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汽车灯系的自动控制系统第3讲 汽车灯系的自动控制系统3.1车外灯的控制教学重点：车外灯的控制电路与工作原理自动变光器；闪光控制器教学难点：车外灯的控制电施与工作原理3.1车外灯的控制3.1.1照明灯1.大灯2.雾灯具3.1.2车外灯的控制电路与工作原理31.3车头照灯会车自动变光（器）3.1.4照灯延时控制（器）1.电热式闪光器3.L5闪光控制（器）Y 2.电容式闪光器J.电子式闪光器*3.16两段式制动尾灯3.1车外灯的控制.为了方便和安全，现代汽车上都装有多种照明设备 和灯光信号装置，俗称“灯系”。.汽车灯系的组成结构与安排位置一般因车而异。现在，汽车灯系均由多路集成控制器MICU、车灯 组合开关和专用开关控制，当汽车在各种不同的状 态下时，车灯分别发挥着各自不同的作用。.从车灯在汽车上安装的位置可分为：车外灯、车内 灯和入口灯。3.1车外灯的控制车外灯的种类有二类：一类是照明灯，用来照明道路与环境，例如：车头照灯（也称前照灯、前大灯和大灯）、雾灯、牌照灯、节梯灯（轿车此类灯在车门内下部安装）等。寸。另一类是信号灯，用于提醒、警示他人，例如:夜行示宽灯J也称小灯）、尾灯、转向灯、驻车灯、倒车灯、制动灯等。广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排继电器控制调整装置（KX型）前雾灯 HID装置前驻车灯（KX型除外）(a)广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排右后专用地图灯顶灯（带天窗）行李箱灯右后门控灯高位制动灯尾灯 制动灯牌照灯内部尾灯 倒车灯 后雾灯后转向信号灯(b)汽车灯发展史:汽车诞生了，最初并没有车灯。据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路了，是一个农民用手提灯把他引回家。1898年，哥伦比亚号电动汽车把手电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。同年，美国电 气公司将电灯抛物面反射镜推广到大灯和尾灯。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光 度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。1906年，世界上首次用蓄电池供电进行电灯照明。1916年，美国使用了行车灯。1916年，美国一个名叫托马斯的人把一个带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对 方驾驶员就能看到他打的手势。1920年，在选用倒挡装置时，使用了倒车灯。1 q9n住 全国;甬 田汽主外、百 首用演了主肉WT1925年:导航公司推广了双丝灯泡，远光和光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。1938年，第一次采用封闭的内灯。1938年，别克公司提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。1940年，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。1.车头照灯车头照灯用于对行车道路的照明，又叫：前 照灯、前大灯和大灯。它有两灯制和四灯制之分。目前汽车照灯的灯泡有充气灯泡、卤鸨灯泡 和高强度（气体）放电灯泡（HID灯泡）o充气灯泡内充满了惰性气体，在灯泡工作时，能提高灯 丝的温度，增强发光效率。但这种灯泡不能阻止铝的蒸发，使用日久后易引起铝蒸发而沉积到玻壳表面，在玻璃壳上造 成“黑化”现象。卤铝灯泡内充入的惰性气体中掺入碘、澳等卤族元素。灯泡工作时，其内部可形成卤铝再生循环反应：即从灯丝上 蒸发出来的气体铛与卤素反应，生成挥发性较强的卤化铝，它扩散到灯丝附近的高温区乂受热分解，使铝重新HI到灯丝 上，被释放的卤素继续扩散参与下一轮循环反应，如此周而 复始，防止了铝的蒸发和灯泡“黑化”现象，使卤铝灯泡尺寸 小，发光效率高，使用寿命长。HID灯泡高强度（气体）放电灯泡一HID灯泡参见上图所示，其工作原理与日光节能灯、霓虹灯相类似，需要有很高的电压把灯泡中两极之间击穿，同时把灯泡内灌满了掠气及少许稀有金属的小玻璃球中 的工作介质激活，刺激它们进行反应而发出高达4000K色温的光芒，这不但是卤素灯所难以望其项 背的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度，所以有“人造太 阳”之美称。2.雾灯雾灯(foglights)用于在雨雾天气行车时照 明道路。雾灯的光色规定为黄色和橙色，这是因 为黄色光和橙色光的光波较长，透雾性能好。雾灯比一般车灯来得明亮，如果在没有必要 里时候胡乱让它“发亮”，只会干扰其他驾车人 的视线，严重的话，可能造成车祸。因此，为了 安全起见，还是把雾灯留待有需要的时候才用。3.1.2车外灯的控制电路与工作原理车外灯的控制电路随车种的不同和同一种类不同配置（标准型、标准豪华型、顶级豪华型和超豪华型）的汽车有很大区别。O2003雅阁汽车大灯、驻车灯、尾灯、牌照灯控制电路发勖机盖下保险瓶/继电黔盒右车头灯左车头灯L-I 一-0左前花车灯组合灯开关A AG501 G$2G601G501 G5D1G601 G601州田旧 阁车雾、雾控电 广本雅汽前灯后灯制发动机盖下保险丝/继电器盒 点火开关蓝/橙蓝/橙前雾灯继电器旨T蓝/黄_I蓝/黄 蓝/黄 蓝/黑右前雾灯黑4则 左前雾灯黑_嬴继电器控制模块发动机盖下保险 丝/继电器盒黑G5D1G601仪表板下保险丝/继电器盘N21G5A)工N 7(10W-OvjO-rU12U0A-cr-o-iIC11红/黄组合开关控制装置祖宫打开美MICUSG1-O-Q-1C1D B1红伯后雾灯Cm G 3 口 口 C 3，e y e PE K Z K Ed d d d dG701 G5D1 G5D2 G601 G601pheimcnhttpj发动机盖下保险丝/继电器盒 点火开关黑/黄-仪表板下保险丝/继电器盒N7M20aNKZIIQ 油 N 必（502蓄 电 池M/TIj倒车灯开关:在变速箱 箱体上（c J IA/T变速箱档 军位开关，制动踏板裆位开关V-白摩白/黑ABS调制器控制装置巡航控制装置 MICU ECM/PCM阁车动(倒车灯开关)ItL 融右倒车灯黑 L-G701白/黑本雅倒制制 州冲车、控路左倒车灯绿一黑一-G70，右制动灯 用|一四左制动灯|IX-加圣高位制动灯6/，二黑4G701广Q汽灯灯2003雅阁汽车转向信号灯、危险闪光灯控制电路发动机盖下保险丝/继电器盒仪表板下保险丝/继电器盒No.16(15A)-M31A 6/54 58R T10ao/7 3M95/58L)M40 M25M34/312TI0ao/8 l Tl Oao/10|311.5 br36 37ws=白色 El一灯开关sv尸黑色 F制动灯开关ro=红色 J123灯泡控制器br=棕色 L22一左前雾灯灯泡g n二绿色 L23一右前雾灯灯泡bi=蓝色 Ml 一左侧停车灯灯泡g r=灰色 M2一左尾灯灯泡l i=紫色 M3右侧停车灯灯泡弟=黄色 M4一右尾灯灯泡M7一右前转向灯灯泡13115 br1.0 br0.5 brI 14/54RL0 ro/g e12/56bRI0.5 g r/ro率1.5T6a/9 EpT10f72S|g n 号,m-noa/5 pi1.()0.5ro/sw g r/sw1.()6/54R*5/58R*g nMIO4/311.0 br44 45 46 47 48 49 5051 52 53 54 55M9 一左制动灯灯泡M10-右制动灯灯泡Ml 9一右边侧面转向灯灯泡M25高位制动灯灯泡M31一右侧近光灯灯泡M32一右远光灯灯泡M 29一左侧近光灯灯泡W6一杂物箱灯X牌照灯Tl OaoT头,10孔,在右大灯上M2)L22ws/g n1.0 g r砥1 u 5A v4a 05 g r/g nT10am/11.()ws/g nL232哥 粤强g n/ro、22-5A22aws118g e t20S20!15A20aT10f77T81/4W60.5 g r/g n、，3a 05 g r/g n,5|T10av/5Tl 0ao/11.0 g e/ws JT2ap/l0.5 br81TI0ao/91.5 ws/g eT10av/4IT81/2I0ao/,MI9 M758RT10ao/7 M3T10ao/831Q M32 Q,T10ao/10311.058b HOao/5)M311.0 br1.0 br108 10910br br br br br 1 1|171 172 173 174 175 176 177 178116 117 169 170TIOav一插头，10孔，粉色，右侧A柱分线器 T10a一插头，io孔，粉色，左侧A柱分线器 TIOam一插头，io孔，在左大灯上 Tib一插头，1孔，黑色，左侧A柱分线器 T6a 插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器 Tl Of一插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器 T2叩一插头，2孔，黑色，在仪表板右后部 T8I一插头，8孔，在仪表板右.后部 81一接地连接2,在仪表板线束内 86一接地连接1，在后部线束内87一接地连接2,在后部线束内 135-接地连接2,在仪表板线束内 176一接地连接，在右大灯线束内 179接地连接，在左大灯线束内 199一接地连接3,在仪表板线束内 A53一正极连接(58),在仪表板线束内 A18一连接(54),在仪表板线束内 A43一连接(57L),在仪表板线束内 A44一连接67R),在仪表板线束内 A5I一连接(56),在仪表板线束内V48 一左大灯照程调节伺服电机V49 一右大灯照程调节伺服电机S3一熔丝支架上熔丝S4一熔丝支架上熔丝S18一熔丝支架上熔丝S20熔丝支架上熔丝S21一熔丝支架上熔丝S22 f丝支架上熔丝 S223一熔丝支架上熔丝23*两种都可能http/./ cn奥迪2000灯 开关、左侧 转向灯开关、前后雾灯开 关控制电路厂f心ws=白色 El.灯开关s咒饕 踹转向开关m=红色 E4手动变光开关b尸管令 E19.驻车灯开关3=绿色 E23.前，后雾灯开关bi零自 K13.后雾灯指示灯麦普 K17.前雾灯指示灯l i=紫色8=叠色50 S1 S3 M S5 MIA灯开关照明灯泡L40-前、后雾灯开关照明灯泡81-接地连接1，在仪表板线束内 A43.连接（57L）,在仪极线束内A44连接（57R）,在仪极线束内 A51-连接（56 3在仪极线束内*汽车灯系的控制电路看上去很复杂，但对任何一个 灯的控制电路来说都可以简化为如图的简单电路。在现代汽车上，大部分灯的控制电路如图（b）所 示，一个灯不止由一路开关控制，而是由多路信号共 同控制。控制开关 将信号首先送到汽 车灯系电脑，在汽 车灯系电脑中将该 信号汇同其它路来 的信号经过运算分 析后决定是否让灯照明灯电路的工作原理图进行工作。宣布孑工学出展石PtieUSHlNG HOUSE OF ELECTRONICS INDUSTRY3.1.3车头照灯会车自动变光（器）车头照灯把远光灯工作作为初 始状态，此时在继电器K作用下将 电源与至远光灯丝的接柱“1”连通。当迎面来车的灯光照射于光 敏电阻Ri上，R的阻值将减小，三 极度管明获得正向偏压而导通，T2 亦导通，使得T3截止而T4导通，并 把低电平信号送至功率三极管T5的 基极，T5导通，使继电器K得电动 作，断开远光灯丝接柱而接通近光 灯丝接柱，此时汽车车头照灯由远截止，T2亦截止；多明转换成近光点明。3.1.3 车条赚T自动:当两车交会之后，该变光器光敏电阻R1上的光信层消失，&苑询夫，.谐振荡器翻转一次；T3导通，截止，输出高电平至T5的基极，T5截止，切断继电器K线圈中的电流，其触 点恢复接通远光灯丝接柱，即恢复车头照灯的远光照明。如果车头照灯处于远光灯工作时，用脚踏下机械式变光S时，S就由“a”位置转到“b”位置，此时继电 器K的线圈可由电源而获得电流，于是继电器K得电动作，使车头照灯由远光变为近光。同时，三极度管T4的基极直接接地，使多谐振荡器MS不再振动。.3.1.4照明灯延时控制（器）照明灯延时控制是当照明电路被 切断后，仍继续照明一段时间后自动 熄灭，为驾驶员离开黑暗的场所提供 照明。图3.L4所示为美国德克萨斯仪 表公司制作的车头照灯延时控制电路,其工作原理如下：当汽车停驶切断点 火开关时，三极管明处于截止状态，此时电容器Ci立即经R3、R4开始充电,当Ci上的电压达到单结晶体管T2的导 通电压时，G则通过其发射极、基极 和电阻R7放电，于是在R7上产生一个 电压脉冲，使三极管瞬时导通，消 除加于晶闸管VT上的正向电压，使 VT关断。随后，T3很快恢复截止，VT还来不及导通，车头照灯继电器K图3.14 车头照灯延时控制电路失电而使其触点K打开（如图示位 置），将车头照灯电路切断，实现自 动延时关灯的功能。一三3.1.5闪光控制（器）当汽车转向时，通过闪光器使左边或右边 的前、后转向信号灯闪烁发光。闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式 三种类型。目前国内广泛使用的是电热式闪光器，它 结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定,使用寿命短，今后将趋于淘汰。而电容式闪光 器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能稳 定、可靠等优点，故已广泛应用。L电热式闪光器/.06图3.1.5T 电热式闪光器电路电热式闪光器电路如图3.L5-1所示。当汽 车左转弯接通转向灯开关10时，电流便从蓄电 池正极一接线柱B 一铁心6 一触点臂2 一电热丝 3 一电阻4 一触点5 一线圈9 一接线柱L 一左转向 灯1和搭铁一蓄电池负极构成回路。由于路中 串入电阻，灯光较暗。电路通电后，电热丝3 受热膨胀伸长，在铁心6的电磁力作用下，触 点5吸合，使电热丝3和电阻4短路，电路中的 电流增加，转向信号灯变亮。同时，因线圈9 中的电流增加，铁心的吸力增大，触点7闭合，左转向指示灯通电发光。接着由于电热丝被短 路而冷却收缩，触点5重新断开，铁心6吸力减 弱，触点7也断开，转向信号灯与指示灯变暗，如此反复循环，转向信号灯与指示灯明暗地闪 烁，以示车辆转向。2.电容式闪光器当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正 极一电源开关8 一接线柱B 一线圈3 一常闭触点2T接线柱L 一转 向灯开关11 一左转向信号灯和指示灯10 一搭铁一蓄电池负极构 成回路。此时线圈4、电容器6及电阻7被触点2短路，而电流通 过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点2迅速被 打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来得及亮）。触点2 打开后，蓄电池向电容器6充电，其充电电流由蓄电池正极一 电源开关8T接线柱B 一线圈3 一线圈4f电容器6f接线柱L 一 转向灯开关11-左转向信号灯和指示灯10 一搭铁一蓄电池负极 构成回路。由于线圈4电阻较大，充电电流很小，不足以使转 向信号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线 圈3、4产生的电磁吸力方向相同，使触点继续打开，随着电容 器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电 磁吸力减小，使触点2重新闭合。触点2闭合后，转向灯处于亮的状态，由于此时电容器6通 过线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向 与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯 继续发亮。随着电容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其 放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打开，灯 变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电图3.1.5-2 电容式闪光器电路阻7与触点2并联，用来减小触点火花。3.电子式闪光器电子式闪光器按其电子元件的类型可分为：晶体管（三极管）式、集成电路式和可控硅O（晶闸管）式；按有无触点来分，又分为：有触点（带继电 器）式和无触点（全电子）式闪光器。有触点晶体管式闪光器当汽车向左转弯时，转向开关S接通左 转向灯，电流便从蓄电池正极一保险器一 电阻Ro触点P 一转向开关S 一左转向灯一 搭铁一蓄电池负极构成回路，左转向信号 灯和指示灯点亮。同时，R。上的电压降使 三极管T导通产生集电极电流。集电极电 流经继电器J搭铁，继电器J的线圈产生电 磁吸力使触点P打开。于是蓄电池向电容 器C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着 充电时间的延长，充电电流减小，三极管 T的基极电位提高，偏流减小。当基极电 位接近发射极电位时，三极管T截止，集 电极电流消失，触点P又闭合，转向灯又 被点亮，同时，电容C经R2、触点、P、&放电。/容器C放完电后，三极管T基极上又 恢复低电位，三极管T重新导通，集电极 电流又经继电器J的线圈产生电磁吸力使 触点P打开，重复上述过程，使转向灯发 出闪光。其闪光频率由电等器型融&时间常数来决工无触点晶体管式闪光器无触点式晶体管闪光器，是 以晶体管为主体组成的无稳多谐 振荡器。其工作原理如图3.L5-4 所示。由三极管Tl、T2,电阻R1、R2、R3、R4,电容Cl、C2组成 无稳多谐振器，三极管T3起开关 作用。当汽车转变时，只要接通 转向灯开关K,闪光器就会以一 定的频率控制转向灯闪光。其闪 光频率由CL R2、C2、R3决定,通常C1=C2,R2=R3,闪光频率图3.1.5-4 无触点晶体管式f砒器电路一般为6070次/分,亮灭时间比 为1：1。这种闪光器体积小，容 易集成，工作稳定，使用寿命长。宣布孑工学出展石PtieUSHlNG HOUSE OF ELECTRONICS INDUSTRY3.1.6两段式制动尾灯采用两段式制动尾灯是现代汽车（例如：宝马330i等汽车）的一个亮点，它由电脑控制并采用高亮度的LED,这样在紧 急制动的过程中，随着驾驶者在制动踏板上力度的增加，尾 灯的亮度会由弱变强而增强许多，这样有利于后方车辆的驾 驶者尽早的做出反应。我国新研制开发的汽车高位显示器（又称“汽车防追尾显 示器”），国家专利局已受理专利申请。该产品安装在汽车后 风挡玻璃上，当汽车高速行驶或进入高速公路时，打开显示 器开关，显示器就会不断地显示“保持车距”字样，提示后 面的车拉开距离，避免追尾。该产品还有高位刹车、左、右 转向显示，能起辅助刹车及转向灯作用，提示后车注意。课后习题:31前照灯为什么要分近光和远光？各有何作用?2-2交通部门对车头照灯的照明标准的 基本要求是什么？2-3 3-4简述电子式闪光器的工作原理。圈建孑工常出版也.PUBLISHING HOUSE OF ELECTRONICS-1389981AO比比 比 近远变 和和和 灯灯灯灯光灯 小大大大变大歌2图3-21 照明和信号操纵控制1.组合开关控制装置雾灯开关i刮水器带丸SCD不带AS。洗清洗器的 就L0灯光开关转弯灯开关前刮水器和清洗器开关 一 .DIFINTL0HIWASH13QQ1450Q15Q1 二IQ17060Q/u转向灯信号开关L组合开关控制装置图323 桑塔纳车组合开关的组成2.汽车的指示标识信号与符号车头照灯 车头照灯刮水冲洗器风窗玻璃除 雾除霜器后窗玻璃除 雾除霜器gn-丰0AO国三血皿旧,左转向灯制动灯顶灯前雾灯后雾灯危险警告灯电源总开关倒车灯冷却液缺制动系统小灯尾灯机油压力过右转向灯停车灯 驾员门关闭门启乘车开a布开 前客门关闭门启 浅 I0E14绿/黄绿/白左后 车门开关（关闭:车门开启）右后 车门 开关（关闭:车门 开启）白/红2G50116721白/黑黄/红白点火 钥匙 开关（关闭:钥匙 插入）LOCKLOCKUN-LOCK;3LOCK6501驾驶员车 门门锁把 手开关驾驶员 车门钥 匙锁芯 _开关 G如广州本田2003车车内灯与入口灯控制电路金N 6(?SA1白/蓝蓝-/,白蓝 白前乘客门一 驾驶员门 行李箱灯 ii右后车门开关Q 黑上左后车门开关Q黑上 前乘客车门开关梳灯 客镜乘妆2黑蓝:，白于烟合灯 开关红/黑白,黄0 U 具，/黑/一，/红CIA/T档位控制灯杂物箱灯阅 后灯 右读阅 后灯 左读EG60G60红 黑fl弋4 仪表板灯亮度控制器恚 衽仪表控制模块内）A 4蓝-/,白蓝白右后门L图H2.1-1 _ 广州本田2003雅阁汽车车内灯与入口灯控制电路奥迪2000车内灯、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯的控制电路J71I(USm mTim0.5 04 045QrVgt gn/Qt gVMw/ro tw/ro sw/ro aw/)IA dsT2t)fV2Tiav9t.O 0J5 twAi1 段IM 185 186 It?IM 199 190 11197器=白色 W-前部车内灯sw-黑色 W9-左侧脚坑灯10=红色 W1。-右侧脚坑灯b尸探色 W1L左后部阅读灯眄绿色 W12-右后部阅倭灯bi=蓝色 W13-后部车内灯于灰色 W14-副驾驶员阅读灯h=紫色 W19-驾驶员阅读灯即=黄色 L106-左后脚坑照明灯-L107.右后脚坑照明灯1 IM IIS IX 1W 00 XIT2bh-插头，2孔，黑色，在驾驶员座椅下T2bi-插头，2孔，黑色，在副驾驶员座椅下T3p-插头，3孔.在右前阅读灯上T4e-插头，4孔，在左前阅读灯上T6m-插头，6孔，在前部车内灯上T6n-插头，6孔，在前部车内灯上T6o-插头，6孔，在后部车内灯上T8L插头，8孔，在仪表极右后方TIOak-插头，1。孔，绿色，左侧A柱分线器TIOal-插头，10孔.棕色，在驾驶员座椅下903 904 KX 2M 27 909 H0T15a-插头,15孔，黑色，左侧A柱分线器T15t-插头，15孔，在左侧A柱分线器上T15d-插头，15孔,黑色，右侧A柱分线器T3Z插头,32孔，黑色，在仪表板上F147-驾驶员一侧化妆镜接触开关F1架-副驾驶员一侧化妆镜接触开关L31-化妆镜照明灯泡44接地点，左侧A柱上部178-接地连接，在滑动车顶线束内JU 2ia?15 21，2，B 21g J7O 2HJ136-带记忆功能的座椅调节控制单元J218.仪表板内蛆合处理器A26.连接（驾驶员一侧车门接触开 关），在仪表极线束内B129-连接（车内灯），在驾驶室线束内 R31-连接1，在左后车门线束内 R32-连接2,在右后车门线束内 S2-连接，在中央门锁线束内1.侧台阶灯的控制在点火开关位于“LOCK”位，且全部车门处于 关闭的条件下侧台阶灯的工作为：(1)当多路传输电控单元(ETACS-ECU)使车门 开锁继电器(在ETACS-ECU内)从接通(ON)转换到 断开(OFF)后，侧台阶灯逐渐地亮(0.6s),然后正 常亮13s,再逐渐地熄灭(L2s)。(2)在侧台阶灯正常亮的时间内，ETACS-ECU 使车门锁的继电器从ON转换到OFF后，侧台阶灯 即逐渐地熄灭。(3)当任一车门被打开后，侧强阶灯逐渐地亮，然后正常亮150s,再逐渐熄灭。在点火开关位于“LOCK”位，同时有一个车门 处于打开的条件下侧台阶灯的工作为：(1)如果在侧台阶灯亮的时间内进行车门上锁操 作，则侧台阶灯不熄灭。(2)如果进行车门开锁操作，则侧台阶灯不亮。(3)如果在侧台阶灯亮的时间内关闭全部车门，则侧台阶灯将从该时刻起正常亮30s,然后逐渐熄 灭。(4)如果在侧台阶灯亮的时间内关闭全部车门，而在侧台阶灯完全熄灭之前又打开任一车门，则 侧台阶灯将从该时刻起正常亮150s,然后逐渐地 熄灭。图327 2003款三菱帕杰罗侧台阶灯2.侧台阶灯的检修侧台阶灯故障：一种是不亮；另一种是工作错误。检修时要弄清故障类型，然后再分析原因。产生上述故障的可能原因是ETACS-ECU或侧台阶灯电 控单元有故障，线束或线束连接器有故障和灯泡损坏。检查ETACS-ECU和侧台阶灯电控单元可用三菱专用检 测仪MUT-H进行检查；对于线束及线束连接器和灯泡的 故障与损坏可用一般的万用表进行检测。侧台阶灯 电控单元 D-155 1 用 R专通R-x/8 1L-RL-R图3.282003款 三菱帕 杰罗侧 台阶灯 控制电 路中央门锁系统和 防盗窃系统功能厂6L侧台G-RF_jCgSGND vA一 一29(D-124课后习题:你了解掌握几种组合开关控 制装置？P你了解掌握了多少汽车的指 示标识信号与符号？圈建孑工常出版也.PUBLISHING HOUSE OF ELECTRONICS NDUSTRy第5讲汽车灯系的自动控制系统（3）（2学时）第5讲 汽车灯系的自动控制系统_ _Q3.4常见故障维修 3.5车灯的个性改造教、学重点：汽车一些故障的检查、分析排除，以及汽车灯光 光束的调整和灯泡的更换 教学难点：上海帕萨特B5车的室内会控制与故障分析3.4常见故障维修根据各校情况有些内 容可放在实训中进行.3.4.1车头照灯水平光束的调整维修1.车头照灯的调整2车头照灯光束水平控制开关的测试3.车头照灯光束水平调节装置故障检修4.拆卸调节伺服电机5.安装调节伺服电机3.4.2 HID灯系统的检查维修1.HID灯的检查2.HID灯的更换3.照灯光色差异的原因4.氤气灯点不亮故障343上海帕萨特室内灯故障诊断与检修3.4.4常见故障与诊断L车头照灯的调整车头照灯光束调整标准各国略有差异,因此，调整时应参照该车说明书和技术手 册进行。车头照灯的调整可采用屏幕调整 法，其方法如下：将汽车停在平坦路面上,按规定充足轮胎气压，并擦净前透镜。在 离车头照灯S处挂一幕布（或利用白墙 壁），在屏幕上画出两条水平线，一条离 地H,另一条比它低D。再画一条汽车的 垂直中心线，在它两侧距中心线A/2处再 画两条垂直线，与离地H处的线相交点即 为车头照灯中心点，与较低线相交点即为 光点中心，A为两灯中心距，见图 调整时，先遮住右侧的车头照灯，调整左 侧车头照灯，垂直方向，调整垂直方向调 整螺栓，水平方向，调整水平方向调整螺 栓，使其射出的光束中心对准屏幕上车头 照灯光点中心，然后以同样的方法调整右 侧车头照灯。图3.29屏幕式调整车头照灯的方法（图中A、D、H、S应参照车型规定标准的数据）宣布孑工学出展石PtieUSHlNG HOUSE OF ELECTRONICS INDUSTRY发动机盖下保险丝/继电器盒 点火开关 仪表板下保险丝/继电器盒图331奥迪A6 车头照 灯光束 水平调 节控制 电路2车头照灯光束水平控制开关的测试检查车头 照灯光束水平 控制开关的电 阻，若阻值与 右图不符，则 更换开关。51234nf断开车头照灯调节开关(B)上插 接器(A)的连接，然后从仪表板 下盖推出开关fl移动开关把手，在位置0、L 2 和3上测量1号与3号端子之间以 及2号与3号端子之间的电阻必%1号与3号端子之间：约4.7kQ2号与3号端子之间：开关位置0123电阻k。4.03.63.1|1.6|3.车头照灯光束水平调节装置故障检修检查车头照灯光束 水平控制执行器线路，拆开开关接头并检查线 束侧接头（如下图所示）,故障检修接右侧程序进 行。共出破社LUTRONIC3 NDUSTRYPUSUSHMd4.拆卸调节伺服电机以广州本田2003车为/山 土匕向一 乂士，田土r月口口出工口母如下步骤进行：一1）断开插头连接。2）将左边的电机向左旋转（反时针方向旋转）和右边 的电机向右旋转（顺时针方向旋转）。3）在车头照灯的背面上拆卸小的罩盖。一4）通过适用于远光（大光）灯罩的打开，从回头保套管中取出调整轴。-5）从反射罩上圆头保护套管刖怏J回取出明整中出刖Bl大o5.安装调节伺服电机1）通过远光（大光）灯罩打开来固定反射罩，并且把 调整轴的圆头塞入到反射罩上的圆头保护套管中。2）通过转动将电机置于安装位置。-3）在适用于照明范围调节的伺报电动机上插上插塞连 接。4）用小的盖罩来关闭适用于远光（大光）的灯罩。在拆卸和安装照明范围调节伺服电动机之后，有条件 的要使用车头照灯调整仪进行一次基本调整。宜常孑工学出做也L.PUBLISHING HOUSE OF ELECTRONICS MDUSTRVI.HID灯 的检查在HID灯系统的检查维修中 要特别注意：当组合灯开关 切换至ON位置时，高强度 放电灯（HID）的灯泡插座 处会出现高达25000V的瞬 间高压。所以，在将HID灯 泡安装到插座并完成车头灯 组装之前，不得接通组合灯 开关。不得在潮湿环境中维 修车头灯总成，例如，雨雪 天气、靠近喷淋系统或手上 潮湿的情况下，否则，人由 此可发生电击致死。不得用 裸露的手触摸HID灯泡表面，以防灯泡表面被油、脂污染。不得拆卸变换器装置和 ipnitorfatSoHID灯的检查按右图的流程 和步骤进行。2.HID灯泡的更换在更换维修前，要确信您拥有无线电发射装 置（汽车音响）的防盗编码，然后记下无线电 发射装置预设按钮的频率值；将组合灯开关置 于OFF位置；断开蓄电池的负极电缆连接，然 后再断开正极电缆连接。当然，最好是将左侧 灯泡处的蓄电池卸下。更换维修步骤.（1）拆除固定螺栓，注或高压W（F）的高压。打开灯后罩。车型不同，灯后罩的结构也不 同。广本2003车是将灯后罩（A）逆时针转动 45度，将其从车头灯总成上卸下来，参见图 3.37所示。奥迪A6车是向两边扒开具有弹性的 固定箍（E）后将灯后罩（A）从灯总成上卸下 来，参见图3.38所示。3、将插座（B）逆时针转动45度，将其从灯泡（C）上卸下。4、从灯泡上拉下止动弹簧（D）,然后卸下灯 泡。5、按与拆卸时相反的顺序安装新灯泡，要确 保灯泡上的槽对准车头灯内的突起。6、重新连接好蓄电池。7、输入防盗密码，解开无线电发射装置并输 入记下站点的预设值。图3.37 广州本田2003雅阁HID灯泡的更换维修图3.38 奥迪A6汽车HID灯泡的更换维修3.照灯光色差异的原因更换氤灯灯泡后，新灯泡与汽车另一侧灯泡之间 颜色有区别，新的氤灯泡发出一种黄/白光，而旧氤 灯泡发出的是亮白光，人眼会觉得这种颜色为绿色。颜色差异是完全正常的，不应引起关注。因为，M 灯的灯光在开始点亮的头100个小时内变化特别大，称为颜色定位偏移。过了这段时间以后，新灯泡的 灯光颜色基本上与旧灯的一样，对人眼来说，几乎 分辨不出二者间的差异。宣布孑工学出展石PtieUSHlNG HOUSE OF ELECTRONICS INDUSTRY4.银气灯点不亮故障一些2000年生产的装有氤气灯的宝马7系列和5系列汽车（分别为E38和E39车型），即使点火开关和大灯开关拧至 ON位置时，大灯也有时不能点亮。这种现象常常是在启动发 动机时就接通大灯造成的。如果发动机已经启动后再点亮大 灯，这种现象就不会发生。如果将大灯熄灭2秒钟左右，然后 在发动机启动后重新点亮，上述现象就会自动修复。*这种现象是因发动机启动时电气系统提供脉冲电压偏低引 起的。为了排除这种故障，大灯控制模块必须使用DISCD 22.0或更高的版本。重新编程操作会导致大灯多次接收脉冲 电压，而最终恢复正常工作。3.4.3上海帕萨特室内灯故障诊断与检修上海帕萨特（Passat）B5室内全部照明灯不亮。此故障为典型的线路故障，首先查阅维修资料，对相关的电路进行分析,其室内灯控制电路见下图。nos!050.50.35 0.35红/黑红/黑V20|i Wf4|T23/I8|T23/6|T23/9 IT23/16J393T23/15 T23/3T23/2322棕/蓝棕/蓝T10I7I0.5棕/黄1.5 琮0.5 棕/蓝0.5 红/黑TT；忘红/黑 300.5红/黑30 W39 W 12 W400.5 0.5 0.5红净红净红净4%锵晶带扁 画画画红伊橙（绿橙仔蓝（灰1123/8T23/142T10优0.5 0.50.5 白/蓝99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 HO 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126棕/白棕/白Tl Oo/16蓝/灰棕/白Tl Oo/7由EJJ285 至 T32a/3黝至 T32a/3F47一驾驶员侧化妆镜照明灯接触开关 F148右前化妆镜照明灯接触开关 F5一行李舱照明灯开关J285组合仪表控制单元J393T适系统控制单元 Tl Of10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10o10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）T2323针插头，在舒适系统控制单元上W一车内顶灯WII一左后阅读灯W12右后阅读灯 W14右前化妆镜搭铁灯 W20一驾驶员侧化妆镜照明灯 W3一行李舱照明灯 回一至转速信号线，在仪表板线束内 颔一左B柱处搭铁点一连接线，在室内灯/车门接触开关线束内 一连接线，在室内灯线束内 一连接点（行李舱照明），在后线束内领（CAN1）CAN总线的A线，在底盘线束内 顿（CAN2）CAN总线的B线，在底盘线束内 顿一连接线（30a）,在底盘线束内一左A柱接地点 一舒适系统接地点、左侧引脚空间接地点 勤一接地连接点，在左后线束内（领分出）须一接地连接线，在室内灯线束内 顿一接地接点，在左后线束内（励分出）上海帕萨特B5室内灯是由专用 控制单元控制，其关闭情况分 为：（1）从点火开关拔出钥匙或 一门打开后，室内灯亮30 s后 关闭；（2）在点火开关关闭情况 下，打开一门后室内灯亮10 min后关闭；（3）在点火开关关 闭情况下，通过开关打开的室 内灯亮lh后关闭；（4）安全气囊 因碰撞触发后，室内灯亮10 s后关闭。室内灯控制系统组成：（1）4门 门灯，左、右化妆镜照明灯，左、右后阅读灯及行李舱照明 灯；（2）左、右前门控制，左、右后门控制；（3）左、右前门闭 锁控制，左、右后门闭锁控制;（4）舒适性控制。由 1由室内灯控制电路图3.39可知，门灯、室内顶灯、右化妆镜照明灯、后阅读灯及行 李舱照明灯由J393舒适性控制单元18#引脚提供12V电源。并由相对应的接触控制 开关控制接地，在控制开关闭合接地时点亮。4个车门将接触开关组合在闭锁单元中,车门闭锁单元由车门的开关情况控制接地。-通过检查分析，对于不管闭锁单元接触控制开关接地是否闭合，室内灯、门灯都 不亮的现象，说明闭锁单元接触开关接地情况好坏与该故障无关。原因在于室内灯 的电源供给。根据具体的线路走向并参考维修手册可知，J393舒适性控制单元18引 脚提供12V电源线并与前左门柱3井位有一淡绿色10针插头的7井脚相连接。通过测 量此点的输出电压，判断故障是出在J393舒适性控制单元或是在门控制单元。一 拆开左前门柱饰板，用万用表测量左3#位淡绿色10针插头的7#脚，无电压输出。由此判定故障点在J393舒适性控制单元。接下来对舒适性控制单元进行供电检查，用万用表测量A柱左侧6#位蓝色10针插头3#脚，有12V电压输出。-在拆下座椅后，揭开地毯检查舒适性控制单元的接地时，发现7、8#引脚严重锈蚀，更换后故障消失，系统恢复正常。-通过分析维修资料，可知上海帕萨特（Passat）附舌了世代拴市乂拴利至n：M,还控制门锁、电动窗及后视镜的操作，电路较为复杂。在维修中我们如能按功能将 电路细化成各个“模块”，则能快速处理各类故障。另外，上海帕萨特（Passat）B5的线路，在前后左右四个门柱集中设置近30个不同颜色的多针插头，充分利用这 些电路交汇点，可使汽车电气维修人员快速找到复杂电路的故障区域，避免无用的 拆卸。-3.4.4 常见故障与诊断（一）1.故障现象：接通车灯开关各挡，所对应的车灯均不亮。原因诊断：电流表至保险丝盒之间断路；20A和10A的保险丝同时被烧断；车灯开关损坏。2.故障现象：接通车灯开关至2取3月叮，小见不U1 乂衣吊，大见匹亚光见q个灵。-原因诊断：为变光开关至车灯之间导线断路。将车灯开关接至2挡，用试灯检查变光开天的.火 线”接柱。（1）如不亮，用试灯检查车灯开关接柱：亮，表明两开关之间的导线断路；不亮，表明车灯开关损坏。（2）如亮，为变光开关损坏。可用下面的方法进一步证实：用起子分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。-3.故障现象：远光灯不亮：原因诊断：为变光开关的远光幻纹接柱至大幻N间断路。首先将牛力升天接至2挡，段通及光开 关，察看远光指示灯。（1）如亮，表明远光指示灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧 坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为 远光指示灯线至线束导线断路。（2）如不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良 好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏;仍