成仁快速通道道排工程施工组织设计.docx
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1、目录一、编制说明和依据41.规范及标准42.施工图纸:43.招标文件:4二、工程概况51.道路:52.桥梁:53.涵洞:54.电力隧道:55.排水:6三、施工准备61.组织机构图62.施工临时搭设布置73.材料机械堆放布置74.施工技术准备85.劳动力组织96.机械、材料进场准备9四、施工进度计划9五、施工方案、重点工程施工工艺91.路基土方施工92.水泥稳定土(粒料)113.路面施工134.涵洞工程165.排水工程186.电力隧道工程197.桥梁施工21六、质量保证措施251.建立健全质量保证体系252.提高全员质量意识253.狠抓工序质量,确保整体质量264.选派具有丰富施工经验的队伍26
2、5.成立工地中心试验室266.开展标准化作业267.技术措施27七、工期保证措施281.选派骨干,强化施工管理。282.科学组织、精心施工。283.新工艺、新技术284.抓好协调,减少干扰295.抓住时机,掀起施工高潮296.做好工程资源保障工作29八、冬季和雨季的施工安排291.雨季措施:292.冬季措施:29九、安全文明保证措施301.安全保证措施302.文明施工措施32十、环境保护、减小噪音、保护地上地下管线的措施:32十一、附表33一、 编制说明和依据1. 规范及标准沥青路面施工及验收规范GB50092-96给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008给水排水构筑物工程施工及
3、验收规范GBJ141-2008公路工程质量检验评定标准JTG F8012004城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20002. 施工图纸:四川西南交大土木工程设计有限公司的关于本工程的施工图纸。3. 招标文件:成仁快速通道(绕城高速-双流区界)道排工程施工1标
4、段的招标文件。二、 工程概况本项目为高新区成仁快速通道(绕城高速-双流区界)道排工程施工1标段,范围为成都段(桩号K1+347.197-K4+440)及对应的部分辅道A段和B段,包含道路桩号范围内的喇叭口,长度为3092.803米,道路红线宽为49.5米,由四川西南交大土木工程设计有限公司设计。本项目是成都市为解决城南交通拥挤,切实实现南面交通快速出城而规划的一条出城快速通道,在综合运输网中,既担负城市快速路的功能,同时还承担公路运输的任务。1. 道路:本标道道路是连接成都与仁寿的城市快速路,采用城市快速路技术标准。路基宽49.5m(3.5米人行道+4.0米非机动车道+3.5米分隔带+0.75
5、米路缘带+3x3.75米机动车道+0.75米路缘带+2.0米中央分隔带+0.75米路缘带+3x3.75米机动车道+0.75米路缘带+3.5米分隔带+4.0米非机动车道+3.5米人行道),设计行车速度60km/h,路面采用沥青砼路面。2. 桥梁:本条道路共设三座小桥。双向6车道,设计速度为60 Km/h,桥梁设计基准期为100年。两座桥均为简支梁桥。梁体釆用预应力钢筋混凝土空心板。桥台采用轻型桩基桥台,釆用预制吊装法施工。3. 涵洞:本标段涵洞标准跨径分别为:1.25m,1.5m,2m,3m,4m。涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵、圆管涵。盖板及企口缝轮宜釆用不低于52.5级的硅酸盐水泥或普通水泥。其
6、它部位采 用42.5级水泥。釆用技术标准符合现行国家标准的R235钢筋和HRB335钢筋。4. 电力隧道:在道路的西侧,增加一条电力隧道,在本标段内长度为2487米。按规划要求,电力隧道的断面尺寸为2.5m3.0m (宽高:净空)。输电等级为220KV。、 结构安全等级为二级,设计使用年限为50年。5. 排水:雨水:成仁快速路雨水管道布置两根,道路中线两侧各布置一根,管线位置均距规划道路中线为28m。排向:雨水管道起点会龙大道段雨水分段分别排入规划渠道及洗瓦堰,会龙大道华龙大道段雨水分段分别排入广都路、 双华大道、规划道路、万安路、华龙路雨水管道,最后排入洗沉堰。由于周边地块的幵发建设不能与规
7、划同步进行,因此道 路沿线布置有涵洞,但周边幵发完成后,涵洞随之取消,因此成仁快速路的雨水管道与沿线所设涵洞不联通。污水:成仁快速路污水管道布置两根,道路中线两侧各布置一根,管线位置均距规划道路中线为31m。排向:污水分段分别排入规划道路、中和大道、广都路、双华大道、万安路、华龙路污水水管道,经上述道路污水管道 最后排入华阳第一污水处理厂。三、 施工准备1. 组织机构图2. 施工临时搭设布置经现场勘查,将施工现场指挥部布置在对工程统筹容易并且面积足够大小的道路北端空地上;项目经理部构成包括:项目经理部现场办公室、监理工程师现场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。施工工人临时生活设施因施工
8、场地及施工季节影响限制,在施工现场附近租用民房作为工人宿舍和生活场所。3. 材料机械堆放布置(1) 材料布置混凝土采用商品混凝土,现场不设置混凝土拌和楼,砂浆全部采用自拌,工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。(2) 机械布置为了便于管理指挥和施工方便,机械停置场地和发电机房布置在现场项目部附近。(3) 污水和垃圾处理施工现场项目部设置排水边沟,设立污水沉淀池,将排污系统的位置以图纸形式报监理工程师,同时应征得环保部门的同意。把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池,经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方,严禁随处排放污水。对办公室、工地范围内的生活垃圾及时进行清理,每天有专人收集和处
9、理垃圾。(4) 急救设施和防火工作工程施工期间,在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施,认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施,配备足够的消防器材。 (5) 施工临时水电布置A. 施工用电本工程地处城区,为减少对周围环境及居民的影响,尽量采用供电系统用电,同时为保证施工期间施工的正常进行,现场备用两台120kw发电机供停电时使用。供电系统在施工现场周围的社区供电系统处接入,接入处设总电表,施工场地内设分电表。B. 施工用水根据本工程特点,施工用水主要采用自来水,不得抽取雨污水施工。自来水取水点利用施工现场两边住宅区、商业区的供水系统,接
10、入的水管前设置总水表,施工场地内支管设分水表。4. 施工技术准备认真组织和落实主要工程技术人员,选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干,熟悉施工图,领会设计意图,阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。真正了解工程整体精神和设计意旨,根据现场施工条件,定出最佳方案。工程开工前,在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题汇总会知业主、设计人员,以便及时解决。组织三级技术交底,第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底,第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底,第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。5
11、. 劳动力组织按照劳动力需用量计划调配人员,安排劳动力进场,并对准备进场的工人进行劳动安全教育;对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育,取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后,定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育,以加强工人的劳动安全意识,不断提高施工技术,使工程顺利进展。6. 机械、材料进场准备按照材料及机械计划编制分批进场,在中标后即组织施工机械进场,并合理调配资金,分期分批组织材料进场。按照机械设备使用计划,对所有机械及设备进行检修及调试,并定时保养,使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书
12、。工程所需混凝土采用商品混凝土。工程所用土方、砂、石屑、石屑稳定土等材料,用自卸车运至施工现场。四、 施工进度计划根据招标文件的工期要求,本工程暂定开工日期为2011年12月1日,完工日期为2012年8月27日,共270日历天。具体开工日期以业主及监理批准的开工日期为准。我公司计划施工工期260日历天,比招标工期提前10天,暂定开工日期为2011年12月1日,2012年8月17日完工,确保工程圆满及时交给业主验收。具体进度计划详见附表五、 施工方案、重点工程施工工艺1. 路基土方施工为了发挥施工机械的施工效能,路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑,拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装
13、土自卸车运输。用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为:在取土场用挖掘机挖装或推土机集料,装载机装料,自卸车运料到填方路基上,用推土机配合平地机摊铺,压路机压实,每道工序均按技术规范要求进行施工。本段均为填方,地下水位高,土方均来自于路基外的取土坑(取土一般至原地面下不超过3米),由于土质含水量较大,因此按设计要求,路堤部分采用石灰进行处治。(1) 路基施工前的准备认真细致的核对设计图纸,然后进行路基范围的施工放样,用全站仪定出路线控制桩,公里桩,五百米桩,桥涵构造物控制桩,然后再用经纬仪配合放样。(2) 清理与掘除,对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草
14、皮、农作物根系和表土进行清除,并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除,坑穴采用规定材料分层回填,然后对原地面翻松30cm,用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理,先用推土机进行粗平,然后用带自动找平装置的平地机精平,再用振动压路机碾压,并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。(3) 修建临时排水设施保证施工场地处于良好排水状态,确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源,同时引起淤积,阻塞和冲刷。(4) 路基填筑先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机
15、具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸,推土机或平地机整平,然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰,用路拌机反复拌和均匀,在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。路堤填筑时,每边应超填50cm宽,并且边部多压1-2遍,以确保路堤边缘的压实。整个路堤填筑过程中,必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作,以确保整个路堤均匀、密实、稳定。做好施工期原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。沿河塘路段需填筑挡水埂后,再抽水、清淤,纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。路基填筑,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶
16、面最后一层的最小压实厚度,不小于8cm。路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽按水平分层逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。压实度按压实标准执行,为保证均匀压实,注意压实顺序,并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。路基填筑压实过程中,为利于路基排水,路基表面应做成2%4%的路拱横坡。(5) 路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时,采用人工配合平地机对路基进行修整,然后进行最终压实,使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内,并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料,对各检测项目经自检合格后,报请监理工程师对路
17、基土方填筑工程进行验收。2. 水泥稳定土(粒料)(1) 水泥稳定土施工工艺流程图(2) 准备工作向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。各种材料进场前,及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。(3) 施工放样 恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度
18、松铺系数中心线两侧按路面设计图设计标桩,在标桩上划出基层设计高和松铺厚度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。(4) 拌和中心站集中拌和(厂拌)法施工,集中拌合时必须掌握下列要点:土块、粒料的最大尺寸应符合规定。配料必须准确。混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。拌和必须均匀。根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。(5) 摊铺在铺筑段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度。应尽快将拌成的混合料,用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车料的数量基本相同。宜用摊铺机来摊铺混合料,也可用自卸汽车把混合料运到现场,由
19、人工摊铺、整平。根据松铺系数(水泥稳定砂砾松铺系数约1.301.35,水泥土松铺系数约1.531.58,严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料,避免料多或不够。人工整平或机械整平时,要消除粗、细集料离析现象。(6) 整型、碾压宜用平土机整型,也可用人工整型。(高速公路一般不容许人工整平)。用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段,快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再给予整型,通常整型要12次。对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm耙松,并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。在整型过程中,严禁任何车辆通行。整型后,立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压。碾压
20、时应控制车速,由近向中、由低向高碾压,直到达到所需的压实度。在碾压过程中,基层表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发较快,应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥),或用其它方法处理,使基达到质量要求。(7) 横缝的处理用人工将末端混合料整型,横缝必须垂直整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长,其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料之前,将砂砾(或碎石)和方木除去将下承层顶面清扫干净后,重新开始摊铺混合料。也可将在前面的一段(约2m3m)
21、不进行碾压,继续施工时,剔除未经压实的混合料,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向(与中心线垂直)的垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。(8) 纵缝处理 尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接。在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑,基高度应与混合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前,拆除支撑,继续摊铺混合料,整型、碾压。(9) 养生经压实后,检查压实度合格,立即开始养生,采用不透水薄膜保湿养生。养生期不宜少于7d,养生期间应封闭交通。养生期结束,如不立即铺筑面层,则应延长养生期,不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。3. 路面施工(1)
22、 施工准备选购经调查试验合格的材料进行备料,矿料应分类堆放,矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮,必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。试验段开工前28天安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工
23、艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。(2) 沥青混合料的拌和各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设试验室,对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即1501700C。集料的加热温度控制在1601800C;温和料的出厂温度控制在1401650C。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于1201500C。出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时
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