“两客一危一重”车辆智能管理系统的应用与趋势.pdf

15交通科技与管理智慧交通与应用技术0引言随着社会的发展和科技的进步，智能化管理已成为各行各业的重要发展方向。在交通运输领域，“两客一危一重”车辆智能监控管理已经成为提高安全管理水平的重要手段。“两客一危一重”车辆通常指从事旅游业务的包车、三类以上班线客车、运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆和重型货车，随着车载智能监控系统的推广应用，农村客运班车、公交客车也逐步纳入了这个范畴进行监管1。为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，韶关市交通运输局紧盯防范化解道路交通领域风险隐患，坚持问题导向，建机制、抓整治、强监管，以全市“两客一危一重”车辆智能视频动态监管工作为抓手，用科技理念推动监管手段创新，不断助推“两客一危一重”重点营运车辆监管工作再上新台阶，积极探索道路运输安全治理现代化的新模式。1“两客一危一重”车辆智能管理系统应用的意义“两客一危一重”车辆在道路运输中面临着较高的安全风险，在运行过程中涉及人身安全和对周围环境的影响，因此成为各地交通管理部门重点关注的车辆类型。近年来，全国各地重型货车安全事故多发频发，给人民群众生命财产安全造成较大危害。在此情况下，“两客一危一重”车辆智能管理系统的应用具有重要的意义，体现在以下几个方面。1.1提升安全管理水平传统的车辆安全管理往往局限于车辆定期维护和检查，难以对车辆运行过程中的安全隐患进行实时监测和预警。“两客一危一重”车辆智能管理系统通过实时监测车辆的运行状态，对超速、疲劳驾驶、驾驶员接打电话和玩手机等各种风险违规情况进行及时预警提醒，有效提高了车辆运行的安全性。同时，智能化管理系统还可以提供运行数据的汇总分析，为交通运输管理部门加强风险企业、风险车辆、风险行为监管提供依据，实现安全管理更加科学、更加精准。1.2稽核数据和指导运力调配“两客一危一重”车辆智能管理系统可以对车辆轨迹等历史运行数据进行挖掘和分析，为核算燃油补贴车辆电子围栏情况及行驶里程计算提供准确依据。车辆智能管理系统还关联危险货物电子运单监管系统，为交通、公安、税务等部门监管工作提供帮助2。此外，道路运输企业可以根据数据研判运力问题，对运力“不足”或“过剩”进行科学合理调配，完善线路运力。1.3主动预警和源头扭转事故多发局面通过智能终端的主动安全防范功能，以技术手段代替人员监控，智能分析识别驾驶员不安全行为，及时报警干预，并提供 365 d24 h 不间断的安全服务。1.4闭环管理和加强协同作战基于平台数据，可以为道路运输企业提供安全生产监控管理，有重点地抓好驾驶员和车辆管理，协助企业完善安全生产标准化建设，减少运营成本，提升效率和安全生产水平。2“两客一危一重”车辆智能管理系统的应用2.1应用需求分析结合行业特殊性，以及当前日益复杂的社会环境和车辆安全规范管理升级，需要一种更加智能化和主动的收稿日期：2023-09-25作者简介：邓永华（1979）,男,本科,工程师,会计师,审计师,研究方向：道路运输管理。“两客一危一重”车辆智能管理系统的应用与趋势邓永华 （韶关市交通运输服务中心,广东 韶关 512000）摘要“两客一危一重”车辆在道路运输中扮演着重要的角色，但同时也面临着较高的安全风险。因此，需要对这类车辆进行动态化智能监管。为了最大限度预防和减少道路运输交通事故，一些地方开始采用科技的手段，通过智能视频监控来强化对这些车辆的监管。文章主要通过案例分析的方法，首先是分析了“两客一危一重”车辆智能管理系统应用的意义；其次具体介绍了该系统的整体架构和智能应用；最后结合韶关经验，总结了该系统应用的趋势，高清化、智能化、集成化、标准化、行业化是其发展趋势。关键词“两客一危一重”；车辆智能管理系统；应用；趋势中图分类号D631.5文献标识码A文章编号2096-8949（2023）21-0015-042023 年第 4 卷第 21 期16交通科技与管理智慧交通与应用技术监管方式来协作管理部门进行监管，因此“两客一危一重”车辆智能管理系统在应用方面应当满足以下需求。（1）智能检测识别。系统能基于图像识别技术，结合车载设备，智能检测驾驶员疲劳驾驶、抽烟、手持接打电话、玩手机、遮挡摄像头等不良驾驶行为，支持行人检测预警、车道偏离预警、防碰撞预警等3。当检测到异常时，平台可发出警示语音播报，并通过消息提醒管理人员及时查看与处理。（2）可视化数据展现。平台可从宏观、微观多个角度，对地市车辆实时分析进行可视化的监测、预警、分析和研判。（3）数据分析。系统能够收集并分析车辆运行数据，对车辆的性能、行驶路线、驾驶员行为等进行实时监测和分析，为管理者提供决策依据。（4）动态监管。通过车载终端系统加强道路运输安全管理和运输车辆动态监管工作，确保“两客一危一重”车辆能被企业、第三方、政府平台实时监控，包括监控运输车辆驾驶时超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。（5）预警功能。该系统具有预警功能，能够预测并及时发现潜在的安全隐患，如驾驶员疲劳驾驶、车辆超速等，从而有效预防事故的发生。（6）远程监控。管理部门可以通过远程监管平台对车辆和驾驶员进行远程管理和监管，提高车辆运行安全性和监管效率。（7）数据融合共享。系统可以将道路运输企业、第三方监控机构以及公安、交通运输、应急等监管部门的数据进行有机融合，构建风险分析模型，之后将风险分析周报推送到相关监管部门、人员，破解部门间数据分散、各自为战的难题。同时，系统还能够实现跨地区对接，实现异地车辆本地运营可查可监管。2.2系统架构结合系统应用需求构建“两客一危一重”车辆智能监管平台，平台整体架构可见图 1。图 1“两客一危一重”车辆智能监管平台2.3智能应用2.3.1定位和轨迹系统“两客一危一重”车辆定位和轨迹系统是一种重要的智能管理工具。定位和轨迹系统对于这些车辆的安全监管非常重要。通过实时监控车辆的位置和行驶轨迹，可以及时了解车辆的运行状态，预防车辆发生事故或偏离路线等不良情况。同时，这些数据也可以用于对驾驶员的驾驶行为进行分析和评估，及时发现和纠正不安全行为。该系统通过 GPS 等卫星定位技术，对车辆的位置和行驶轨迹进行实时监测和记录。同时，系统还可以对车辆的行驶数据进行统计和分析，例如行驶里程、行驶时间、行驶速度等，以便对车辆的使用情况进行评估和管理。此外，该系统还可以结合智能视频监控系统，对驾驶员的驾驶行为和车辆的运行状态进行实时监控和预警4。例如，当驾驶员出现不安全驾驶行为时，系统可以通过智能视频监控系统进行识别和判断，并即时发出预警提示，保障行车安全。2.3.2危险探测报警系统危险探测报警系统是一种针对“两客一危”车辆的智能视频监控报警系统。该系统主要是通过高准确率的AI 识别，实现人、车、路、云四位一体的智慧化整合，并结合最新的行业标准和国家标准，为营运车辆提供预防、减少事故的行车主动安全预警系统方案。该系统可以有效检测驾驶员的行车状态，例如抽烟、打电话、玩手机、未系安全带等不安全驾驶的行为，同时提供盲点检测、前方碰撞警告和车道偏离警告等功能，从而提高驾驶员对车辆行驶的安全意识，预防和减少交通事故的发生。其次，该系统主要通过高精度传感器和智能识别算法，对车辆内部和外部的环境进行实时监测和识别。一旦发现危险品，系统将立即发出报警提示，并采取相应的安全措施，保障车辆和车上人员的安全。再者，该系统还可以通过数据接口服务，对接重点营运车辆联网联控平台、GIS 信息系统和视频监控系统等，实现车辆动态监测、事件预警、视频协同、危险品车辆监控、车辆信息查询、数据管理、统计分析、异常行为监控等功能。2.3.3疲劳检测系统车辆疲劳检测系统是一种针对“两客一危一重”车辆的安全监控系统。这种系统采用了 ADAS 防碰撞预警系统、DMS 疲劳驾驶预警系统等技术，对驾驶员及运输车辆在运营中的状态进行全方位监控。该系统可以实时分析驾驶员脸部表情和眼部，判断司机的疲劳状态，并通过语音现场提示或上传监控中心发出警报。此外，该系统还可以监控司机低头、侧头（看倒视镜除外）等分心驾驶行为，以及监控行驶过程中驾驶员看手机、与他人谈笑等不安全行为。系统还可以自动语音警示，并抓拍图片或视频上传至监管部门。“两客一危一重”车辆疲劳检测系统还具有驾驶员身17交通科技与管理智慧交通与应用技术份识别功能，通过人脸识别技术确认驾驶员身份，包括上车识别和实时识别。此外，该系统还可以实时监控车辆行驶方向，监控车辆与车道的相对位置，检测车道偏移等。2.3.4远程监控系统车辆远程监控系统是一种针对“两客一危一重”重点营运车辆的监控系统。该系统主要通过 GPS/北斗监控平台实现对车辆位置信息的实时掌握，并且通过车载视频监控系统的扩充，实现车内可视化监控。对于车厢内发生的突发事件、中途地上下车行为等，该系统可以实时进行可视化监管，有效地监督驾驶员的行为，保障运营的安全问题，同时提升企业的运营效益。2.3.5车辆资质查询系统车辆资质查询系统是一个针对“两客一危一重”车辆的资质查询和管理系统。该系统可以通过输入车牌号等方式，查询车辆的资质和相关信息，例如车辆类型、所属公司、驾驶员信息、车辆保险等。该系统的优点在于可以方便地查询和管理车辆的资质信息，避免出现非法营运和超范围经营等问题。同时，系统还可以对车辆的保险、年检、维修等情况进行监控和管理，确保车辆的安全和合法运营。此外，该系统还可以与智能视频监控系统相结合，对驾驶员的驾驶行为和车辆的运行状态进行实时监控和预警。例如，当驾驶员出现不安全驾驶行为时，系统可以通过智能视频监控系统进行识别和判断，并即时发出预警提示，保障行车安全。3韶关市应用智能管理系统的经验做法2020 年底，韶关市全面完成了“两客一危”车辆安装智能视频监控报警装置任务。2021 年 5 月，韶关市在广东省率先完成 5 845 台重型货车安装智能视频监控报警装置任务并将数据接入智能管理系统，安装率和接入率实现双 100%，位居全省排名第一，“韶关模式”在全省进行推广。2022 年 1 月 1 日，广东省“两客一危一重”车辆智能视频监管平台正式启用，有力推动道路运输治理能力现代化。韶关市交通运输服务中心充分利用智能监管平台，多措并举，统筹推进全市“两客一危一重”车辆动态监管工作再提升，确保治理成效长久稳固。截至目前，全市“两客一危一重”动态监管工作考核成绩持续保持在全省前三名，主要经验做法如下。（1）大力提升第三方监控机构委托接入率。截至2023 年 10 月 26 日，全市“两客一危一重”监管车辆共7 758 辆，委托第三方监控机构服务车辆共 7 601 辆，委托接入率97.98%，排名全省第一。重型货车业户多为个体，风险意识淡薄，违规行为频发，督促道路运输企业委托第三方监控机构提供 24 h 专业化的监控服务，及时对驾驶员违规行为进行提醒纠正，能有效降低道路运输安全风险。（2）强化对重点违规行为的督促治理。一是安排专人对全市风险情况进行抽查和跟踪处置，做到及时预警、定期通报。每月对全市“两客一危一重”车辆驾驶员手持接打电话、抽烟、玩手机、遮挡摄像头等违规行为情况进行通报，严格督促被通报企业（含个体）进行整改并反馈整改落实情况，对防范化解道路交通安全形成闭环监管。二是督促交通行政窗口办理证照审验时，依照有关规定对风险违规车辆进行缓办审验。（3）创新监管手段，部门联动形成监管合力。一是以市区进行示范，向市区交警部门推送省“两客一危一重”车辆智能监管系统识别到的在市区范围发生的未系安全带、抽烟、玩手机、手持接打电话等违法违规行为，市区交警部门根据推送的信息进行梳理处置，对符合处罚条件的依法进行行政处罚，对不符合立案处罚标准的，督促驾驶员签订安全承诺书5。二是交通执法部门对通报的遮挡、故意偏移摄像头行为依法进行行政处罚，从源头上杜绝驾驶员逃避智能视频监管的行为。三是交通、公安、应急部门联合对高风险企业、高风险驾驶员进行约谈，对多次整改无效的列入行业诚信黑名单并向社会公布。（4）强化第三方监控服务机构的管理。鼓励第三方监控服务机构有序竞争、规范化经营发展，并督促其加强日常管控，提升技术和服务水平，切实为道路运输企业（含个体）提供专业、优质的监控服务。通过上述举措，全市重点营运车辆运行风险逐月下降，有效遏制了全市道路运输事故的发生，确保了运输行业安全生产形势的持续稳定。4“两客一危一重”车辆智能管理系统应用的趋势“两客一危一重”车辆智能管理系统与传统的 GPS卫星定位系统相比，识别各类风险违规行为功能大大增强，明显提升了安全监管水平和工作效率，有效防范和化解了道路运输重大安全风险。但目前，智能管理系统在超载超限超高的“三超”等问题上还无法提供相关的监控数据，该系统仍需完善相关功能，提升作用。未来趋势上，车辆智能管理系统正朝着高清化、智能化、集成化、标准化、行业化的趋势发展，体现在以下六个方面。一是高清化管理。依托 AI、GIS、GPS、云计算、大数据、移动互联网、智慧物联网等技术，满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求。二是智能化管理。随着人工智能和物联网技术的发展，车辆智能管理系统将更加智能化，提升自动识别、自动报警、自动控制等功能，提高车辆的安全性和运营效率6。三是集成化应用。车辆智能管理系统将促进实现多种功能集成，包括定位、轨迹监测、危险品探测、视频监控等，实现全方位的车辆安全管理。四是定制化服务。针对不同行业和不同地区的车辆管理需求，车辆智能管理系统将提供定制化的服务，满足不同用户的需求。五是云端化管理。车辆智18交通科技与管理智慧交通与应用技术能管理系统将实现云端化管理，可以通过云端平台对车辆进行远程监控和管理，提高管理效率和管理范围。六是无人驾驶技术的应用。随着无人驾驶技术的发展，车辆智能管理系统将与无人驾驶技术相结合，实现更加智能化和安全化的车辆运营。推广应用上，广东省是全国率先实现所有“两客一危一重”车辆都完成安装智能视频监控报警装置并接入智能监管系统的省份7。截至目前，其他大部分省份和外地市并未统一全面推广。可见，在安全生产形势依然紧张，安全监管要求不断强化的情况下，充分利用科技手段进行安全监管，推广安装智能视频监控报警装置并接入监管系统，存在大面积使用的应用趋势。5结语总的来说，“两客一危一重”车辆智能管理系统在保障交通运输安全和提升管理效率方面发挥着越来越重要的作用，未来的发展趋势也将是以科技化和智能化为主导，不断完善系统功能，不断提升管理和服务水平，在实际应用上，具有广阔的推广应用空间。参考文献1卢宝嘉,颜晓凤.基于实时计算的高速公路“两客一危”监测及预警平台研究 J.西部交通科技,2022(10):179-181.2 高宁波,许文波,徐兰花.基于大数据的两客一危全过程安全监管模型及平台 J.软件,2022(1):38-40.3 朱昊.上海“两客一危”智能视频监控技术应用和发展 J.上海信息化,2021(10):43-46.4 李升朝,白雪萌,吴越.基于智慧监控平台的陕西“两客一危”道路运输安全分析 J.重庆交通大学学报(社会科学版),2021(3):37-42.5 钟达,隆良波,徐超忠,等.“一张网”运营背景下高速公路“两客一危”动态监管系统 J.中国交通信息化,2021(S1):36-38.6 张海燕.高速公路“两客一危”管理系统 J.中国交通信息化,2021(2):130-131+134.7张林妮.“两客一危”车辆智能预警及动态管控系统J.中国交通信息化,2018(7):127-129.（上接第 14 页）图 6低等级公路方向车辆驶向交叉口5结论与展望该文进行了低等级公路交叉口冲突预警技术的研究，使用了基于 yolo v3 的视频检测算法，构建视频检测模型后，针对低等级公路方向的车辆进行识别，并对冲突预警区域进行分析，包括接入口管理和冲突区域分析。确定了冲突预警平台的设置位置和触发控制条件。对支路方向的机动车、非机动车、行人进行预警，在支路驾驶员接收到冲突预警平台发出的声光预警信号后，进行减速、停驶的驾驶操作，以确保支路的车辆和行人不进入到交叉口冲突区域中，保障了低等级公路方向主路优先通行的原则，也保证了支路的车辆和行人的安全。但研究仍存有不足，还需进一步完善：文中提出了冲突预警平台的设计理念，但在实施过程中需要考虑低等级公路方向车辆的车速阈值，以确定在达到何种阈值时触发声光预警，提高驾驶员对冲突预警平台的信任度。参考文献1 中共中央国务院.交通强国建设纲要 EB/OL.2019-9-19.2 中华人民共和国交通运输部.农村公路中长期发展纲要 EB/OL.2021-2-22.3 宗旭辉.基于接入管理技术的快速城市化地区干线公路平交道口的设置研究 D.江苏：东南大学,2016.4 王文博,严锋.基于贝叶斯模型的高速公路合流区交通冲突预测 J.公路,2023(7):328-332.