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6 0 - 海河水利 2 01 2年 6月 商品混凝土在堤顶路面硬化工程中的应用 张如旭 ， 张北 ( 漳卫南运河管理局卫河河务局， 河南 濮阳4 5 7 0 0 0 ) 摘要 ： 结合 具体 工程 实例 ， 介绍 了商品混凝 土在堤顶路 面硬化施工 中的应 用， 包括 商品混凝 土的生产、 运输 、 浇捣 、 养护等一系列工序， 并提 出了质量控制措施， 以指导实践。 关键词 ： 商品混凝土 ； 堤顶路 面硬化 ； 质量控制措施 中图分类号 ： T V 4 3 1 文献标识码 ： B 文章编号 ： 1 0 0 4 7 3 2 8 ( 2 0 1 2 ) 0 3 0 0 6 0 0 3 在 堤顶路 面硬 化工程 中使用 的混 凝土 一般 由施 工方现场生产 ，但 由于施工现场搅拌都是些临时性 设 施 ， 条 件较差 ， 且 因为交 通不便 、 料 场狭小 原 因 ， 原 材 料无 法批量 购入 制备 混凝 土的搅 拌机 容量 小且 计 量精 度低 ， 质 量难 以控 制 。 在堤顶 路面硬 化 中很少 应用 的商品混凝土则具备质量稳定可靠 ，可缩短建 设丁期 ， 节约材料和施工用地 占地面积小等优势。 因 此 ， 在卫 河堤顶 路 面硬化 工程 中 ， 通过 精心 策划 和合 理安 排 ， 尝试应 用 了商 品混凝土 ， 取得 了令 人满 意 的 效果 ， 对今后的堤顶路面硬化施工有借鉴作用。 1 工程概 况 卫河 是海 河流域 漳卫 南运河 水 系上 的重要 河道 之一 ， 是豫 北地 区重 要 的防洪 、 排 涝河 道 。卫河 河务 局管 理河 南省境 内淇 门以下卫河 干 流河段 、刘 庄节 制 闸及其 以下共 产 主义渠 河段 ， 所辖卫 河 、 共产 主 义 渠河 道 1 9 4 k m， 两岸 堤 防长度共 计 3 5 4 8 7 7 k m。 卫 河河 务 局 2 0 1 1年水 利 工 程维 修 养 护项 目中 安排 了南 乐县元 村镇 卫河 堤 防堤 顶路 面硬 化工 程项 目， 该 段堤防是沿河 3 个村庄重要 的交通通道 ， 原堤顶 宽 8 m， 为土质路面， 工程设计硬化路面长度 2 2 5 0 m， 1 8 c m 厚 灰 土 基 层 宽 6 m， 2 0 c m 厚 混 凝 土 路 面 宽 5 1T I 设计 抗 折强度 3 5 MP a 、 抗压强 度 2 0 MP a 。 2 混凝土搅拌站设备 通过对资质、 信誉 、 地理位置及交通道路等方面 综合考察 选定 了商品混凝土供应搅拌站。 该搅拌站 拥有 1座仕高玛 H Z S 1 8 0型混凝土搅拌站 ，设备理 论 生产 率 为 1 8 0 m 3 h ， 主机 采用 J S 3 0 0 0双 卧轴 强制 收稿 日期 ： 2 0 1 2 0 1 2 0 作 者 简 介 ： 张如 旭 ( 1 9 7 0 一) ， 男 ， 工程 师 ， 主要从 事 水 利工 程 管理 T 作 。 式混凝土搅拌机 ， 属于大型号的搅拌机 ， 具有搅拌混 凝 土 匀质 性好 、 搅 拌 时 间短 、 生产 效率 高 的优势 ， 它 采 用 了最新设 计 的 电子 称量 、 微机 控制 、 数字 显示 等 控制技术 ， 电子称量均具缓冲装置及 自动补偿功能， 骨料计 量精 度 ： 2 ， 水 泥计 量 精 度 ： 1 ， 外 加 剂计量精度 ： 3 ， 计量精度高。 搅拌站拥有 1 6台 容 积 为 9 m 的混凝 土搅 拌运 输 车 可 满 足工 地施 工 用料的及时并保质保量供应 ， 加快施工进度。 3 商品混凝土的质量控制和施工工艺 3 1 混凝土生产前准备 ( 1 ) 混凝 土 搅拌 站 根据 施 工 方提 供 的工 程项 目 施 工进 度安排 ， 提 前制定 混凝 土生 产计划 。 ( 2 ) 混凝 土 搅拌 站 根 据混 凝 土 生产 计 划做 好 各 种材料的采购、 运输和储备。 工程监理人员检查水泥 产 品合 格证 、出厂检验 报告 和进 场复验 报告 ：依 据 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 的 规 定检 查粗 骨料质 量 ： 砂 要求 选用 中粗砂 ， 细度模 数 标 准 为 2 9左 右 ；依据 混凝 土外 加 剂应 用 技术 规 范 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程的规 定 ， 并结合天气 、 缓凝 、 早强等要求通过试验确定缓 凝型高效减水剂和粉煤灰的掺量。 ( 3 ) 由混凝土搅拌站根据设计抗压强度 、 抗折强 度要求配制混凝土配合 比。工程监理人员参与混凝 土试 配 工作 ，参 照 公 路 工 程质 量 检 验评 定 标 准 ( J T G F 8 0 1 2 0 0 4 ) 的规定 对 商 品混 凝 土 的配 合 比进 行审查 ， 确定混凝土的抗压强度富余量 ， 做好开盘鉴 定 。 在堤顶 路 面硬化 工程 正式开 工前 ， 依据 确定 的混 凝 土配合 比 ， 先期进 行了配合 比试拌试验 ， 所取得 的两 组试 块 2 8 d龄期 抗压 、 抗 折强 度 完全 满足 设计 要 求 2 0 1 2 N o 3 张如旭 张北 ： 商品混凝土在堤顶路面硬化工程中的应用 6 l 3 2 混凝土生产质量控制 ( 1 ) 搅 拌站 控 制 室操 作 人员 应 根 据试 验 人员 对 每批 次骨料 测定 的含 水率 调整 混凝 土拌 制所 需骨 料的称量重量 并严格按照规范要求的搅拌时间进 行操 作 。 ( 2 ) 在混凝土生产过程中依据 混凝土强度检验 评定 标准 规定 进行 混凝 土试块 的取样 ，搅拌 站每 1 0 0 r n 取样 1 次 地点为搅拌楼 出机 V I ， 严格按混凝 土试 块制 作规 程取样 制作 试块 2组 ，留置 1 组 标 准 养护试件， 1 组同条件养护试件 ， 搅拌站可随机对所 取 3 d龄期试块检验强度 ， 并依此推测 2 8 d龄期 的混 凝土强度值 ， 便于发现问题及时采取补救措施。 在商 品混 凝 土进场 时 ， 工程 监理 人员 应会 同施 工方 、 搅 拌 站三 方人 员一 起对进 场 的每一 车商 品混凝 土进 行 验 收 ， 签 认交 货检 验 记 录 ， 并 随机 抽查 检 验 取样 ， 留 置 同条 件 养护试 件 。 3 3 商品混凝土在施工现场的技术管理 施 工现场 的质 量管理 和施 工工 艺决 定 了混凝 土 在入模成型后 的强度、 耐久性及其他物理力学性能 。 如 下几个 方 面须严格 控制 。 ( 1 ) 商 品混凝土搅拌站应尽量为施工方提供细 致周到的技术服务 ， 根据工程要求、 施工方案和使用 的原材料特点 ， 将商品混凝土的性能特点 ( 如缓凝时 间 、浇 筑振捣 成 型方法 、强度 增 长规律 和养 护要 点 等)和供料速度等情况及时知会施工方 。施工方应 对混凝土施工管理人员和操作人员进行适当的商品 混凝土知识培训 ，使其更加深刻地认识和熟悉这一 材 料 的特点 ， 进行 正确 的施工 操作 ， 确保 施工 质量 。 ( 2 ) 施工通道的配合 。 由于混凝土运输车的体积 大( 长 8 5 m、 宽 2 5 m、 高 3 9 m) ， 而满载 9 m 的混 凝 土 车 ( 自重+ 混 凝 土 重量 ) 总重 量 约为 3 5 3 8 t 这 就要求通道路面应有足够的承载能力 ，以防陷车或 破坏 灰土基 层 。 因此 ， 施工 方应 首先确 保灰 土垫 层 的 施 工 质 量 ， 并标 准 养 护 1 4 d后 。 方 可 允 许 混凝 土 车 进场 ， 并视情况对灰土基层进行修整、 淋水和雨后排 水等养护。 第一次进车前 ， 施工单位应通知混凝土搅 拌站派员到现场实地察看场地道路，落实双方配合 人 员后 发 车。 ( 3 ) 确保混凝土浇筑的连续性 ， 并且严格控制混 凝土从搅拌到浇筑的间隔时间，这对于保证混凝土 结构的整体性及工程质量意义重大。 因此 ， 要求搅拌 站调度和管理人员应与施工单位共同计划好混凝土 供料速度与人模速度的匹配与平衡 ，安排好商品混 凝土运送发车间隔 ，避免工地停工待料或在工地停 滞时间过长 。 ( 4 ) 模 板及其 支架 应具有 足够 的承 载 能力 、 刚度 和稳定性 ，能可靠地承受浇筑混凝土的侧压力以及 混凝土车卸料时的水平冲击力。 防止模板移位失稳 ， 甚 至 出现爆 模现 象 ( 5 ) 搅 拌车 到达现 场后不 准 随意加 水 ， 卸料 时 如 果混凝土坍落度偏小 ， 可采用减水剂后掺法 添加适 量 的高效减水剂和少量水 在搅拌筒内进行 2 m i n 的高速搅拌 ， 搅拌均匀后方可卸料。 ( 6 ) 在浇筑混凝土前应检查模板支撑是否符合 要求 ， 底模 内不应积水 ， 以免影响混凝土的匀质性发 生质量问题 。 选择合理的浇筑时间， 避开大雨 、 中雨 、 高温 和低 温 。浇筑过 程 中不要 过振 ， 防止 石子 下沉 、 表 面砂 浆过 多 、粉煤 灰上 浮和 混凝 土硬 化后 出现 表 面塑 性裂缝 ， 也 不要 漏振或 欠振 ， 以防止 产生蜂 窝 麻 面 ， 削弱混凝土强度。 每天工作结束或当浇注工序 中 断 超过 3 0 ra i n时 ， 则 应设 置 垂直 于路 中线 的平 接 施 工缝 ， 拉杆必须与路 中心线平行并垂直缝壁。 浇筑邻 板 时 ， 对 已浇筑 混凝 土 面板 的缝 壁涂 沥青 ， 但 应注 意 不得污染拉杆 。 ( 7 ) 控 制 好 养护 时 间对 控 制商 品混 凝 土早 期 收 缩 十分重 要 。新浇筑 的混 凝土 在不 采取 覆盖 保水 措 施 的情况 下 ， 表面水 分将 不断 蒸发 ， 内部 水分 通过 泌 水 作用迁 移 到表面 进行 补充 ，混凝 土面 板 厚度仅 有 2 0 e m， 但表面积大 ， 加上本工程在夏季施工 ， 高温 、 有风使得混凝土表面极易蒸发 ，表面水分蒸发的速 度 超过 了 内部 水分 向表 面迁移 补充 的速 度 从 而产 生混凝土收缩裂缝 ； 另一方面， 由于商品混凝土掺加 了粉煤灰 及缓 凝减 水剂 延缓 了混 凝 土水 化反应 过 程 。 延长了混凝土初凝及终凝时间( 混凝土初凝及终 凝 时 间见表 1 ) ， 水 分 的大 量 蒸发 缺乏 应 有 的水分 补 充 ， 是 造成裂 缝 出现 的另一 重要 原 因。 表 1 混凝土初凝及终凝时间 混凝土的第一次养护时间应该尽量提前 越早 越好。特别是遇到烈 日暴晒、 干燥大风 的天气 ， 要在 2次振捣 、 抹面后 ， 混凝 土刚初凝时 ， 即覆盖塑料 薄 膜养护。严禁在太阳直晒后裸露的混凝土上直接浇 水养护 ， 以防止 由于温度骤降导致板面开裂。 混凝土 终凝后设专人淋水养护 ，使混凝土表面处于湿润状 态， 养护时间应不少于 7 d 。 另外 ， 由于是 高温室外施工 ， ( 下转第 6 5页) 2 0 1 2 N o 3 叶永强 ， 张宏利 ： 拉锚式于船坞测量控制 6 5 测量角度 ， 其中( a 观 一 1 8 0 。 ) 单位为 s 。 满足要求后 ， 在 l端点设 站 、 l端点定 向， 每间 隔 1 0 m放置布线点， 用铅笔标识。然后依然在中点 设站 ， 检核布线点的直线度要求同上 ， 对不符合要求 的点进行校正。 随后用墨线将布线点连接 ， 并把布线 点用油漆标识， 以防止墨线浸水或摩擦消失而无法使用 致使再次布线 。用 同样方法放样门槛上的校核线 ， ( 可根据实际情况确定校核线距安装线距离 ) 并用墨 线标识。 随后， 在后浇带焊接三角支架( 间隔 1 0 m 与下 口布线点对应 ，支架顶距大理石安装顶面 2 0 mm) 用同样的方法在支架上进行标识 ， 最后用钢锯刻画， 在施 工 中分段挂 线 ，并 在安 装过 程 中通过 水 平靠 尺 和钢 尺检 核其南 侧边 线到 校核线 的相 对距 离 消 除 某部位上 口挂线 因外部 因素移动造成的偏差。 ( 2 ) 立面测量控制 ： 首先通过横向迎水立面已经 设立 的控制线 、 校核线利用 J ： 光学经纬仪将其反画 到泵房墙体，然后在 2处纵 向大理石的坞内侧后浇 带上 焊接 三角架 ，采 用前 述方法 在 三角架 上 刻 画标 识 。 在施 工 中分 段对 拉钳 丝 固定 以减 小风 的影 响 。 其 中，纵向焊接的三角架在焊接过程中应先在上部挂 线 ， 保持与大理石 1 0 O IT I 的距离 这样可以通过其相 对距离控制大理石内侧顺直度。 由于立面高度较大 挂线受外界因素影响较大 ，建议在立面安装时进行 实 时测量 3 5 邻近 工程衔接 及轨 道 梁施 工 在船坞施工中与其他单位进行工程衔接不可避 免 ， 尤其是轨道衔接最为关键 ， 除前文中提到的控制 点联测外 。应对与其他施工工程衔接 区域的工程实 体进行高程、 轴线测量 ， 避免因施工错误造成工程停 滞。 本工程中， 就 曾出现后总组平台轨道梁基础施工 错误 ， 高程低于设计 3 0 m m， 通过及时向业 主反映调 整施 工结 构得 以顺 利衔接 。 独立轨道梁一般远离开挖断面位移量较小 。 可 1 次性浇筑成型。空箱及锚锭上部轨道梁受位移因 素影响 ， 一般待位移稳定后采用 2次浇筑成型。在 轨道螺栓预埋过程中 ，要充分考虑持续位移因素 ， 建议将对应螺栓 间距放宽 5 mm，以便在后期轨道 安装时 留有调整量。由于各部位位移情况不同 。 各 条轨道安装应采取成对净距控制 ， 在满足规范顺直 度 、 净距 要求范 围内可进行逐段安放 。 不宜为求全 线零误差而对可调部位进行螺栓切 除重置。这样不 仅降低 了螺栓 的抗拔力 ， 也易造成轨道基础偏心受 压 ， 不利于结构稳定 。高程控制方面要作到全线闭 合 。 建议 轨道槽底适 当降低 。 以避免因施工偏差造 成轨道垫板下填充胶 泥量不足而进行 2次凿除损 失 ， 轨道 垫板 铺 设 后 应 逐 段 块 进 行 复 测 ， 以免 因 垫 板加工质量问题造成局部高程超限进而加大周边 螺栓的上拔应力 。 4 结语 船坞 施工 中 由于地 质条件 、施 工工 序 、设计 结 构 、 自然气象等不确定性 因素对工程质量影响较大 ， 因此测量控制要充分考虑可能发生 的不利情况 ， 提 前做好预留监测工作 ， 以高度的责任心和冗余观测 最 大 限度地 消除各 项 隐患 。 ( 上接第 6 1页)缩缝 切割 时机应掌 握在 混凝 土终 凝后越早越好 ， 每隔 5 m设置 1道 缝 宽 6 mm左 右 ， 缩缝中嵌人混凝土面的深度不小于混凝土 面厚 度的 1 3 。 采用混凝土切缝机进行切割 ， 切缝用水冷 却 时 ， 应 防止 切缝 水 渗入 基层 和 土基 。 经 过业 主 、 施工 方 、 监 理方 及混 凝土搅 拌 站 多方 共同的努力 ，南乐县元村镇卫河堤防堤顶路面硬化 工程顺利完成。搅拌楼出机 口和浇捣现场取样的所 有混凝土试块 2 8 d抗折强度及抗压强度均合格 ， 工 程通过了海委组织的竣工验收。 4 结语 商品混凝土由具备资质的专业企业生产 ，采用 自动化程度高的大型机械设备 ， 质量有充分保证 ， 日 产量高 ，可克服施工现场采用小型搅拌机拌制混凝 土存在的质量不稳定、强度波动较大且产量小的弊 病 ， 并有利于缩短工期。另外， 搅拌站大多远离工地 及城区设置 ， 更有利于环境保护 ， 促进施工工地的文 明生产 。 综上所述 ， 在堤顶路面硬化工程施工中， 凡具备 商品混凝土供应条件的， 可考虑进行应用推广。