施工组织计划说明.doc

xx至来凤高速公路第TJ-1合同段 施 工 组 织 计 划 说 明 第4页共4页 .01.K.S11-1说 明一、 初步设计批复意见的执行情况根据初步设计批复意见，施工图阶段对初测阶段调查的有关临时工程勘测调查的内容进行了核实并进一步补充。对需要修建的施工便桥、便道进行了放样及纵、横断面测量，并进行相关内容的勘测调查，对需要架设的公路临时电力、电信线路，调查其规格种类，并进一步落实了施工场地的位置。二、 施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施。1 施工组织、施工力量和施工工期安排本工程是一项大规模的土建工程，必须建立相应的工程实施和质量保证体系，实行分级负责制。工程实施采用分段招标制度，选择施工设备好、技术力量强，具有高等级公路施工经验的相应施工资质的施工单位承担施工任务；严格作好监理工作，确保工程质量和进度；建设单位应加强施工管理和组织工作，并建立较为权威、完善的组织管理机构来负责工程的管理；高速公路建设是一项计划性、科学性、技术性较强的工作，因此，对各类工程技术人员必须实行上岗资格证制度。本工程建设工期4年，2011年1月开工，2014年12月通车。2 主要工程、控制工期的工程及特殊工程的施工方案2.1 路基、路面施工方案路基路面工程以机械施工为主，辅以人力施工的施工方案。考虑到沿线地形、地质条件的影响，路堑石方开挖宜采用中小型光面爆破。严禁大爆破，以保证边坡的稳定。2.2 桥涵施工方案全线桥型主要为中小跨径装配式预制T梁或空心板，采用预制吊装施工，桥梁的预制场地在设计中均有所考虑；互通内部分箱梁桥，采用支架现浇施工。本项目有大跨径桥梁共有5座，施工工艺在相关桥梁中已具体说明。桥梁桩基础根据地质情况及施工条件采用钻孔灌注桩或挖孔桩，跨河桥梁基础应充分利用有利季节集中施工，以降低施工难度。桥台施工需强调台后回填的压实和适当的排水措施，以减轻桥头两端伸缩缝处跳车。涵洞可采用预制安装或现浇方法施工。2.3 隧道施工方案隧道除明洞采用明挖法施工外，其余均推荐采用新奥法施工。对IV级围岩段施工开挖宜采用台阶分步法或上导坑法施工，对于级围岩段施工开挖宜采用光面爆破全断面开挖法。对于IV级围岩施工开挖时特别注意加强超前支护，及时施工初期支护。施工过程中严格控制超挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保混凝土质量达到内实外光。施工过程加强监测，及时处理分析数据，调整支护参数。在进行隧道施工过程中，为了保证施工的顺利进行，保护施工人员的身体健康，承包商还应充分作好施工组织与施工通风工作。隧道施工通风一般由如下几个主要因素控制：氧气浓度，粉尘浓度，有害气体浓度，瓦斯气体浓度，洞内温度等。结合目前隧道的特点主要解决问题是施工粉尘、有害气体和洞内温度。公路隧道由于开挖断面较大，一般采用无轨运输，这样对施工通风就提出了更高的要求。为了保持洞内良好的施工环境，建议当开挖长度在1km以内时可以考虑仅仅采用压入式通风，将新鲜空气直接送到开挖面；当开挖长度在1km至2km之间时应考虑压入与吸出式进行组合通风。2.4 其它排水、防护、沿线设施及绿化等工程可根据施工进度先后顺序合理安排进行施工，因路基坡面极易遭受雨水冲蚀，形成许多浅形沟槽，从而对路基土强度造成破坏，故应在路堤填筑时同步进行边坡防护，采取必要的措施使植物草籽尽快存活，使边坡防护达到最理想的效果。三、 主要材料供应、运输方案及临时工程的安排。3.1主要材料供应1、 块、片、碎石、机制砂本项目所在区域地貌特征主要是构造溶蚀低山丘陵地貌和构造侵蚀中低山峡谷地貌，地层分布以碳酸盐岩为主，间夹少量碎屑岩及二者交互，出露基岩主要包括灰岩、白云质灰岩、石英砂岩、粉砂岩、粉砂质页岩、泥岩。沿线可作为工程使用的石材分布较多，可加工成块、片、碎石及机制砂。根据本项目段落特点，材料供应主要以大茅坡隧道（YK46+730YK50+028）为界，分为两段供应。起点至大茅坡隧道进口为一段，大茅坡隧道出口至终点为另一段。 xx县晓关侗族乡覃炳兰砂石场：料场位于xx县晓关乡大岩坝村S232旁，个体户经营，岩性为灰岩，出产材料包括片石及碎石、机制砂，露天开采，生产规模一般，主要用于民用，生产能力约400500方/天。可以用于本项目路基、通道涵洞、排水、防护等工程。 xx县椒园镇白泥坝石料场：料场位于xx县椒园镇白泥坝，紧邻232省道，石料为白云质灰岩，我公司xx高速项目已取样调查，经试验检测可以满足工程需要，可作为本项目混凝土、防护工程、基层和底基层石料。 栏杆坪石料场：料场位于沙道沟镇乡栏杆坪村，以加工碎石和机制砂为主，料场岩质以灰岩为主，局部为硅质灰岩，料场距209国道仅1km，至线位最小运距不到2km,可满足本项目高坝段工程所需块、片、碎石及机制砂。该料场为xx县公路段养护用料场之一。 甘溪村石料场：料场位于xx高罗乡甘溪村，以加工碎石和机制砂为主，料场岩质以灰岩为主，材质较好，料场距209国道仅2km，至线位最小运距不到3km,可满足本项目高罗境内工程所需块、片、碎石及机制砂。同时据调查，该料场可生产石灰，可用于当阳坪隧道出口至终点路基填方，最大运距不超过35km。 苦岭坳石料场：料场位于xx县xx河乡老司城苦岭坳，紧邻G209，距离路线最近处仅1km，岩性为灰岩，以加工机制砂为主，日出产量约200m，已取样送检。 龙口卢清雄石料场：料场位于xx县xx河乡老司城，紧邻G209，距离路线最近处仅2km，岩性为灰岩，以加工碎石和机制砂为主，日出产量500m，已取样送检。 xx寨石料场：该料场位于xx县xx河乡xx寨，距G209约4km，距路线最近距离5km，岩质为灰岩和石英质灰岩，岩质坚硬。以加工碎石为主，日产量最大可达8001000m。 来凤县竹坝石料场：该料场位于来凤县城以西5km，岩质为灰岩和石英质灰岩，岩质坚硬，储藏量大，据调查该石料曾用于来凤县城城市道路路面沥青混凝土。2、路面上面层碎石项目区内无岩浆岩类分布，上面层碎石料场共调查1处。料场位于xx市xx镇西岭矿业发展有限公司，料场石料为石英砂岩，储藏量较大，曾用于沪渝高速xx段路面施工。本公司xx高速已取样并通过沥青混合料试验。3、 中粗砂本项目沿线及周边地区无天然中、粗砂出产，参照沪渝高速经验，本项目以使用机制砂为主，特大桥梁及高标号混凝土所需中、粗砂采用远运，主要来源分布于xx及重庆xx江县。 宏运采砂场：该砂场位于xx江白镇路东居委10组湾塘大桥旁，产于阿蓬江中，砂为中、粗砂，砂质组成为石英砂及黑色硅质灰岩类，含泥量稍大，总体成青黑色，为xx江、咸丰工程主要用砂。至本项目运距约100km。xx屯堡xx河上游砂场该砂场地处xx市屯堡xx河上游车坝道班处，产于xx河内，为中粗砂，成份由石灰岩、白云岩、钙质页岩、石英砂岩碎屑组成，砂颗粒具有磨圆或浑圆状，含泥量较小，总体成青黑色。至本项目运距约35km。巴东砂场该砂场为中转砂场，通过长江从洞庭湖水运至巴东县城，为黄色中粗河砂，质量较好，但价格较贵，主要用于本项目特大桥的上部结构混凝土中。至本项目运距约260km。4、水泥xx市及来凤县均有水泥厂，产品标号齐全，产量可满足工程需要。 xx洲腾龙水泥有限公司腾龙公司主要生产经营硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥及水泥制品。公司年产熟料100万吨，水泥150万吨。 华新水泥（xx）有限公司华新xx公司主要生产经营硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥及水泥制品。公司年产熟料70万吨，水泥100万吨。来凤县金凤建材公司金凤建材责任公司位于来凤县川鄂路168号，具有年产水泥100万吨的新型干法水泥旋窑生产线，可生产硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等筑路用水泥，目前年生成能力可达40万吨。5、生石灰生石灰来自xx县珠山镇铁厂坡村（铁厂坡石灰厂）。日产石灰60吨，可根据需要增加产量。出厂价约为350元/吨。该石灰厂距离G209约2 km，距离线位K25+642.97约22km。6、 钢材、木材、沥青沥青可在武汉市、宜昌市购买；钢材、木材需从xx市、宜昌市材料市场购买。7、 工程用水沿线河流、沟渠较多，水质较好，大部分路段旁100200m范围内均有河流经过，取水比较方便。8、 工程用电沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，建议自行准备部分发电机，以备急需。3.2运输方案由施工单位自行确定，但应自备基本运输车辆，当自备运输车辆不足时，可以利用部分地方车辆进行运输。拟建项目域内有沪渝高速公路、G209、S232、S248，另外村村通公路网完善，总体路况较好，筑路材料均可采用汽车运输为主。但在部分隧道及沟谷段通行条件较差，需修建施工便道。3.3临时工程的安排1施工便道项目区域内在局部一些地形困难路段，路况欠佳甚至尚无道路到达，施工时尚须对地方道路进行加宽、维护或新修便道。本合同段进场便道共有12条，合计长6.04Km，其中改建、利用4.5Km，新建1.54Km。施工进场便道一览表便道序号工点名或特征长度（km）老路现况要求标准合 计利用、养 护改建、利用新建路基宽（m）路面宽（m）路基宽（m）路面宽 （m）土碎石沥青水泥123456789101112131XX坝互通跨沪渝主线桥0.50.53.534.53.52苏家XX湾隧道出口0.850.853.534.53.53桥梁预制场一1.151.156.564.53.54XX脚板大桥0.440.444.53.55桥梁预制场三0.420.422.22.24.53.56XX子大桥0.380.385.54.54.53.57桥梁预制场四0.590.594.53.58桥梁预制场五0.660.450.214.534.53.59XX坪隧道进口0.450.454.53.54.53.510横向施工便道0.20.24.53.511横向施工便道0.30.324.53.512XX隧道0.10.14.53.5合计说明：施工便道按通视间距要求采取每300m左右设计错车道一处，且保证驾驶员能看到相邻两错车道之间车辆。错车道长20m，起终点分别采用10m渐变段。2临时工程的安排本项目的施工进场道路在施工招标前要求完工，基本可以保证重大工程均能到点，施工单位只需顺着路线方向实施纵向贯通施工便道。预制场地则根据沿线地形条件和路基分布情况设置，原则上利用路基两侧扩宽为预制场地。通过与当地电力部门签定协议布设专用的施工电力线路，保证沿路线走向基本贯通。拌和场地在路基等土建工程施工完成后，路面施工承包商进场后按照规划和环保的要求统一设置。四、 施工准备工作的建议拆迁、征地应充分与地方政府部门合作实施或由地方有关部门代办。五、 施工注意事项1、本项目在开工前施工单位应制定详细的施工组织设计报监理审批后方可实施。2、本项目施工时应按相关规范成立质量、安全、文明施工及环保领导小组，建立相应的保证体系。(1)质量：业主应请有资质的监理单位对项目的质量、安全、合同、工期、费用进行管理，同时业主还应成立质量管理专班，落实质量责任制度，加强工程的检查、监督工作，及时通报有关质量管理情况，实行工序交验制度。(2)施工安全：应形成“安全第一、预防为主、狠抓落实”的安全生产方针，明确安全责任制度，项目经理为项目安全第一责任人，要按照交通部安全生产监督管理办法和“两项达标、四项严禁、五项制度”的有关规定，搞好一线工人用工登记，做到一线工人防护达标；加强民工岗位培训，做到持证上岗；加强特种设备的年检审工作；严禁在坡度较大的回头曲线上同时上下施工；对有可能发生滑坡的地段及高边坡等施工危险地段进行专项施工组织设计，做到横向到边，竖向到底，控制有序；加强爆破物资管理，严格发、收制度，专人专管，对每天施工的爆破物资做好记录，同时爆破时间应规定统一；要加强运输车辆管理，礼貌行车，杜绝“三无”车辆施工，工程车应在挡风玻璃右下角粘贴相关标志。(3)文明施工：加强施工班组素质教育，杜绝不良现象发生。(4)环保：生活垃圾、施工机具、施工材料不应随意乱堆，施工中产生的废水、废渣不能随意排放、丢弃，同时施工期间土石方的开挖要在有利时间内作业。3、施工单位要严格按图施工，开工前应对设计文件与实际加以核实，如设计与实际不符应立即报告监理和业主，并通知设计单位。