高速公路施工组织设计方案范本02.doc

目目 录录 第一篇第一篇 编制总说明编制总说明.5 一、编制依据及原则.5 二、工程概况.5 （一） 、概述.5 （二） 、工程量.6 （三）工程特点.6 三、工程管理机构设置概况.7 （一） 、项目管理机构图.7 （二） 、项目管理机构设置说明.8 四、工程区段划分.8 五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度.8 六、主要工程项目进度计划.9 七 总体施工准备及方案要点 .10 （一）总体施工准备.10 （二）施工方案要点.12 （1）特殊路基处理.12 （2）路基工程.12 （3）桥涵工程.12 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序.14 一、路基路面施工.14 一、路基施工.14 （二） 路堑施工.27 （三）滑坡路段.33 二、桥涵施工.37 （一） 下部结构施工.37 （二） 上部结构施工.46 （三）附属结构物施工.58 （五） 涵洞、通道工程.59 第三篇第三篇 有关图表有关图表.62 一 总平面布置图.62 二 预制厂平面布置图.62 三 施工前准备工作与主要工程数量表.62 施工前准备工作.62 （一）工程测量及试验.62 （二）技术准备及其它.64 （三）主要工程数量表.64 路基部分主要工程数量表.64 桥涵部分主要工程数量表.64 第四篇第四篇 计划图表计划图表.65 一 总体施工进度文字说明.65 二 计划图表.65 施工总体进度计划横道图.65 设备计划.65 人力计划图.65 资金计划图.65 第五篇第五篇 保证工程质量保证工程质量 工期工期 安全安全 环境保护环境保护.66 文明施工以及季节性保证文明施工以及季节性保证措措施施.66 一 保证工程质量的措施.67 1 质量方针、目标.67 2 建立质量体系.68 3 质量保证措施.70 二 保证工程工期的措施.74 三 保证工程安全的措施.75 1 安全目标.75 2 建立健全安全保证体系.76 3 安全保证措施.77 四 环境保护措施.81 五、文明施工.88 六 季节性施工保证措施.90 第六篇第六篇 附附录录.93 一、石方路基填筑施工工艺框图.93 二、 石方爆破施工工艺框图 .94 三、挖孔桩施工工艺框图.95 四、承台施工工艺框图.96 五、墩台身施工工艺框图.97 六、墩台帽施工工艺框图.98 七、后张法空心板预制施工工艺框图.99 八、后张法 T 梁施工工艺框图.100 九、空心板安装施工工艺框图.101 十、T 型梁安装施工工艺框图.102 十一、预制场平面布置示意图.103 十二、总体施工进度横道图.错误！未定义书签。错误！未定义书签。 十三、总体施工进度网络计划图.错误！未定义书签。错误！未定义书签。 十四、施工总平面布置.104 十五、十五、项项目部目部总总平面布置平面布置.105 第一篇第一篇 编制说明及编制依据编制说明及编制依据 第一章第一章编制依据编制依据 第二章第二章编制说明编制说明 第三章第三章编制原则编制原则 第一篇第一篇 编制总说明编制总说明 一、一、编编制依据及原制依据及原则则 XX 段高速公路项目实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工的 实际性情况进行编制的： 1、编制依据： 招标文件； 两阶段施工设计图； 施工合同； 有关的施工规范、标准、规定等。 质量手册及程序文件 2、 施工组织设计原则： 充分响应招标文件，严格执行技术规范。 推行全面质量管理，执行 ISO2000 质量管理标准和程序。 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。 根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、路基工程、桥涵工 程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，形成施工高潮。 根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性施工组织计划，工程 按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。 二、工程概况二、工程概况 （一）（一） 、概述、概述 公路 X 同位于南川市水江镇境内，起讫桩号为 K12+000-K17+550，路线全长 5.550km。本合同 段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度 100 公里/小时，路基宽度 26.0 米，设计荷载 采用汽车-超 20 级，验算荷载为挂车120，设计洪水频率特大桥为 1/300，大中桥为 1/100。 （二）（二） 、工程量、工程量 （三）工程特点（三）工程特点 在本合同段内填挖基本平衡，弃方约为 3.7 万方且运距较近，路基挖方 51.1 万立方米，移挖作 填 48.6 万立方米。线路经过地段软基长度占 290m,稻田地段和地形复杂处多设桥梁跨越。下部结构 为扩大基础和桩基础，上部结构为预制梁板。桩基及梁板预制工程量较大，根据工作量分析，桩基 占全桥梁工程量的 24%，预制梁占 33%。 三、工程管理机构三、工程管理机构设设置概况置概况 （一）（一） 、项目管理机构图、项目管理机构图 施工组织机构框图 （二）（二） 、项目管理机构设置说明、项目管理机构设置说明 工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落 实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料 项目经理 项目总工 一 工 区 四 工 区 二 工 区 综合办公室 财 务 部 机 料 部 工程管理部 质检部 安全保障部 三 工 区 中心试验室 的收集及编制。 质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。质检部下设一个工 程测量组，负责全合同段测量定线、施工放样及施工测量控制。 机料部：负责项目材料与机械设备的采购、租赁及质量控制。 财务部：项目财务管理。 综合办公室：负责项目日常行政管理、征地、地方关系协调及车辆管 理等。 安全保障部：主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除 安全隐患，做到工程无重大安全事故；同时协助综合办公室处理好与地方 的关系。 中心试验室：负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验、土工试 验，以及施工项目检测等工作。 四、工程区段划分四、工程区段划分 第一施工区(K12+000K12+880 和 K15+000K16+650)：负责本工区 内特殊路基处理、路基土石方工程、小型结构物工程、路基防护工程等施 工。 第二施工区(K12+880K15+000)：负责本工区内特殊路基处理、路基 土石方工程、桥梁涵洞工程、路基防护工程等施工 第三施工区(K12+000K12+880 和 K15+000K16+650)：负责本工区 内大中型结构物工程施工 第四施工区：负责本工区内梅溪坝号桥施工。 五、施工五、施工过过程中程中执执行的有关施工行的有关施工规规范及有关的范及有关的规规章制度章制度 招标文件 监理规范 公路工程技术规范 公路路基路面施工技术规范 公路桥涵施工技术规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路土工试验规程 公路工程石料试验规程 公路工程金属试验规程 公路工程水泥混凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路工程质量评定标准 六、主要工程六、主要工程项项目目进进度度计计划划 1、我部于 2004 年 7 月 30 日开工，合同工期为 24 个月。我公司拟采 用 24 月工期，即 2004 年 7 月 30 日开工，2006 年 8 月 1 日竣工。 2、结合南方雨季的特点，工程前期加大施工投入，在确保工程质量的 前提下加快工程进度，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制， 确保工程如期完工。 2.1 本合同工期紧，填挖方路段长。为保证按时完工，进场后首先进行 软土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖为本工程的重点，控制在 2005 年 2 月 30 日完成，为路面施工提供有利工作面。 2.2 合理安排和调配物力、财力、人力，抓好涵洞、通道、小桥的施工， 首先进行桥台处基础工程施工，以免影响土石方工程施工。涵洞通道控制 在 2005 年 2 月完成。 2.3 优先安排大中型结构物处的路基施工，以便尽快安排桥梁预制梁板 安装施工。 2.4 本标段开工后立即进行软基处理，再进行路基填土。待路基沉降稳 定后，经监理工程师同意，钻孔浇筑蟹塘河 2 号桥的桩基。桩基在 2004 年 10 月底完成，墩台柱、盖梁等下部工程在 2004 年 12 月底全部完成。空心 板、T 梁在 2005 年 10 月底全部预制完成，在 2005 年 12 月底安装完毕，桥 面铺装于 2006 年 4 月 30 日完成。 七七 总总体施工准体施工准备备及方案要点及方案要点 （一）总体施工准备（一）总体施工准备 1、施工用电接当地电网，另在各施工队内配备用发电机。施工及生活 用水就近打井、取水，与当地协商利用现有河塘，设供水塔、铺设地下供 水管道。 生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。施工便道设置 的原则：1)设计标准需满足载重汽车的要求；2) 节约使用尽量少占农田， 尽可能地利用原有道路。施工便道用地不占用本工程永久用地。项目经理 部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机。 2、精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及 中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。 1）测量放样：首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制 点桩，用日产拓普康 301 型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补 施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确 保控制点的准确性。 恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心 桩、边桩，各大桥及小构造物控制桩。具体如下： 选派经验丰富的测量工程师，配备 3 台拓普康 301 型全站仪、3 台 J2 经纬仪、5 台自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量 和施工测量放样工作。 复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核， 同时对标志加强保护。 控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同 的控制测量。 a 选型。通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，适当增设 点位，在梅溪坝号桥内布设多边形的控制网，并沿主线布设闭合导线。 b 布点。在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地 点布设控制点位。为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内 角值及附合导线的转角值不超出 30120的范围。为保证工程施测便利及 在长线控制短线的原则下，减小测量误差。应使各点之间的距离尽量在 300700m 之间。 c 护点。考虑本工程时间较长，点位选定后，须埋设水泥桩，桩顶嵌入 锯有十字的钢筋作标志。周围用素砼保护。 d 坐标计算。用拓普康全站仪测角量距。角度平差后，计算各控制点 坐标。 测量放样：利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和 桥梁的测量放样工作。 a 路基测量放样时，前期施工中，可直接利用就近控制点测放路基中桩 和坡脚桩。考虑到施工进行中由于路基填土等因素影响视线通视，可根据 实际情况采用闭合导线或附合导线等形式加密控制网，原则上不使用支导 线。精度需符合技术规范要求。 b 桥梁放样：为保证精确测放桥梁中线位置桩，各墩台中心桩，还须在 中点多边形控制网的基础上，根据现场情况，用大地四边形或其它图形适 当加密控制网。测量工作可多进行几次，保证精度符合技术规范要求。 c 加密桥梁附近水准点网，与附近高级水准点进行闭合调整，使精度符 合要求，并对标志进行保护，确保水准测量的准确无误，直至工程结束。 2）中心实验室设在项目经理部，全面负责本工程材料采购进货的质量 检验，重点工程的各种配合比试验和对施工中质量的检测，及时提供有关 检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。各施工队内 配 1-2 名试验员，负责本合同段内的常规试验工作。 （二）施工方案要点（二）施工方案要点 （1）特殊路基处理）特殊路基处理 1软土处理：排水、清淤、换填碎石土、检测 2土工格栅：第一层铺土粒径及最佳含水量、下承层平整度、搭接长 度、搭接缝错开距离 （2）路基工程）路基工程 清表、石方爆破、厚度、平整度、宽度、台阶、试验、沉降观测、弯 沉值、路基防护与排水。 （3）桥涵工程）桥涵工程 1、挖孔灌注桩施工控制要点 地基处理、孔位、孔内爆破、支撑护壁、孔底处理、成孔垂直度、孔 深、砼坍落度、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼上浮、桩头、砼强度。 2、砼礅柱、台、盖梁的控制要点 平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、砼配合比，高桥墩模 板支立、钢筋绑扎、砼浇注及振捣工艺、砼养护、砼的外观质量、支座垫 石、锚栓孔位置标高。 3、后张法空心板及后张法 T 型梁的预制 预制场、龙门架、地基、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、钢绞线、 砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。 4、预应力空心板，预应力 T 梁安装 方案确定、便道、吊装、运梁、吊机和架桥机安装 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序 第一节第一节 路基路面施工路基路面施工 第二节第二节 桥梁涵洞施工桥梁涵洞施工 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序 一、路基路面施工一、路基路面施工 一、路基施工一、路基施工 本标段有软土地基 290 米，采用清淤换填碎石土的方式处理。 1、人工配合推土机、挖掘机直接清除淤泥至路基范围以外。 2、软基全部清除后，回填碎石土至软基原地面，并在路基与原地面 间砌筑硬边沟。 3、回填压实时，每层厚度 4050cm,采用 1215T 三轮压路机碾压 57 遍至无明显轮迹为止。 处理完后，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备（一）施工准备 1).路基开工前，应根据路线中桩的填挖高度表和设计图示定出路基边 缘、护坡道边缘、边沟的具体位置，复核用地宽度，发现问题需要修改时， 报监理工程师。 2).修建临时便道：根据路线走向和现有道路省道 303 结合地形地势对 原设计便道进行补充优化，修筑 7 米宽临时便道以连接原设计便道和现有 公路。 3).路基填筑前，公路用地范围内原地面的树根、杂草、拆迁建筑物地 基、坟墓、线杆等应清除干净。原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除 坡面的松散土层，并按图纸或技术规范要求挖出反向坡度的边坡平台。 4).填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并 用小型压实机具压实。 5).路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。 （二）施工方案（二）施工方案 （1 1） 、路基填筑、路基填筑 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、 平、碾、检） ，八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊 铺平整、碾压夯实、检测合格、路基整形、边坡修整） 。根据构造物、机械 的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队 长、领工员具体确定，长度一般为 200300m 。每一作业区在路基横向上 按 5060m 划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行石方 填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的 机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 在路基正式填筑前 28 天，在 K14+175K14+225 用路堤填石铺筑 长度 100m（全幅路基）的试验路段，作为填石试验区段，根据填石性质和 压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数） 。并将 试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规 定的压实度为止。试验时应将压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数 及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度等记录下来，若试验结果达到技 术规范第 200 章第 203 节表 203-1 的质量检验标准，即可将试验结果资料报 监理工程师审批后，作为该种填料施工控制的依据，并可将该试验段作为 路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。 试验段工艺流程如下： 预选填料、机型 压实工艺试验 与规定值比较可行、合理工艺流程与参数 分层厚度 压实遍数 压路机行驶速 度和作业距离 施工中的试验 量测 用于填方（包括回填）的每种类型材料，都应进行现场压实试验。试 验段所用的填料和机具应与正式施工所用的材料和机具相同，其他如碾压 遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等也应基本 相同。 石方路基采用机械化施工作业。挖装机械采用挖掘机和装载机，运 输设备主要使用自卸汽车和拖拉机，就近距离运输采用推土机推运或装载 机独自完成装、运、卸作业，摊铺整平使用大中型推土机，压实机械选用 振动压路机。 石方路基填筑采用分层压实法施工，具体施工前完成下列八项准备 测量放线护桩清除地面杂物填筑基面准备填料检验合格工艺试 验合格施工机具准备操作人员技术交底运输便道修筑完成 为施工方便，填石路基划分为四级施工台阶：在路基面以下 0.5 米 为第 1 级台阶，0.51.5 米为第 2 级台阶，1.53.0 为第 3 级台阶，3.0 米以下为第 4 级台阶。第 3、4 级台阶分层松铺厚度为 50cm,第 2 级台阶分 层松铺厚度为 40cm,第 1 级台阶分层松铺厚度为 30cm。 填料装运、定位卸料 经济效益 标准化工艺流程、实际工艺参数投入施工 填石路堤应