沉落变形不雅测设计优质文档.docx
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1、引言:高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,对轨道的不平顺管理标准要求非常严格。路基是铁路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车荷载的基础,它也是线路工程中最薄弱的环节,路基几何尺寸的不平顺,自然引起轨道的不平顺。因此,高速铁路路基除应具备一般铁路路基的基本性能之外,还应满足高速铁路轨道对基础的性能要求。不仅要求静态平顺,还要保证动态条件下的平顺。一般铁路路基以强度控制设计,而对于高速铁路,变行控制是路基设计的主要控制因素。下面我结合实例作进一步阐述。一.设计说明本设计是对某客运专线铁路路基进行沉降变形监测,总长3.84公里,包括4座大桥,一座特大桥,一座隧道,6段路基,5座混凝土
2、箱涵。管段内软基处理形式较多,工后沉降不均匀,为确保客运专线无碴轨道的铺设和控制工后沉降,特制定施工期间的沉降变形动态观测实施细则。二.沉降变形观测1 路基沉降变形观测1.1.1 DK1713+536.19DK1713+862.94段路基监测断面设置本段路基设计为深路堑,地质情况为全风化、中风化粉砂质泥岩。全段路基共设置2个A-2型监测断面,2个C-2型监测断面,5个E-1型监测断面 ,2个E-2型监测断面,2个G型监测断面,4个I型边坡位移监测断面。各监测断面设置里程为:A-2型里程分别为DK1713+820、+850。C-2型里程分别为DK1713+820、+850。E-1型里程分别为DK
3、1713+650、+690、+730、+760、+790。E-2型里程分别为DK1713+555、+624。G型里程分别为DK1713+537.19、+861.94。I型里程分别为DK1713+645、+690、+730左侧,DK1713+730右侧。1.1.2 观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、位移监测桩、静力水准仪、单点沉降计和边桩,具体数量见表1-1,观测元件具体形式见附图一。1.2 .1 DK1714+203.5DK1714+339.71段路基监测断面设置 本段路基为基床处理路基,地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-2型监测断面,2个B-1型监测断面,4个E-
4、1型监测断面,1个E-2型监测断面,2个G型监测断面。各监测断面设置里程:A-2型里程分别为DK1714+300。B-1型里程分别为DK1714+220、+335。E-1型里程分别为DK1714+210、+230、+320、+330。E-2型里程分别为DK1714+270。G型里程分别为DK1714+204.5、+340.71。1.2.2 观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、静力水准仪、单点沉降计和边桩,具体数量见表1-3,观测元件具体形式见附图一。1.3.1 DK1714+643.99DK1714+917.87段路基监测断面设置本段路基为边坡防护路基,地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设
5、置为1个A-1型监测断面,1个A-2型监测断面,2个B-4型监测断面,5个C-1型监测断面,4个C-2型监测断面,2个D-1型监测断面,2个E-1型监测断面, 6个G型监测断面,具体断面型式见附图。各监测断面设置里程:A-1型里程分别为DK1714+815。A-2型里程分别为DK1714+735。B-4型里程分别为DK1714+760、+735。C-1型里程分别为DK1714+745、+780、+825、+850、+880。C-2型里程分别为DK1714+655、+840、+790、+900。D-1型里程分别为DK1714+865、+835。E-1型里程分别为DK1714+685、+710。G
6、型里程分别为DK1714+645、+772.69、+779.31、+870.62、+875.78、+916.87。1.3.2 观测元件本段路基观测元件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计和边桩,具体数量见表1-4,观测元件具体形式见附图一。表1-4路基沉降变形监测元件数量表监测断面监测断面数量沉降监测桩静力水准仪边桩单点沉降计沉降板A-1型13A-2型13B-4型2624C-1型51510105C-2型412888D-1型26462E-1型22G型612合计2244122424191.4.1 DK1715+552.75DK1715+979.35段路基监测断面设置本段路基为深路堑,地质情
7、况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-1型监测断面,1个B-1型监测断面,3个C-1型监测断面,7个E-1型监测断面,4个G型监测断面,3个I型监测断面。各监测断面设置里程:A-1型里程分别为DK1715+760。B-1型里程分别为DK1715+955。C-1型里程分别为DK1714+780、+940、+970。E-1型里程分别为DK1714+580、+610、+650、+690、+830、+870、+910。G型里程分别为DK1715+553.75、+807.95、+812.05、+978.35。I型里程分别为DK1715+600、+630、+660。1.4.2 观测元件本段路基观测元
8、件为沉降观测桩、沉降板、静力水准仪、单点沉降计、位移监测桩和边桩,具体数量见表1-5,观测元件具体形式见附图一。1.5.1 DK1716+319.93DK1716+713.07段路基监测断面设置本段路基为深路堑,地质情况为全风化粉砂质泥岩。监测断面设置为1个A-1型监测断面,1个B-1型监测断面,1个D-1型监测断面,5个C-1型监测断面,6个E-1型监测断面, 4个G型监测断面,1个I型监测断面。各监测断面设置里程:A-1型里程分别为DK1716+355。B-1型里程分别为DK1716+415。C-1型里程分别为DK1716+426、+450、+475、+510、+530。D-1型里程分别为
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