T∕ZZB 0213-2017 汽车转向器.pdf

T/ZZB 02132017 I 目 次 前言 . II1 范围 . 12 规范性引用文件 . 13 术语和定义 . 14 基本要求 . 15 技术要求 . 26 试验方法 . 57 检验规则 . 158 标志、包装、运输和贮存 . 179 质量承诺 . 17 T/ZZB 02132017 II 前 言 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则进行起草 本标准由浙江省浙江制造品牌建设促进会提出并归口。 本标准由浙江省标准化研究院牵头组织制订。 本标准为主起草单位：浙江万达汽车方向机股份有限公司。 本标准参与起草单位：浙江省标准化研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、众泰汽车有限公司、台州永安转向器有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人：高艳军、孙祖明、余子英、金良、赵祥兴、徐杰时、张寅松、陈涛、刘立恒、李孙建、高洁。 本标准为首次发布。 本标准由浙江省标准化研究院负责解释。 T/ZZB 02132017 1 汽车转向器 1 范围 本标准规定了汽车转向器的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。 本标准适用于齿轮齿条式机械转向器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1912008 包装储运图示标志 GB/T 2828.12003 计数抽样检验程序 GB/T 101252012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 133842008 机电产品包装通用技术条件 GB/T 305122014 汽车禁用物质要求 QC/T 2381997 汽车零部件的储存和保管 QC/T 4841999 汽车油漆涂层 QC/T 290962014 汽车转向器总成台架试验方法 QC/T 290972014 汽车转向器总成技术要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 额定输出力 Nominal output force 转向器设计时规定的安全使用的输出力，单位（N）。 3.2 齿轮齿条机械转向器传动间隙 Rack and pinion steering gear clearance 齿轮与齿条的径向啮合间隙，单位(mm)。 4 基本要求 4.1 设计研发 应采用三维辅助设计软件（如：Pro/E、UG、SolidWorks 、CATIA等）对产品进行辅助设计，以及CAE仿真手段对产品强度、疲劳、共震等性能指标进行分析，满足客户的个性化定制需求。 T/ZZB 02132017 2 4.2 材料 应具备转向器的关键零件（齿轮、齿条、壳体）材料的验证能力，其它零件供应商应提供质检报告。 4.3 工艺控制 4.3.1 应采用先进或专用的加工设备加工关键零部件。装配采用流水化生产线，提高产品质量及工作效率。 4.3.2 转向器主要部件（如：壳体、齿轮、齿条等）及总成应实行唯一性溯源，其余零件实行批次溯源。 4.4 检测能力 应具备传动间隙、静扭强度、冲击强度和传动效率等关键项目的检测能力。 5 技术要求 5.1 外观要求 总成的输入、输出端等接合部位，应采取防锈、防碰和防尘措施，各零件无生锈、碰伤、压痕。 5.2 总成性能要求 5.2.1 总圈数：总圈数精度要求为（0.6/irp ）r。 5.2.2 齿条行程：齿条行程精度要求为0.3 mm。 5.2.3 空载转动力矩：空载转动力矩在180行程以内 1.5 Nm，力矩波动0.3 Nm，全行程转动力矩1.8 Nm，力矩波动0.5 Nm，左右力矩平均值的差值0.3 Nm，见图 1。-180180转角()平均力 矩力矩(Nm)1.2Nm1.6Nm0.3Nm0.5Nm 图1 输入轴扭矩曲线 T/ZZB 02132017 3 5.2.4 齿条移动力：全行程齿条移动力最大值200N，全行程移动力波动40N，见图 2。齿条行 程(mm)平 均 移 动 力移动力(N)200N40N 图2 齿条移动力曲线 5.2.5 齿轮齿条机械转向器传动间隙：齿轮齿条转向器传动间隙在180行程以内 0.05mm，全行程0.07mm，全行程转向器传动间隙波动量0.03mm，左右间隙差值0.02mm，见图 3。 齿条行程(mm)平 均 间 隙 值间隙(mm)0 . 0 3 m m180-1800 . 0 7 m m0 .0 5 m m 图3 齿轮齿条转向器传动间隙曲线 5.2.6 齿轮轴向间隙：齿轮轴向间隙0.1mm。 5.2.7 传动效率：50%最大载荷时正传动效率90%，逆传动效率75%。 5.2.8 齿条导套径向间隙：齿条导套径向间隙0.2mm。 5.3 可靠性要求 5.3.1 静扭强度 静扭强度要求按表1内的静扭额定扭矩执行,试验后的转向器不得出现裂纹、扭曲或卡死等现象，最小破坏扭矩满足表1内要求。 T/ZZB 02132017 4 表1 静扭加载扭矩 齿条输出力F，N 静扭额定扭矩，Nm 最小破坏扭矩，Nm F2500 2005 300 2500F6000 2505 350 F6000 3005 400 5.3.2 冲击强度 冲击强度按QC/T 290972014中的4.2.2条款执行,试验后的转向器不得出现裂纹、扭曲或卡死等现象。 5.3.3 扭转刚度 扭转刚度要求在转向器中间位置时刚度 k10Nm/度。 5.3.4 齿条弯曲强度 齿条静态强度试验后齿条端部测量最大塑性变形量1mm，转向器零件无破损、失效和裂纹。 5.3.5 盐雾试验 经盐雾试验后金属部分无腐蚀。 5.3.6 气密性 气密性要求按QC/T 290972014中的4.1.8条款执行。 5.3.7 正向输入耐久 经正向输入耐久试验后，试验结果应满足以下要求： a) 转向器功能完整，转向器各部件无裂纹、破损、松脱、渗油以及其它缺陷； b) 齿轮空载力矩，齿条移动力变化不得超过初始值的 30%； c) 齿轮齿条啮合间隙0.3mm； d) 转向器运转平顺，不得有不正常的振动和噪声； e) 拆检时内部和外部螺纹的拧紧力矩70%的规定的最小拧紧力矩。 5.3.8 逆向输入耐久 经逆向输入耐久试验后，试验结果应满足以下要求： a) 转向器功能完整，转向器各部件无裂纹、破损、松脱、渗油以及其它缺陷； b) 齿轮齿条啮合间隙0.3mm； c) 转向器运转平顺，不得有不正常的振动和噪声； d) 拆检时内部和外部螺纹的拧紧力矩70%的规定的最小拧紧力矩。 5.3.9 端部冲击耐久 经端部冲击耐久试验后，试验结果应满足5.3.8要求。 5.3.10 热循环 经热循环试验后，试验结果应满足以下要求： T/ZZB 02132017 5 a) 防尘罩、伸缩护套等不得出现龟裂、失效， b) 伸缩护套允许产生扭曲变形量，扭曲变形后最高点至轴线距离小于 70mm； c) 各部位油脂不得出现失效； d) 各部位不得出现松动、裂纹等缺陷。 5.3.11 耐低温性 耐低温性试验要求满足产品设计要求：经过耐低温性试验后，试验结果应满足以下要求： a) 在-20试验温度后，小齿轮的转动力矩2Nm（不带伸缩护套）； b) 在-40试验温度后，小齿轮的转动力矩3Nm（不带伸缩护套）。 5.3.12 泥水喷淋 泥水喷淋试验要求满足产品设计要求，经泥水喷淋试验后，试验结果应满足以下要求： a) 转向器各零件内不得有泥水进入； b) 齿轮齿条啮合间隙、齿轮空载力矩、齿条移动力变化不得超过初始值的 20%。 5.3.13 禁用物质 总成各零件经禁用物质检测，满足GB/T 305122014汽车禁用物质要求。 6 试验方法 6.1 总则 6.1.1 产品状态：如无特殊说明，转向器总成状态为不带拉杆及伸缩护套的总成。 6.1.2 总成试验时，应与实车布置保持一致，如果壳体含有减震部件，则安装时不得安装在减震部位处，用于固定转向器的试验台底座不应产生附加变形。试验在相应的试验台架上进行，其它装置允许用试验台上配备的装置代用。 6.1.3 试验环境：试验若无特殊要求，均在常温下进行：温度（2010），湿度80%。 6.1.4 各试验项目所使用试验仪器的精度要满足如下相应要求： 角度传感器精度要求：0.1； 位移传感器精度要求：0.01mm； 扭矩传感器精度要求：1%； 力传感器精度要求：1%； 温度传感器精度要求：0.5。 6.1.5 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。试验件外观连接尺寸应经检验合格，外购件、外协件必须有合格证明书。试验件在试验存放、运输过程中，应进行适当保护。 6.2 外观检测 总成的输入、输出端等接合部位，应采取防锈、防碰和防尘措施，各零件无生锈、碰伤、压痕采用手感和目测检测。 6.3 性能试验 6.3.1 总圈数 T/ZZB 02132017 6 将转向器总成刚性的安装在试验台架上， 在齿条上安装档块， 在齿轮端连接传感器。 齿条端空载，以（2030）r/min 速度转动齿轮，从一个极限位置转动另一个极限位置，测出转向器总圈数（见图4），测出的总圈数精度满足 5.2.1 要求。 说明： 1角度传感器； 2档块或拉杆； A沿顺时针、逆时针方向驱动。 图4 总圈数试验示意图 6.3.2 齿条行程 将转向器总成刚性的安装在试验台架上， 在齿条上安装档块， 在齿条端连接传感器。 齿轮端空载，以（10-30）mm/s速度移动齿条，从一个极限位置转动另一个极限位置，测出齿条行程（见图5），测出的齿条行程精度满足5.2.2要求。 说明： 1位移传感器； 2档块； A沿轴向往、复驱动。 图5 齿条行程试验示意图 6.3.3 输入轴扭矩 将转向器总成刚性的安装在试验台架上， 在齿条上安装档块， 在齿轮端连接传感器。 齿条端空载，以（1015）r/min速度转动齿轮，从起始位置转到一端极限位置，再转动至另一端极限位置后回到起始位置， 测出输入轴扭矩 （见图6） 。 将试验所得的转角与扭矩值两端各去除30， 算出中间180位置平均扭矩及两边余下部分转角的平均扭矩，绘出转角与扭矩关系曲线图，测出的输入轴扭矩值满足5.2.3要求。 T/ZZB 02132017 7 说明： 1角度传感器； 2档块； 3扭矩传感器； A沿顺时针、逆时针方向驱动。 图6 输入轴扭矩试验示意图 6.3.4 齿条移动力 将转向器总成刚性的安装在试验台架上， 在齿条上安装档块， 在齿条端连接传感器。 齿轮端空载，以（1020）mm/s速度移动齿轮条，从起始位置移动到一端极限位置，再移动至另一端极限位置后回到起始位置，测出齿条移动力（见图7）。将试验所得的位移与移动力两端各去除8mm，绘出位移与移动力关系曲线图，测出的齿条移动力满足5.2.4要求。 说明： 1位移传感器； 2档块； 3力传感器； A沿轴向往、复驱动。 图7 齿条移动力试验示意图 6.3.5 齿轮齿条转向器传动间隙 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，在齿条上安装档块，在齿条端连接传感器。将测量间隙用传感器刚性固定在壳体上，测头接触压块端面。齿轮端空载，以（2325）Nm的旋转扭矩施加在靠近齿轮侧的齿条上，测量间隙用传感器清零，以（1020）mm/s速度移动齿轮条，从起始位置移动到一端极限位置， 再移动至另一端极限位置后回到起始位置， 测出齿轮齿条转向器传动间隙 （见图8） 。将试验所得的齿条位移与齿轮齿条啮合间隙两端各去除8mm，绘出齿条位移与齿轮齿条啮合间隙关系曲线图，测出的齿轮齿条啮合间隙满足5.2.5要求。 T/ZZB 02132017 8 说明： 1齿条位移传感器； 2档块； 3间隙位移传感器； A施加旋转扭矩； B沿轴向往、复驱动。 图8 齿轮齿条啮合间隙试验示意图 6.3.6 齿轮轴向间隙 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，刚性固定齿条，在齿轮端连接传感器。在齿轮端施加10N m的扭矩， 测出齿轮轴向位移变化量即为齿轮轴向间隙 （见图9） 。 测出的齿轮轴向间隙满足5.2.6要求。 说明： 1位移传感器； A沿顺时针、逆时针方向驱动。 图9 齿轮轴向间隙试验示意图 6.3.7 传动效率 按QC/T 290962014中5.1.7.2的规定执行，试验结果满足5.2.7要求。 6.3.8 齿条导套径向间隙 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，调整齿条至行程中位，在齿条导套端的拉杆内球销点，分别沿水平及竖直方向，施加100N的径向力，在距离转向器壳体（导套端）（1520）mm位置，分别读取水平及竖直方向施加载荷时，齿条从（-100+100）N间的径向位移（见图10），测出的齿条径向位移量满足5.2.8要求。 T/ZZB 02132017 9 说明： 1载荷施加点； 2位移传感器； A沿水平及竖直方向施加载荷。 图10 齿条导套径向间隙试验示意图 6.4 可靠性试验 6.4.1 静扭强度试验 将转向器总成刚性的安装在试验台架上， 输出端固定， 在齿轮端无间隙连接传感器， 以 （3060） /min的速度驱动齿轮到额定的静扭加载试验扭矩，反转到负额定静扭加载试验扭矩（见图11），检测并绘制齿轮转角与扭矩关系曲线，曲线不得出现不正常的拐点。试验完成后转向器满足5.3.1额定静扭试验要求。继续向一个方向驱动齿轮直至转向器失效，记录转向器失效时齿轮端的加载扭矩，满足5.3.1最小破坏扭矩的要求。 说明： 1扭矩传感器； 2角度传感器； A沿顺时针、逆时针方向驱动。 图11 静扭强度试验示意图 6.4.2 冲击强度试验 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，安装部位为壳体装车的安装联接处。转向器处于中间位置，在小齿轮处无间隙加装惯量盘，惯量盘的惯量为0.13182 kgm2（根据车型可调整），并在齿条上远离齿轮的一端装上钢铁半球形的撞块，撞块与齿条的连接型式应与拉杆与齿条的连接型式相同。T/ZZB 02132017 10 在撞块上施加一个额定能量的冲击，冲击能量按表2内选取。冲击型式按设计要求，如果设计没有要求，则可以通过落锤或摆锤来获得，试验结果满足5.3.2要求。 表2 冲击试验条件 齿条输出力 F，N 落锤试验 摆锤试验 落锤质量 G，kg 落锤高度 H，mm摆锤质量 G，kg摆臂长度 L，mm 起始角度，F2500 50 300 67 1655 30 2500F6000 400 35 F6000 600 43 说明： 1球形撞块； 2惯量盘； 3落锤。 图12 落锤试验示意图 说明： 1球形撞块； 2惯量盘； 3摆锤。 图13 摆锤试验示意图 T/ZZB 02132017 11 6.4.3 扭转刚度试验 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，安装部位为壳体装车的安装联接处，并且不得带有缓冲部件。转向器处于中间位置，输出端固定，在齿轮端无间隙连接传感器，以（3060）/min的速度驱动齿轮到20Nm（见图14），并绘制齿轮转角与扭矩关系曲线，计算出转向器扭转刚度，满足5.3.3扭转刚度试验要求。 说明： 1角度传感器； 2扭矩传感器； A沿顺时针、逆时针方向驱动。 图14 扭转刚度试验示意图 6.4.4 齿条弯曲强度试验 将转向器总成刚性的安装在试验台架上，将齿条分别向左右两个方向伸出至最大行程，沿垂直于齿条齿面的方向在齿条伸出端内球节中心处施加一个额定的载荷（见图15），施加的载荷按0.4倍的齿条最大输出力施加，当去掉载荷后，满足5.3.4齿条静态强要求。 图15 齿条静态强度试验示意图 6.4.5 盐雾试验 转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成， 试验方法按GB/T 101252012中规定的性盐雾试验完成240小时试验，试验后满足5.3.5盐雾试验要求。 6.4.6 气密性试验 试验方法按QC/T 290962014中的5.1.8条款执行，试验结果满足5.3.6要求。 6.4.7 正向输入耐久试验 转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成，将转向器总成在中间位置按实车装车状态刚性的安装在试验台架上，在拉杆上施加载荷，载荷的大小为：齿条最大输出力，载荷型式为：1/3压力，2/3拉力，T/ZZB 02132017 12 以（1030）r/min的速度驱动齿轮，从中位开始转到一端极限位置，再逆向转到另一端极限位置，然后回到中位为一个循环，共进行10万次循环，见图16、图17。 试验后满足5.3.7正向输入耐久试验要求。 说明： “ ”拉力加载曲线； “ ”压力加载曲线。 图16 正向输入耐久试验示意图 1 说明： A沿顺时针、逆时针方向运动； B沿往复方向加载； C沿顺时针、逆时针方向驱动。 图17 正向输入耐久试验示意图 2 6.4.8 逆向输入耐久试验 逆向输入耐久试验按客户要求进行,转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成，将转向器总成在中间位置按实车装车状态刚性的安装在试验台架上，齿轮端刚性固定，在拉杆端施加交变载荷，载荷的大小为：齿条最大输出力，载荷型式为：1/3压力，2/3拉力，载荷频率为1Hz，载荷波形为正弦波，左右各推拉一次为一个循环，共进行5万次循环，见图18、图19。 试验后满足5.3.8逆向输入耐久试验要求。 说明： “ ”拉力加载曲线； “ ”压力加载曲线。 图18 逆向输入耐久试验示意图 1 T/ZZB 02132017 13 说明： A沿顺时针、逆时针方向运动； B沿往复方向加载。 图19 逆向输入耐久试验示意图 2 6.4.9 端部冲击耐久试验 端部冲击耐久试验按客户要求进行,端部冲击扭矩值见表3。转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成，将转向器总成在中间位置按实车装车状态刚性的安装在试验台架上，在拉杆上施加载荷，载荷的大小为：齿条最大输出力，载荷型式为：1/3压力，2/3拉力，以（1030）r/min的速度驱动齿轮，从中位开始转到一端极限位置，再逆向转到另一端极限位置，然后回到中位为一个循环，在到达转向器左右极限位置时，在齿轮端施加一个恒定扭矩，持续（11.5）秒，扭矩值按附表内选取，在（705）的环境下进行40000个循环，再立即在（907）的环境下进行10000个循环，共进行5万次循环，见图20、图21、图22。 试验后满足5.3.9端部冲击耐久试验要求。 表3 端部冲击扭矩值 齿条输出力 F，N 端部冲击扭矩，Nm F2500 50 2500F6000 80 F6000 110 说明： “ ”拉力加载曲线； “ ”压力加载曲线。 图20 端部冲击耐久试验示意图 1 T/ZZB 02132017 14 说明： “ ”扭矩曲线。 图21 端部冲击耐久试验示意图 2 说明： A沿顺时针、逆时针方向运动； B沿往复方向加载； C顺时针、逆时针方向驱动。 图22 端部冲击耐久试验示意图 3 6.4.10 热循环试验 热循环试验按客户要求进行,转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成，将转向器放置于高低温箱内，试验从室温开始，在1.25小时内匀速的升温至120，保持8.5小时，然后在2小时内将温度匀速降至-40，并保持11.5小时，再将温度在0.75小时内匀速升至室温，此为一个循环，共进行10个循环，见图23。 试验完成后满足5.3.10热循环试验要求。 说明： “ ”温度曲线； 图23 热循环试验示意图 6.4.11 耐低温性能试验 耐低温性能试验按客户要求进行,将转向器总成分别放入（-205）、（-405）低温箱内24小时，然后取出转向器，放在常温下5分钟后开始检测，按6.3.3的试验方法测输入轴扭矩，试验结果满足5.3.11耐低温性能试验要求。 T/ZZB 02132017 15 6.4.12 泥水喷淋试验 泥水喷淋试验按客户要求进行,转向器状态为带拉杆及伸缩护套总成，将转向器总成在中间位置按实车装车状态刚性的安装在试验台架上,在任何可能进入转向器内部的地方喷洒泥水，包括齿轮轴部、调整螺塞部、伸缩护套两端、拉杆外球头部等(齿轮轴部喷淋时需装上防尘罩)，喷嘴为无喷力喷洒，每个嘴流量0.6L/min，泥水比例按50克泥/1升水，砂石比例按表3，喷洒周期为：喷洒1小时、干燥2小时，在喷洒的同时，输出端空载，以（4050）r/min的速度驱动齿轮，从中位开始转到一端极限位置，再逆向转到另一端极限位置，然后回到中位为一个循环，共进行10万次循环，试验后满足5.3.12泥水喷淋试验要求。 表4 泥水喷淋试验砂石比例 物质 颗粒尺寸，um 比例 细砂石 05 39% 510 18% 1020 16% 2030 12% 3040 6% 4075 6% 75 3% 说明： A沿顺时针、逆时针方向运动； B沿往复方向运动； C沿顺时针、逆时针方向驱动。 图24 泥水喷淋试验示意图 6.4.13 禁用物质要求 转向器总成各零件按GB/T 305122014的要求对禁用物质进行检测，检测结果满足5.3.13禁用物质要求。 7 检验规则 7.1 出厂检验 7.1.1 总成出厂时，应按本标准全检合格，并签发合格证，方可出厂。 T/ZZB 02132017 16 7.1.2 检验项目：按本标准的外观及 5.2 中全部要求进行试验。 7.1.3 检验频率：抽检频率为每月一次，每次 3 件，抽样方法按 GB/T 2828.1 中的 8.1 条款执行，抽检项目见表 5。 7.2 型式试验 7.2.1 有下列情况之一时，进行型式试验，型式试验项目见表 5： a) 新产品生产的试制定型； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变或转厂生产，可能影响产品性能时； c) 正常生产时，定期的抽查检验； d) 产品停产 1 年后，恢复生产时； e) 国家质量监督机构或客户提出进行型式检验的要求时。 7.2.2 检验项目包括本标准要求的外观及 5.25.3 中全部要求。 7.2.3 可靠性试验每个试验项目测试转向器不得少于 2 台, 抽样方法按 GB/T 2828.1 中的 8.1 条款执行，被试验的转向器总成需全部完成性能试验,试验中间不得更换任何零件。 表5 出厂检验及型式试验项目 序号 项目 出厂检验 型式试验 1 总圈数 2 齿条行程 3 空载转动力矩 4 齿条移动力 5 齿轮齿条转向器传动间隙 6 齿轮轴向间隙 7 传动效率 8 齿条导套径向间隙 9 静扭强度试验 10 冲击强度试验 11 扭转刚度试验 12 齿条静态强度试验 13 盐雾试验 14 气密性试验 15 正向输入耐久试验 16 逆向输入耐久试验 17 端部冲击耐久试验 18 热循环试验 19 耐低温性能试验 20 泥水喷淋试验 21 禁用物质要求试验 注：“”为必需进行； “”为抽查。 7.3 判定规则 7.3.1 当所检项目全部符合本标准规定要求时，则判为合格。 T/ZZB 02132017 17 7.3.2 当检验结果性能指标有不合格项时，允许加倍样品取样数量进行复检，只需要检验不合格项。复检结果符合本标准要求时，作合格论，仍有不合格项目，则判本次检验不合格。 7.3.3 当检验结果有本标准 5.3 中可靠性试验中有不合格项时，不允许进行复检，直接判为不合格。 8 标志、包装、运输和贮存 8.1 标志与包装 8.1.1 标志 标志应包括以下内容： a) 产品型号和产品名称； b) 厂家代码； c) 生产批次； d) 生产日期； e) 厂名、厂址； f) 执行标准号。 8.1.2 包装 包装储运图示标志应符合GB/T 1912008规定，包装应符合GB/T 133842008规定，包装另有要求可根据双方协商确定。 8.2 运输和贮存 产品的运输和贮存应符合QC/T 2381997的有关规定，产品的贮存期为1年，1年后应做防锈处理。 9 质量承诺 产品自出厂之日起36个月内和行驶里程小于10万公里，实行“三包”服务。在质保期内，客户在正常的储运、保养、使用条件下，因产品的制造质量问题而不能正常使用时，制造厂应提供免费更换服务；在质保期外，制造商为客户提供终身有偿服务。 _