CB／Z 134-1998 潜艇耐压船体结构件加工技术要求.pdf

C日 中 国 船 舶 口 二 业 总 公 司 部 标 准 c s / z 1 3 4 -9 8 潜艇耐压船体结构件加工技术要求 P r o c e s s i n g t e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s f o r p r e s s u r e 一r e s i s t h u l l s t r u c t u r e o f s u b ma r i n e 1 9 9 8 一0 3 一2 0发布 1 9 9 8 一0 8 -0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中国船舶工业总公司部标准 C B / Z 1 3 4 -9 8 分类号: U 0 6 潜艇耐压船体结构件加工技术要求 P r o c e s s i n g t e c h n i c a l r e q u i r e me n t s f o r p r e s s u r e 一r e s is t 代替 C B/ Z 1 3 4 -7 4 C B/ Z 1 3 5 - 7 4 h u l l s t r u c t u r e o f s u b m a r i n e 范围 主题闪容 本标准规定了潜艇耐压船体结构件( 以下简称 零件) 加工要求、 检验规则等。 适用范围 本标准适用于 9 2 1 A, 9 2 2 A, 9 2 3 A钢板及 9 2 1 A球扁钢的加工。 引用标准 G J B 1 6 6 2 -9 3 潜艇用 I O C r N i 3 Mo V球扁钢规范 G J B 1 6 6 3 -9 3 潜艇用 I O C r N i 3 Mo V, I O C r N i 3 Mo C u , I O C r N i 2 Mo C u钢板规范 C B / Z 1 2 1 -9 8 潜艇用9 2 1 A等钢板缺 陷补焊技术要求 C B / Z 1 3 3 -7 4 船体零件加工技术要求 C B / Z 1 8 1 -9 8 9 2 1 A球扁钢中 频弯曲和热 处理技术条件 定义 本童无条文 。 一般要求 本章 无条文。 详细要求 除r标准规 定处， 零件加工应按C B / Z 1 3 3 的规定， 9 2 1 A球扁 钢中频弯曲 和热处理应按C B / Z 1 8 1 的规定。 51 号料 5 . 1 . 1 对有明显变形的钢板和球扁钢， 在划线 前， 应进行矫正， 矫正时的环境温度应不低于一 2 5 C. 5 . 1 . 1 . 1 钢板矫正后的平面度应按表 1 的规定。 表 1 mm i板 厚 度每 平方 米 的 平 面 度 3 - -5 6 6 - 9 I 中国船舶工业总公司1 9 9 8 一0 3 一2 0 批准1 9 9 8 一0 8 一0 1 实施 1 C B / z 1 3 4 -9 8 5 . 1 . 1 . 2 型材矫正后， 在每米长度上直线度应不大于2 . 0 m m ， 当长度大于4 m时， 其直线度应不大于 B . 0 mm , 5 . 1 . 2 号料前， 应清除钢板表面铁 锈和污物， 并检查表面有无缺陷。 边缘有无 裂纹、 夹渣等。 并核对钢板 的牌号、 规格是否符合图纸要求。 5 . 1 . 3 钢板表面的缺陷按 G J B 1 6 6 3 中 3 . 1 0 . 4条评定， 需补焊时按 C B / Z 1 2 1 的规定执行。 5 . 1 . 4 耐压壳板划线后， 几何尺寸偏差应符合图 1 , 图2 和表 2 的要求。 / / / 厂 J 1 1 图 1 义 B 1 -11 图 2 表 2 b , b , b ,4 x边缘直线度 圆往形壳板 图 锥 形 壳 板 士 1 . 0士 1 . 0 士 1 0士 1 ，0 5飞 . 5 无余量的型材零件长度偏差如下: a .长度不大于3m的偏差为二1 . 0 mm; b .长度大于 3m的偏差为士2 . 0 mm, 5 . 1 . 6 气割时的环境温度应不低于一2 5. 5 . 2 加工 零件 加工温度不 超过6 5 0 C 时为冷加工， 零件局部或全部加热至6 5 0以 上时为 热加 工. 5 . 2 . 1 耐压壳板加工 5 . 2 . 1 . 1 耐压壳板零件加工的主要程序如下: a .钢板在矫平机上进行矫平， 每平方米的 平面度不大于1 . 5 m m; b .按图号料， 打上铣点， 写 上标志和工艺符号， 开焊接坡口; Cl i / Z 1 3 4 -9 8 c 壳板在弯板机上轧图， 如图 3 . 在弯板过程中对于回柱形壳板， 用长度为1 . 5 m样板在端部检查 弯曲半径， 对于圆锥壳板用两块样板在两端检查弯曲半径; 图 3 d .轧困后的壳板在铁平台上矫正外形; e 检验员按要求进行检验; f .提交装 配工序， 进行壳板拼接。 1 . 2 耐压壳板轧制的注意事项: a .轧圆前， 必须先把壳板的两端压好长度约 3 0 0 m m的弧形。 见图4 ; 图 4 b 圆锥体壳板的轧制， 首先要在板上划出角等分线， 然后进行辊压。在辊压时， 钢板上轧角线一定 要平行辊轴的中心线。 轧制程序先开始弯曲 端部， 然后弯曲 中部. 见图5 ; CB / Z 1 3 4 -9 8 不行 于轴中心线瀚轧角钱 图 5 c .图柱体壳板的轧制， 先在壳板 上划出中心线及其左右平行线。 轧圆时 将中心线平行于辊轴中心 线。首先轧制两端长 1 . 5 m的图势， 然后轧制中间部分。 5 . 2 . 2 耐压肋骨加工 5 . 2 . 2 门 肋骨弯曲前应用锐点表示出中心线、 面 线和检查标志. 5 . 2 . 2 . 2 肋骨弯曲应按 C B / Z 1 8 1 的规定执行。 5 . 2 . 2 . 3 肋骨弯曲后应符合以下要求: a . 肋骨边缘与徉板或与检查平台上的理论半径R的偏差为士 1 . 0 m m; b .肋骨在1 m长度内 的直线度不 大于2 . 0 m m， 肋骨面总 平面度f 不大于5 . 0 m m ; c .肋骨球缘对理论位里的偏差k为士3 . 0 m m; d .肋骨型材应板弯曲 偏差4 为f 1 . O m m; e .肋骨自 由边缘的平面度不大于2 . 0 m m; f .肋骨自由边缘的局部变薄. 允许在3 5 m m长度内 不大于1 . 5 m m. 见图6 ; 其它区 域减薄不大于 1 . 0 mm. 图 6 肋骨拼接后 ( 见图 7 ) 应符合如下要求: CB / z 1 3 4 -9 8 a -a 创 面 a .肋骨拼接桥正后. 与理论半径偏差为士1 . 0 m m ; b .肋骨在 1 m长度内的直线度不大于2 . 0 m m; c .肋骨 球缘 对理论位置的偏差k 为二 3 . 0 m m; d .肋骨型 材腹板弯曲偏差9 为士1 . O m m ; e .肋骨自由边缘的平面度不大于 2 . 0 mm; f .肋骨对接后板壁偏差为士1 . 0 m m, 5 . 2 - 2 . 5 肋骨车削后应符合下列要求: 内 肋骨周长偏差为一 2 . 。 一4 . 0 m m ; b .外肋骨直径偏差为，1 . 0 二2 . 0 m m. 5 . 2 . 3 其他零件的加工 5 . 2 . 3 . ， 冷加工 零件的最小弯曲或折边半径见表 3 . C B / z 1 3 4 -9 8 表 3 姻板厚度 t 弯曲半径 R 折边半径 r 简 图 成 1 0 1 1 - 1 5 ”1 -1,p t A 一 10t一抽 1 5 5 . 2 - 3 . 2 热加工 a .零件放入加热护前， 炉内温度应不高于 9 5 0 C. 零件放入沪中后， 炉内温度应为9 2 0 9 5 0 C， 按 零件的厚度t . 以 2 5 m m/ h的速率计算保温时间; b .零件开始弯曲时， 温度为9 2 0 - 9 5 0 。 在弯曲过程中温度不应低于5 5 0 C ; c 热弯曲零件应做调质处 理和力 学性能试验, 9 2 1 A , 9 2 2 A板材应做断口 检验. 试祥应与零件一 起 加热和调质处理; d .零件热弯后， 应用样板检查形状和尺寸偏差， 并应检查零件 有无裂缝、 夹层、 砂眼和其它缺陷. 5 . 3 热处理 5 . 3 . 1 热处理分组 按不同情况， 零件弯曲后的热处理分为三组， 见表4 , 表 4 组别 弯曲弯曲半径 ) 1 0 t 备注 冷 弯 l o t t为钢板厚度 热弯! 任何半径 弯曲后对热处理要求 不需要热处理 需要 6 0 0 士1 0 c 高温回火. 不做力学性能试验 全部要调质处理， 从每个零件上选取力学性能试验试样 注: 第，组的某些零件， 如果是同一沪号， 并在同炉内热处理， 则带一套力学性能试验试样同炉热处理， 试样与零 件必须同沪号， 试样力学性能应符合G J B 1 6 6 3中3 . 5条规定. 试样选取: 9 2 1 人取冲、 拉、 断口一套; 9 2 2 A取冲、 拉、 断口一套; 9 2 3 A取拉、 冷弯一套. 5 . 3 . 2 零件淬火 5 . 3 . 2 . 1 零件淬火温度应在 8 2 0 - - 9 1 0范围内. 5 . 3 - 2 . 2 零件进炉时 炉内温度应不高于淬火温度. 5 . 3 - 2 . 3 零件进炉后， 首先保温3 0 m in 后再升温， 炉内温度达到淬火温度后， 根 据零件最大厚度以2 - 3 min / mm的速率来计算保温时la . 5 . 3 . 2 . 4 零件应在电炉内加热。 若用火焰炉加热时、 为了减少零件的氧化， 炉内必须保持正压力和微量 的还原气氛( 具有微量的火馅) . 不允许火舌与零件表面接触. 5 . 3 . 2 . 5 零件从沪中取出到进行淬火这个过程的时间应在 5 mi n之内。 淬火过程水温应不超过 5 0 C. 零件在水中冷却一直到表面温度不高于 1 5 0 C.零件放入淬火水箱时 应考虑使其变形最小， 个别情况 下淬火时， 允许用莲蓬头喷水冷却。 5 - 3 , 3 零件回火 5 - 3 , 3 . 1 零件回火 温度应控制 在6 5 0 - 6 8 0 C 范围内， 具体温度由热处理工艺人员确定。 5 . 3 - 3 . 2 零件进炉时. 炉内温度应不高于回火温度。 5 . 3 . 3 . 3 零件进炉后， 炉内 温度达到回火温度后， 按零件最大厚度以5 1 0 m i n / m m的速率来计算保 温时间。然后在空气中冷却。 5 . 3 - 3 . 4 回火后对于变形的零件允许矫正。 C B / Z 1 3 4 -9 8 5 . 3 . 4 耐压肋骨热处理 耐压肋骨热处理按C B / Z 1 8 1的规定进行。 5 . 3 . 5 验收要求 5 . 3 . 5 . 1 经淬火高温回火热处理后的球扁钢， 其各项力学性能应符合C B / Z 1 8 1 中第 5 章规定。 5 . 3 - 5 . 2 经淬火高温回火热处理后的热弯曲零件， 其各项力学性能应符合G J B 1 6 6 3 中 3 . 5 条的要求。 5 . 4 检验规则 5 . 4 . 1 耐压壳板加工检验 5 . 4 . 1 . 1 耐压壳板划线检验应符合图1 , 图 2 及表2 要求. 5 . 4 . 1 . 2 耐压壳板轧圆后的形状偏差应符合图 8 , 图9 及表 5 要求。 I V11 一 1 / 呻0& 一一士一一 图 8 图 9 C B / z 1 3 4 -9 8 表5 耐压壳板轧圆后的尺寸偏差 尺寸偏差 亮 板 形 状 备注 鹦 口 锥 形 2 . o 用 1 ! a 侧周样 板 检 查 线 型 5 . 4 . 2 耐压肋骨加工检验 耐压肋 骨加工后各项要求应按5 . 2 . 2 . 3 5 . 2 . 2 . 5 规定执行. 5 . 4 . 3 其它结构件加工检验 5 . 4 . 31 冷加工件应用样板检验其形状和尺 寸偏 差， 并满 足图纸要求。 5 . 4 - 3 . 2 热加工件应按 G J B 1 6 6 3 的规定检验. 5 . 5 标志和文件 5 . 5 . 1 每 个零件均应有明显编号钢印. 5 . 5 . 2 每 个零件的各道生产工序均应有记录， 并由生产 单位妥兽保存备查. 5 . 5 . 3 每块钠板及热轧球扁钢的原始材质证明、 工厂复验结果以及热处 理后的 试验报告， 应由 工厂技 术检验部门保存备查. 附加说明: 本标准由中国船舶工业总公司造船工艺组提出. 太标准由中国船舶工业总公司第十 一研究 所归口 . 本标准由武昌造船厂负贵起草. 本标准主要起草人: 夏柏林。