DL∕T 5849-2021 架空输电线路铁塔直升机组立施工工艺导则[电力].pdf

ICS 29.240CCS K 47中华人民共和国电力行业标准PDL/T 58492021架空输电线路铁塔直升机组立 施工工艺导则Construction technology guidance fbr the assembling and erection of overhead transmission line tower by helicopter202142-22 发布2022-06-22 实施国家能源局发布中华人民共和国电力行业标准架空输电线路铁塔直升机组立施工工艺导则Construction technology guidance for the assembling and erection of overhead transmission line tower by helicopterDL/T 58492021主编机构:中国电力企业联合会 批准部门：国家能源局施行日期：2022年6月22日中国电力出版社2022 北京DL/T 58492021国家能源局公 告2021年第6号根据中华人民共和国标准化法能源标准化管理办法，国家能源局批准煤矿井下强制增渗工程设计规范等356项能 源彳亍业标准（附件 1）、Technical Code for Design and Calculation of Combustion System of Fossil-fired Power Plant等 25 项能源行业 标准外文版（附件2）,现予以发布。附件：1.行业标准目录2.行业标准外文版目录（略）国家能源局2021年12月22日IDL/T 58492021附件1：行业标准目录序号标准编号标准名称代替 标准采标 号出版机构批准日期实施日期171DL/T 58492021架空输电线路铁 塔直升机组立施 工工艺导则中国电力 出版社2021-12-222022-06-22IIDL/T 58492021-AJLu .4刖 g根据国家能源局综合司关于下达2019年能源领域行业标准 制(修)订计划及英文版翻译出版计划的通知(国能综通科技(2019)58号)的要求，编写组经广泛调查研究，总结我国直升 机组立架空输电线路铁塔施工经验，参考110四750卜丫架空 输电线路铁塔组立施工工艺导则DL/T5342,并在广泛征求意见 的基础上，制定本标准。本标准主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、施工准 备、直升机分解组塔、直升机整体组塔、质量措施、安全措施、环保水保措施。本标准由中国电力企业联合会提出。本标准由电力行业电气工程施工及调试标准化技术委员会(DL/TC42)归口。本标准主编单位：浙江省送变电工程有限公司国网浙江省电力有限公司建设分公司本标准参编单位;中国电力科学研究院有限公司浙江电力建设工程咨询有限公司国网通用航空有限公司中国能源建设集团广东火电工程有限公司本标准主要起草人员:北京送变电有限公司 国网湖南省电力有限公司石涛王霖程隽瀚丁鹏杰张弓沈海军王弋王浩淼聂金鸿侯先智田晓荆津吴健朱雷鹤徐剑佩汪骏周波达赵建永俞忠良徐国其IIIDL/T 58492021本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合 会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761）。李佳琪叶婉励岑建明毛丽荣 陈钢尹勋祥商善泽李磊 王成波朱百一本标准主要审查人员:葛占雨徐军张航钱毅孙向东张诚黄成云刘世华.马壮孙克彬张涛吴新宇叶建云严永禾曾广宇王玉明李海生黄江涛王永顺吴至复彭开宇苏朝辉陈保刚孙帮新程小州何冠恒IVDL/T 58492021目 次1总则.12术语.23基本规定.54施工准备.74.1 技术准备.74.2 场地及塔段准备.84.3 机具准备.94.4 飞行准备.104.5 通信准备.105直升机分解组塔,.115.1 一般规定.115.2 塔腿段吊装.125.3 塔身段吊装.155.4 横担吊装.186直升机整体组塔.226.1 一般规定.226.2 工艺要求.227质量措施.248 安全措施.259环保水保措施.26附录A 常用直升机最大外载荷明细表.27本标准用词说明.29引用标准名录.30附：条文说明.:.31VDL/T 58492021Contents1 General provisions.12 Terms.23 General requirements.54 Installation preparation.74.1 Technology preparation.74.2 Site and tower section preparation.84.3 Implements preparation.%,.94.4 Flying preparation.104.5 Communication preparation.105 Helicopter decomposition erection.115.1 General regulations.115.2 Tower leg erection.125.3 Tower body erection.155.4 Cross arm erection.186 Helicopter integral erection.226.1 General regulations.226.2 Technological requirement.227 Quality measures.248 Safety measures.259 Environmental protection and water conservation measures.26Appendix A List of maximum external loads of helicopters.27Explanation of wording in this standard.29List of quoted standards.30Addition:Explanation of provisions.31VIDL/T 584920211总 贝！J1.0.1为规范架空输电线路直升机组塔施工工艺，提高安装质量 及施工安全可靠性，制定本标准。.1.0.2本标准适用于架空输电线路应用直升机进行组塔施工。1.0.3提供直升机作业服务的通航企业应具备符合要求的外载荷 飞行资质。直升机起降应遵守通用航空飞行管制条例及相关规定。1.0.4架空输电线路铁塔直升机组立施工，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。DL/T 584920212术 语2.0.1 塔腿导轨 guide rail for tower legs用于引导塔腿与基础地脚螺栓对接的辅助工具，如图2.0.1所示。图2.0.1塔腿导轨示意图2.0.2 内倾式塔身导轨 guide rail for non variable slope tower body用于引导相邻塔段在非变坡位置空中对接就位的辅助工具,如图2.0.2所示。图2.0.2内倾式塔身导轨示意图2.0.3 变坡式塔身导轨 guide rail for changing variable slope tower body用于引导相邻塔段在变坡位置空中对接就位的辅助工具，如2DL/T 58492021图2.0,3所示。图203变坡式塔身导轨示意图2.0.4 挂钩式横担导轨 hook type cross arm guide rail用于引导钢管塔横担对接、横担与塔身横向对接就位的辅助 工具套件，包括横担上平面导向钩、旋转挂钩杆和横担下平面托 架，如图2.0.4所示。图2。4挂钩式横担导轨示意图1 一横担上平面导向钩；2一旋转挂钩杆；3横担下平面托架2.0.5限位器stop塔段或塔片空中对接时对吊件就位起限定作用的辅助工具，根据其适用作用不同，分为水平限位器和垂直限位器。2.0.6 水平限位器 horizontal stop安装在被吊塔段下部位置，通常与水平限位绳连接形成一个 封闭的方形框，辅助塔段就位的装置，如图2.0.6所示。3DL/T 58492021图206水平限位器示意图2.0.7 垂直限位器 vertical stop安装在已就位塔段顶部位置，对上接塔段起到临时支撑和保 护作用的辅助装置，如图2.0.7所示。图2.0.7垂直限位器示意图2,0.8 地脚螺栓保护套 anchor bolt protective cap设置于塔位基础地脚螺栓上的锥形保护器具，如图2.0.8所示。图2.0.8地脚螺栓保护套示意图2.0.9组料场yard设置在塔位附近,用于塔段的地面临时组装、摆放和起吊的场地。2.0.10 适航证 airworthiness certificate由适航管理部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规 定，对民用航空器颁发的证明航空器处于安全可用状态的证件。2.0.11 空域 air space根据飞行作业需要而划定的一定范围的飞行空间。4DL/T 584920213基 本 规 定3.0.1应根据设计文件、施工资源和工程施工条件选择直升机作 业机型、配置施工装备、明确施工组织、确定作业区段及操作方 法，制定专项施工方案。3.0.2铁塔施工图设计应便于直升机组塔施工。3.03 直升机组塔施工可分为分解吊装和整体吊装。3.0.4直升机组塔施工技术设计，应符合下列要求:.1应针对塔型特点和直升机吊装能力选用分解组装或整体 组装；2应在计及风荷载、动荷载影响对所用索具受力状况进行分析、计算，并应以综合受力最大值作为选择工器具的依据；3应对铁塔组立过程中的塔体或塔段强度进行校核，不满足 要求时应采取支撑或补强措施；4采用新工艺时应在实施前同等工况条件下进行真型试验。3.0.5直升机组塔施工用各类导轨、限位器的设计、制造、使用 应符合现行行业标准直升机电力作业安全工作规程DL/T 1345、架空输电线路施工机具基本技术要求DL/T 875的规定。3.0.6新研发直升机组塔施工用各类导轨、限位器等工器具应通 过模拟工况试验验证，并应提供相关试验报告。3.0.7直升机组塔施工前，应符合下列要求：1铁塔基础应经中间检查验收合格。分解组塔时，基础混凝 土的抗压强度应达到设计强度的70%；整体组塔时，基础混凝土 的抗压强度应达到设计强度的100%。2应获得航空管制部门的作业许可。3应规划直升机燃油运输路径，并办理危化品运输的相关通 5.DL/T 58492021行手续。4提供直升机吊装服务的通航企业应具备符合作业条件的 外载荷飞行资质。5直升机起降应遵守通用航空飞行管制条例及相关规定。6应对直升机组塔施工相关作业人员进行操作培训和训练。6DL/T 584920214施 工 准 备4.1技术准备4J.1施工前应进行现场调查和资料收集，根据现场条件、直升机 性能及铁塔参数等，编制专项施工方案。方案中应包括以下内容：1线路走向、塔位地形地貌及气象条件；2施工现场平面布置；3铁塔分段情况及吊装质量；4组塔施工主要计算；5直升机组塔施工用工器具配置；6工艺流程及操作要点；7施工通信设备配置及联络方式；8施工计划安排；9安全措施；10质量措施；11应急处置措施。4.1.2 塔腿段应预设拉线施工孔，所有塔段均应预设吊点绳安装用 施工孔。不满足直接开孔条件时，应加装施工板后再设置施工孔。4.1.3 分解吊装的塔段应为几何形状完整的稳定结构，单件质量 及长度应符合施工要求。4.1.4 直升机组塔施工的吊装质量不应大于组塔用直升机的最大 外载荷。常用机型最大外载荷明细见附录Ao4.1.5 吊装质量为塔段自身质量、补强构件质量、吊索具质量以 及其他附属工器具的总质量。4.1.6 施工前应对作业人员进行施工安全技术交底，交底应包括 7DL/T 58492021技术、安全、质量、应急处置措施等内容。4.2 场地及塔段准备4.2.1 直升机组塔施工场地包括组料场、起降场和备降场。直升 机起降场、备降场应设有航空标识。4.2,2 组料场的布置，应符合下列规定：1选址应避开人口密集区，周围无重要建筑物；2场地布置应按照功能进行区域划分，并应明确标识作业人员、车辆通行的路径；3场地周围建筑物及其附着物应能耐受直升机起降时旋翼 产生的最大风力；4地面应平坦、坚硬，且可以容纳和放置作业区段内预先在 地面上组装完成的部分塔段；5场地内应保持清洁，无散乱物体和易吹起物；6对砂石、尘土地面应进行洒水或采用其他降尘措施。4.2.3 起降场、备降场的布置，应符合下列规定：1场地应平坦、坚硬，水平倾斜角度不应大于15。；2起降场到作业段各塔位的平均距离宜接近直升机的最佳 飞行半径；3周围无障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的L5倍；4周围有障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的2倍；5作业区域内应设置备降场，场地要求与起降场保持一致。424塔段地面摆放，应符合下列规定：1塔段摆放应综合考虑组料场场地大小、铁塔分段情况、大型 机械进出场道路、吊装顺序等因素，可采取集中摆放或分散摆放。2同一基铁塔宜集中摆放，相邻塔段之间应留有间距，间距 大小不应影响相邻塔段吊装。8DL/T 584920213塔身段的摆放方向宜与安装方向一致。横担段宜垂直于飞 行方向摆放。4塔段在地面组装完成后应复核其吊装质量。5塔段主材螺栓应紧固、牢靠，并应在组装完成后吊起测量 根开,杆塔结构根开尺寸偏差应符合现行国家标准110 kV750kV 架空输电线路施工及验收规范GB 50233和现行行业标准 800kV及以下直流架空输电线路工程施工及验收规程DL/T 5235的规定。6塔段应正确标识腿别、段别、高度及质量等信息，塔段立 式摆放时应采取防倾倒措施。7分解吊装塔腿段时应设置拉线，起吊前应将拉线捆扎固定 在塔材上，并应对塔材的成品进行保护。4.3 机具准备431直升机组塔施工用工器具应根据施工技术要求进行配置。4.3.2直升机准备时应符合下列规定：1直升机应处于适航状态，与直升机连接的用于吊装塔段的 相关吊挂件应通过适航认证；2直升机后勤保障设施应满足飞行作业要求。4.3.3 施工准备阶段宜配备下列辅助工具:1塔腿导轨；2内倾式塔身导轨；3变坡段塔身导轨一4挂钩式横担导轨；5水平限位器；6垂直限位器；7地脚螺栓保护套；8吊具及索具；9通信设备。9DL/T 584920214.3.4 直升机组塔施工用工器具进场前应进行第三方检验，合格 后方可投入使用。4.3.5 作业前应检查直升机组塔施工用吊具及索具的连接可靠性，并应满足直升机脱钩尺寸要求。4.4 飞行准备4.4.1 用于作业的国内直升机应取得由民用航空主管部门颁发的 适航证、国籍登记证、电台执照，并处于适航状态；使用外籍直 升机时，应经民用航空主管部门认可方可进行作业。4.4.2 作业组应包括但不限于直升机飞行员、机上作业人员及直 升机维护人员、运控员、油料员等。4.4.3 直升机飞行员应持有经民用航空主管部门认可的、现行有 效的商用驾驶执照和体检合格证。4.4.4 航务人员应掌握所飞航线或飞行区域的航行、通信、导航 要求或规定。在施工前应向飞行作业线路途经地区的空军、民航 相关部门申请航线报批。获得当地空管部门下达的放飞许可后，方可起飞开始作业飞行。445施工前，直升机应空载沿放线段飞行，熟悉施工现场飞行 路径和作业环境。446每次作业前，相关保障车辆均应到位。4.5 通信准备4.5.1直升机应配备具有地空双向无线电通信能力的通信设备 设施。452组料场应配备电台，并根据不同岗位设置相应的通信频道。4.53 直升机起降场、组料场、塔位应配置通信设备。454作业前应对通信设备设施进行检查，确保其处于正常工作 状态。10DL/T 584920215直升机分解组塔5.1 一般规定5.1.1 直升机分解组塔应采用四点法吊装，吊点的选用应符合设计 要求和吊装稳定性要求，且吊点绳与水平方向夹角不应小于60%5.1.2 直升机分解组塔应在满足直升机最大外载荷限重的条件下 选用吊装次数最少的技术方案。5.13 施工人员应在监管人员的监管下对吊件进行吊挂。5J.4直升机分解组塔工艺流程如图5.L4所示。施工准备图5.1.4直升机分解组塔工艺流程图11DL/T 584920215.2 塔腿段吊装521单个塔腿段宜与上一段塔身的四分之一部分组合为一个塔 段进行吊装，塔腿段吊装示意如图5.2.1所示。图5.2.1塔腿段吊装示意图1安全钩；2抗扭器；3四方架；4一吊索；5工作钩；6一吊点绳5.2.2 塔腿段分解吊装时,应先分别完成4个单腿段的吊装就位,再进行各腿之间的水平对接=523塔腿段应通过安装固定在基础立柱上的塔腿导轨辅助就位。12DL/T 58492021塔腿导轨安装应符合下列要求：1每个塔腿应设置两只塔腿导轨，沿塔中心线方向成90。夹角布置在塔脚外侧，且导轨内侧面距塔脚板边缘距离宜 为 10 mm；2塔腿导轨支架应安装在基础立柱侧面，并应通过手扳葫芦 或绑带固定牢固，同时应衬垫软物对基础立柱成品进行防护；3地脚螺栓保护套应安装在基础地脚螺栓上,每腿安装的数 量不宜超过地脚螺栓数量的一半，且不小于两个，间隔安装。524塔腿导轨安装示意如图524所示。图5.2.4塔腿导轨安装示意图1塔腿导轨：2一地脚螺栓保护套；3基础立柱；4一手扳葫芦-塔中心方向525每个塔腿段应设置两根临时拉线，拉线设置应符合下列 规定:1拉线应沿塔中心线方向成90。夹角布置在塔腿外侧，通过 手扳葫芦与地锚连接。地锚按照现场实际情况计算合理选用。2打设完成后的拉线与地面水平夹角不应大于45。5.2.6 塔腿拉线打设示意如图5.2.6所示。13DL/T 58492021(a)拉线打设俯视图(b)拉线打设侧视图图526塔腿拉线打设示意图 1拉线；2一手扳葫芦；3一地锚5.2.7 塔腿段吊装，应符合下列规定：1拉线应在起吊前绑扎固定在吊段上，随吊段一起到达 塔位；14DL/T 584920212当塔腿段处于地脚螺栓上方尚未就位时，地面人员应迅速 将绑扎在吊段上的临时拉线解开，通过手扳葫芦连接至预设的地 锚上，绳索不应拴死；3吊段缓慢下降，通过人工辅助，使塔脚板螺栓孔对准地脚 螺栓，同时在塔腿导轨及地脚螺栓保护套的双重引导作用下，塔 脚板应完全下落至基础顶面；4收紧地面临时拉线，检查拉线固定可靠后，直升机方可脱 钩离开；5调整拉线，使塔腿段顶部向45。塔中心线外侧预偏 100 mm200 mm。528塔腿段全部组装完成后，再通过各塔腿外侧的两根临时拉 线调整控制上部根开尺寸，误差在允许范围内方可进行下一塔身 段的安装就位。5.3 塔身段吊装531角钢塔塔身段吊装，应符合下列规定：1非变坡塔身段上口主材上应安装内倾式导轨及垂直限 位器，安装有内包角钢的主材，内倾式导轨应安装在内包角 钢上；2变坡塔身段上口主材上应安装变坡式导轨及水平限位绳；3塔身段下口主材上应安装水平限位器及水平限位绳；4塔身段下部主材应安装十字拉线；5塔段应在内倾式导轨、水平限位器、水平限位绳的辅助引 导下完成空中对接就位；6塔段就位后应及时穿装螺栓，并补齐杆件；7复核已组塔段倾斜情况，无误后再紧固螺栓，完成紧固后 拆除辅助构件和装置。532角钢塔塔身段吊装示意如图532所示。15DL/T 58492021图532角钢塔塔身段吊装示意图1安全钩；2抗扭器；3四方架；4一吊索；5工作钩；6吊点绳；7导轨;8一垂直限位器；9-水平限位器：】0水平限位绳5.3.3 钢管塔塔身段吊装应采用分段或分片吊装方式进行作业。5.3.4 钢管塔塔身段分段吊装，应符合下列规定；1上口主材上应安装内倾式塔身导轨或变坡式塔身导轨，每 个上法兰安装两个主柱吊具；2下口主材上应安装水平限位器及水平限位绳；3确认相邻下部吊件管内导轨已安装完毕。535钢管塔塔身段吊装示意如图5.3.5所示。16DL/T 58492021图535钢管塔塔身段吊装示意图1安全钩；2抗扭器；3-吊索：4工作钩；5一吊点绳；6导轨；7定位器；8水平限位器；9一水平限位绳536钢管塔塔身单根主材吊装，应符合下列规定：1对接面高空作业人员应采用过眼冲等辅助工具引导和调 整螺栓孔对接情况，辅助直升机通过塔身导轨实现上下法兰眼孔 准确对位；2吊段对接点法兰外侧应穿入至少全部螺栓数量的三分之 一，并在螺栓上紧且塔身拉线收紧的情况下，直升机才能脱开工 作钩；17DL/T 584920213吊装过程中宜收紧已完工单根主材反向拉线以达到预偏 效果；4吊装完成4个单根主材水平螺栓孔对接后,应快速测量上 平口几何尺寸。5.3.7分片吊装，应符合下列规定：1对接面高空施工人员应采用过眼冲引导并调整螺栓孔 对接情况，辅助直升机通过管内导轨实现上下法兰眼孔准确 对位；2吊段对接点法兰外侧应穿入至少4颗螺栓，并在螺栓上紧 且塔身拉线收紧的情况下，直升机才能脱开工作钩；3吊装过程中宜收紧已完工1/2片块塔身反向拉线以达到预 偏效果；4吊装完成两个1/2段水平螺栓孔对接后，应快速测量上平 口几何尺寸。538吊装就位应符合下列规定：1直升机就位时应先令水平限位绳围框进入完工段上部内 倾式塔身导轨，再下落，经内倾式塔身导轨滑落，令上下法兰眼 孔准确对位。2施工人员应在直升机脱钩返航后，登塔紧固对接处螺栓，并补齐杆件。快速测量上平口几何尺寸。3应先测量整塔倾斜情况，无误后再紧固螺栓，最后拆除辅 助构件和装置。5.4横担吊装5.4.1 横担及塔身段整体吊重满足直升机吊重要求时，横担宜与 塔身段组合成整段进行吊装。5.4.2 角钢塔横担段吊装，应符合下列规定：1应采用四点吊装；2应采用拉线将横担上、下平面主材进行预收紧；18DL/T 584920213铁塔斜材不应超出横担对接面；4应调整吊点绳的长度，使横担端部向下倾斜5。10。；5就位时应先连接下平面两根主材,再进行上平面两根主材 连接，调整拉线控制主材就位；6上、下平面各主材连接点处应分别安装完成3颗5颗螺 栓后，直升机方可脱钩离开；7应及时补装其他螺栓和铁塔辅材。5.43角钢塔横担吊装示意如图5.4.3所示。图543角钢塔横担吊装示意图1安全钩；2抗扭器；3四方架；4一吊索；5工作钩；6一吊点绳544钢管塔横担应采用挂接后旋转就位的方式进行作业。5.4.5钢管塔横担吊装，应符合下列规定：19DL/T 584920211采用四点吊装；2在地面上安装挂钩式横担导轨，并应在地面上进行试对接;3辅材不应超出横担对接面；4调整吊点绳的长度，使横担端部向上倾斜30。；5对接过程中，应先使两侧横担挂钩进入横担导轨开口并滑 入导轨，再以此为中心点，缓慢下放塔段，上、下主材同时以旋 转方式对接就位；6横担对接完成后，再调整对齐法兰盘螺栓孔，穿装螺栓；7及时补装其他法兰螺栓和辅材；8最后拆除导轨及辅助工具。546钢管塔横担吊装示意如图546所示。图546钢管塔横担吊装示意图1 一安全钩；2抗扭器；3四方架；4一吊索；5工作钩：6一吊点绳；7一横担挂钩5.4.7钢管塔横担旋转就位对接示意如图547所示。20DL/T 58492021图5.4.7钢管塔横担旋转就位对接示意图1安全钩；2抗扭器：3四方架：4一吊索；5工作钩；6一吊点绳；7一横担导轨、挂钩；8一横担托架21DL/T 584920216直升机整体组塔6.1 一般规定6.1.1 直升机整体组塔适用于整基铁塔吊装质量小于直升机最大 外载荷限重的110 kV及以下输电线路铁塔。6.1.2 作业前应对塔体进行强度校验，在塔体强度不满足吊装要 求时应采取补强措施。6.1.3 直升机整体组塔工艺流程如图6.1.3所示。施工准备）地面组装.整体吊装螺栓复紧场地清理图6.1.3直升机整体组塔工艺流程图6.2 工艺要求621地面组装，应符合下列规定：22DL/T 584920211铁塔地面组装前应对组装现场及准备情况进行全面检查,并应在符合基本规定后方可进行；2塔腿及塔身组装时，宜先按分片组装好，而后再用吊装设 备将各段连接成整体。6.2.2吊点的选择，应符合下列规定：1采用四点法吊装；2吊点宜选择在铁塔头部主材节点位置；3吊点绳与水平方向夹角不应小于60。623整体起立，应符合下列规定：1起吊前应检查并确保铁塔构件完整、螺栓紧固、补强措施 齐全。2铁塔顶部吊离地面0.5 m时，应对铁塔自身及吊装索具进 行检查，重点检查起吊绳的连接受力情况和各吊点的受力是否正 常，铁塔腿部和身部是否有弯曲变形。当有异常时，应将铁塔放 回地面垫实，经妥善处理后再起吊。3铁塔就位后应迅速安装地脚螺栓，并在地脚螺栓紧固后直 升机方可脱钩离开。23DL/T 584920217质量措施7.0.1架空输电线路直升机组塔施工质量应符合现行国家标准110 kV750kV架空输电线路施工及验收规范GB 50233、现行行业 标准土800 kV及以下直流架空输电线路工程施工及验收规程 DL/T 5235和现行行业标准1000 kV架空输电线路工程施工质量 及评定规程DL/T 5300的规定。7.0.2塔材堆放应衬垫方木，防止镀锌层磨损。7.0.3地面组装应严格按图纸进行，需补强处理的吊件，除应按 规定补强外，还需控制吊件的就位尺寸，不得强行组装。7.0.4起吊绳采用钢丝绳时，不得直接绑在塔材上，应使用专用 吊具或者衬垫软物等。7.0.5不得在地面拖动塔材。7.0.6组装过程中应加强对塔材、基础成品保护。7.0.7整基塔完工后应做到工完、料尽、场地清，不得有剩余 工具、材料。24DL/T 584920218安全措施8.0.1作业空域情况应满足直升机电力作业条件。8.0.2直升机组塔施工应在良好的天气下进行，能见度不应小于 3000 m,风速不应大于8m/s,雷雨天、雪天、雾天不应进行。8.0.3施工前，应按要求进行主要受力工器具的检验，且每次使 用前均应检查，并应正确安装和使用。8.0.4组塔过程中，各关键部位和重要岗位应设专人负责。8.0.5直升机起飞前总指挥应逐基核实各监护点人员到位情况，各项准备工作应完成。参加作业的人员在直升机起飞前到达指定 岗位，并测试通信设施工作正常，信息传递无误。8.0.6所有进入直升机施工现场作业的人员应正确佩戴个人防护 装备。8.0.7塔段起吊离地过程中，应注意杆件局部、塔段整体的变形。如发现异常情况，应立即通知直升机降落，采取补救措施。8.0.8塔上作业人员应使用全方位安全带，在直升机飞临铁塔上 方时应做好安全措施，并应处于塔身内安全位置。&09作业过程中的通信联络应保持通畅，在整个航线都应具备 地空双向无线电通信能力，能够可靠和迅速地与地面指挥中心进 行通信联系。8.0.10施工前应对直升机进行试飞及检查，施工间隔期间应对直 升机进行维护保养，确保工作正常。8.0.11地锚的设置，应符合下列规定：1根据土质条件和受力计算选用直埋钢板地锚、螺旋地 钻等；2施工时，地锚设置点应有专人看护。25DL/T 584920219环保水保措施9.04 直升机施工应严格遵守国家工程建设节地、节能和保护环 境等法律法规，倡导绿色施工，通过采用先进的管理手段，最大 程度地节约资源，提高能源利用率，减少施工活动对环境的不利 影响。9.0.2施工场地布置应符合现行行业标准建设工程施工现场环 境与卫生标准JGJ 146的规定。应结合塔位地形情况布置施工场 地，应减少占用临时用地。9.0.3施工过程中使用的机械设备、带有油性的器具，应做好防 渗、防漏措施，以防止土壤污染。9.0.4应采取措施控制施工中的噪声和振动，减少对环境的影响。9.0.5直升机起降场、组料场、备降场以及作业塔位应采取防尘 措施。9.0.6施工、生活垃圾应分类回收，并按规定清运消纳。9.0.7施工结束，施工场地应恢复原地貌。26DL/T 58492021附录A常用直升机最大外载荷明细表A.0.1 S-64 F重型直升机最大外载荷明细见表A.0.L表A.0.1 S-64F重型直升机最大外载荷明细表温度最大外载荷（t）海拔0 m500 m1000 m2000 m3000 m5 9.49.49.07.54.410 9.49.48.97.34.015 9.49.48.76s3*620 9.49.48.6643.2A.0.2 H215中型直升机最大外载荷明细见表A.0.2。表A.0.2 H215中型直升机最大外载荷明细表温度最大外载荷（t）海拔0 m500 m1000 m2000 m3000 m5 4.144.03.52.710 4.14.13.93.32.615 4.04.03.83.12.420 3.93.93.72.92.2A.0.3 Ka-32中型直升机最大外载荷明细见表A.0.3。27DL/T 58492021表A.0.3 Ka.32中型直升机最大外载荷明细表温度最大外载荷（t）海拔0 m500 m1000 m2000 m3000 m5 5.185.185.185,183.7310 Bc5.185.185.184.783.3815 5.185.185.184.282.9820 C5.185.185.183.882.5628DL/T 58492021本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”;3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的:正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可一2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合 的规定”或“应按执行”。29DL/T 58492021引用标准名录110 kV750 kV架空输电线路施工及验收规范GB 50233土 800 kV及以下直流架空输电线路工程施工及验收规程 DL/T 52351000 kV架空输电线路工程施工质量检验及评定规程DL/T 5300110kV750 kV架空输电线路铁塔组立施工工艺导则 DL/T 5342架空输电线路施工机具基本技术要求DL/T 875直升机电力作业安全工作规程DL/T 1345建设工程施工现场环境与卫生标准JGJ 14630中华人民共和国电力行业标准架空输电线路铁塔直升机组立施工工艺导则DL/T 58492021条文说明DL/T 58492021制定说明本标准是根据国家能源局综合司关于下达2019年能源领 域行业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知（国 能综通科技（2019）58号）的要求，编写组经广泛调查研究，在总结我国直升机组立架空输电线路铁塔施工经验的基础上，吸 纳了直升机组塔施工的先进、成熟的施工技术、工艺和方法，形 成本标准。为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定，架空输电线路直升机组塔 施工工艺导则编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说 明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行 了说明。但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。32DL/T 58492021目 次1 总贝U.342 术语.353基本规定.364 施工准备.374.2 场地及塔段准备.374.4 飞行准备.374.5 通信准备.*.*375 直升机分解组塔.385.2塔腿段吊装.388安全措施.399环保水保措施.4033DL/T 584920211总 贝!J1.0.1直升机吊装组立输电铁塔具有施工效率高、不受地理条件 制约、环保效应好、节约人力等优点，因而在欧洲、南美洲等地 区被广泛应用于输电线路新建、技术改造和灾后快速重建等电力 工程。我国直升机组塔施工技术研究虽然起步较晚，但从20世纪 80年代起，先后在多条输电线路施工中进行了尝试，尤其是在舟 山500 kV联网输变电工程和锡林郭勒盟一山东1000 kV特高压输 电线路工程中应用直升机分段吊装技术取得了较好的示范作用。随着全球经济的发展以及人工成本逐年增加，直升机组塔施工技 术的运用将更加规范化、全面化，乃至逐步取代传统施工工艺将 是必然趋势。因此，为规范我国架空输电线路直升机组塔施工工 艺，提高安装质量和保障施工安全，在相关技术研究的基础上，结合工程实践经验制定了本标准，填补了我国电力行业标准空白。1.0.3提出了直升机作业的资质条件以及应执行通用航空相关规 定标准。1.04由于标准涉及面较广，特别是涉及直升机作业，与相关专 业交叉，为避免重复，本条提出除应按本标准执行外，尚应符合 与本标准相关的其他现行国家标准的规定。34DL/T 584920212术 语2.0.4挂钩式横担导轨适用于钢管塔横担吊装，作用是引导钢管 塔横担、横担与塔身对接的工具。35DL/T 584920213基本规定3.0.1应根据设计文件、地形地貌条件、气象状况、外挂载荷条 件选择直升机机型、配置施工装备及确定操作方法等，确定直升 机吊装组立架空输电线路铁塔施工技术条件，编制专项施工方 案。其中，常规输电线路施工铁塔开断设计难以充分体现直升机 组塔作业效率。因此，在工程准备阶段通常根据直升机吊装能力 对铁塔开断进行重新设计。铁塔分段则是在此基础上将整基铁塔 分解为若干个几何形状规则且具有一定自稳性的塔段，同时应遵 循以下原则:尽量采用整段吊装。充分体现直升机施工效率。满足高空对接就位要求。对于特殊塔段采取稳固支撑或补强 措施。3.0.7直升机燃油采用航空燃油，通常由运油车运送到在停泊的 直升机旁进行加油。航空燃油若泄漏处置不当、有对环境构成危 害的极大隐患，需要按规定办理危化品运输手续。空域报批通常 由参与作业的通航公司进行申请和空域协调，特别是位于军事敏 感区的施工作业区域，在执行飞行任务之前，应履行报批手续。36DL/T 584920214施工准备4.2场地及塔段准备422本条要求场地内保持清洁，无散乱物体和易吹起物主要目 的是避免直升机旋翼下扬起的沙尘对直升机驾驶员视线造成干 扰，以及物体吹起对直升机飞行安全造成影响。4.4 飞行准备4.4.4根据军民航管制部门相关要求，飞行作业前应向当地军 民航管制部门申请空域、航线、任务，得到放飞许可后，机组 方可开始进行作业，作业结束后，应与当地军民航管制部门联 系落地报。4.5 通信准备451通信设备设施包括具有对讲功能的航空头盔、通信电台、对 讲机等。根据现场实际作业情况，宜配备“地-地”“地-空”“空-空”三套通信系统，能够实现地面指挥、地面指挥与空中指挥以及空 中指挥相互之间的全程立体化无障碍通信。37DL/T 584920215直升机分解组塔5.2塔腿段吊装522塔腿段吊装一般采用单肢塔腿吊装方式,又称1/4塔腿段吊装。吊装方法：以塔腿中间联板为界将塔腿段分解为4个单肢塔腿进 行吊装。吊装时按照对角先装原则，即按照1号腿和3号腿-2 号腿和4号腿或上述逆序的吊装顺序。在1/4塔腿段就位后，由 地面人员迅速将塔腿两侧拉线收紧，并向塔中心外侧施加一定预 偏，防止塔腿段上口根开尺寸偏小影响后续相邻1/4塔腿段安装 就位。38DL/T 584920218安全措施8.0.2直升机作业的环境及气象条件是直升机能否开展正常作业 的重要因素。遇到雷、雨、雪、大雾、大风、冰雹等恶劣天气，直升机不应飞行。8.0.4直升机组塔过程中，关键部位和重要岗位主要是指直升机 从起飞到作业完成的各环节中，对与直升机作业有关的起降场、组料场、吊装塔位等地方。8.0.6个人防护装备包括但不限于安全帽、全方位安全带、防风 眼镜、防护耳塞（罩）、手套、警示背心等。8.0.9作业施工现场需统一指挥，各岗位工作人员在作业前要进行 通信技术培训，掌握通信知识和操作技能，能正确使用和保管通信 工具，选择的通信工具应可靠。通信语言简短、明确、清晰、统一,通信缺岗不得进行飞行作业。8.0.10飞行作业人员对直升机进行航前、航后的日常保养与维 护，是要确保参与作业的直升机处于适航状态。当直升机的机械、电子或结构出现不适航状态时，中断该次作业。39DL/T 584920219环保水保措施本章各条强调了环境保护的重要性，明确了环境保护的要求,提出了环境保护的具体措施,并对施工过程中可能产生的废弃物、噪声等提出了控制要求，做到施工活动对环境影响的最小化，