2016年奥迪A4L无驻车暖风_杨培兵.pdf

汽车维修技师2023年第8期47技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK无驻车暖风 2016年奥迪A4L 故障现象：一辆2016年奥迪A4L，冬季使用空调暖风时，出现在怠速驻车时，无暖风现象。故障诊断：接车后，首先做故障验证，着车且水温正常后，操作空调进入制暖至最高温度且最大风量内循环模式，发现在驻车怠速时，没有暖风，感觉就是自然风；在踩加速踏板后，发动机转速维持在15001800r/min时，暖风温度提升，但感觉到温度还是达不到最大温度。即便提高发动机转速后，始终存在温损。使用故障诊断仪读取空调系统故障，如图1所示。当读出这个故障码后，客户说在4S店也查过，让更换暖风水泵。在更换暖风水泵之前，我们对电路进行了测量，如图2所示。暖风水泵插头T3az/2插针在着车时测端部电压：13.05V。T3az/1插针为负极线，用万用表测量电阻小于0.5。T3az/3插针，使用万用表测量西安/杨培兵 图2 测量线路 图1 故障码01020 水泵 断路/对正极短路01020 水泵 电路电气故障端部状态，该状态呈现“高阻态”。从万用表所测量的结果来看，线路故障可以排除。将暖风水泵插头恢复原状，着车后开暖风，读取暖风水泵的数据流，如图3所示。测量的数据流与万用表测量的结果都指向了暖风水泵。更换一个全新的暖风水泵，安装上测试，故障现象依旧。当安装上新的部件后，读取系统数据，发现参考电压数据变小，如图4所示。在此状态下，使用万用表测量暖风水泵信号线电压，从T3a2插头3号针脚背部取信号进行测量，如图5所示。T3a2/3测量电压为7.81V，并且供电线电压，也被拉低为7.81V。感觉这个太不正常了，找到暖风水泵电路图，看看是不是有公共正极与公共搭铁，如图6所示。从电路图中，可以看出暖风水泵（V36）的3根线为独立线束，不存暖风水泵插头T3az/2插针暖风水泵插头T3az/2插针着车后端部电压：13.05V 图3 数据流1暖风水泵V36工作电流：0.00A参考电压：13.10V控制电压：0.00V 图4 数据流2暖风水泵V36工作电流：0.00A参考电压：7.80V控制电压：0.00V 图5 电压测量暖风水泵T3az/3插针T3az/3测量电压：7.81V汽车维修技师2023年第8期48板，将空调面板打开，发现了故障点，如图9所示。此处芯片为驱动芯片，找到同规格的芯片进行更换，如图10所示。将空调面板恢复原位，进行测试，读取V36数据流，如图11所示。数据恢复正常，并且在机舱处用手触摸暖风水泵（V36），能感觉明显的振动。读取空调系统故障，其故障码由“主动/静态”变为“被动/偶发”。清除后，系统再无故障存储，测试驻车暖风功能，功能恢复正常，故障排除！图6 暖风水泵电路图技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK 图7 试灯测量1蓄电池正极T3az/1插针试灯点亮 图8 试灯测量2T3az/2插针（钥匙2挡）试灯引线搭铁试灯不亮 图9 控制面板严重烧蚀 图10 更换驱动芯片更 换 好 的驱动芯片 图11 数据流（正常）暖风水泵V36工作电流：0.35A参考电压：11.9V控制电压：8.1V在共用的问题。从V36的控制逻辑来看，V36是一个通过PWM信号来实现控制，原因在于供电与控制线电压在安装元件后，两个电压一样，但这个也不排除元件本身的问题。使用的配件是一个品牌件，皮尔博格为原厂配套。重新拿了一个，安装测量，故障现象依旧。突然没有了思路，想了想，觉得还是要回归到原理部分，如果V36是一个通过占空比控制的元件，那么此元件一定需要功率火与功率地。就是说，参考电压只是参考，如果干活的话，跟电流有关系。使用试灯对供电线与搭铁线进行测量，如图7和图8所示。从测试结果来看，问题就出现在供电上面，虽然有12V以上的电压，但电流不够。这根供电线来自空调面J364辅助加热装置控制单元N279 加热装置冷却液截止阀J533 数据总线诊断接口暖风水泵J533V36N279