胶州湾海底隧道衬砌混凝土服役寿命预测.pdf

第 3 l卷 第 6期 2 0 0 9年 1 2月 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 J o u r n a l o f Ci v i l Ar c h i t e c t u r a l& En v i r o n me n t a l En g i n e e r i n g Vo 1 3 1 N o 6 De c 2O O9 胶州湾海底 隧道衬砌混凝土服役寿命预 测 金 祖 权 ， 赵 铁 军 ( 1 青 岛理3 - 大学 土木 学院， 山东 青岛 2 6 6 0 3 3 ； ，侯保荣。 ， 李秋 义 2 中国科 学院海洋研 究所 ， 山 东 青岛 2 6 6 0 7 1 ) 摘 要 ： 胶 州湾海 底 隧道 是 中国 自行 建造 的 第 2条海 底 隧道 ， 其 设 计服 役 寿命 为 1 0 0 a 。分 析 了海 底隧道衬砌 混凝 土的服役 环境 ， 建立 了综合 考虑氯 离子扩散 、 碳化 和 弯 曲荷 载 影响 的服 役寿命 预 测 模型。调查了海底隧道现行施工里程的混凝土耐久性关键参数 ， 建立 了海底隧道混凝土氯 离子扩 散 系数 与回弹 强度 间的函数 关 系， 通过预 测 模 型计 算 了混 凝 土 中氯 离子 随 时 间的演 化规 律及 衬 砌 混凝 土服 役寿命 。结果 表明 ： 隧道衬砌 混凝 土的保 护层厚度 波动值 一4 ( 一6 ) +1 5 mm， 标 准养 护 衬砌混 凝土 氯 离子扩散 系数 均值 为 2 1 ( 2 7 ) 1 0 m。s ， 混 凝 土 中初 始 氯 离子 浓度 小 于 0 3 5 k g m。 。隧道衬砌 混凝 土氯 离子 扩散 系数与 回弹强度 呈线性 函数 关 系， 施 工里程 内氯 离子扩散 系数 波动 为 1 5 3 5 1 0 m S 。基 于模 型计 算 ， 胶 州湾 海底 隧 道 左 右线 衬砌 混 凝 土 的服 役 寿命 均 超 过 1 0 0 a 。 关键词 ： 胶 7 + 1 湾海底 隧道 ； 服 股寿命 ； 寿命预 测模型 ； 衬砌混 凝 土 ； 耐 久性 ； 氯 离子扩散 系数 ； 保 护层 中图分类号 ： U4 5 1 4 文 献标 志码 ： A 文章编 号 ： 1 6 7 4 4 7 6 4 ( 2 0 0 9 ) 0 6 0 0 8 6 0 6 S e r v i c e Li f e Pr e d i c t i o n o f Li n i n g Co nc r e t e f o r J i a o z h o u Ba y S u b s e a T u n n e l d i N Z u q u a n Z H AO T i e - j u n 。 ，HOU B a o r o n g ，L Qi u y i ( 1 Qi n g d a o Te c h n o l o g i c a l Un i v e r s i t y，Qi n g d a o 2 6 6 0 3 3，S h a n d o n g，PRCh i n a ；2 I n s t i t u t e o f Oc e a n o l o g y ，Th e Ch i n e s Ac a d e my o f S c ie n c e ，Qi n g d a o 2 6 6 0 7 1 ，S h a n d o n g ，PRC h i n a ) Ab s t r a c t ：J i a o z h o u Ba y s u b s e a t u n n e l i s t h e s e c o n d s e l f b u i l t t u n n e l i n Ch i n a wi t h t h e d e s i g n e d s e r v i c e l i f e ov e r 1 0 0 v e a r s On t he ba s i s o f s e r v i c e e nv i r o n m e nt o f s u bs e a t u nne l c o nc r e t e a n d t h e d ur a bi l i t y e x pe r i me n t s o f c on c r e t e s ，t he s e r v i c e l i f e pr e di c t i o n mo de l c on s i de r i ng c hl o r i de d i f f u s i o n，c a r b on a t i on a n d b e n d i ng l o a d i n g wa s p r o p os e d The k e y d ur a b i l i t y c oe f f i c i e n t of l i n i ng c o nc r e t e i n s ub s e a t un ne l wa s i nv e s t i ga t e d And t h e f un c t i o n o f c hl o r i d e di f f u s i on c o e f f i c i e n t a nd r e b o un d s t r e ng t h Oi c on c r e t e wa s p r o po s e d M o r e O v e r ，t he c hl o r i d e c o nt e n t i n c on c r e t e v a r i e d wi t h s e r v i c e t i me a n d t h e s e r v i c e l i f e o f l i n i n g c o nc r e t e f o r s ub s e a t u nn e l wa s p r e d i c t e d wi t h t he p r o po s e d s e r v i c e l i f e p r e d i c t i on mo d e 1 I t wa s f ou n d t h a t t h e v a 1 u e of v a r i e d c o v e r t hi c k ne s s wa s f r o m 一 4( 6) t o 1 5 m m The c hl o r i d e di f f u s i o n c o e f f i c i e nt me a n v a 1 u e o f l i ni ng c o nc r e t e i n s t a n d a r d c u r i ng wa s 2 1( 2 7) 1 0一 m S An d t he i ni t i a l c hl o r i d e c on t e nt i n c o n c r e t e wa s l e s s t h a n 0 3 5 k g m。 Th e r e l a t i o n s h i p b e t we e n c h l o r i d e d i f f u s i o n c o e f f i c i e n t a n d r e b o u n d s t r e n gt h c ou l d be r e gr e s s e d t o l i n e a r r e l a t i o ns hi p，a nd t he c a l c u l a t e d c hl o r i de d i f f us i o n c o e f f i c i e nt o f l i ni ng c o n c r e t e wa s v a r e d f r o m 1 。 5 1 0 。 m s t o 3 51 0 m。 s Th e p r e d i c t e d s e r v i c e l i f e o f l i n i n g c o n c r e t e f o r J i a o z h o u b a y s u b s e a t u n n e l wa s mo r e t h a n 1 0 0 y e a r s a c c o r d i n g t o p r o p o s e d mo d 。 【 _ Ke v w0 r d s ： J i a o z h o u b a y s u b s e a t u n n e l ； s e r v i c e l i f e ； s e r v i c e l i f e p r e d i c t i o n mo d e l ； l n n g c o n c r e e ； d u r a b i l i t y ：c h l o r i d e d i f f u s i o n c o e f f i c i e n t ；c o v e r t h i c k “ e 收稿 日期 基金项 目 作者简介 。 一 。 金祖权( 1 9 7 7 一 ) ， 男 ， 副教授 ， 博士 ， 主要从事混凝土耐久性方 同针 匕m “ “ “ 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第6 期 金祖权， 等： 胶州湾海底隧道衬砌混凝土服役寿命预测 8 7 青 岛胶州 湾海 底隧道 总 长 9 5 7 0 m， 其 中海 域段 3 9 5 0 m、 陆域 段 2 2 2 0 m、 接 线隧道 长约 1 7 0 0 m； 隧 道 全长 中 国 第 1 、 世 界 第 3 。 隧 道 中线 线 间 距 为 5 5 m， 隧道 埋深 根 据合 理埋 深 2 5 m 控 制 ， 局部 采 用 最小安全埋深 2 0 m。隧道采用双洞加服务隧道 ， 矿 山法施工 ， 工期 为 3 4 a ， 工程总投资 3 0多亿元。 胶州 湾海 底 隧 道 薛 家 岛 段 从 2 0 0 7年 开 始 施 工 ， 止 2 0 0 8年 1 2月 右 洞 衬 砌 混 凝 土施 工 里 程 为 YK8 + 8 6 0 Y K8 +6 4 ， 喷 射 混凝 土施 工 里程 为 YK 8 +8 6 0 YK7 + 5 0 ； 左 洞 衬 砌 混 凝 土 施 工 里 程 为 Z K8 + 8 1 4 3 Z K8 +2 6 6 2 ， 喷射 混 凝 土 施 工 里程 为 ( Z K8 十8 1 4 3 Z K7 +3 0 5 ) ； 左右洞 均 已进入 海域 段 。 由于 海底 隧道要 求高 安全 建设 、 长 寿命 服役 ， 国 内外学者 对 耐 久 性 进 行 了 特殊 的关 注 1 。 。考 虑 到 胶 州湾海 底 隧道 1 0 0年 服 役 寿命 要 求 ， 设 计 时 已 按 照相应 的模 型 给 出 了衬 砌 混 凝 土 的 耐 久 性 设 计 参 数 。然 而这些 参数 在实 际施工 过 程 中与 设计 时 并 不 完全 吻合 ， 这将 导 致 预 测 寿命 与 实 际 情 况存 在 差 异 。为此 ， 陈肇元院士提 出了混凝土耐久性再 设计 理论 。为了回答 胶州湾 海底衬 砌混凝 土服役 寿 命 ， 该文 对胶 州湾 海 底 隧 道衬 砌 混 凝 土 主要 耐 久 性 参 数进行 了无 损 和钻芯检 测 ， 通过 试验 和 模 型计 算 ， 给 出了衬砌混 凝土 中氯离 子 渗透规 律 和其 相 应 的服 役 寿命 。 1 模型推导 1 1 基 本模 型 胶州 湾海 底衬砌 混凝 土 主要受 到类 海 水 渗透 地 下 水 、 盐 雾 、 高 浓 度 C O。 、 冻 融 等 环 境 作 用 影 响 。 其 中导致? 昆 凝土中钢筋锈蚀的主要因素为氯离子与 碳化复合作用， 为此改进了 I ) u r a c r e t e 基于氯盐腐蚀 的寿命预测模型 ， 如公式( 1 ) 所示 。 一 e 一 1 l f 1 、 D k b k k ： J 其 中 ： t 为服役 时 问 ， a ； ， 为保 护层 厚度 、 保护 层 厚 度施 工偏 差 ， mm； C 为钢筋 锈蚀 临界 氯离 子浓 度 ( 胶凝材料) ； A为混凝土表面氯离子浓度与 W B 关 系 的 回归 系数 ； w B为 混凝土 的 水胶 比； D 为 混 凝 土 氯 离子 扩散 系数 ( 2 8 d测 得 值 ， 13 1 s ) ； t 。为 混 凝 土氯离 子扩散 系数测 试龄 期 ； 走 是 ， k 为碳 化 影 响 系数 ， 扩 散 系数 环 境 影 响系 数 和养 护 影 响 系 数 ； ) ， ， ) ， 。 ， 为 安全 系数 ； 为龄 期 系 数 ；e r f为误 差 函数 。 1 2考 虑弯 曲荷 载影 响的 寿命预 测模 型 考虑 到结 构混 凝土 在服役 过程 中将 承受压 荷 载 和弯曲荷载 ， 诸多学 者研究表明混凝土的临界压荷 载 率在 0 8 0 0 9 5之 间 ， 当超 过 该 值 ， 混 凝 土 氯 离 子渗透性将大幅度提高 ； 隧道衬砌混凝土在实际 运营过程中承受的压荷载很难达到该临界值 。除受 压 荷载 外 ， 依据 隧道 断面结 构形式 不 同 ， 隧道 衬 砌混 凝土可能会在拱脚、 拱顶侧等部位承受弯曲荷载 ， 其 最大应 力 比可 能达 到 混凝 土抗 拉 强 度 的 3 0 左 右 。 学者研究结 果表明 ： 弯 曲荷载将会导致混凝土氯离 子扩散 系数增 加 1 o 1 2 3 。参 考文献 1 3 ， 则 弯 曲荷 载 对混 凝 土 氯 离子 扩 散 系数 影 响关 系可 用公 式 ( 2 ) 表 示 。 忌 l 一 D Do一 1+ D ( a s ) ( 2 ) 其 中， k 为弯曲荷载影响系数 ； D ， D。 为弯曲荷 载率为 和 0时的氯离子扩散系数； O S为弯曲荷载 率 ； T ， P为 回归系 数 。 考虑弯曲荷载对 混凝 土中氯离子扩散的影 响， 修正了原有寿命预测模型， 如公式( 3 ) 所示。 一 2 e 一 1 _ 二 r D k b 。 ( 1 +m( ) ) k e k f y 3 1 3 胶 州 湾海底 隧道 衬砌 混凝 土寿命 预测模 型 胶 州湾 海底 隧 道 施 工 至今 ， 对 施 工 里程 内 的衬 砌混凝土氯离子扩散系数钻芯取样测试 ， 因而该氯 离 子扩散系数 已经 反应 了养 护龄期 的影 响 ， 则 隧道 衬 砌 混凝 土服役寿命 预测模型应修 正如公 式 ( 4 ) 所示 。 一 e 一 1 】 b 。 ( 1 + ( ) ) 志 y 3 f ( 4 ) 2 模 型参数调查 2 1 衬砌 混凝 土保 护层波 动值 隧道 昆凝土保 护 层厚度 及其 波动 值 直接 决定 其 服役寿命_ 1 ， 胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气 侧 的保护层厚度设计值为 6 0 mm， 对左、 右线已浇注 衬 砌 混凝 土在 1 m 和 2 m 高程 的混凝 土保 护层偏 差 进 行调查 统 计 ， 其 结果 如 图 1 所示 。 由图 1可知 ： 胶 州 湾 海 底 隧道 衬 砌 混 凝 土 保 护 层厚度控制 比较理想 ， 其偏差值分别为 一4 +l 5 mi D ， 一 6 + 1 5 mm。其 中最 大 负偏 差 为 4和 6 mi l l ， 小于设计许可值， 有效的保证了胶 州湾海底 隧道 的服 役寿命 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 8 8 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 第3 l 卷 暑 E 堡 啮 基 兰 E 堡 啮 0 50 l 00 l 50 2 00 25O 300 右线 里程 l J )I J l UU I 0 2【 J 【 J )U j0 1 ) 左 线 里程， m 图 I 胶州湾海底隧道左右线里程衬砌 混凝土保护层波动 2 2衬砌 混凝 土氯离 子扩散 系数 2 2 1 标准养护衬砌混凝土氯离子扩散 系数调查 考虑 到混凝 土氯离子 扩散 系数是影 响 隧道 服役 寿 命 的关 键 因素 j， 采 用 R C M 方 法 对胶 9 、 I1 湾 海 底 隧 道左 右线 标 准养 护 2 8 d衬 砌混 凝 土 的氯 离 子 扩散 系数进行 测试 ， 其 统计结 果如 图 2所示 。 4 茎二 三 ： l 墨三 。 0 薹 z 。 I 簧! - 右线 - 一 - i ； i ； ； ； 施 I一哩程 左线 一 日 _ - ZK 8+ J 0 K +7 64 Z K + l 4 Z K + b 40 施 艰 图 2 胶 州湾海底隧道衬砌混凝土氯离子扩散系数 如图 2 可 知 ： 胶 州 湾海 底 隧 道 右线 衬 砌 混 凝 土 在 YK8 +7 4 0 YK8 十5 1 5以及服务 洞 F K6 +1 0 0 F K6 +0 6 2 5的氯离 子扩散 系数平 均值在 2 1 x 1 0 m。 s ， 左 线 在 Z K 8 +8 1 0 Z K8 +6 4 0施 工 里 程的氯离子扩散系数平均值在 2 7 1 0 。 m s ， 均 低于隧 道设计要 求值 4 1 0 。 m S 。 2 2 2 衬砌 混凝 土氯 离子 扩散 系数 与 回 弹 强度 的 关 系 胶 州湾海 底隧道 取芯混凝 土 回弹强 度 和氯离 子 扩散 系数 、 标 准养 护 和现 场 养 护衬 砌 混 凝 土 的 回 弹强度与氯离子扩散系数测试结果如图 3所示。 蟊 笋 之 篙 图 3胶 州 湾 隧 道 衬 砌 混凝 土 回弹 强 度 与 氯 离 子 扩 散 系数 关 系 由图 3可 知 ： 胶 州 湾 海底 隧 道 衬 砌 混凝 土 氯 离 子 扩散 系数随 回弹强 度增 加 而线 性 降低 。因此 ， 就 胶州湾隧道衬砌混凝土而言 ， 在其测试范 围内可用 线性 公式 ( 5 ) 来表 示 。 D = 8 1 9 80 1 4 3 2f ( 相关 系数 R 。 一0 8 7 ) ( 5) 其 中， D 为 衬 砌 混 凝 土 氯 离 子 扩 散 系 数 ( 1 0 。 r n 。 s ) ； f 为衬 砌混凝 土 回弹强度 ， MP a 。 2 2 3 施 工里 程 衬砌 混 凝 土 氯 离子 扩散 系数 波 动 采 用 回弹法测试 胶州 湾海底 隧道衬 砌混 凝土 的 回 弹值 ， 依据公 式 ( 5 ) 计算 出隧道左 右线 衬砌 混凝 土氯 离 子扩散 系数波 动 ， 其结 果如 图 4所示 。 慧 霎 。 ! 一 鬈 霎 。 簧! 施 程 ( a)右线 圈 4 胶 州湾海底隧道衬砌混凝土氯离子扩散系数波动 m 5 O m = 。 5 0 m 一 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第6 期 金祖权 ， 等 ： 胶州湾海底隧道衬砌混凝 土服役寿命预测 8 9 由图 4可知 ： 胶 州 湾 海底 隧道 左 右 线 衬 砌 混 凝 土在施 工里 程方 向上 氯离 子 扩 散 系数 波 动 为 1 5 3 5 1 0 。 m。 s 。由于隧道洞 口段受到冰冻气候以 及 干湿交 替 的影 响 ， 其 氯离 子 扩 散 系 数 明显 高 于 隧 道 中 间部 位 。 2 3衬砌 混凝 土初 始氯 离子 浓度 采用 X荧 光 光 谱 仪 测 试 了 隧 道 衬 砌 混 凝 土 中 的全部元素含量 ， 其结果如表 l 所示。由表 1 可知： 隧 道衬砌混凝土的初始氯离 子浓度在 0 0 1 3 0 o 1 4 左右 ， 折算 为胶凝材料量为 0 0 7 2 0 0 7 4 5 k g m 3 。 表 1 胶 州湾 海底隧道衬砌 混凝土初始氯离子浓度 2 4弯 曲荷载 影响 系数确 定 以 3 5 Na C 1 ， 3 5 N a C 1 +5 0 Na 2 S O 为腐 蚀液 ， 对混凝 土试 件按 4点 弯 曲施 加弯 曲荷载 ， 荷 载 率分别 为 2 5 ， 5 O 。C 3 o和 C 5 o 混 凝土在 腐蚀 液 中 浸泡 2 5 0 d ， 混凝土中氯离子浓度分布如图 5 所示 。 由图 5 所 示 ， 弯 曲荷 载并 不 改 变 氯 离 子 在 混 凝 距 击 啪 椿 瞧 l 距 击 向深度， m ( a)( 2 3 0浸泡 在 3 5 N a C I 溶 液 中 ( b)E 3 0浸 泡在 复 合溶液 中 一 笋 霉 簧 箍 艇 土中的扩散规律， 但随弯曲荷载率增加 ， 混凝土内部 的氯离子浓度也相应增加。根据 F I C K第二扩散定 律 得 到混 凝 土在不 同荷 载下 的氯 离子 扩 散 系数 ， 结 果如 图 6 ( a ) 所示 。采 用乘 幂关 系 D 一 D。 ( 1 +0 8 4 ( a s ) )表征弯 曲荷载 与氯离 子扩散 系数 的关 系 ， 其结 果如 图 6 ( b ) 所示 。 ( ( )C 5 o浸 泡在 3 5 N a C I 溶液 中t d ) C 5 0浸 泡在 复合 溶液 中 图 5 承受不 同弯 曲荷载混凝土在 3 5 N a C I 溶液和 复合 溶液 中氯 离子 浓度分布 弯 曲衙 载瘟 力比 ( a)氯离 子扩 散 系数 弯 曲荷载 应 力比 ( 1 )氯离 子扩 散 系数 比 图 6 弯 曲荷载对 混凝土氯离子扩散 系数的影响 3海底 隧道衬砌 混凝土服役寿命预测 考 虑重度 盐雾 中的氯离 子和 汽车 尾气 中的 C O 复合作用导致衬砌混凝土中钢筋锈蚀 ， 同时考虑衬 砌 洞 口部位 承 受 汽 车飞 溅 水 ( 雨 天 ) 干湿 循 环 作 用 。 参 考 Du r a c r e t e 模 型参数 ， 胶 州湾海 底 隧道衬 砌混凝 土 服 役寿命 预测模 型 参数取 值如 表 2 所 示 。 根据文中建立的寿命预测模型公式( 4 ) ， 以及表 2提 供 的衬砌 混凝 土模 型 参 数 取 值 ， 计 算 出胶 州 湾 海底隧道左右线衬砌混凝土在不 同服役年限中的氯 离子 渗透 过程 ， 其结 果如 图 7 所 示 。 根据施 工 里程 内胶州 湾海底 隧道左 右 线衬 砌混 凝 土 的氯 离子 扩 散 系数 和 保 护层 厚 度 偏 差 调 查 ， 计 算 出海底 隧道 衬 砌混 凝 土 不 同 里程 的服 役 寿 命 ， 其 结果 如 图 8所 示 。 由图 7 、 8可知 ： 随腐蚀时间增加 ， 衬砌混凝土同 一 深度 中氯 离 子浓 度 相 应 增 加 ， 这 种趋 势在 前 期 表 现尤为突出。考虑到衬砌混凝土中钢筋脱钝临界浓 度为 0 8 5 胶凝材料 ， 隧道左右线衬砌混凝土的服 役寿命均超过 1 0 0 a 。分析施工里程内衬砌混凝土 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 9 O 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 第3 l 卷 的服役寿命 ， 隧道左右线衬砌混凝土施工质量稳定 ， 服役寿命均超过设计要求。但隧道左右线洞口段 的 服役寿命均小于其它里程， 这主要是洞 口段混凝土 更易受 到外部 气候 变化 的影 响 。 表 2衬砌 混凝土模型参数取值 2 1 l 8 1 5 萎 薹0 9 骣 0 6 0 3 0 0 。 ： 哈蓬 0 】 O 2 O 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 保护层 厚度 m1 11 0 1 0 20 30 4t ) 50 60 70 保 护层厚 度 ram 图 7不 同服 役 年 限 衬砌 混凝 土 中氯 离 子 渗 透规 律 迂 据 精 盛 嚣 照 图 8 胶州湾海底隧道左右线衬砌 混凝土服役寿命预测 4结论 与 建议 1 ) 胶州湾海底隧道衬砌混凝土服役过程中主要 受到盐雾 中的氯离子、 汽车尾气 中的 C O 、 弯曲荷载 以及汽 车飞溅 水( 雨天 ) 干湿循 环 复合作 用 。该 文综 合考虑 上述 因素建立 了胶州 湾海底 隧道 衬砌 混凝 土 服役寿命 预测模 型 。 2 ) 胶 州湾海 底隧道 左右线衬 砌混凝 土保护 层最 大负 偏差 值 为 一4 mm 和一 6 mi D _ ， 标准 养 护衬砌 混 凝土的氯离子扩散系数平均值为 2 1 ( 2 7 ) i 0 。 m。 s 。施 工里程 内衬砌 混凝土氯 离子扩 散系数 波动 为 1 5 3 5 l O _ 1 。 I T I s 。洞 口段 受到 冰冻 气候 及 干湿 交替影 响 ， 其氯 离 子 扩散 系 数 明显 高 于 隧道 中 间部 位 。 3 ) 弯 曲荷载不 改变 氯离子在 混凝 土 中的扩 散规 律 ， 但 随弯 曲荷 载率增加 ， 混凝 土 内部 的氯 离子 浓度 也 相应增 加 。可采用乘 幂关系 一 D 。 ( 1 + 0 8 4 ( ) ) 表征弯曲荷载与氯离子扩散系数问的关系。 4 ) 基 于模 型计 算 ， 衬 砌混 凝 土 同 一深 度 中氯离 子浓度 随服役 年 限增 加 而相 应 增 加 ， 左 右线 衬砌 混 凝土服役 寿命 均超过 1 0 0 a 。 5 ) 考虑到 洞 口段衬 砌 混 凝 土 服役 环 境 恶 劣 ， 建 议 对洞 口段混 凝 土进 行 防水 处 理 ； 为 保证 寿命 预 测 模型 的准确性 ， 建 议 安装 混凝 土耐 久 性传 感 器 实 时 监测并 对寿命 预测模 型进行 修正 。 参考文献： 1 孙钧 海 底 隧道 工程 设计 施 工若 干 关键 技 术 的商 榷 J 岩石 力学 与工程学报 ， 2 0 0 6 ， 2 5 ( 8 ) ： 1 5 1 3 - 1 5 2 1 S UN J UNDi s c u s s i o n o n s o me k e y t e c h n i c a l i s s u e s f o r d e s i g n a n d c o n s t r u c t i i o n o f u n d e r s e a t u n n e l s J Ch i n e s e J o u r n a l o f Ro c k Me c h a n i c s a n d E n g i n e e r i n g， 2 0 06， 2 5( 8)： 1 5 l 3- 1 52 1 r 2EDVARDS EN C K，KI M Y J ，PARK S J Bu s a n g e o j e f i x e d l i nk c o nc r e t e d ur a bi l i t y de s i g n f o r t h e b r i d ge s a nd t u n n e l s J T u n n e L l i n g a n d Un d e r g r o u n d S p a c e Te c h - n o l o g y ， 2 0 0 6 ， 2 1 ( 3 4 ) ： 4 3 2 3 吕明 ， G R 中V E，NI l S E N B 挪威 海底 隧道经验 J 岩石力学与工程学报 ， 2 0 0 5 ， 2 4 ( 2 3 ) ： 4 2 1 9 - 4 2 2 5 I U M I NG ，GR V E，NI LSEN No r we gi a n e xp e r i e nc e R 5 2 9 6 3 0 2 O O 0 O 一 霉 杂 姿枣 一 蛏 证 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第6 期 金祖权 ， 等 ： 胶 州湾海底隧道衬砌混凝土服役寿命预测 9 1 i n s u b s e a t u n n e l i n g J C h i n e s e J o u r n a l o f R o c k M e c h a ni c s a n d En gi ne e r i ng， 2 00 5， 2 4(2 3 )： 42 1 9 4 22 5 r 4AHMET G0KCE，F UMI O KOYAMA，M AS AHI K0， e t a 1 Th e c ha l l e n ge s i nv o l v e d i n c o nc r e t e wor ks of M a r ma r a y i mme r s e d t u nn el wi t h s e r vi c e l i f e be y o nd 1 00 y e a r s J T u n n e l l i n g a n d U n d e r g r o u n d S p a c e Te c hn ol og y。 2 00 9， 24( 5 )： 5 92 6O 1 5曲立清 ，金祖权 ， 赵铁军 ， 等海底隧道钢筋混凝 土基 于氯盐腐蚀 的耐久性参数设计研究 J 岩石力 学与工 程 学 报 ， 2 0 0 7， 2 6 ( 1 1 ) ： 2 3 3 3 2 3 4 0 QU LI QI NG，儿N Z U QUAN，Z HA0 TI E J UN，e t a 1 St u dy o n d ur a bi l i t y p a r a me t e r de s i gn of s ubs e a t un ne l r e i nf o r c e d c o nc r e t e ba s e d on c hl o r i d e c or r os i on J C h i n e s e J o u r n a l o f R o c k Me c h a n i c s a n d En gi ne e r i ng，2 00 7， 26 ( )： 2 33 3 2 34 0 6 陈肇元土建结构工程的安 全性与 耐久性 M 北 京 ： 建 筑 工 业 出 版 社 ， 2 0 0 3： 1 7 4 1 8 7 7 赵铁军 ， 金祖权 ，王命平胶州湾海底隧道衬砌混凝土 的环境条件与耐久性 J 岩石力学 与工程学报 ， 2 0 0 7 ， 2 6( S2)： 3 8 23 38 2 9 ZHAO TI E J UN， J I N Z U QUAN， W ANG MI NG PI NGEn vi r o n me nt a l c on di t i o n a n d du r a bi l i t y o f l i ni ng c o n c r e t e i n Qi n g d a o J i a o z h o u B a y S u b s e a t u n n e l J Ch i n e s e J o u r n a l o f Ro c k Me c h a n i c s a n d En g i n e e r i n g ， 2 0 0 7 ， 2 6 ( S 2 ) ： 3 8 2 3 - 3 8 2 9 8 HOS E I NI M，B I ND I G ANAVI L E V，B ANTHI A N The e f f e ct of me c h a ni c a l s t r e s s o n p er me ab i l i t y o f c o n c r e t e ， A r e v i e w J C e me n t a n d C o n c r e t e Comp os i t e s， 2 00 9， 31 ( 4)： 2I 3 22 0 9 L I M C C，G( ) wRI P AL AN N， s I RI V I VA TN AN0 NB VM i c r o c r a c ki ng a nd c hl or i d e pe r me a bi l i t y o f c on c r e t e u n d e r u n i a x i a l c o mp r e s s io n f J C e me n t& C o n c r e t e Comp os i t e s， 2 00 0， 22 ( 5)： 3 53 - 3 60 E l O J AF F E R s J ， HANS S ON C M C h l o r i d e i n d u c e d c o r r o s i o n p r o d u c t s o f s t e e l i n c r a c k e d c o n c r e t e s u b j e c t e d t O d i f f e r e n t l o a d i n g c o n d i t i o n s J C e me n t a n d C o n c r e t e Re s e a r c h， 20 09，3 9( 2)： 1 1 6 - 1 25 1 1 NI U J I ANG AN G，NI U D I TA O，S 0 NG HHU，e t a 1 Du r a b i l i t y o f c o n c r e t e s t r u c t u r e s u n d e r l o a d C S out h e a s t Un i ve r s i t y 1 i nt e r na t i on al c o nf e r e n c e o n M i c r os t r uc t u r e Re l a t e d Dur ab i l i t y o f Ce me nt i t i on s C o mp o s i t e s ，Oc t o b e r 1 3 1 5 ， 2 0 0 8， Na n j i n g， C h