客运专线铁路路基填料检测标准及检测技术讲座.pptx

2024/4/2 周二1主主要要内内容容客运专线铁路路基填料客运专线铁路路基填料客运专线铁路路基检测标准（参数）客运专线铁路路基检测标准（参数）客运专线铁路路基检测技术客运专线铁路路基检测技术客客运运专专线线铁铁路路路路基基质质量量检检测测的的重重要要性性和和必必要要性性一方面，可以评价路基施工过程中一方面，可以评价路基施工过程中或竣工后路基的质量，检验路基是否达或竣工后路基的质量，检验路基是否达到了设计要求，验证路基是否具有足够到了设计要求，验证路基是否具有足够的的强度强度能够承受列车动荷载的作用，同能够承受列车动荷载的作用，同时，又具备保证列车安全、舒适运行的时，又具备保证列车安全、舒适运行的合理合理刚度刚度；另一方面，可以了解另一方面，可以了解施工过程施工过程的质的质量情况，控制施工进度，促进施工单位量情况，控制施工进度，促进施工单位改进施工工艺，加强施工质量管理，保改进施工工艺，加强施工质量管理，保质保量地完成施工任务。质保量地完成施工任务。铁路路基压实质量是保持线路稳定铁路路基压实质量是保持线路稳定与平顺、保证列车能高速、安全运行的与平顺、保证列车能高速、安全运行的重要条件。而控制和检测压实质量的标重要条件。而控制和检测压实质量的标准、方法和设备，则是保证压实质量的准、方法和设备，则是保证压实质量的重要措施。重要措施。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料 一、客运专线铁路一、客运专线铁路路基填料路基填料 客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料 普通填料普通填料 级配碎石填料级配碎石填料 （过渡段用级配碎石及基床表（过渡段用级配碎石及基床表 用级配碎石）用级配碎石）客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料 铁路路基填料作为结构物铁路路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满建筑材料，其粒径和特性应满足设计及验标要求，应采用工足设计及验标要求，应采用工厂（场）化加工、集中供应方厂（场）化加工、集中供应方式。式。对设计给定取土场的路基对设计给定取土场的路基填料，应进行取样复查试验。填料，应进行取样复查试验。设计取土场的填料质量及数量设计取土场的填料质量及数量不能满足设计要求时，应重新不能满足设计要求时，应重新选择料场或依据资源情况设置选择料场或依据资源情况设置填料生产场，对不符合要求的填料生产场，对不符合要求的填料进行改良，并按建设管理填料进行改良，并按建设管理程序报相关单位。程序报相关单位。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料普通填料普通填料客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料普通填料质量要求普通填料质量要求 1.普通填料的质量应符合设计要求，级配良普通填料的质量应符合设计要求，级配良好。并符合下列规定：好。并符合下列规定：1）基床以下路堤填料最大粒径应小于）基床以下路堤填料最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最大粒径应小于，基床底层填料的最大粒径应小于60mm。2）用于寒冷地区路基冻结影响范围的填）用于寒冷地区路基冻结影响范围的填料，设计无要求时，砾石类土的细粒含量料，设计无要求时，砾石类土的细粒含量不应大于不应大于15%，砂类土的细粒含量不应大，砂类土的细粒含量不应大于于5%。3）用于浸水路堤的填料，细粒含量应小）用于浸水路堤的填料，细粒含量应小于于10%。4）A、B组填料中粗颗粒的母岩单轴饱和组填料中粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度应大于抗压强度应大于15MPa，且不易风化不易，且不易风化不易软化（软化系数软化（软化系数0.75）；）；客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料普通填料试验频率普通填料试验频率1.抽样方式采取料场抽样。抽样方式采取料场抽样。2.施工单位每施工单位每10000m3检验检验1次填料的粒径、次填料的粒径、颗粒级配、细粒含量及最大干密度试验，颗粒级配、细粒含量及最大干密度试验，填料发生变化或更换取土场时应重新进行填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验。监理单位按施工单位检验数量的检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且同一土源不少于平行检验，且同一土源不少于1次。次。3.普通填料出场时的含水率应在工艺试验和普通填料出场时的含水率应在工艺试验和室内试验综合确定的最佳含水率范围内。室内试验综合确定的最佳含水率范围内。施工单位每工班检验含水率不少于施工单位每工班检验含水率不少于2次，次，监理单位按施工单位检验数量监理单位按施工单位检验数量10%平行检平行检验。验。4.普通填料作为建筑材料，应按照频率进行普通填料作为建筑材料，应按照频率进行检验并向监理报验。检验并向监理报验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料普通填料分类普通填料分类1.普通填料按颗粒粒径大小可分为普通填料按颗粒粒径大小可分为三大类：巨粒土、粗粒土、细粒三大类：巨粒土、粗粒土、细粒土。土。2.巨粒土、粗粒土填料根据颗粒组巨粒土、粗粒土填料根据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等，分为级配、抗风化能力等，分为A、B、C、D组。组。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料 级配碎石级配碎石客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石质量要求级配碎石质量要求一、原材料质量应满足设计一、原材料质量应满足设计要求并应符合下列规定：要求并应符合下列规定：1.粒径大于粒径大于1.7mm颗粒的洛颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于杉矶磨耗率不应大于30%。2.粒径大于粒径大于1.7mm硫酸钠溶硫酸钠溶液浸泡损失率不应大于液浸泡损失率不应大于6%。3.粒径小于粒径小于0.5mm的细颗粒的细颗粒的液限不应大于的液限不应大于25%，塑，塑性指数应小于性指数应小于6。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石质量要求级配碎石质量要求二、基床表层级配碎石应符合设计要求二、基床表层级配碎石应符合设计要求并满足下列规定：并满足下列规定：1.级配碎石材料由开山块石、天然卵石或级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。砂砾石经破碎筛选而成。2.级配碎石颗粒级配应符合级配碎石颗粒级配应符合高速铁路路高速铁路路基工程施工质量验收标准基工程施工质量验收标准要求。要求。3.不均匀系数不均匀系数Cu不应小于不应小于15。4.0.02mm以下颗粒质量百分率不应大于以下颗粒质量百分率不应大于3%。5.大于大于22.4mm的颗粒中带有破碎面的颗的颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不应小于粒所占的质量百分率不应小于30%。6.不应含有黏土及其他杂质。不应含有黏土及其他杂质。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石质量要求级配碎石质量要求三、过渡段级配碎石应符合设计要求并三、过渡段级配碎石应符合设计要求并满足下列规定：满足下列规定：1.碎石中针状和片状碎石含量不大于碎石中针状和片状碎石含量不大于20%。2.过渡段用级配碎石颗粒级配应符合过渡段用级配碎石颗粒级配应符合高高速铁路路基工程施工质量验收标准速铁路路基工程施工质量验收标准要求。要求。3.质软和易破碎的碎石含量不应超过质软和易破碎的碎石含量不应超过10%。4.过渡段用级配碎石也可选用符合基床表过渡段用级配碎石也可选用符合基床表层级配碎石标准的级配碎石，并采用层级配碎石标准的级配碎石，并采用其相应的技术标准。其相应的技术标准。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石质量要求级配碎石质量要求5.过渡段级配碎石中掺入的水泥品种、过渡段级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质量应符合设计要求，设规格及质量应符合设计要求，设计无具体要求，宜采用普通硅酸计无具体要求，宜采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度等级为等级为42.5或或32.5，初凝时间不宜，初凝时间不宜小于小于3.0h，终凝时间不宜小于，终凝时间不宜小于6.0h。掺入水泥的级配碎石混合料应。掺入水泥的级配碎石混合料应在在4h内碾压完毕。内碾压完毕。6.过度段级配碎石中水泥掺加量允过度段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比许偏差为试验配合比0-+1%。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石质量要求级配碎石质量要求 基床表层级配碎石及过渡段基床表层级配碎石及过渡段用级配碎石均须采用场拌生产，用级配碎石均须采用场拌生产，拌合设备应经检定并计量准确。拌合设备应经检定并计量准确。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石试验频率级配碎石试验频率1.抽样方式采取料场抽样。抽样方式采取料场抽样。2.原材料每一料场抽样检验洛杉矶磨耗率、原材料每一料场抽样检验洛杉矶磨耗率、硫酸钠溶液浸泡损失率、液限和塑性硫酸钠溶液浸泡损失率、液限和塑性指数指数2次。监理单位每料场平行检验次。监理单位每料场平行检验1次。次。3.基床表层级配碎石生产期间，每工班抽基床表层级配碎石生产期间，每工班抽样检验样检验1次粒径级配、黏土及其他杂质次粒径级配、黏土及其他杂质含量、大于含量、大于22.4mm颗粒中带有破碎面颗粒中带有破碎面的颗粒含量。监理单位平行检验的颗粒含量。监理单位平行检验10%。4.过渡段用级配碎石每工班抽样检验过渡段用级配碎石每工班抽样检验1次次颗粒级配、针状和片状碎石含量、质颗粒级配、针状和片状碎石含量、质软和易破碎的碎石含量。监理单位平软和易破碎的碎石含量。监理单位平行检验行检验10%。客客运运专专线线铁铁路路路路基基填填料料级配碎石试验频率级配碎石试验频率5.级配碎石出场前应进行最大干密度试验，级配碎石出场前应进行最大干密度试验，每每5000m3检验一次，材质发生变化或检验一次，材质发生变化或更换石场时应重新进行检验。监理单更换石场时应重新进行检验。监理单位按位按20%频率见证检验，且同一料场频率见证检验，且同一料场不少于不少于1次。次。6.级配碎石混合料拌制前，应测定各种集级配碎石混合料拌制前，应测定各种集料的含水率，根据测试结果和环境条料的含水率，根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比，出场时的含件及时调整施工配合比，出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。每工班检验制含水率范围内。每工班检验2次，监次，监理单位平行检验理单位平行检验10%。7.过渡段级配碎石中水泥掺加量每工班检过渡段级配碎石中水泥掺加量每工班检验验2次，监理单位见证检验次，监理单位见证检验20%。客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测二、客运专线铁路二、客运专线铁路路基试验检测路基试验检测客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测地基处理试验检测地基处理试验检测客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测原地面处理（含路堑）原地面处理（含路堑）1.1.原地面处理前，应对地基的地质原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合资料进行核查，地基条件应符合设计文件。核查的地质条件与设设计文件。核查的地质条件与设计资料不符时，应及时反馈。计资料不符时，应及时反馈。检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路区间正线路基沿线路纵向连续长度每纵向连续长度每100m100m、站场路基、站场路基折合正线双线每折合正线双线每100m100m，施工单位，施工单位抽样检验抽样检验2 2点，监理单位全部见证。点，监理单位全部见证。与设计资料不符的地段，勘察设与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。计单位应现场确认。检验方法：检验方法：静力触探试验等。静力触探试验等。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测原地面处理（含路堑）原地面处理（含路堑）2.2.原地面冲击碾压质量应符合设计原地面冲击碾压质量应符合设计要求。要求。检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路区间正线路基沿线路纵向连续长度每纵向连续长度每100m100m、站场路基、站场路基折合正线双线每折合正线双线每100m100m，施工单位，施工单位抽样检验抽样检验4 4点，至少有一点在碾压点，至少有一点在碾压范围边线上。范围边线上。检验方法：检验方法：按按铁路工程土工试铁路工程土工试验规程验规程规定的试验方法进行检规定的试验方法进行检验。验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测换填换填1.1.换填所用的填料应符合设计要求。换填所用的填料应符合设计要求。2.2.换填基地开挖处理后的基地压实质量应换填基地开挖处理后的基地压实质量应符合设计要求。符合设计要求。检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连区间正线路基沿线路纵向连续长度每续长度每100m100m、站场路基折合正线双线、站场路基折合正线双线每每100m100m，施工单位抽样检验，施工单位抽样检验3 3点，其中线点，其中线路中间路中间1 1点，两侧距换填边缘点，两侧距换填边缘2m2m处各处各1 1点。点。监理单位平行检验监理单位平行检验1 1点。点。检验方法：检验方法：按按铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程规定的试验方法进行检验。规定的试验方法进行检验。3.3.换填填料分层压实质量及检验应符合路换填填料分层压实质量及检验应符合路基相应部位的设计及验标要求。基相应部位的设计及验标要求。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测砂垫层、碎石垫层：砂垫层、碎石垫层：1.1.砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。2.2.砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草皮、树根等杂质，含泥量不应大于含草皮、树根等杂质，含泥量不应大于5%5%，用作排水固结地基的砂垫层含泥量不应大于用作排水固结地基的砂垫层含泥量不应大于3%3%。检验数量：检验数量：同一产地、品种、规格且连续进同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每场的砂料，每3000m33000m3为一批，不足为一批，不足3000m33000m3时时也按一批计。施工单位每批抽样检验也按一批计。施工单位每批抽样检验1 1组。监组。监理单位按施工单位检验数量的理单位按施工单位检验数量的20%20%见证。见证。检验方法：检验方法：现场抽样检验砂子含泥量及颗粒现场抽样检验砂子含泥量及颗粒级配，在施工过程中观察有无草皮、树根等级配，在施工过程中观察有无草皮、树根等杂质。杂质。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测砂垫层、碎石垫层：砂垫层、碎石垫层：3.3.碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于大粒径不应大于50mm50mm，含泥量不应大于，含泥量不应大于10%10%，且不含草皮、树根等杂质。且不含草皮、树根等杂质。检验数量：检验数量：同一产地、品种、规格且连续进同一产地、品种、规格且连续进场的砾石或碎石，每场的砾石或碎石，每3000m33000m3为一批，不足为一批，不足3000m33000m3时也按一批计。施工单位每批抽样检时也按一批计。施工单位每批抽样检验验1 1组。监理单位按施工单位检验数量的组。监理单位按施工单位检验数量的20%20%见证。见证。检验方法：检验方法：现场抽样检验砾石或碎石最大粒现场抽样检验砾石或碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草皮、径、含泥量，并在施工过程中观察有无草皮、树根等杂质及岩性变化情况。树根等杂质及岩性变化情况。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测砂垫层、碎石垫层：砂垫层、碎石垫层：4.4.采用砂垫层时，应碾压密实。采用碎石垫层采用砂垫层时，应碾压密实。采用碎石垫层时，路堤填高时，路堤填高3.0m3.0m，顶面压实质量应满足，顶面压实质量应满足K30150MPa/mK30150MPa/m；路堤填高；路堤填高3.0m3.0m，顶面压实，顶面压实质量应满足质量应满足K30130MPa/mK30130MPa/m。检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续区间正线路基沿线路纵向连续长度每长度每100m100m、站场路基折合正线双线每、站场路基折合正线双线每100m100m，施工单位抽样检验，施工单位抽样检验3 3点，其中线路点，其中线路中间中间1 1点，两侧距换填边缘点，两侧距换填边缘2m2m处各处各1 1点。点。监理单位平行检验监理单位平行检验1 1点。点。检验方法：检验方法：按按铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程规定的试验方法进行检验。规定的试验方法进行检验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测1.路堤填料种类、质量应符合设计要求，路堤填料种类、质量应符合设计要求，填料的最大粒径应小于填料的最大粒径应小于75mm。填筑前。填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验。应对运至现场的填料进行抽样检验。检验数量：检验数量：施工单位每施工单位每10000m3或土性或土性变化时抽样检验变化时抽样检验1次颗粒级配。监理单次颗粒级配。监理单位检查施工单位的全部试验报告，且位检查施工单位的全部试验报告，且每每50000m3平行检验平行检验1次最大粒径和颗次最大粒径和颗粒级配。粒级配。检验方法：检验方法：查验填料出场试验报告。查验填料出场试验报告。在填筑现场抽样，按在填筑现场抽样，按铁路工程土工铁路工程土工试验规程试验规程规定的试验方法进行颗粒规定的试验方法进行颗粒分析检验，并在每层填筑过程中目测分析检验，并在每层填筑过程中目测最大粒径和级配有无明显变化。最大粒径和级配有无明显变化。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测2.在进行大面积填筑前，不同填料在进行大面积填筑前，不同填料应在工程现场选取有代表性的地应在工程现场选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报艺试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。监理单位确认后，方可进行施工。3.不同类别的填料应分别填筑，不不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一摊铺层填料中的粗应混填，每一摊铺层填料中的粗细粒应摊铺均匀。细粒应摊铺均匀。4.碾压时填料的含水量应控制在试碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许含水量的验段所确定的施工允许含水量的范围内。范围内。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测5.不同填料的每层的具体摊铺厚度不同填料的每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验及碾压遍数应按试验段工艺试验确定的并经监理工程师批准的参确定的并经监理工程师批准的参数进行控制。数进行控制。6.上下相接的填筑层使用不同种类上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应及颗粒条件的填料时，其粒径应符合符合D154d85的要求。的要求。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测7.基床以下路堤的压实质量应根据基床以下路堤的压实质量应根据填料类别采用双指标控制。填料类别采用双指标控制。指标指标压实标准压实标准砂类土及砂类土及 细砾土细砾土碎石类及碎石类及 粗砾土粗砾土压实系数压实系数K K0.920.920.920.92地基系数地基系数K30K30（MPa/mMPa/m）110110130130客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床以下路堤试验检测基床以下路堤试验检测 检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连区间正线路基沿线路纵向连续长度每续长度每100m100m、站场路基折合正线双线、站场路基折合正线双线每每100m100m，施工单位每压实层抽样检验压，施工单位每压实层抽样检验压实系数实系数6 6点，其中：区间正线路基左、右点，其中：区间正线路基左、右距路基边线距路基边线1m1m处各处各2 2点，路基中部点，路基中部2 2点。点。每填高约每填高约90cm90cm抽样检验地基系数抽样检验地基系数4 4点，其点，其中：区间正线路基距路基边线中：区间正线路基距路基边线2m2m处左、处左、右各右各1 1点，路基中部点，路基中部2 2点。站场路基按填点。站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的检验数量的10%10%平行检验，且不少于平行检验，且不少于1 1次。次。检验方法：检验方法：按按铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程规定的试验方法进行检验。规定的试验方法进行检验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测基床以下过渡段基床以下过渡段试验检测试验检测客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测过渡段基地处理过渡段基地处理1.1.过渡段基地开挖处理后的基地应碾压密过渡段基地开挖处理后的基地应碾压密实，压实质量应符合标准要求。实，压实质量应符合标准要求。检验数量：检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验施工单位每个过渡段抽样检验3 3点，其中：距路基边线点，其中：距路基边线1m1m处左、右各处左、右各1 1点，路基中部点，路基中部1 1点。监理单位每个过渡段点。监理单位每个过渡段抽样检验抽样检验1 1点。点。指指 标标过渡段路堤过渡段路堤高度高度3m3m过渡段路堤过渡段路堤高度高度3m3m动态变形模动态变形模量量EvdEvd40MPa40MPa30MPa30MPa客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基坑回填基坑回填1.1.基坑采用混凝土回填时，混凝土强度等基坑采用混凝土回填时，混凝土强度等级应符合设计要求。级应符合设计要求。检验数量：检验数量：每个基坑施工单位抽样检验每个基坑施工单位抽样检验2 2组。监理单位见证检验组。监理单位见证检验1 1组。组。检验方法：检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土在浇筑地点抽样成型混凝土试件，标准养护试件，标准养护28d28d，进行抗压强度试验。，进行抗压强度试验。2.2.基坑采用碎石回填时，应分层回填，并基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机压实，压实质量应满足采用小型振动机压实，压实质量应满足动态变形模量动态变形模量Evd 30MPaEvd 30MPa。检验数量：检验数量：每个基坑施工单位抽样检验每个基坑施工单位抽样检验2 2点，监理单位见证检验。点，监理单位见证检验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石填层级配碎石填层1.1.施工单位应选择有代表性的过渡施工单位应选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层一段作为试验段，进行基床表层一下过渡段级配碎石及两侧和锥体下过渡段级配碎石及两侧和锥体填土的摊铺压实工艺试验，确定填土的摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。施工工艺参数，报监理单位确认。2.2.横向构筑物两侧的过渡段填筑必横向构筑物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并于相邻路堤同步须对称进行，并于相邻路堤同步施工。施工。3.3.掺入水泥的级配碎石混合料应在掺入水泥的级配碎石混合料应在4h4h内使用完毕。内使用完毕。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石填层级配碎石填层4.4.过渡段级配碎石质量应符合验收标准要过渡段级配碎石质量应符合验收标准要求。运至填筑现场后，应对原材料和混求。运至填筑现场后，应对原材料和混合料的出场检验资料进行核查，并抽样合料的出场检验资料进行核查，并抽样检验。检验。检验数量：检验数量：施工单位每施工单位每2000m32000m3检验检验1 1次颗次颗粒级配。监理单位按施工单位检验数量粒级配。监理单位按施工单位检验数量的的10%10%平行检验。施工和监理单位每平行检验。施工和监理单位每2000m32000m3检验检验1 1次出场填料的试验报告。次出场填料的试验报告。5.5.级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。宜采用普通硅酸盐量应符合设计要求。宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或复合硅酸盐水水泥、矿渣硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥，强度等级为泥，强度等级为42.542.5或或32.532.5，初凝时间，初凝时间不宜小于不宜小于3h3h，终凝时间不宜小于，终凝时间不宜小于6h6h。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石填层级配碎石填层6.6.级配碎石中水泥掺加量应符合设级配碎石中水泥掺加量应符合设计要求，允许偏差为试验配合比计要求，允许偏差为试验配合比0 0+1.0%+1.0%。检验数量：检验数量：施工单位每填高约施工单位每填高约90cm90cm抽样检验抽样检验3 3处（左、中、右各处（左、中、右各1 1处）。监理单位按施工单位抽检处）。监理单位按施工单位抽检次数的次数的20%20%见证检验。见证检验。7.7.基床表层以下过渡段级配碎石填基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应对地基系数层的压实质量应对地基系数K30K30、动态变形模量动态变形模量EvdEvd和压实系数和压实系数K K三三项指标控制。项指标控制。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石填层级配碎石填层 检验数量：检验数量：施工单位每过渡段每压实层施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数抽样检验压实系数3 3点，其中距路基两侧点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线填筑级配碎石边线1m1m处左、右各处左、右各1 1点，路点，路基中部基中部1 1点。每填高约点。每填高约30cm30cm抽样检验动态抽样检验动态变形模量变形模量3 3点，其中点，其中1 1点应靠近桥台或横点应靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约向结构物边缘处；每填高约60cm60cm抽样检抽样检验地基系数验地基系数2 2点，其中距路基填筑级配碎点，其中距路基填筑级配碎石边线石边线2m2m处处1 1点，路基中部点，路基中部1 1点。监理单点。监理单位按施工单位检验数量的位按施工单位检验数量的20%20%平行检验。平行检验。指标指标地基系数地基系数K30(MPa/m)K30(MPa/m)动态变形动态变形模量模量(Evd)(Evd)压实压实系数系数K K压实标准压实标准15015050500.950.95客客运运专专线线铁铁路路路路基基试试验验检检测测基床试验检测基床试验检测客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床底层基床底层1.1.在进行大面积填筑前，应选取有在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并经监理单位确认。艺参数，并经监理单位确认。2.2.基床底层填料的种类、质量应符基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，填料的最大粒径应合设计要求，填料的最大粒径应小于小于60mm60mm，进场检验同基床以下，进场检验同基床以下路堤填料进场检验要求一致。路堤填料进场检验要求一致。3.3.分层填筑要求同基床以下路堤填分层填筑要求同基床以下路堤填筑要求相同。筑要求相同。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床底层基床底层4.4.基床底层压实质量应采用地基系数基床底层压实质量应采用地基系数K30K30、动态变形模量、动态变形模量EvdEvd和压实系数和压实系数K K三项三项指标控制。指标控制。指标指标压实标准压实标准砂类土及细砾土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土碎石类及粗砾土地基系数地基系数K30(MPa)K30(MPa)130130150150动态变形模量动态变形模量Evd(MPa)Evd(MPa)40404040压实系数压实系数K K 0.950.950.950.95客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测基床底层基床底层 检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连区间正线路基沿线路纵向连续长度每续长度每100m100m、站场路基折合正线双线、站场路基折合正线双线每每100m100m，施工单位每压实层抽样检验压，施工单位每压实层抽样检验压实系数实系数6 6点，其中：区间正线路基左、点，其中：区间正线路基左、右距路基边线右距路基边线1m1m处各处各2 2点，路基中部点，路基中部2 2点。点。每填高约每填高约90cm90cm抽样检验地基系数、动态抽样检验地基系数、动态变形模量各变形模量各4 4点，其中：区间正线路基距点，其中：区间正线路基距路基边线路基边线2m2m处左、右各处左、右各1 1点，路基中部点，路基中部2 2点。站场路基按填筑分块分区段情况参点。站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的理单位按施工单位检验数量的10%10%平行检平行检验，且不少于验，且不少于1 1次。次。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石基床表层级配碎石基床表层1.1.基床表层填筑前应验收基床底层，基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。检验几何尺寸，核对压实标准。2.2.在进行大面积填筑前，应根据初在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于填料，在现场选取长度不小于100m100m的地段进行摊铺压实工艺试的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单验，确定工艺参数，并报监理单位确认。位确认。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石基床表层级配碎石基床表层3.3.基床表层级配碎石质量应符合设计要基床表层级配碎石质量应符合设计要求。求。检验数量：检验数量：施工单位每施工单位每5000m35000m3检验检验1 1次次颗粒级配。监理单位按施工单位检验颗粒级配。监理单位按施工单位检验数量的数量的10%10%平行检验。施工单位和监理平行检验。施工单位和监理单位每单位每5000m35000m3检验检验1 1次出场填料试验报次出场填料试验报告。告。检验方法：检验方法：在施工现场抽样，进行颗在施工现场抽样，进行颗粒级配检验，并在每层的填筑过程中粒级配检验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。查验填目测检查级配有无明显变化。查验填料出场试验报告。料出场试验报告。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石基床表层级配碎石基床表层4.4.级配碎石填料应分层填筑，碾压时的级配碎石填料应分层填筑，碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。每层摊铺厚度工允许含水量范围内。每层摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的并经及碾压遍数应按工艺试验确定的并经监理工程师批准的参数进行控制。监理工程师批准的参数进行控制。检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向区间正线路基沿线路纵向连续长度每连续长度每100m100m、站场路基折合正线、站场路基折合正线双线每双线每100m100m，施工单位每压实层抽样，施工单位每压实层抽样检验检验1 1次含水量、次含水量、6 6处摊铺厚度（左、处摊铺厚度（左、中、右各中、右各2 2处）。监理单位按施工单位处）。监理单位按施工单位检验数量检验数量10%10%平行检验。平行检验。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石基床表层级配碎石基床表层5.5.过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加量应符合设计要求，允许偏差为试验量应符合设计要求，允许偏差为试验配合比的配合比的0 0+1.0%+1.0%。检验数量：施工单位每过渡段每层抽检验数量：施工单位每过渡段每层抽样检验样检验3 3处（左、中、右各处（左、中、右各1 1处），监处），监理单位按施工单位检验数量的理单位按施工单位检验数量的20%20%见证见证检验。检验。6.6.基床表层级配碎石的压实质量采用地基床表层级配碎石的压实质量采用地基系数基系数K30K30、动态变形模量、动态变形模量EvdEvd和压实和压实系数系数K K三项指标控制。三项指标控制。客客运运专专线线铁铁路路路路基基检检测测级配碎石基床表层级配碎石基床表层 检验数量：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长区间正线路基沿线路纵向连续长度每度每100m100m、站场路基折合正线双线每、站场路基折合正线双线每100m100m，施工单位每压实层抽样检验动态变形模量和施工单位每压实层抽样检验动态变形模量和压实系数各压实系数各6 6点，其中：区间正线路基左、右点，其中：区间正线路基左、右距路基边线距路基边线1.5m1.5m处各处各2 2点，路基中部点，路基中部2 2点；抽点；抽样地基系数样地基系数4 4点，其中：区间正线路基左、右点，其中：区间正线路基左、右距路基边线距路基边线1.5m1.5m处各处各1 1点，路基中部点，路基中部2 2点。监点。监理单位按施工单位检验数量的理单位按施工单位检验数量的10%10%平行检验，平行检验，且不少于且不少于1 1次。次。填料填料压实标准压实标准地基系数地基系数K30(MPa/m)K30(MPa/m)动态变形模动态变形模量量Evd(MPa)Evd(MPa)压实系数压实系数K K级配碎石级配碎石19019055550.970.97客客运运专专线线铁铁路路路路基基压压实实标标准准（参参数数）客运专线路基压实标准客运专线路基压实标准（参数）（参数）压实系数压实系数K 地基系数地基系数K30 动态变形模量动态变形模量Evd 静态二次变形模量静态二次变形模量Ev22024/4/2 周二49压实系数压实系数K填料压实后的干密度与击实试验测得的最大干密度填料压实后的干密度与击实试验测得的最大干密度的比值。的比值。环刀法环刀法粉土、黏性土粉土、黏性土灌水法灌水法最大粒径小于最大粒径小于75mm的土的土灌砂法灌砂法最大粒径小于最大粒径小于75mm的土的土核子湿度密度仪核子湿度密度仪细粒土、砂类土细粒土、砂类土铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程（TB10102TB1010220102010）2024/4/2 周二50K K30 30 平板载荷试验平板载荷试验 对直径对直径30cm30cm的刚性荷载板分级施加静荷载，在测的刚性荷载板分级施加静荷载，在测得的应力得的应力位移曲线上，取位移位移曲线上，取位移1.25mm1.25mm所对应的应所对应的应力与力与1.25mm1.25mm的比值，定义为的比值，定义为“地基系数地基系数K K3030”。K K30 30=1.25 1.25/1.25 1.25 (MPa/m)(MPa/m)铁路工程土工试验规程（铁路工程土工试验规程（TB10102TB1010220042004）地基系数地基系数K K30302024/4/2 周二51K30现场试验现场试验2024/4/2 周二52E Evd vd 动态平板载荷试验动态平板载荷试验铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程（TB10102TB1010220102010）动态变形模量动态变形模量E Evd vd 2024/4/2 周二53Evd现场试验现场试验2024/4/2 周二54参照参照铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程（TB101022010）E Evd vd 动态平板载荷试验动态平板载荷试验2024/4/2 周二55 几十年来，国内外均沿用美国三十年代几十年来，国内外均沿用美国三十年代提出的压实度指标，即提出的压实度指标，即压实系数压实系数K（Dpr）、相对密度相对密度Dr或或孔隙率孔隙率n作为路基设计及施工作为路基设计及施工控制的土的压实质量标准。控制的土的压实质量标准。虽然虽然压实度压实度为参数的路基压实质量标准为参数的路基压实质量标准具有击实试验指导现场施工、现场检测简便具有击实试验指导现场施工、现场检测简便等优点，但是，对于高速铁路或其他对强度等优点，但是，对于高速铁路或其他对强度指标要求严格的情况，仅靠压实度参数来反指标要求严格的情况，仅靠压实度参数来反映填土的压实质量就有其局限性。映填土的压实质量就有其局限性。2024/4/2 周二56 为了保证路基填土的强度指标，七、八为了保证路基填土的强度指标，七、八十年代，许多国家开始用强度及变形指标作十年代，许多国家开始用强度及变形指标作为路基填土质量控制参数，即所谓的为路基填土质量控制参数，即所谓的“抗力抗力检测法检测法”。其中包括美国的。其中包括美国的CBR（加州承载（加州承载比值）标准，德国、法国、奥地利和瑞士等比值）标准，德国、法国