就要從以下方面著手:一方面采取補貼、技術支持等措施來大力扶持生物柴油的發展;另一方面,通過規范和強化地溝油回收,“堵”住地溝油流向餐桌的途徑。可以借鑒英國、美國、日本等國的方法,餐廚垃圾必須設置專門的公司統一回收,對於私自將餐廚垃圾賣給其他機構或個人的餐館,一經發現將被停業;日本政府將清理地溝油的環保費用,用來補貼回收地溝油和提煉燃料,實踐中比較管用。 “當然,由政府回收地溝油,需要支付至少和地溝油市場價一樣高的價格,可能會帶來一定的財政壓力,但如果我們對資源回收利用的好處、環境成本、以及地溝油流向餐桌的公民健康成本進行比較,這個賬應該是劃算的。”林伯強說。 來源:中國化工報 (本文來源:中國化工報) 地沟油生产生物柴油利润过低还需政策资金支持2011年09月28日 08:00来源:中国化工报10000人浏览字号:T|T 我国对地沟油生产生物柴油发展比较重视,国家近几年出台了一系列的政策来促进其发展。2011年8月3日,国家发改委等部门确定将在33个城市试点餐厨废弃物资源化利用和无害化处理,还计划安排循环经济发展专项资金6.3亿元对33个试点城市(区)给予支持。2011年6月30日,财政部、国家税务总局联合下发通知,明确了《财政部国家税务总局关于对利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税的通知》中所称“废弃的动物油和植物油”的范围,正式将包括地沟油等废弃动植物油生产纯生物柴油,纳入免征消费税的适用范围。然而,市场并未因为这一免税政策而欢欣鼓舞。 关于废弃动植物油生产纯生物柴油免征消费税,固安中德利华石油化学有限公司鲁经理认为,地沟油免征消费税主要针对单个使用流通环节,而对于主要从事生产加工环节的公司来说,影响不大,免征消费税实际上只对于涉及销售环节企业如中石油、中石化加油站等得到了一定的实惠。 同样,厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为出台的免税政策不够给力。他给记者算了一笔帐。当前,食用油的价格大约为每吨1万元,而生物柴油每吨大约为7500~8000元。生物柴油生产企业回收1吨的地沟油大约需要5400元左右,在地沟油对生物柴油的转化率为95%的情况下,生物柴油的原料成本为每吨5684元,处理成本大约为每吨950元,两者加总,总成本达到了每吨6634元,假如加上消费税的话,相当于每吨7534元。然而,将一吨地沟油加工成食用油的成本据说仅为300元左右,相应的,随着食用油售价不断上涨,餐饮业地沟油的回收价格也越来越高;自然的,地沟油转化为生物柴油的份额就会急剧下降。当政府免除了地沟油生产生物柴油的消费税后,估计相当于每吨生物柴油减少成本900元。但是,即便这样,企业的利润空间也仅为866~1366元/吨(转化率为95%,不考虑其他税费),相比于地沟油流向餐饮业,利润仍然很小。因此,林伯强认为,免税政策对于鼓励企业利用地沟油生产生物柴油的影响比较有限。 鲁经理认为,“生物柴油深加工企业在整个柴油产业链主要涉及原料成本和深加工成本, 如果想促进本行业发展,就要对原料和生产加工环节进行政策扶持”。 林伯强也发表了同样的观点:国家治理地沟油的就要从以下方面着手:一方面采取补贴、技术支持等措施来大力扶持生物柴油的发展;另一方面,通过规范和强化地沟油回收,“堵”住地沟油流向餐桌的途径。可以借鉴英国、美国、日本等国的方法,餐厨垃圾必须设置专门的公司统一回收,对于私自将餐厨垃圾卖给其他机构或个人的餐馆,一经发现将被停业;日本政府将清理地沟油的环保费用,用来补贴回收地沟油和提炼燃料,实践中比较管用。 “当然,由政府回收地沟油,需要支付至少和地沟油市场价一样高的价格,可能会带来一定的财政压力,但如果我们对资源回收利用的好处、环境成本、以及地沟油流向餐桌的公民健康成本进行比较,这个账应该是划算的。”林伯强说。 来源:中国化工报 (本文来源:中国化工报) 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