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列车制动距离规定
列车制动距离，是指列车在实施制动前，以最大规定速度在限制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时起至列车完全停止时的最长距离。

为了确保列车运行的安全，防止行车事故的发生，必必需确保列车能在规定的制动距离内停车。列车中的机车〔包括蒸汽机车的煤水车〕和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

中国铁路的列车制动距离统一规定为800m。要求所有使用自动制动机的列车，在区段内任何纵断面线路上以最大容许速度运行时，当实施紧急制动后，都具有在800m制动距离内停车的制动能力。

1． 中国铁路对闸瓦压力的规定

列车制动能力是由闸瓦压力来确保的。列车必需要的闸瓦压力与列车的重量、运行速度及运行区段内限制下坡道的坡度直接相关。列车重量越大，速度越高，坡度越陡长，则所必需要的闸瓦压力也就越大。为确保列车能在800m制动距离内停车，规定了列车按重量计算的单位闸瓦压力〔为了计算方便，以每百吨的列车重量为计算单位〕。这个单位闸瓦压力，应符合该区段内运行速度及限制下坡度的要求。依据这一原则通过理论计算和实际试验，制定出使用自动制动机的旅客列车闸瓦压力表和使用自动制动机的货物列车和混合列车闸瓦压力表。机动车辆重量及机车车辆每轴闸瓦压力分别见机车车辆重量表和机车车辆换算闸瓦压力表。

由于旅客列车与货物列车和混合列车的自动制动机的动作、闸瓦压力和制动缓解时间不同，如旅客列车比货物列车和混合列车制动主管压力高，车列长度短，因此，旅客列车制动机的制动效能比货物列高好。所以，在同样条件下，旅客列车的速度可以高于货物列车。

2． 列车在实际闸瓦压力的检算

在实际编组列车时，每列货物列车或混合列车，不得低于每100t重闸压力22t的标准，以避免因每100t重量闸瓦压力不够而在中途改编或降低运行图所规定的运行速度。

当货物列车编成后，可按下式检算实际闸瓦压力是否符合规定标准：

如求出的数字大于26t，说明合乎要求。

在进行检算时，应注意以下两点：

〔1〕 牵引货物列车的机车，因本身所具有的闸瓦压力〔一定单位重量的闸瓦压力〕，与货车的闸瓦压力接近，而机车的重量占列车重量的比例又不大，为简化计算起见，所以机车、煤水车的闸瓦压力及其重量不参加计算。

〔2〕 旅客列车则因机车的重量占列车总重的比重较大，其单位重量的闸瓦压力又小于客车，必需要以一部分客车的制动力补充机车制动力的不够，因此，在计算旅客列车每100 t重量闸瓦压力时，旅客列车机车和煤水车的闸瓦压力及其重量均应计算在内。