防排烟设计中的常见问题分析.pdf

福建建设科技 建筑设备防排烟设计中的常见问题分析石和建(福建省建科院施工图审查有限公司 福建福州)摘 要 防烟、排烟系统设计是建筑消防设计中的重要组成部分 防排烟系统对火灾初期的人员疏散、防止火灾蔓延、保障消防救援的顺利实施都起到了重要的保障作用 本文就建筑防排烟设计通过规范分析提出一些做法和建议分析内容主要涉及到前室风口的设计、楼梯间固定窗的设计、机械加压送风系统余压值的控制措施、设置排烟系统房间的补风设施、特殊类型建筑的排烟和补风设施、汽车库的排烟设施、设置排烟设施场所的补风口设计 本文针对不同的建筑物特点采用相应的防排烟设施来满足设计的要求为建筑防排烟设计提供借鉴关键词 防烟系统排烟系统技术标准 :.:作者简介:石和建(.)男本科高级工程师注册公用设备工程师(暖通空调)现主要从事专业:暖通审查师 引言随着国家建设的不断发展建筑规模在不断扩大建筑的功能也变得更加复杂 当发生火灾时如果防排烟系统无法达到预计的效果就会给人员疏散以及消防救援带来极大的困难 目前国家已经制定和实施了多本与防排烟相关的规范 在面对复杂多变的建筑设计中如何正确执行相关规范标准变得更加重要 本文将对设计和审查过程中常见的防排烟问题进行分析 防烟系统设计中常见问题分析 针对“当前室的机械加压送风系统服务楼层数量不大于 层时前室是否需要设置常闭风口”的分析根据建筑防烟排烟系统技术标准 (以下简称烟规)第 条“当发生火灾时应开启着火层及其上下层前室的风口”可知当前室的机械加压送风系统服务楼层数量不大于 层时系统的计算风量是按全部楼层前室的风口均开启来计算的 全部楼层前室的风口是统一启闭的不存在部分开启、部分关闭的情况与楼梯间风口的情况相似所以当前室的机械加压送风系统服务楼层数量不大于 层时前室可设置常开风口根据烟规第 条可知如果前室设置了常开风口则当各层前室所在的防火分区内火灾确认后应直接开启相应的加压送风机结论:当前室的机械加压送风系统服务楼层数量不大于 层时前室可设置常开风口 但是当各层前室所在的防火分区内火灾确认后应直接开启相应的加压送风机 针对“设置在建筑内部下地下室部分的楼梯间或未通到室外屋面的楼梯间当设置机械加压送风系统时固定窗如何设置”的分析根据烟规第 条的要求所有上述情况的楼梯间均应按规范要求设置固定窗对于设置在建筑内部下地下室部分的楼梯间或未通到室外屋面的楼梯间在设计时可采用以下三种形式:()可在楼梯间旁边设置 个竖井竖井通至室外屋面(或裙房屋面)楼梯间顶部与竖井的隔墙上应设置不小于的固定窗竖井的有效通风面积不应小于 竖井在屋面部分应设置有效通风面积不小于 的防雨百叶()可在楼梯间顶部设置一根风管风管通至外墙上风管的材质和耐火极限应满足相关规范的要求风管的有效通风面积不应小于 楼梯间隔墙上的风管口部应设置不小于 的固定窗外墙上的风管口部应设置有效通风面积不小于 的防雨百叶()可由建筑专业在楼梯间顶部设置一个结构夹层夹层通至外墙上 夹层的有效通风面积不应小于 楼梯间隔墙上的夹层口部应设置不小于 的固定窗外墙上的夹层口部应设置有效通风面积不小于 的防雨百叶 针对“机械加压送风系统中楼梯间、前室、避难层(间)的余压如何设计”的分析根据消防设施通用规范 第 条的要求机械加压送风系统中不同部位的余压值均应满足规范的要求 其中封闭楼梯间与走道压差为 防烟楼梯间与走道压差为 前室、避难层(间)与走道的压差为 设计时可在送风主管上设置泄风旁支管 压力传感器建筑设备福建建设科技 控制系统 在送风主管上设置泄风旁支管该支管上设置电动风量调节阀同时在前室、避难层间、楼梯间与疏散走道的隔墙上设置压力传感器 通过压力传感器来控制支管上电动风量调节阀的开启角度达到控制送风系统风量的目的最终使得前室、避难层间、楼梯间与疏散走道的压差值可满足规范要求 排烟系统设计中常见问题分析 针对“地上建筑面积小于 的封闭房间(无窗且采用防火门)是否需要设置补风系统”的分析根据烟规第 条的条文说明对于房间面积比较小、排烟量也不大的场所如果可以利用该场所的各种缝隙满足排烟系统所需的补风时该场所可不需要设置补风设施因为封闭房间(无窗且采用防火门)无法利用场所的缝隙补风不能满足排烟所需的补风量所以封闭房间(无窗且采用防火门)当设置排烟系统时应同时设置补风设施结论:封闭房间(无窗且采用防火门)当设置排烟系统时应同时设置补风设施具体做法可以在房间与走道的隔墙上设置防火风口作为补风设施 针对“飞机停放和维修区(机库大厅)是否需要设置排烟设施”的分析根据“飞机库设计防火规范管理组针对关于乌航维修机库停放和维修区未设置排烟设施是否满足规范要求的咨询函的答复文件”飞机库设计防火规范 中对飞机停放和维修区(机库大厅)没有排烟要求规范编制意图即为无设置机械式或自然式的排烟设施的要求飞机库是用于停放和维修飞机的特殊类型建筑物飞机停放和维修区消防设计应优先按照专项规范飞机库设计防火规范 进行在飞机库设计防火规范编制期间通过火灾烟气模拟可以得出结论高大的机库有充分的储烟空间不设置排烟设施火灾烟气不会对飞机库内的人员安全疏散造成威胁飞机库大门采用消防电源控制火灾发生时能够人为控制开启飞机库大门机库大门开启有利于烟气排至室外结论:飞机停放和维修区(机库大厅)属于特殊类型建筑物消防设计应优先按照专项规范飞机库设计防火规范 进行无需设置排烟和补风设施 针对“建筑面积小于 的地下一层汽车库和修车库是否需要设置排烟设施”的分析根据汽车库、修车库、停车场设计防火规范 第 条的条文说明可知当上述情况的汽车库和修车库可以利用汽车坡道直接排烟且车库内最远点至汽车坡道口的水平距离不大于 时该车库可不设置排烟设施如果汽车库的坡道无法用于自然排烟(例如坡道口设置有防火卷帘门)或者车库内最远点至汽车坡道口的水平距离大于 时该车库应设置排烟设施结论:只有当汽车库可利用汽车坡道直接排烟且车库内最远点至汽车坡道口的水平距离不大于 时该车库可不设置排烟设施 如果不满足条件时应优先考虑与建筑专业、水专业沟通通过在坡道内设置喷淋等措施取消坡道口的防火卷帘门同时调整坡道的设置位置最终达到可自然排烟的条件 实在无法协调的情况下才考虑机械排烟和补风设施 针对“采用自然排烟设施的场所当需要设置补风系统时补风系统如何设计”的分析参考烟规第 条的规定设置自然排烟设施的场所当其建筑空间净高小于或等于 时其排烟量应按不小于/()计算且取值不小于/当其空间净高大于 时其排烟量应根据场所内的热释放速率以及本标准第 条 第 条的规定计算确定且不应小于表 中的数值 同时根据烟规第 条的要求“自然补风口的风速不宜大于/”可以计算出所需的自然排烟窗口的面积根据烟规第 条的要求当自然补风口与自然排烟口设置在同一防烟分区时补风口应设在储烟仓下沿以下并且排烟口与补风口水平距离不应少于 当自然补风口与自然排烟口不设置在同一防烟分区时位置不受限结论:采用自然排烟设施的场所当需要设置补风设施时应先根据规范要求计算出排烟量再根据风口风速的要求最终确定自然补风口的面积 自然补风口应设在储烟仓下沿以下并且排烟口与补风口水平距离不应少于 结语建筑防排烟系统设计是一个严谨而又复杂的过程在实际设计中我们要严格执行规范标准的要求同时结合工程实际进行设计 与此同时我们应当要集思广益总结前人的经验并结合工程实际情况适度从严掌握 在面对复杂多变的建筑设计中应结合工程实际情况对相关问题展开分析以相关规范为基准寻找科学有效的解决方法现总结如下:()当前室的机械加压送风系统服务楼层数量不大于 层时前室可设置常开风口 但是当各层前室所在的防火分区内火灾确认后应直接开启相应的加压送风机()对于设置在建筑内部下地下室部分的楼梯间或未通到室外屋面的楼梯间可通过竖井、风管、结构夹层等措施设置固定窗()机械加压送风系统设计时可在送风主管上设置泄风旁支管 压力传感器控制系统以达到控制送风系统风量的目的最终使得前室、避难层间、楼梯间与疏散走道的压差值可满足规范要求()封闭房间(无窗且采用防火门)当设置排烟系统时应同时设置补风设施具体做法可以在房间与走道的隔墙上设置防火风口作为补风设施()飞机停放和维修区(机库大厅)属于特殊类型建筑物消防设计应优先按照专项规范飞机库设计防火规范 进行无需设置排烟和补风设施()只有当汽车库可利用汽车坡道直接排烟且车库内最远点至汽车坡道口的水平距离不大于 时建筑面积小于 的地下一层汽车库和修车库可不设置排烟设施()采用自然排烟设施的场所当需要设置补风设施时应先根据规范要求计算出排烟量再根据风口风速的要求最终确定自然补风口的面积参考文献公安部四川消防研究所.建筑防烟排烟系统技术标准:.北京:中国计划出版社.应急管理部天津消防研究所.消防设施通用规范:.北京:中国计划出版社.上海市公安消防总队.汽车库、修车库、停车场设计防火规范:.北京:中国计划出版社.