SN∕T 2389.12-2012 进出口商品容器计重规程 第12部分：沥青船舱静态计重.pdf

书书书中华人民共和国出入境检验检疫行业标准犛 犖犜 进出口商品容器计重规程第 部分： 沥青船舱静态计重犚 狌 犾 犲 狊 犳 狅 狉 狋 犺 犲犿 犲 犪 狊 狌 狉 犲 犿 犲 狀 狋 狊 狌 狉 狏 犲 狔狅 犳 犻 犿 狆 狅 狉 狋 犪 狀 犱犲 狓 狆 狅 狉 狋 犮 狅 犿犿 狅 犱 犻 狋 犻 犲 狊犘 犪 狉 狋 ：犛 狋 犪 狋 犻 犮犿 犲 犪 狊 狌 狉 犲 犿 犲 狀 狋 狅 犳犪 狊 狆 犺 犪 犾 狋 狌 犿狅 狀犫 狅 犪 狉 犱 发布 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发 布书书书犜犖犛中华人民共和国出入境检验检疫行业标准进出口商品容器计重规程第 部分： 沥青船舱静态计重 中 国 标 准 出 版 社 出 版北京市朝阳区和平里西街甲号（ ）北京市西城区三里河北街 号（ ）总编室： （ ） 网址 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷开本 印张 字数 千字 年月第一版 年月第一次印刷印数 书号： 定价 元书书书前言 进出口商品容器计重规程 共分为 部分： 第部分： 术语 第部分： 动植物油岸上立式金属罐静态计重 第部分： 奥里油岸上立式金属罐静态计重 第部分： 液化石油气船舱静态计重 第部分： 石油岸上立式金属罐静态计重 第部分： 岸船间管线充满度的判定 第部分： 岸上立式金属压力罐（ 非冷冻） 液位的自动测量 第部分： 奥里油船舱静态计重 第部分： 液货船舶管线液货量的估算 第 部分： 液体化工品船舱静态计重 第 部分： 液体化工品岸上立式金属罐静态计重 第 部分： 沥青船舱静态计重本部分为 的第 部分。本部分按照 给出的规则起草。本部分由国家认证认可监督管理委员会提出并归口。本部分起草单位： 中华人民共和国东莞出入境检验检疫局检验检疫综合技术中心、 中华人民共和国江苏出入境检验检疫局。本部分主要起草人： 詹少彤、 李文青、 梅雁黔、 廖赞全、 封君兴、 张华杰、 程开良、 曹海峰、 吴军。犛 犖犜 进出口商品容器计重规程第 部分： 沥青船舱静态计重范围 的本部分规定了进出口沥青船舱静态计重的方法、 程序和要求。本部分适用于进出口沥青在船舱中的静态计重。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本（ 包括所有的修改单） 适用于本文件。 数据的统计处理和解释正态样本异常值的判断和处理 数值修约规则与极限数值的表示和判定 石油和液体石油产品温度测定手工法 固体和半固体石油沥青密度测定法 石油沥青取样法 进出口商品重量鉴定规程液体产品静态计重 进出口商品容器计重规程第部分： 术语术语和定义 及 界定的术语和定义适用于本文件。基本要求 工作条件 量油尺量油尺应在计量合格有效期内， 并应完好无损。 温度计测量船舱中沥青温度的温度计， 首选便携式电子温度计， 还可以选用杯盒温度计， 应符合较高温和较高粘度条件下使用的要求并经过应经有资质的部门检定校准合格并处于有效期内。 密度计密度计应在计量合格有效期内， 并完好无损。 取样器取样器应为不锈钢、 铜质或铝合金材料制成， 取样器的材料应不与沥青发生化学反应而影响沥青的犛 犖犜 品质， 取样器的提拉绳应选用符合防静电要求的材料制成并应符合相应的耐温要求。 技术条件 船舶计量精度 船舶计量设备应由有资质的机构检定， 取得检定合格证书， 并在检定有效期内使用。 船舶标称容量的相对误差不超过下述值：）通常为标称容量的 ；）不能用容量比较法检定的非规则舱， 为标准容量的 。 各项测量和计算数据精度各项测量、 计算数据按照 的规定进行修约， 精度要求见表。表各项测量精度要求项目单位精度测量计算空距、 液深（ ） （ ） （ ）船舶水尺（ ） （ ） 温度 密度（ ） 密度温度修正系数 体积温度修正系数 体积 重量（ 质量） 安全条件由于天气状况或自然条件影响计重工作时， 应暂停测量和取样工作。登轮时应遵守船方有关的防火、 防爆、 防滑、 防撞等安全规定， 做好保障个人自身安全的防护措施如使用防护服、 防护手套及防护眼罩等。计量方法和程序 计量方法概述在船舶舱容表规定的计量基准位置， 用计量检定合格的量油尺和温度计或者符合要求的自动测量设备， 分别测量船舱中沥青的空距以及液温， 然后按舱容表求得沥青在测量温度下的总观测容积， 经各项修正后， 计算出沥青在温度 时的容积。用取样器取适量沥青样品， 经具备资质的实验室测定沥青样品在 时的密度。以算得的沥青在 容积乘以沥青在 的密度得到沥青在真空中的重量， 再经空气浮力修正计算出沥青在空气中的重量。计算见式（） ：犿犞 犉（）也可以用式（） ：犿犞 （ ）（）犛 犖犜 来计算沥青在空气中重量。式中：犿 沥青在空气中的重量，；犞 沥青在 时的容积，； 沥青在 时真空中的密度， ；犉 沥青真空中重量换算到空气中重量换算系数。注：对式（） 计算结果有争议时， 以式（） 为准。 船舱计量程序 准备工作计量前应核查与计重工作有关的情况：）查阅合同、 提单等相关单证以及有关的贸易运输条款；）在装卸、 计重过程中， 不存在严重影响船舱计重结果准确性的因素；）本航次拟计重货物积载舱位、 数量以及装卸货情况、 管线内残留液体情况；）舱容表如无纵、 横倾校正表时， 应查阅管线分布图查明测量管孔位置；）压载水舱舱位及数量， 能否排净和保存情况， 以及排水速度；）污油舱舱位、 残油及残留数量；）历次船舱计量和装卸货港岸罐计量的情况， 核查船舶经验系数。对于船舶计重与岸罐计重结果有重大差异的船舶， 不宜用船舱计重结果出具相关证单。 空距的人工测量 空距测量应先于液温测量， 并应会同船方人员共同实施。 空距应在船舶舱容表规定的计量基准位置测量。 测量应做到下尺稳、 读数准。检尺应连续测量次， 如连续两次测量值相同， 则取该值， 否则取各次测量值的算术平均值。遇到测量差值超过 ， 则应适当增加测量次数； 当连续两次以上差值超过 时， 应暂停测量。 测量时应检查舱底是否发生凝固以及是否存在沉淀物或附着物等。如果确定舱底存在凝固现象， 应告知船方设法使凝固货物熔化后再进行测量。 液温的人工测量 液温测量应在停止加温和搅拌后逐舱进行， 并在空距测量结束后立即进行。 液温测量应在与测空距相应的计量口进行， 并取其算术平均值。 温度测量的位置和最少数目取决于舱内的液体深度， 相关规定见表。表不同油深下的温度测量位置和最少数目油品深度最少测量点数测量位置 上部、 中部和下部 上部和下部 中部按照相当于油品深度的、和依次计算油品的上部、 中部和下部位置。在油面以下小于犛 犖犜 的位置或液层底部以上小于 的位置， 不应进行温度测量。用便携式电子温度计或温度管里的温度计测量各位置的温度， 按规定读取记录各位置的温度读数， 取各位置测量温度的算术平均值， 作为舱内油品的平均温度。如遇特殊情况， 按 执行。 测温时温度计至少停留应在 。用数字式电子温度计测量液温的， 应在使用前校准并等温度示值稳定 后读数。 自动测量 对于船方配备的自动液位测量装置（ 如： 油水界面仪、 液位仪等） 和自动测温装置， 在使用前应核查其计量检定证书及相应的修正表处于有效期内。测量时应按照说明书操作和读取。 对自动测量数据如有争议或发现异常， 应以人工测量结果为准。 观测船舶水尺和倾斜度测量空距及液温后， 应立即观测船舶吃水值、 查看船舶倾斜仪， 确定船舶纵倾、 横倾。 取样采用船舱计量用的沥青样品， 应在船舱内采取， 如果条件限制必须在管线内取样， 应充分注意样品的代表性。取样方法按 规定执行。 密度测定沥青密度的测定方法按 规定执行。 测量数据的分析判断在测量结束后， 应对每一个测定数据进行分析判断， 异常数据的处理按 规定执行。 船舱沥青货量计算 空距的纵、 横倾修正 当船舱处于纵倾或横倾状态下， 而船舱测量管又未设在船舱纵向和横向的中部， 应对舱内液体体积或空距进行修正计算。 如船方具备船舱容积或空距的纵、 横倾修正表， 可据此予以修正。 如船方不具备纵、 横倾修正表， 则空距应根据不同情况进行修正或处理：）无纵倾修正表， 当船舱内沥青液面已覆盖舱底， 且液面又未接触舱顶， 可按式（） 进行修正。犆犜（犾犱） 犔 犅 犘（）式中：犆 空距修正值（ 如测量点在船舱中后部， 艉倾时取正， 艏倾时取负； 测量点在船舱中前部， 艉倾取负， 艏倾取正） ，；犜 船舶吃水差，；犾 船舱长度，；犱 测量点到后舱壁的距离，；犔 犅 犘 船舶艏艉垂线间的水平距离，。）无横倾修正表， 应建议船方将船调平， 不予修正。犛 犖犜 沥青在 时体积的计算 总观测容积的计算按已经纵倾、 横倾修正后的空距， 查相应船舱的容量表， 逐舱计算出观测容积， 求和得到总观测容积。 装载液体沥青船舱容量表所列的数值一般为 时的容积， 而沥青与其他石油产品不一样，它在船舱内的温度一般在 以上， 温度的变化使钢板热胀冷缩， 船壁钢板的热胀冷缩会引起船舱容积的变化， 因而要按式（） 对舱容进行体积修正：犞狋犞犳（）式中：犞狋 测定温度狋下， 对舱容进行修正后的体积，；犞 从舱容表中查得的相应体积，；犳 船舱舱壁温度修正系数。船舱舱壁温度修正系数应根据舱容表查得， 若舱容表未列明， 则可用式（） 计算求出。犳 （狋狋）（）式中：狋 船舱舱壁温度，；狋 船舱容量表的制表温度，。船舱舱壁温度通常受船舱内沥青实测温度和船舱外环境温度的影响， 船舱舱壁温度按式（）计算：狋 （狋）狋 （）式中：狋 船舱内沥青实测温度，；狋 船舱周围环境海水温度，。 沥青在 下的体积犞 等于测定温度狋下的沥青液体体积犞狋乘以体积温度修正系数，计算见式（） ：犞 犞狋犳（）式中：犳 某一密度（ 沥青样品在 下的密度） 在狋温度下的体积修正系数， 可从 中的标准体积修正系数表查得。 船舱底油（犗 犅 犙） 和残油（犚 犗 犅） 测算 当舱内残留沥青的液位均达到舱前壁和后壁， 或舱内液位因纵倾只达到船舱的一端而形成楔形油品体积但可通过舱容表查出容量的， 可以由测量的残油液高， 经纵横倾修正后， 查舱容表得到底油（ ） 或残油（ ） 的量。 底油（ ） 或残油（ ） 为流动状态时， 当舱内残留沥青的液位因纵倾只达到船舱的一端而形成楔形油品体积（ 如图） ， 且舱容表不可用时， 可通过以下步骤来计算底油（ ） 或残油（ ）的量：）计算楔形油液高度（犇） ， 当船艉倾时， 计算见式（） ：犇犇（犢犎犜犔 犅 犘）犜犔 犅 犘（）当船艏倾时计算见式（） ：犇犇（犔犢犎犜犔 犅 犘）犜犔 犅 犘（）犛 犖犜 式中：犇 残油检尺高度，；犢 检尺口到后舱壁的距离，；犎 油舱的高度，；犜 艏艉吃水差，；犔 犅 犘 艏艉两垂线间的长度，；犔 油舱长度，。图楔形油品体积的残油计算示意图）计算纵倾系数犓， 计算公式见式（ ） ：犓犇犜 （犔 犅 犘犔）（ ）如果犓 ， 底油或残油没有形成楔形， 直接进行纵倾修正查舱容表计算油量。如果犓 ， 底油或残油形成楔形油品体积， 按如下步骤计算油量。）根据楔形油液高度二分之一值（犇） ， 在船舱舱容表查出相应正浮状态下的容积犞。）计算纵倾系数和楔形油液高度二分之一值（犇） 在舱容表正浮时容积的乘积， 得到楔形体残油（ ） 和底油（ ） 的量， 见式（ ） ：（ ）犞犓（ ） 当底油（ ） 或残油（ ） 为非流动状态时， 应要求船方设法使凝固货物熔化流动状态后再进行测量。 沥青重量计算沥青重量计算按式（） 或式（） 进行。出口计量时， 沥青重量以装后重量扣除装前舱内残留量； 进口计量时， 如有残余沥青， 则应从卸前重量中扣除卸后舱内残留量。 空舱或卸载舱鉴定 对于卸载进口沥青的船舱， 卸毕后应作空舱卸载舱鉴定， 已卸空的出具空舱证书， 有残液的要犛 犖犜 求船方继续扫舱卸货； 对尚存有的多港分卸的货物作空距、 液温鉴定。 因船方设备等原因难以卸净的， 可测量计算。若残留小于卸前舱内沥青重量的 ， 可视作卸空； 超过 的， 应并从总重量中扣除， 不签发空舱证书而签发鉴定报告如实证明剩余货物。 实施空舱卸载舱鉴定的沥青货舱应包括本港卸载的和没有卸载的液货舱及污油舱。犛 犖犜