斜腿刚构施工方案.doc

中铁五局安绍高速第六合同段1标K124+280斜腿刚构桥施工方案一、工程概况K124+280人行天桥，其一孔跨径为33.2m，桥梁全长51.08m,桥面总宽4.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),桥下净高5m。主体结构：C20片石砼扩大基础、台身采用M10浆砌片石，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。二、施工准备工作管理人员、施工人员、机械设备、材料配置及安排1、人员配置为优质高效地完成本结构物施工任务，我们选派了理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和施工队，充实和加强对本结构物工程的工程施工技术管理和监控工作。 项目组织机构图 根据本工程相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排上场1个桥梁施工队，施工队专业技工人数比例控制在75%以上。上场劳动力总人数为35人。施工队伍及劳动力部署见下表:序号施工队名称人数任务划分1桥涵施工二队35K124+280人行天桥合计352、机械设备的配置（1）、设备配置的原则优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。（2）、主要施工机械配置主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本工程需要。3、施工主要材料（1）、施工主要材料（如钢材、水泥）均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进场检验，采用火车、汽车运到现场；碎石采用自己加工或其它业主指定石场，砂子采用业主指定砂场，各种地材均须检验合格后采集使用，采用汽车运到现场。（2）、主要材料按提前一个月备料的原则，满足现场施工需要。4、设备入场情况序号设备名称数量1挖掘机1台2破碎机1台3砼振捣器2台4钢管支架1800根5胶合板1050m26方木1600m7钢筋加工设备1套8砼采用拌和厂集中拌和，罐车送至工地。三、目前施工准备情况1、现场机械设备及测量、办公设备到位情况：挖掘机1台，发电机1台，震动器2台，钢筋加工设备1套；测量仪器全站仪1台，水准仪1台；工程指挥车越野车1辆，生活车1辆。2、人员到场情况：现场施工人员已到场35人，具备开工条件，其中施工管理及技术人员共2人，后勤人员2人。3、项目部建设已完毕。清塘中心试验室、伏口试验室完成标定。4、施工道路修建：利用主线路基至K124+280人行天桥处，满足施工要求。5、施工临时供电设施：为确保前期施工，自备一台24kw发电机。6、技术准备工作：GPS导线控制点复测、高程复测、附合导线加密点联测工作已于本合同段开工前完成，测量成果已报送监理。可满足现场施工要求。四、施工方案1、施工放样、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砌筑施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.30.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加HM（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.751坡率，石方为0.20.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎机顺岩层开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力350KPa,基底摩擦系数0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工、模板安装及校验基础模板采用组合钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用68cm或1010cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以3060度倾角支撑。、C20片石砼浇筑混凝土由经理部搅拌站集中拌合，混凝土罐车送至施工地点，由溜槽或人工配合吊车输送至作业面。在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。砼入模前先检查混凝土是否离析，不合格的混凝土不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度控制在50cm左右。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。基础砼浇筑浇筑前，当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚35cm的砂浆。混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板510cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振。混凝土一层振捣密实后，摆放片石，片石要求表面干净，保证片石与砼能紧密结合，抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；片石之间的间距大于10cm，且离模板大于20cm；填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25。基础砼浇注至事先标记好的模板刻度线为止，基础面外露部分应进行压面、收光。与台身接触位置采用大块片石作为接茬石。石质要求满足规范要求方可使用。拱座位置采用长度为60cm、22钢筋进行预埋，外露长度不得小于30cm。混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水数次，以能使混凝土保持充分潮湿为度。4、拱座施工、拱座侧模加强肋采用木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。混凝土浇筑完后，按设计要求预埋斜腿钢筋。、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。钢筋先在钢筋加工棚下料制作，人工运至现场。在安装、加固完模板后，即可在模内安放或绑扎钢筋。钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。钢筋焊接采用E5003焊条，电焊工必须持证上岗。焊接前，钢筋端头应除锈及除污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置，不应贯通截面全长。（3）、砼浇筑砼浇筑同砼基础施工（不含片石）。5、台身施工、浆砌片石施工：砌筑石料应密实、坚固与耐久，质地均匀，强度不低于30Mpa,厚度不小于15cm，本工程挡土墙外露部分均采用M10砂浆勾缝。砌筑砂浆应达到设计要求强度，严格按监理工程师批准的施工配合比进行施工。砂浆所用的水泥、砂及水应符合规范要求，并应经相关检测合格后方能使用。为了保证砂浆质量，使用砂浆搅拌机拌和砂浆。为保证砂浆所要求的强度，在施工过程中按不同标号，不同配合比每工作班分别制取试件2组，每组三块，对其进行检查和试验。所有石料砌筑前石块用干净水洗净并使彻底饱和，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，缝隙应满浆，片石固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，并用扁钢捣实。所有石料均按层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开，不得贯通。所有缝隙均应砂浆饱满，外表平顺。一般平缝与竖缝的宽度不大于40mm，用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑砌层表面应加以清扫和湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砂浆砌缝刮深不小于20，为以后勾缝作准备。前墙及侧墙高度较高，在以后勾缝过程中，要安装好脚手架，保证工人和构件的安全。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内加强养生。6、台帽施工在台身混凝土浇筑至设计标高时，待台身浆砌片石强度达到设计强度的70即可进行台帽的施工。侧模加强肋采用108cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。台帽钢筋制作安装应注意预埋支座垫石及耳背墙钢筋。 砼浇筑砼基础砼施工。7、支座安装安装前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。桥台支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心线同支承垫石线相重合。支座采用GJZF20030047mm橡胶支座，支座安装前应检查支座尺寸是否与设计一致，否则应调整支座垫石高度，并应对支座全面检查，支座安装时支座的四角高差不得大于1mm。预埋钢板和不锈钢板用环氧树脂胶粘接，锚固钢筋采用穿孔塞焊。如桥面有纵坡，则用桥面板预埋钢板调整坡度，但预埋钢板底面需水平。 8、斜腿、主梁、横隔梁施工、斜腿施工搭设钢支架，在支架上安设竹胶板模板，绑扎并焊接斜腿钢筋，用拉杆螺丝将上下层模板紧固。经监理工程师验收合格后方可浇筑砼，用振捣器振捣密实，在整个浇筑过程中要充分保证斜腿位置准确，支架稳定。、满堂支架搭设支架采用48*3.5mm钢管，标准钢管长度为6米，其余长度按照要求现场截取；支架纵向间距90cm，横向按间距2*（45*2+40+35*2+40+60）cm布置；为加强支架的整体稳定性，沿梁纵、横向分别设置剪刀撑，剪刀撑采用扣件式钢管(48*3mm)斜杆，斜杆每步尽可能与立杆扣接，扣接点距碗口节点宜150mm，当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；每根斜杆应联系35根立杆，斜杆与地面倾角宜为4560。碗扣式支架立杆顶装上可调顶托，顶托纵向铺设10*10方木，纵向方木与顶托的护边间用木楔楔紧，纵向方木上横向铺设10*10cm方木，腹板部位适当加密，方木间采用扒钉进行固定。、支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置为控制线，确定立杆纵横向位置。、布设立杆垫层 根据立杆位置对地基进行场地硬化。施工前挖除换填基础底部淤泥及其他软土层，换填好土，分层压实，换填压实后地基承载力须大于300KPa；基础压实后顶面浇筑一层10cm厚的C15混凝土作为垫层，混凝土垫层面上设置横向排水坡，混凝土垫层以外设置排水沟，防止地表水浸泡基础。、支架底座标高控制 为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，调节好方木垫块上的支架底座标高。、安装立杆、横杆根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。、斜杆安装 为了保证碗扣件支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。、顶托安装 为了便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便效验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30以内为宜。、安装横梁及底模标高复测 顶托标高调整完毕后，即可安装底横梁，横梁采用10*10方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最后再测控制点标高，其余拉线效验。然后安装底模。、预压 底模安装完毕后，要求进行支架预压，以消除支架的弹性变形及地基的非弹性的不均匀沉降。预压重为结构重的95。其预压材料用沙袋，预压重量不低于现浇板的重量。预压时间以支架变形稳定为止，预压之后，根据计算值进行模板标高的调整等工作，确保模板的标高、平整度。、钢筋工程 在调好底模及侧模经监理工程师检查批准后，开始普通钢筋绑扎。对于钢筋混凝土连续板腹板钢筋一般根据起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型。主筋焊接均采用双面焊，焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径)。在钢筋制作过程中注意预埋波纹管、螺旋筋及固定端锚具，并用定位钢筋确保波纹管位置准确无误。、砼的浇筑 砼采用拌和站集中拌和，采用砼运输车运输，靠输送泵将混凝土输入模内。砼的浇筑避开日气温最高时浇筑；采用一次浇筑，连续进行。浇筑应按先跨中后支点的顺序进行，以减少由于支架下沉及砼收缩、徐变对结构在施工阶段产生的较大影响。砼的振捣采用插入式振捣进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼510。对于每一个振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止，确保砼浇筑密实，不出现空洞、蜂窝、麻面。斜腿、主梁及桥面板要求一次连续浇筑完毕，待预应力张拉锚固完毕且砼达到设计强度后方能卸除支架。因故中断施工时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝。9、预应力施工预应力筋穿束及张拉工艺流程如下：、材料和设备检验预应力钢绞线和锚具出厂前应由厂方提供质量证明书，必须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，且经有资质的质检单位检验合格。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，在进场时应进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系，其校验频率为不超过2个月或200次作业，如在千斤顶使用过程中出现不正常现象，也必须重新校验。、预应力筋下料、绑扎钢绞线按设计图要求下料，下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，保证编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应按编号分类顺直存放。、预应力筋穿束穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。预应力筋采用人工穿束，如若困难时可采用卷扬机牵引，后端用人工协助。、预应力筋张拉梁体砼强度达到设计强度90%才能进行预应力筋张拉作业，砼的取样及养生条件应和现场浇筑的砼相符。张拉前首先计算理论张拉伸长量，并根据千斤顶标定记录确定张拉控制力和油表读数。预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0初应力(0.1con)con持荷2min锚固。预应力筋张拉时以控制应力为主，以伸长量作为校核，计算伸长量与实测伸长量之间的误差应在6%以内，超过时则应分析原因，采取措施加以调整后方可继续张拉。整个张拉过程中全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。、孔道压浆及封锚张拉完毕后应尽快压浆。压浆应从下层孔道向上层孔道依次进行。压浆前先用水清洗管道，管道压浆要求密实，砂浆标号不低于砼标号，砂浆水灰比不大于0.4，砂浆内不得掺入氯盐，但可掺减水剂，为减少收缩，砂浆内应掺入0.0001水泥用量的铝粉或0.03水泥用量的膨胀剂。孔道压浆至最大压力后，应有稳压2分钟，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于50，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。水泥浆自拌制至压入空道的延续时间，视气温而定，翼板在30-45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆中，每一工作班留不少于组的7.077.077.07（cm）试件，标准养护28d做为灰浆强度评定依据。每孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。待孔道内水泥浆凝固后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，焊接绑扎封锚钢筋，支立模板，用与梁体同标号、同配比砼封闭端头。为确保本桥预应力质量，应对接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制，有关要求如下：a. 管道安装前应除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状，有可能漏浆的管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端有变形时应调整后应用b. 接管处及管道与喇叭连接处应用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆c. 预应力管道每100cm设置定位钢筋一道，定位后的管道轴线偏差要求不大于0.5cmd. 管道与喇叭连接处，管道应垂直与锚垫板e. 夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2毫米者应取出重新安装f. 锚下砼应严格振实，同时在穿束前应先清除锚具喇叭管道内的砂浆和砼g. 应合理控制限位板的限位量，合理的限位量应使钢绞线没有刮痕或轻微刮痕 每阶段要进行施工观测，严格控制主梁的变形，如发现主梁变形过大，应及时查明原因，并采取相应措施解决，以确保安全。台背填土必须在主梁卸架之前完成，回填料采用内摩擦角=30左右的土壤，填土采用分层压实法施工。 10、耳背墙施工封锚端施工完毕后即可进行耳背墙施工。耳背墙两侧底模采用支架支承，支架立柱采用10cm圆杉木，横向水平托木用108cm松方木，立柱间距为70cm，横向托木与立柱用扒钉联接，中间设置三角体对口楔，立柱底端支撑于基础上，立柱间采用横木和剪刀撑连成整体。侧模加强肋采用108cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模下端将底模夹住，侧模顶面加设定位撑杆，浇注混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。按设计要求进行钢筋制作，经监理工程师检查同意后进行砼浇筑。砼浇筑同基础砼施工。11、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝及搭板施工桥面板施工完后，达到设计强度的70%后，进行桥面铺装施工，将表面清扫干净，安装钢筋网，顺桥向钢筋只在伸缩缝处断开，调好间距和保护层厚度，浇筑混凝土，混凝土振捣采用混凝土路面施工专用振捣梁振捣，2米水平尺找平，严格控制好平整度，养生采用浇水自然养护。精确放出搭板位置，安装模板和钢筋；浇筑混凝土；浇水自然养护。防撞护栏每5米一点放样，以保证防撞护栏的线型順适。先安装好钢筋，在安装模板，模板采用定型钢模，模板顶面带线，按一个沉降缝为一施工段落。模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板固定方法、浇筑混凝土与立墙相同。施工防撞护栏时注意预埋防护网预埋件。伸缩缝由生产厂家安装或由生产厂家派技术人员至现场知道安装。12、完工修补拉杆孔的修补用与修补部位砼同级的水泥砂浆掺和其他胶凝材料，向洞内挤压填塞，初凝后进行打磨，干缩引起的缝隙反复补抹，修补后的色调与周围均匀一致、平整。五、质量保证措施1、组织保证措施人员保障成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。财务保障健全财务体制，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。物资保障成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关手续后使用，杜绝劣质材料进场。设备保障在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。2、工作保证措施质量检测措施成立工程技术部、质量部和中心试验室，建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。试验检验水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。砼：根据设计要求，通过试验确定配合比，利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间，现场施工时需实测其坍落度，按规定制作试件，用压力试验机进行强度试验。钢材：按试验规程和合同技术规范要求取样，用洛氏硬度计检测钢材硬度，用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。砂、碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。3、技术保障措施优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。六、安全保证措施1、一般规定工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。2、施工安全措施明挖基础施工基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。基础开挖较深时，人工清理基坑浮渣用机械吊斗出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下站人。基坑开挖时或开挖后，基底易积水，基坑底部四周开挖排水沟并设汇水井，经水泵抽出基坑，保持基坑干燥，确保基底承载力。机具、机料、弃土等应堆放在基坑边坡周边2m以外的安全距离，保证基坑施工人员的安全。基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。3、石质基坑爆破施工安全措施开工前，编制完善的实施性施工方案，报当地公安消防部门批准，领取爆破许可证，并报监理工程师批准后方可施工。施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。加强工地指挥和组织检查。爆破施工必须遵循安全操作规程，现场设置专人指挥。起爆网络连接完毕，实施爆破前，发布警戒命令将200m警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排岗哨及安全标识，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破指挥下达起爆命令。爆破后，对现场进行检查，确认安全后再解除警戒信号，然后及时清理危石。七、环境保护与水土保持措施1、施工准备阶段施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。 加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。 为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。 做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。 在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。2、桥梁施工阶段桥梁施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。通道出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。 跨越农业灌溉渠的桥梁施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。 及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。规范施工操作，减少对河道、河岸、水体的影响。 及时清除临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。 施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与大桥工地上的污染物一并处理。 保证动物通行，原有野生动物通道不得阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。3、临建设施及其他方面保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。 合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。 按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 第21页