超大型城市的大气环境治理策略优化与新技术研究.pdf

年月J o u r n a l o fG r e e nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g y第 卷第 期收稿日期:作者简介:张艳娟(),女,博士,讲师,主要从事建筑机械装备设计和智能磁性材料的制备与应用研究.超超大大型型城城市市的的大大气气环环境境治治理理策策略略优优化化与与新新技技术术研研究究张艳娟,魏北辰(北京建筑大学 机电与车辆工程学院,北京 )摘要:总结了国内外城市大气环境治理的通行策略、方法及措施,研究揭示了北京地区近十年来的城市道路交通拥堵与总体大气环境质量等统计数据之间所呈现的一致性关联.通过对超大型城市大气环境治理策略实施的现状及效果评估,针对汽车“怠速”行驶工况下尾气排放的环境特征分析,提出并论证了基于道路基础设施智能化升级改造,构建绿色环保、“可呼吸”的新型城市路网的治理策略优化建议及其可行性.比较了种具有汽车尾气净化功能的系统及护栏产品及其相关新技术,并对其应用前景进行了展望.关键词:大气环境;汽车尾气;污染治理;道路护栏中图分类号:X 文献标识码:A文章编号:()O p t i m i z a t i o no fA t m o s p h e r i cE n v i r o n m e n tM a n a g e m e n tS t r a t e g ya n dN e wT e c h n o l o g y i nS u p e r L a r g eC i t i e sZ h a n gY a n j u a n,W e iB e i c h e n(S c h o o l o fM e c h a n i c a le l e c t r o n i c a n dV e h i c l eE n g i n e e r i n g,B e i j i n gU n i v e r s i t yo fC i v i lE n g i n e e r i n ga n dA r c h i t e c t u r e,B e i j i n g ,C h i n a)A b s t r a c t:T h i sp a p e rs u mm a r i z e st h ep r e v a i l i n gs t r a t e g i e s,m e t h o d sa n dm e a s u r e so fu r b a na t m o s p h e r i ce n v i r o n m e n tm a n a g e m e n t a th o m ea n da b r o a d;T h es t u d yr e v e a l st h ec o n s i s t e n tc o r r e l a t i o nb e t w e e nt h eu r b a nr o a dt r a f f i cc o n g e s t i o na n dt h eo v e r a l l a t m o s p h e r i ce n v i r o n m e n tq u a l i t yi nB e i j i n gi nt h ep a s td e c a d e;B a s e do nt h ea s s e s s m e n to ft h ei m p l e m e n t a t i o ns t a t u sa n de f f e c to ft h ea t m o s p h e r i ce n v i r o n m e n tg o v e r n a n c e s t r a t e g y i ns u p e r l a r g e c i t i e s a n d t h e a n a l y s i s o f t h e e n v i r o n m e n t a l c h a r a c t e r i s t i c s o f e x h a u s t e m i s s i o n su n d e r t h e i d l i n g d r i v i n gc o n d i t i o no fv e h i c l e s,t h i sp a p e rp r o p o s e sa n dd e m o n s t r a t e s t h eo p t i m i z a t i o ns u g g e s t i o n sa n df e a s i b i l i t yo ft h eg o v e r n a n c es t r a t e g yt ob u i l dag r e e n,e n v i r o n m e n t f r i e n d l ya n d b r e a t h a b l e n e wu r b a nr o a dn e t w o r kb a s e do nt h ei n t e l l i g e n tu p g r a d i n go fr o a di n f r a s t r u c t u r e I tm a i n l y i n t r o d u c e sa n dc o m p a r e st w os y s t e m sa n dg u a r d r a i lp r o d u c t sa n dr e l a t e dn e wt e c h n o l o g i e s T h ea p p l i c a t i o np r o s p e c t sa r ea n a l y z e da n dd i s c u s s e d K e yw o r d s:a t m o s p h e r i ce n v i r o n m e n t;a u t o m o b i l ee x h a u s t;p o l l u t i o na b a t e m e n t;r o a dg u a r d r a i l 引言当前,城市空气污染日益严重,尤其对于千万人口以上级别的超大型城市而言,城市环境空气治理已成为了全球范围内最重要的环境问题之一.为破解这一难题,环保领域的学者和科研人员从城市空气污染物的聚类分型特征、主要成因、时空分布、态势演化及其影响因素等多方面开展研究,为城市大气环境治理策略、方法及整治措施提供理论依据.城市大气环境污染问题具有显著的时空特征,需要具体分析.刘丹等结合气象资料和污染源排放清单,选用WR FC AM x模型模拟分析京津冀地区本地源污染贡献情况,对本地源污染贡献进行分型;李娜则认为京津冀及周边城市群大气污染存在一定的区域内集聚效应,并尝试构建了以城市为节点,城市之间的PM 浓度相关性为边的城市群 复 杂 网 络 模 型;马 康 等基 于HY S P L I T、年月绿 色 科 技(J o u r n a l o fG r e e nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g y)第 期P S C F、CWT模型,系统分析了 年供暖期间我国北方多个核心城市大气污染物的污染特征、传 输 路 径 和 潜 在 源 区,得 出 了PM、PM、NO是供暖期间北方核心城市主要污染物的结论;任博、陈艺晏等、税攀恒等分别对长三角、黄河流域、川东北等不同地域典型城市的大气污染物时空分布、异质特征、污染态势及其主要成因做了深入的研究;涂佩玥等基于中国 个大气污染防治重点城市 年的种污染物浓度监测数据,利用MAK E S E N S模型和综合风险指数(A R I),定量分析全国及大城市群的大气污染总健康风险的时空分布特征,研究表明:中国重点城市PM 污染最严重,仅 的城市PM 浓度年均值达到了国家二级标准,NO次之,的城市NO浓度年均值达到了国家二级标准,京津冀和汾渭平原城市群空气污染最严重,PM、S O、C O和NO浓度年均值高于其他城市群.此外,诸多学者亦对城市大气环境治理的策略、方 法 及 措 施 进 行 了 不 同 层 面 的 探 讨.姚 健廷、易鑫、刘海俊、亓玉军等、李军艳等 先后提出以控制污染物排放和利用大气环境自净能力为主的城市大气环境治理策略;赵莹莹等 学者则认为,交通污染逐渐成为城市空气污染的重要来源,在一些繁忙的交通微环境,如公路隧道、街道峡谷、交叉路口和高架桥边等地点,机动车尾气排放导致的C O浓度较高,对人体的健康危害不容小觑,应积极应对;孙豪宇等 研发的城市街区大气污染扩散仿真软件(P S D S),为城市街区大气污染扩散模拟提供简单易用的研究工具;黄鑫、胡梅侠 在对城市大气环境的氮氧化物污染及治理相关研究均重点提及,城市高层建筑数量增多所形成的“城市街道峡谷”,严重限制了机动车尾气的扩散;朱妍 提出了城市大气污染防治应走向精准化,主张“功课”前移,对污染物“精准溯源”;谭英 则论及智慧城市建设对大气污染的影响,从智慧交通、智慧产业与经济发展的角度深入剖析智慧城市建设对大气污染防治的作用机制.部分学者已经开始注意到了以PM、C O、碳氢化合物、氮氧化物和S O等为主的城市交通污染对大气环境质量的影响权重日益加大.但是,城市交通污染与大气环境质量的关联机制并不清晰,大气环境治理的策略未作相应的及时调整和优化,与之相关的汽车尾气治理新技术亦有待普及和推广.近十年北京地区大气环境质量变化趋势根据“十四五”规划和 年远景目标纲要的要求,未来北京市还将继续加强大气治理,推进绿色发展.然而,规划期内城市大气环境质量持续改善的总体趋势能否延续?显然是必须要面对和思考的问题.作为研究的基础,首先应对过去 年间北京地区大气环境质量变化趋势有一个总体的量化认知,于是选取了“中度以上空气污染天数/年”这一项指标,尝试作为评价北京市大气环境质量变化趋势的依据(图),结果与个体感受和预期竟然不甚相同.图 年北京地区中(重)度空气污染天数的变化趋势图为 年这 年间的中(重)度空气污染天数的变化趋势.图显示:从 年,每年的中(重)度空气污染天数基本稳定在 d左右;并在 年触及低点,仅有d;其后年则仍略低于前期均值,但到了 年,该项指标陡然上升至 d,较前年均值增长了 ,此张艳娟,等:超大型城市的大气环境治理策略优化与新技术研究环境与安全等幅度的剧变显然是异常的.究其原因,似乎很难从政策法规变化、极端恶劣气象条件、经济发展活跃度等方面找到支撑该项指标数据突变的依据.城市交通拥堵与大气环境污染存在高度正关联早在 年,条公开信息就曾引起过笔者的注意:年初,北京市环保局发布的 年全年空气质量报告显示:全年重污染日比 年减少 d;而同期北京市交通委宣称:年北京中度拥堵以上天数减少 d.个“d”的巧合似乎提示:交通拥堵与重污染天气可能存在某种密切联系.于是,收集整理了 年的北京地区中(重)度拥堵天数的一组数据,并将其与图合并形成了图.图 年北京地区中(重)度空气污染交通拥堵天数的变化趋势图明确显示:年间,北京地区中(重)度空气污染交通拥堵天数的变化趋势基本一致:两组数据均在 、年次触及低点;年则同步陡升,其中交通拥堵数据较前年均值的增长幅度更大,达到了 .至此,得出初步结论:城市道路的交通拥堵与大气环境污染存在高度的正关联.年北京地区中(重)度空气污染天数急剧增加的主要原因之一应该是特殊时期,公交、地铁等公共交通方式受限,车辆限行政策阶段性调整,自驾车出行增多;与之后期社会经济生产活动逐步恢复等因素的叠加效应,导致城市道路的交通拥堵程度加重造成的.进一步地,可以预测:年之后,城市道路的交通拥堵与大气环境污染指标将逐渐回落至 年前正常年份的平均水平.城市大气环境治理策略的实施现状 现行城市大气环境治理的基本策略当前,国内外城市大气环境治理的通行策略、方法及措施包括多个层次的内容,具体包括:()减少污染物排放量:改革能源结构,减少燃煤使用和工业生产污染,推广无污染能源(如太阳能、风能、水力发电)和低污染能源(如天然气).()改革生产工艺:对燃料进行预处理;改进燃烧技术;使用除尘消烟技术、冷凝技术、液体吸收技术、回收处理技术等治理废气.()加强监管,控制排放:加大监管执法力度,充分利用大气自净能力,制定合理政策法规应对不同气象条件、不同地区、不同时段的污染物排放.()合理规划工业区与非工业区:厂址选择、烟囱设计、城区与工业区规划等要合理,不要排放大气过度集中,不要造成重复叠加污染,避免局部地区严重污染事件发生.()绿化造林和扬尘控制:倡导绿化造林,抑制扬尘;加强建筑工地管理,推广绿色施工技术;加强道路清扫,有效控制污染.国内城市大气环境治理的实施现状国内城市空气污染治理一般强调从多个方面入手,综合施策,包括政策法规、技术创新、公众参与等.政策法规是城市空气污染治理的重要保障,技术创新是城市空气污染治理的重要动力,公众参与是城市空气污染治理的重要推动力.持续探讨和研究城市空气污染治理的新观念、新方法和新路径;普及推广更先进的新技术、新设备、新工艺,以提高和巩固综合治理效果,构建可持续改善的城市大气环境治理体系.以北京市为例,最近十几年,北京市在城市大气治理方面采取了一系列科学有力的措施,包括推 年月绿 色 科 技(J o u r n a l o fG r e e nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g y)第 期进能源清洁化战略、加快产业结构调整、实施清洁能源改造、加强扬尘治理等方面.包括完成 万蒸t燃煤锅炉清洁能源改造和近 万户居民“煤改清洁能源”,实现全市基本无燃煤锅炉、平原地区基本“无煤化”.此外,北京市还加快产业结构调整,推进清洁生产,鼓励企业使用清洁能源和原材料,加强扬尘治理,实施清洁能源改造,加强大气监测和预警,推进空气质量持续改善.根据北京市环保局发布的数据,年,北京市PM 年均浓度降至 g/m,比 年下降了 ,被联合国环境规划署誉为“北京奇迹”.此外,北京市还在 和 年连续年实现了重污染天气发生频率、峰值浓度、持续时间均明显下降的目标.燃油机动车“怠速”工况下尾气排放的环境特征机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一,是大中型城市地区重污染天气(如雾霾等)形成的首要因素.为了减少机动车尾气排放,各国政府采取了多种措施:限制机动车使用、加强道路维护、鼓励使用电动汽车等措施是最常用的.此类措施在一定程度上减少了机动车尾气排放导致的空气污染.相对于正常行驶,燃油机动车在道路拥堵时一般为怠速(k m/h)行驶.根据测算,怠速行驶时汽车尾气中的污染物排放量是正常行驶时倍,进一步加剧了空气污染的强度和频次.汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、二氧化硫、铅和一些颗粒物.其中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和二氧化硫是主要的污染物,他们的排放量占总排放量的比例分别为 、和.进一步研究显示,怠速状态下,汽车尾气排放的颗粒物含量会显著增加.这是由于在怠速状态下,发动机的转速较低,进气量相对较少,同时排气门的开度也较小,使得颗粒物无法被完全排出.因此,交通拥堵时的尾气排放在机动车尾气排放总量中占比最大.加之交通拥堵时车速较慢,产生的气流扰动小,不利于尾气扩散,气体污染物持续积聚后在局部区域形成更利于雾霾生成的相对“静稳”小环境,从而更易导致重污染天气的生成.因此,研究城市道路拥堵路段(时段)的汽车尾气治理意义重大.城市大气环境治理策略进一步优化的现实需要截至 年底,北京市机动车保有量已经突破 万辆;其中,新能源车 万辆.其他国内主要超大型城市的情况类似,新能源机动车占比均不超过.虽然各城市政府采取了限售、限号等限制燃油机动车使用的行政限制措施,但庞大的燃油机动车存量意味着,今后相当长的一段时期内,国内城市,尤其是各特大型城市道路的交通拥堵恐难以得到根本性改善.交通拥堵造成的汽车尾气污染已成为整个城市大气治理体系中最重要的影响因子;而在超大型城市的大气治理体系和策略并未作出及时的调整和优化.仍局限在高污染、高耗能企业搬迁;煤改电、煤改气;城市交通路网贯通;燃油车限行限号;车用汽柴油标准升级等方面.忽视了交通拥堵造成的汽车尾气污染治理环节,既然庞大的燃油机动车保有量与有限的城市道路空间资源之间的矛盾短期内不可调和,有必要在交通拥堵路段有效治理滞留车辆的尾气排放.大气环境治理的策略优化方案及其可行性 策略优化方案:基于道路基础设施改造的拥堵路段汽车尾气治理()继续坚持以往的城市大气环境治理策略和成功经验,因势利导,辨 证施策,标本 兼治,对症下药.()对现有城市道路防护设施(如防撞护栏、人行护栏、分隔栏杆、隔离栅等)、道路照明设施、道路排水系统等开展科技赋能和智能化升级改造.()逐步试行并积极推广汽车尾气“就地”处理的新技术、新装备,重点配置在区域内交通拥堵高发区域的路口、路段.()由点延线,逐步拓展,全力构建绿色、环保、智能化的新型城市“智慧交通”路网体系.交通拥堵路段治理汽车尾气的可行性分析 路段已知基于城市交通管理部门积累的交通拥堵历史数据,可以获取区域内交通拥堵高发区域和路段、路口的时空信息,从而为相关道路基础设施改造的选址提供数据支撑和评估依据.规模可控交通拥堵高发区域的道路基础设施的技术改造工程规划和实施应该分阶段进行.可以在交通拥堵最严重的路段先行规划试点,从拥堵核心区沿拥堵路段向外延伸施工,边施工边开通;依据试点效果评估和经验总结,逐步推广实施直至覆盖整个张艳娟,等:超大型城市的大气环境治理策略优化与新技术研究环境与安全城市交通拥堵高发区域.以保证相关改造工程的投资规模和实施进度完全可控.技术可行现有的空气污染治理技术和工艺已经相当成熟.较之于封闭空间,城市道路交通拥堵路段这类开放空间的空气污染治理需要更高效的技术方案和工艺路线;需要开发具有汽车尾气吸收功能的新型道路基础设施产品.但是,基本不存在原理性的技术障碍,更多要考虑的是模块化、系统化、成本控制、规模效益等工艺性、工程性问题.效能可测依托交通管理和环境监测部门现有的区域监测体系,辅以接入环保道路设施新产品自带的传感器节点信号,能够更加精准地获取交通拥堵路段的环境监测实时数据,并对新型环保道路设施治理汽车尾气等空气污染的综合效能作出科学评测.现有道路基础设施具备改造条件现有的道路防护设施(如防撞护栏、人行护栏、分隔栏杆、隔离栅等)一般不具备汽车尾气的吸收或净化功能,但是已经具备升级改造的基本条件.产权明晰,易于规划建设在国内,城市道路基础设施的产权单位通常是城市的市政部门或其下属的道路管理机构.具体来说,城市的市政部门是城市道路的主管部门,负责城市道路的建设、维护和管理;道路管理机构则负责具体的道路管理工作,如巡查、维护、管理道路设施等.上述机构通常拥有相关的法律授权和执法权,可以对城市道路基础设施的政策、规划、建设、管理(包括改扩建等)发挥重要的作用.体系完整,方便组织实施历经数十年的城市建设,国内城市特别各超大型城市已经建成了较为完整的城市道路基础设施体系,包括城市道路系统、交通附属设施、公共交通设施以及桥梁、隧道和涵洞等.完整的城市道路基础设施体系具有一定的兼容性和可塑性,对于后期开展的基础设施智能化改造施工提供了有利条件.空间确定,技术改造可行各超大型城市的既有城市交通路网体系已经成型;交通拥堵高发区域和道路节点容易确定;结合所采用的汽车尾气治理新技术和国家标准,需要进行技术改造的道路基础设施的可利用空间得以框定,完全能够保证相关的技术改造工程可以无缝嵌入既有路网体系,而且施工期对道路交通的影响可控.城市道路汽车尾气治理的新技术城市大气环境治理策略调整和优化需要环保科技提供技术支撑,相关新技术、新设备、新工艺可以提供全新的解决方案.以下,研究分析种可用于城市道路汽车尾气治理的专利新技术,从系统和产品的层面比较其可行性和优缺点.城市道路汽车尾气净化系统 年,李林提出过一种“城市道路汽车尾气净化系统”(公开号:C N A,已失效)的技术方案.该方案的主要技术特征:路面隔离墙分别安装在左车道、右车道的位置;隔离墙尾气收集器安装在路面隔离墙上;路面尾气收集器安装在左车道、右车道的位置;湿式除尘器、通风机、尾气净化装置分别安装在地下工作室内;地下工作室盖板安装在地下工作室上面;出风口安装在路面隔离墙的上端;感应器安装在路面隔离墙的内侧下方;隔离墙尾气收集器、路面尾气收集器、湿式除尘器、通风机、尾气净化装置分别用通风管道连接;出风口、尾气净化装置由净化后通风管连接(图).图城市道路汽车尾气净化系统示意(摘自专利文件)年月绿 色 科 技(J o u r n a l o fG r e e nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g y)第 期城市道路汽车尾气净化系统将湿式除尘器、通风机、尾气净化装置分别安装在路面以下的地下工作室内,用以处理从隔离墙和地面尾气收集器汇集的汽车尾气.该技术方案存在以下缺陷:()专门设立的隔离墙与现有的城市道路交通设施设计规范不兼容,且高度严重超标.过高的隔离墙会使汽车驾驶员的视野严重受限,产生在“隧道”中行驶的压迫感,不利于行车安全.()除隔离墙外,系统的其他部分都是地下工程,包括路面尾气收集器、湿式除尘器、通风机、尾气净化装置等.改造工程必然耗资巨大,且施工与原道路下方的市政管网形成干涉.()该设计的地面尾气收集装置没有排水设施,无法解决雨雪天的通风管道积水问题.()只适用于新建道路规划建设实施,几乎不可能用于现有道路改造.截至目前,尚未检索到国内关于“城市道路汽车尾气净化系统”专利技术应用推广的实践案例存在.究其原因,应该是该技术方案严重背离现行城市道路交通设施设计规范要求,不兼容既有城市道路设施的基本现状,耗资巨大且效果未知.但是,该技术毕竟是国内最早涉及道路汽车尾气净化处理的概念,并提出了系统性的技术解决方案,对于之后的道路汽车尾气治理技术发展具有一定的借鉴意义.智能环保道路护栏 产品概述专利产品:一种具有汽车尾气吸收功能的道路护栏.该发明所指的道路护栏系列产品包括现行 城 市 道 路 交 通 设 施 设 计 规 范(G B )国家标准中定义的防撞护栏、人行护栏、分隔栏杆、隔离栅等,在具有汽车尾气吸收功能的同时,符合上述国家标准对交通设施的形制、材料、防撞等级、反光性、警告标识和颜色等强制性规定的要求.基于该项新技术开发的智能环保道路护栏产品,可适用于城市拥堵多发路段的道路护栏类设施进行改造或新建,就地实时吸收拥堵路段的汽车尾气,从源头上有效抑制“雾霾”等重污染天气的发生,为治理城市环境污染提供了新的方案和技术手段.智能环保道路护栏采用模块化设计,不但可以任意拼接组合成所需长度,而且可以实现对拥堵路段区间的自动识别,并自动启/停相应路段道路护栏的尾气治理单元,在交通拥堵路段的局部空间形成空气净化环流,将交通拥堵路段区域范围内的大部分汽车怠速尾气吸收处理.技术创新点和工艺路径 智能环保道路护栏的主要功能新型环保道路护栏除了具备传统意义上道路护栏的防撞、分隔、限界、警告标识等全部功能,而且能够实现对拥堵路段区间的自动识别,并自动启/停相应路段道路护栏的尾气治理单元,实现对拥堵路段汽车尾气治理的智能控制.新型环保护栏的技术特征智能环保道路护栏产品一般分为护栏本体、串联接口、拥堵监控单元、汽车尾气治理单元等个部分(图).图智能环保道路护栏的单体结构张艳娟,等:超大型城市的大气环境治理策略优化与新技术研究环境与安全 护栏本体结构护栏单一本体结构为高约 mm的“”字形三立柱结构,每个立柱容纳一套汽车尾气治理单元,各宽 mm.结构件均采用mm厚不锈钢板,内外侧均压制呈形的,总厚度不超过 mm.护栏内侧中下部为百叶窗式的进气口,出气孔设在护栏外侧上部或护栏顶部(当作为双向车道的中央隔离栏杆时).护栏底部为组地脚,用螺栓将护栏固定于路面限界内.整体结构完全满足国标要求的外形尺寸和防撞强度要求.护栏单体间的串联接口护栏单体间的横向机械接口为三根横贯护栏的钢质管材,每根管材的一端位置为深度大于 mm,内径略大于管材外径的连接孔;另一端管材伸出护栏侧面约 mm,嵌入下一个护栏单体的对应连接孔中;上、中两根管材同时作电气线路布线,分别用于控制回路和动力回路的走线,管材两端配电气接插件或绝缘堵头(末端).拥堵监控单元每个护栏单体配置独立的拥堵监控单元,含个传感器和一个延时继电器,用于检测该路段是否存在车辆.当存在至少个传感器检测到车辆存在并超过滞留时间设定时,即可向汽车尾气治理单元发出启动轴流风机的命令;反之,发出停机指令.汽车尾气治理单元每个护栏单体配置套汽车尾气治理单元组件,每个单元含最多层过滤网的倒Z字形风道、液位开关、台轴流风机,按照接收到的拥堵监控单元指令处理汽车尾气.汽车尾气治理工艺()初级过滤网:主要材质为不锈钢网,用于滤除空气中的砂粒、灰尘杂质等粗颗粒.()二级过滤网:HE P A高效空气过滤器,采用超细玻璃纤维纸作滤料,胶版纸、铝膜等材料作分割板,用于捕集 m以下的颗粒灰尘及各种悬浮物.()三、四级过滤网:材质可以是活性炭、冷触媒或分子筛等,用于分解或吸附硫氧化物、氮氢氧化物等汽车尾气的主要成分.()倒Z字形风道:始于道路护栏内侧的中下部的进气孔,终于护栏外侧的上部或顶部出气孔,其间有层过滤网.U形风道内侧距底部 mm高度设泄流孔,雨天积水时,水压顶开外盖板可排出多余雨水.()液位开关:位置略高于泄流孔,可判断是否雨天,让汽车尾气治理单元保护性停机,延长本单元电器元件使用寿命.实际上,雨水对汽车尾气有天然净化作用,空气净化装置不需工作.()轴流风机:为空气净化循环提供动力,接收拥堵监控单元和液位开关的信号指令启动或停止.为防止车辆碰撞护栏后可能的触电危险,要求采用 V安全电压以下的电气驱动.智能环保道路护栏的应用前景 标本兼治的解决方案智能环保道路护栏的技术方案针对交通拥堵路段的汽车怠速尾气排放,提供了一种利用道路护栏治理汽车尾气排放的全新的智能装置,从根本上解决了由交通拥堵导致的汽车尾气过量排放.实现了事实上的“源头治理”.符合现行国家标准规范智能环保道路护栏符合现行国家标准关于城市道路交通设施的设计规范,与现有城市道路系统高度兼容.因此既可以用于既有线路(尤其是拥堵多发路段)的环保改造,也可用于新建道路,建设“可呼吸”的绿色环保城市道路.有助于应对中重度污染重度污染天气情况下,配备了智能环保道路汽车尾气治理技术和相关装置的路段即使不拥堵,也可开启全部道路空气净化装置,对于改善周边环境空气质量,提高道路能见度具有一定的效果.技术成熟可靠易于推广智能环保道路护栏的设计制造均基于现有的成熟技术,运行可靠;模块化的设计、制造、施工和运行,易于推广,节能环保.社会效益和生态效益良好.结论与讨论 有必要对城市大气环境治理的策略作出局部调整和优化现阶段我国的超大型城市大气环境综合治理进程正进入高速发展之后的“瓶颈期”,城市大气环境指数持续优化的趋势明显放缓,停滞不前并偶有 年月绿 色 科 技(J o u r n a l o fG r e e nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g y)第 期反弹.当务之急是对城市大气环境治理的策略作出局部调整和优化,转换思路,精准施策.本文所论及的研究成果揭示了城市道路交通拥堵与总体大气环境质量等统计数据之间所呈现的一致性关联,为超大型城市的大气环境治理的策略调整提供了新的思路和理论依据.“智慧交通”建设将有助于超大型城市的大气环境综合治理根据第七次全国人口普查数据,截至 年 月日:,全国千万人口以上的城市共有 个.这些超大型城市的经济发展水平较高,但也普遍存在燃油机动车存量巨大,城市交通拥堵现象严重的问题.虽然国家在大力推进新能源汽车的普及,但完全替代燃油车的进程可能需要十年甚至更长的时间,期间因交通拥堵车辆过量尾气排放导致的城市大气环境恶化将持续存在.所以,依托“智慧交通”建设,基于道路基础设施升级改造和科技赋能,构建绿色、环保、“可呼吸”、智能化的城市交通路网体系的治理策略优化对于超大型城市的大气环境综合治理具有迫切的现实意义.推广空气治理新技术应基于对既有城市道路设施的升级改造优化后的城市大气环境治理策略,将重点关注城市交通拥堵路段现实场景下的汽车尾气过量排放的“就地”治理,需要相关的技术创新提供支撑.本文研究分析了种具有汽车尾气净化功能的新型系统(产品)及其相关技术,认为此类新技术的推广和应用,符合现行国家城市道路交通基础设施的标准规范,与现有城市交通路网高度兼容,侧重于对既有城市道路设施的智能化升级改造.参考文献:刘丹,花家嘉,杨雨灵,等京津冀地区本地源污染贡献分型研究J中国资源综合利用,():,李娜京津冀及周边城市群大气污染网络演化特征及影响因素分析D石家庄:河北地质大学,马康,林跃胜,方凤满 年供暖期间我国北方核心城市大气污染物污染特征及潜在源区解析J安徽师范大学学报(自然科学版),():,任博基于MA XD OA S的长三角典型城市大气污染物时空分布、来 源 及 相 互 作 用 研 究 D合 肥:中 国 科 学 技 术 大学,陈艺晏,杨小林黄河流域城市大气污染时空异质特征与成因研究J环境科学与管理,():税攀恒,李卫朋,陈忠升,等川东北中心城市南充大气污染态势及其主要成因J中国环境监测,():涂佩玥,杨欢,陈兰洲,等中国重点城市大气污染与健康风险的时空分布特征J环境科学:姚健廷城市大气环境治理研究进展J绿色科技,():易鑫城市大气污染治理策略探究J中国资源综合利用,():刘海俊探究城市环境管理中大气污染治理对策J皮革制作与环保科技,():亓玉军,王锋工业城市大气污染深度治理措施探讨J资源节约与环保,():李军艳,宋晓雨城市大气污染与治理策略研究J环境与生活,():赵莹莹,段玉森,马春燕交通微环境一氧化碳分布特征及影响因素J卫生研究,():,孙豪宇,邬群勇基于F l u e n 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