高速公路养护机械的使用和维护.doc

高速公路养护机械的使用和维护

    我单位于1995年利用世行贷款进口了一大批筑养路机械，这些设备价格高，其备件价格更高。强化这些设备使用、维护，不仅可以使故障率大大下降，而且还可以节减大量的运行、修理费用。
    强化设备的正常操作和保养，将大大地延长设备主要部件的大修寿命，从而节省大量资金，如有些发动机、变速箱可以用到15000小时后大修，假设使用不当，发动机、变速箱不到5000小时就要大修。
    1、发动机的使用、维护要点
    各种进口养护机械都配有发动机使用说明书和修理保养手册，这些都是正确使用和保养发动机的基础资料，应认真阅读。
    1)认真阅读发动机制造厂的各种技术资料，按要求选取种类、质量等级和粘度等级的发动机机油是正确使用发动机和延长发动机使用寿命的重要因素之一。目前，美国生产的发动机采纳满足质量等级为APICE-4的发动机机油，而欧洲、日本生产的发动机则采纳满足APICE或CCMC-D4,CCMC-D5级别的发动机油，主要是因为缸套与活塞上部之间的间隙尺寸制定不同，APICE-4不可以代替APICE。
    2)使用高质量机油滤芯并按期改换发动机机油及滤芯，使用含硫量较高的柴油时应缩短改换周期。
    3)使用正确牌号的柴油且严格控制柴油的污染度，否则喷油泵、喷油器的使用寿命将大大降低并容易出现突发故障。
    4)必须使用高质量的空气滤芯，并常常检查进气滤芯固定螺母有无松动。有些发动机只使用了1000多小时缸套及活塞环等零件就严重磨损，原因就是进气通道有漏气现象导致的。不能采纳价格低、质量差的滤芯(滤芯的质量只能通过颗粒计数器测试才能确定)，采纳低质量滤芯对设备是一种慢性自杀，发动机使用5000至8000小时就要大修，而正常大修期应是使用12000小时。
    5)进口设备的防冻液既有防冻功能又有防腐功能，保养要点如下:
    (1)防冻液切不可混用，否则会起化学反应变为黄色，有些铝材、钢材零件将会被严重腐蚀。
    (2)防冻液不蒸发，假设无泄漏只需加蒸馏水至正常液位即可，绝不可添加其他防冻液或硬水，否则会造成水箱内表面水垢多、散热效果差且难以清洗。
    (3)一般要求每使用1000小时或每年必须改换一次，改换时必须将缸体内的防冻液放尽。
    6)操作人员必须养成发动机工作前3分钟左右怠速暖车和工作后3分钟左右怠速凉车的操作习惯，进口蜗轮增压器的转速高达5-10万转/分钟，其安装位置处在发动机的最高点，怠速暖车和怠速凉车对其尤为重要。

    2、变矩器和变速箱系统的使用、维护
    1)选取合适种类、质量等级和粘度等级的油液，可以采纳满足AllisonC4的液力油或发动机机油，但这两种油不能混用。
    2)严格控制油液污染度。
    3)发动机低怠速运行、换档手柄在中位时检查油位。
    4)当变速箱液压系统出现低压报警时，必须停车排除故障，否则变速箱、离合器摩擦片、钢片等将被烧坏。
    3、前后桥的使用、维护
    主要是要选取合适种类和粘度等级的油液，进口设备大都采纳湿式摩擦片制动器，不可使用一般的齿轮油。
    4、液压系统的使用、维护
    1)选取合适种类、质量等级和粘度等级的油液。
    2)采纳高质量的液压油滤芯。
    3)严格控制油液污染度:
    (1)向液压系统加入液压油必须通过高过滤精度的滤油机，不能直接将新购买的液压油加入液压油箱，新油的清洁度不能保证能满足液压系统的要求。有人认为液压系统内有滤清器，加入液压油箱的油可以不过滤，这是不正确的。因为滤清器大多安装在回油部位，新加入的液压油清洁度不够会对液压系统造成致命的损坏。
    (2)拆卸液压元件时必须用塑料袋和粘胶带或其他可靠方法将其封好，以坚持高清洁度。有大量的液压元件因系统污染度控制得不好而早期损坏或在初期就突然损坏，造成很大的经济损失，因此，严格控制液压系统污染度极为重要。
    4)不可轻易调整系统压力和拆卸主要零部件，假设要拆卸应先将系统中蓄能器的压力完全释放。
    5)要注意脚踏制动阀是否完全复位，否则液压制动器内残余压力会导致摩擦片非正常磨损、整车动力性降低，严重时机械不能行进。
    5润滑脂的正确选用
    一般要求采纳二号锂基脂(不可采纳钙基脂)，并依据保养手册按期给每个润滑点加注润滑脂。加注前必须清洁各油嘴，以免污染物混入而造成相对运动面磨损。