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    基于机器视觉的水上救援装置设计研究.pdf

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    基于机器视觉的水上救援装置设计研究.pdf

    1、智 慧 交 通 新 业 态水上安全 2023 年 第 7 期4作者简介:刘川溥,男,本科,初级专业技术职务,研究方向为智能消防应用。基于机器视觉的水上救援装置设计研究刘川溥(慈溪市消防救援大队,浙江慈溪 315300)摘要:当前,科技水平逐渐进步,水上救援设备得到了优化与完善,为了解决设备操作复杂、识别差等问题,设计出利用机器视觉的救援装置。本文主要围绕着水上救援装置来展开,基于机器视觉,探究装置的整体设计,分析总控系统设计所注意的要点内容,借助集成形式的总体控制系统,达到救援的自动化水平,提升系统的可靠性。关键词:图像处理;反馈输入;信号输送;预测目标;救援设备0 引言结合近几年的发展情况来

    2、看,江河湖海的水量明显增长,在诸多区域经常出现洪水问题,水域活动的参与人员也在增加,高效的救援方式具有必要性。当前,水上救援活动需要先进救援设备的支持,智能化设备得到了广泛应用,比如,水上无人机等,为了提升救援装置的自动化水平,本文研究了一款借助机器视觉作用来实现救援的装置。1 水上救援装置的功能研究1.1 工作模式基于应用环境的差异,救援地点的不同,救援装置呈现出的模式也不同,首先,作为智能化的识别模式,可以达到完全无人化的操作形式,装置开始自行巡航,借助智能化的识别技术,发挥自动识别功能,了解溺水事件,援助溺水人员,与此同时,可以躲开其中的障碍物,此过程也展现着较强的自主性;其次,远距离遥

    3、控辅助形式,如果水情严峻,装置没有办法自行开展救援行动,就需要人工的力量,利用智能终端,远距离操控装置,展开救援作业行动1。1.2 性能分析机械机构趋于稳定可靠,骨架一般运用着轻铝合金,其身形比较轻巧,同时又具有结构稳定的特征,观察装置的外在,一般运用流线形式,避免航行阶段受到更大的水流阻力,在边缘设置中,借助防水硅胶,提升具体的防水效果,有效缓解了冲击作用,有助于保护装置;续航时间比较久,在装置内部,加入了高倍率的锂电池,可以为装置的系统带来足够且稳定的电压,续航时间比较久,一般可以达到 60min。关于电池设计,可以方便拆卸,在需要的时间方便替换电池,电量的稳定供应,让救援工作可以连续开展

    4、;智能水平比较高,在远距离控制下,操作人员能在岸边操控,展开智能化的救援工作,借助智能的识别方式,装置可以察觉落水人员情况,智能化躲开路径中的阻碍物,准确到达目的地,开展精准的救援行动。其中的数据信息可以高速传送,保证救援人员实时获取到有关信息,从而设定具有针对性的救援计划。2 装置的整体设计为了提升救援装置的自动化水平,本文研究了一款借助机器视觉作用来实现救援的装置,结合装置的整体情况来看,由于主要借助机器视觉,所以摄像头是重点应用部分,装置中还包含推进器、总控系统,另外还涉及传送装置、机械臂。分析总控系统的组成情况,在电源模块的支撑下得到动力,应用电机驱动装置来运作,同时还需要微控制器环节

    5、、图像处理环节的支持,由此组成了总控系统,而电源部分、图像处理部分相对更加关键、复杂。关于传送装置,需要利用传送带,其应用材料比较特殊,属于强力形式的尼龙片基带,借助带网孔加以设计,当传送被落水人员时,可以有效处理被救人员身体携带的水滴,在网孔处理作用下,将其带出装置,让传送带表面避免出现打滑的现象2。救援工作开展期间,如果落水人员存在着自主意识,捞网电机会做出响应,降低捞网的高度,一直降低到水平面,人员可以爬到捞网,经过传送带的输送功能,传至总控系统中,到达救生平台处;若落水人员已经不存在着自主意识,救援装置开始响应,在摄像范围里,围绕着落水智 慧 交 通 新 业 态Maritime Saf

    6、ety 水上安全5人员的坐标,实现位置调整,促使装置可以与落水人员实现正对效果,这个时候捞网电机也会降低捞网,处于落水人员的身下,然后将捞网升起,轻轻放置落水人员,将其安置在传送带上,然后有序运送到救生平台。3 总控系统设计要点3.1 分析电源模块关于系统中所应用的电源模块,要从两个部分来分析,在第一部分中,借助电源芯片的 TPS54302-DDCR 型号,实现电流的转换,原本为直流 24V,将其变为直流 5V,借助此电压条件,为摄像头提供电压,同时也可以为图像处理器提供电压,这一电路具有特殊性,可以借助反馈来控制关断行为,若反馈电压发生了变化,也就是说,降压处理之后,直流 5V出现了变化,电

    7、源芯片会第一时间响应关断行为,维护供电的外设部分,达到良好的保护效果;关于第二部分,应用电源芯片的 TLV62569 型号,针对电源模块的第一部分,实现降压处理之后,直流 5V 再次降低为直流 3.3V 形式,应用此种电压形式,让微控制器得到供电电压,从此电源芯片可以看出,属于开关电源芯片,观察反馈电压,也就是当微控制器的供电电压出现波动,此电源芯片会第一时间做出关断行为,在实时条件下,保护微控制器本身3。针对 24V 变成 5V 这一转变过程,执行电路设计工作时,需要应用到降压芯片,具体型号为 TPS54302,它属于一款降压转换器,具有容压差较高的特征,从有效电压输入情况来看,输入范围比较

    8、大,达到了 4.5V到 28V 之间,关于最大输出电流,可以达到 3A。此芯片中,涉及 2 个金属-氧化物-半导体(metal-oxide-semiconductor,MOS)集成开关,在内部回路具有补偿功能,接下来细化分析此型号芯片的管脚功能:1)转换(switch,SW)功能,用于高、低侧 N 沟道场效应管(N-channelfieldeffecttransistor,NFET),在此之间连接开关节点。2)地线(ground,GND),对于高侧 NFET 位置的接地引脚、源极端子等形式的接地端子。3)电压输入(voltin,VIN)功能,可以起到电压电源引脚的输入功能。4)反馈(feedb

    9、ack,FB)功能,实现转换器的反馈输入。5)使能(enable,EN)功能,属于使能引脚。6)引导(bootstrap,BOOT)功能,基于高侧 NFET,实现栅极驱动电源的输入。围绕着本型号的数据手册,若需要对此芯片进行开启处理,将 5V 电压输出,就要严格要求使能电压,其值要大于 1.2V,并且明确反馈电压值,处于 0.6V,在此电路中,开启电压应用 VEN来表示,反馈电压应用来 VFB表示,借助计算以下公式获取解算结果:VEN=2420140=4(1)VFB=51083.2=0.6(2)在 5V 转换为 3.3V 的设计电路中,关于应用的电源芯片,型号为 TLV62569,它属于同步电

    10、压形式的转换器,具有直流转直流(directcurrenttodirectcurrent,DC-DC)特性,其中,分析最大输出电流,可以达到 2A,细化分析芯片的管脚功能为:1)SW 功能,用于高、低侧 NFET,在此之间连接开关节点。2)GND 功能,对于低侧 NFET 位置的接地引脚、源极端子等形式的接地端子。3)EN 功能,属于使能引脚。4)FB 功能,实现转换器的反馈输入。5)VIN 功能,可以起到电压电源引脚的输入功能。当处于大负载情况,TLV62569 可以实现自动工作,处于脉宽调制器(pulse-widthmodulator,PWM)的工作形式下;当处于小负荷情况中,芯片会做出响

    11、应,自动启动节能形式,所以此芯片发挥着重要作用,为所有负荷电流提供保障,保证电流范围始终符合高效情况。此外,在外部位置,需要设立滑动变阻器,通过对其调整阻值,就能间接性改动输出的电压信号,分析电源控制器,从芯片的内部结构中可以看出,具备着软启动电路,可以发挥对晶片的限制作用,防止在开启阶段中形成浪涌电流。围绕着此型号的数据手册,如果有必要去开启芯片,保证输出的电压达到 3.3V,就要制约使能开启电压,保证数值超过 1.2V,维护反馈电压值,数值要等于 0.6V。此电路设计中,借助计算公式,求出开启电压、反馈电压为 VEN=55.110.2=2.5(3)VFB=3.31055=0.6(4)3.2

    12、 分析图像处理器装 置 搭 载 高 性 能 的 图 像 处 理 器,型 号 为STM32H743II,在图像处理器的外部,接上摄像头,需要保证高清画质,增加采集图像的清晰程度,关于此型号的处理器,分析其主时钟频率,可以达到 480MHz 的水平,在短时间内处理图像,同时可以展现实时处理功能,让救援工作最快开展;一个安全参数索引(securityparameterindex,SPI)总线,负责进行数据的传输工作,其速度比较快,能达到 100Mbit/s 的水平,并且对图像流数据限制力小,允许输送到液晶显示屏(liquidcrystaldisplay,LCD),还可以传送到微控制器,方便在需要的时

    13、间查看被营救人员的状况,在此处理器中,携带着红外热成像形式的模组,即便是在夜间,也能实现救援工智 慧 交 通 新 业 态水上安全 2023 年 第 7 期6作。分析装置中的处理器,主要以开发板的形式存在,开发板的设计方式比较特别,结合了模块、底板,整体看起来十分立整,且便捷小巧,板载带着 C 型(type-C)接口,电路为通用串行总线(universalserialbus,USB)转通用异步接收发送设备(universalasynchronousreceiver/transmitter,UART)的形式,可以直接借助有关线路和电脑进行连接,从而进行开发,搭配上多种接口,比如LCD 等,展现出强

    14、大的功能效果,可以为水上救援装置带来协助力量,面对图像时,可以实现快速处理和运算。关于图像处理器,可以发挥实时的采集功能,获取到摄像头回传处理的数据,利用选择性搜索的对策,形成候选区域,大致达到 2000 个,在每个候选区域中,将会被调整处理,形成固定大小的图像,像素个数为 227227 个,然后进行并入处理,到达 1 个卷积神 经 网 络(convolutionalneuralnetworks,CNN)模 型中,借助卷积层、全连接层,数量分别为 5 个、2 个,逐渐向前来传播,获取到维度特征向量,然后继续输送,到达 1 个具有多种类别的支持向量机(supportvectormachine,S

    15、VM)分类器中,在快速分析处理的条件下,展开预测功能,针对候选区域,掌握有关物体隶属于每个类出现的可能性。关于预测检测目标,若属于人体的概率,当符合设定值时,图像处理器会响应,将特定的命令识别语句发送出去,由微控制器来接收,在控制器的判断作用下,对准其他外设,给予相应的命令,实现救援工作。基于上述预测目标,在方案设计中设定阈值,默认数值是 0.8,如果阈值低于这个标准,在图像中,形状类似于人体的信息出现,会对处理器形成干扰作用;如果阈值高于这个标准,对于比较模糊的人体目标,处理器就会产生丢失现象;在实验中分析结果,若阈值刚好处于 0.8,这样的情况比较合理,处理器也能发挥出理想的分析效果4。3

    16、.3 分析系统控制原理围绕着装置的总体控制系统,主要将芯片作为关键的控制器,芯片应用的是STM32F407VGT6型号,其中的微控制器属于32位形式。分析时钟频率,数值为72MHz,这样能够在短时间里轻松解决问题,处理摄像头中的回传数据,确保救援工作足够准时,在芯片中,具有超过112个较快的输入输出(input/output,I/O)端口,这样有利于总控系统运作,符合诸多外设连接的需要,在内部安置内存程序处理器,安排了闪存(flashmemory),容量为 512kB,还涉及静态随机 存取 存储器(staticrandomaccessmemory,SRAM),容量为 64kB,这样能够便捷地储

    17、存水上救援各个时间段的画面。装置工作的过程中,摄像头发挥实时工作效果,对所拍摄的图像进行回传处理,在图像处理器的分析作用下,实现回传处理,到达微控制器,然后在判断条件下,若是识别期间出现救援的情况,处理器会第一时间发出信号,下接外设接收到信号,保证救援人员实时获取到有关信息,从而设定具有针对性的救援计划,让落水人员得到救援行动。为了检验装置的应用性能,开展 1 次整体性实验,借助 3 维(threedimensions,3D)打印功能,形成的人体模型之后,用来替代落水人员。针对此项救援装置,将其放进湖中,按下启动键,装置开始发挥巡航工作功能,然后取人体模型并抛进湖中,装置会察觉到形似落水的目标

    18、,快速向其驶进,当到达疑似目标的周围之后,由于装置中会搭载机械臂,可以实现摄像头的推进处理,到达疑似目标的前方位置,在摄像头的支持下,针对目标、附近图像,实现传送处理,到达图像处理器,处理器开始快速分析,处理疑似目标,得到落水人员的结果,依据落水人员在图像中的坐标值,返回到此位置,结合装置整体,实现细微的调整,保证落水人员能位于捞网的正中间位置,细微调整之后,装置开始启动捞网,同时开启传送带,利用传送带来传送落水人员,最后到达装置的救生平台,装置开始有序返航,运送落水人员,从而到达湖边,实验内容完毕。通过开展本次实验,总结装置的巡航、返航应用时间,一共运用了 23s,关于目标识别过程,还有装置

    19、的细微调整环节,应用时间为 2s,其中识别应用时间更短,不到 1s,借助捞网、传送带,可以实现落水人员的及时传送,高效到达救生平台,应用时间为15s,分析整体救援环节,应用时间也比较短,时间为40s,借助集成形式的总体控制系统,提升系统的可靠性。在实验结果中可以看出,装置具有良好的稳定性,能够展现出所需的功能效果,达到救援的自动化水平。4 结束语通过上述分析可知,先前的水上救援装置已经不能适应时代发展,面对诸多区域的水域问题,为了保证救援行动可靠、及时,需要借助高效的救援方式技术,应用机器视觉来展开水上救援工作,为水上救援活动带来了先进的救援设备,实现智能化、集成化发展,不仅适应能力强,还会节约功耗,是当前比较理想的救援装置形式,应用价值明显。参考文献1 赵泽鑫,丁畅,高兴宇,等.基于机器视觉的水上救援装置设计 J.装备制造技术,2022(9):29-33.2 深圳市蔚蓝方舟科技有限公司.一种带实时交互功能的水上救援机器人:CN201921614340.8P.2020-06-02.3 盛肖炜,于林鑫.一种小型智能水上救援机器人的设计 J.江苏工程职业技术学院学报,2022,22(4):17-23.4 肖长诗,陈华龙,文元桥,等.一种水上搜救机器人系统的设计与实现 J.船舶工程,2020,42(11):106-113.


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