土方开挖方案85405.doc

蔷薇河治理工程连云港境内工程2016年度施工标(合同编号：QHZ-SG16/0)土方开挖专项施工方案 编制： 批准: 江苏省水利建设工程有限公司蔷薇河治理工程连云港市境内工程201年度施工标项目经理部 26年1月一、概述主要工作内容：桩号20+150m25+150m段河道土方开挖，堤防加高加固(含堤顶防汛通道和险工段处理)等，建筑物基坑开挖、路基土方开挖及回填等内容。土方开挖工程序号项目名称计量单位工程数量1一般土方开挖 1马汪站排灌涵土方开挖321901。2兴无站引水涵土方开挖m935.0 .3兴无站排水涵土方开挖m57.0 1。4赵口站排灌涵土方开挖m366。00。条河北站排水涵土方开挖m176。00 1.条河北站引水涵土方开挖m3858。01.夫厅站排灌涵土方开挖000.00 17路基土方开挖m26。02河道土方开挖 2.河道土方开挖（水上)170 。大堤清基(300m）m51569。0土方填筑工程序号项目名称计量单位工程数量1大堤堤身填筑（压实度01）m200.0 堤内弃土回填(压实度.8）314322.003路肩土填筑m35041。0 4马汪站排灌涵土方回填m4。00 5兴无站引水涵土方回填m5。00 6兴无站排水涵土方回填m1553.07赵口站排灌涵土方回填m32438.0条河北站排水涵土方回填m109。00 条河北站引水涵土方回填m384。0 1夫厅站排灌涵土方回填m416200 二、土方调配方案 根据土方的施工标高、挖填区面积、挖填区土方量,并考虑各种变更因素(如土的松散率、压缩率、沉降量等）进行调整后,对土方进行综合平衡调配。计算土方的平均运距、单位土方的运价、确定最佳的土方调配方案。21土方的平衡调配原则（1)尽量使挖方和填方数量基本达到平衡,在挖方同时进行填方,减少重复倒运。（）挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即运输路线和路程合理，运距最短，总土方运输量和运输费用最小。（3)好土堆分开堆放,用于堤身加固.(4)确定恰当的调配方向、运输路线，做到施工顺序合理,土方运输无对流和乱流现象，同时便于机械化操作计算各区的调配土方量。2。2建筑物基坑开挖调配方案开挖区域开挖量A(m)回填土量(m)需用土方C=B.91(m)弃土(m）（“”为弃渣，“”为需调入)备注马汪站排灌涵土方开挖29。006480291309基1、坑开挖采用就 近堆土,运500m以内;多余土方运至弃土区。、土压实度0.91兴无站引水涵土方开挖3。0025.002852兴无站排水涵土方开挖187。05。1707-10赵口站排灌涵土方开挖36400243802699条河北站排水涵土方开挖1760009。01878172条河北站引水涵土方开挖88。0384.420-344夫厅站排灌涵土方开挖0.006.04426方案结论:建筑物基坑开挖与回填基本平衡,不足部分就近调配河道开挖区土方；多余土方运输至弃土场。2.3河道开挖调配方案(1)河道开挖量、堤防填筑方量、弃土量统计标段河道土方总开挖（水上)堤防填筑设计量压实度堤防填筑实际量河道开挖弃土（m3)大堤清基弃土(m3)第标段39.005000.9114286175。 156。0 ()弃土场、清基土堆放区标段标段桩号弃土区桩号弃土区中桩号弃土区面积(m2)清基土堆放区面积（m2）2+150m5+50m2002+00038286250三、河道土方开挖3。施工方案概述本标段河道土方开挖量为831795。m3.土方工程施工范围土质为黄灰、灰黄色轻粉质砂壤土、粉砂，夹淤泥质粉质粘土薄层,主要做好以下方面工作(1)降排水措施河道内河道土方开挖采取在河道中心位置开挖纵向排水垄沟。(2）施工便道规划、修筑在河道中心线位置修筑一条施工主便道.支便道采取铺垫钢板，钢板铺垫道路具有灵活、经济、快捷等优点.(）配置经济高效的施工设备选择液压反铲挖掘机，自卸汽车作为土方开挖、运输工具。计算施工设备用量时,考虑到天气、施工干扰等不确定因素,为确保工期,设备计划采用量增加10%20的安全用量。河道开挖区典型断面图（4)分段同步施工为提高功效,确保工期,拟采取分段施工、同步进行的施工方法。本工程河道总长500m(桩号2+10m2+15m),拟分为四个施工队,各施工队平行施工、同步作业。2+5m1+400m为第一施工段，长度为15m; 2+0m2+0m为第二施工段,长度为0m； 2+02390m为第三施工段,长度为150m;23+m25+150m为第四施工段，长度为1250m。河道施工期降排水施工降排水内容主要有:基坑内经常性排水,包括排除降雨、堰体和基坑内渗漏水、地下水和施工废水。本次河道开挖采用陆上机械干法施工,河底高程1.201。85m，为方便陆上机械施工,保证施工作业面干爽,需开挖排水沟、设置机塘,及时进行降水,排除积、渗水。(1)纵向排水沟老河道呈中间底两侧高.根据类似河道施工经验,沿河底开挖一道纵向主排水沟。纵向主排水沟断面尺寸为宽。5m,高m,主排水沟底高程与河底设计高程一致,采用挖掘机带钢板开挖。()横向排水沟纵向排水沟施工完毕后再开挖横向排水沟，横向排水沟垂直于河道方向每200m设置一道与主排水沟相连,支排水沟断面尺寸。5m(宽)10m（高)。(3)机塘布置沿纵向排水沟方向每500m设置一个机塘,机塘底宽1.5m,深1.m,坡比为:。（）排水设备排水设备拟配备用1W泥浆泵,及时排除积水3.施工便道修筑(1）主便道设计与修筑结合排水通道的开挖,在排水通道一侧未开挖的土埂作为挡水围堰,在围堰上修筑施工便道，该地区粘土量充足,用石灰土修筑施工主便道更为便捷。主便道采用%石灰土碾压而成,厚度为6,分两层碾压，主便道宽度0m.（)支便道支便道为垂直于河道方向的道路,每0m设置一道,用石灰土修筑施工主便道更为便捷。主便道采用石灰土碾压而成，厚度为cm。()上、下堤马道当堤防修筑到一定高度需要修筑上堤马道,根据以往堤防施工经验,上堤马道应斜向布置,纵坡坡比为1:101:5。上堤马道每隔100米设一对上下堤马道。3.4河道开挖方法(1)开挖方法测量放线开挖前在河道中心线,河口开挖线、开挖起迄点、弯道顶点处设立清晰的标志。开挖方法开挖土方深度约4，拟分两层开挖，挖掘机开挖并装车,自卸汽车运输。土方开挖必须遵循从上到下、分层分段、依次进行,严禁先切除坡脚,以避免滑坡.开挖时,应随时留足一定的坡度,以利泄水,并不得在影响边坡稳定的范围内积水机械施工过程中边坡都要预留20cm的保护层，待河道基本成型后,再用机械配合人工修整到设计标准。河床岸坡施工时,不得出现河坡的超挖现象，造成边坡滑动。施工中应经常检查，测量和校核开挖的平面位置、标高、边坡是否符合设计要求,夜间施工时,应合理安排施工项目,安装好照明设施，防止超挖。在开挖过程中,如发现土体裂缝和滑动现象时，立即暂停施工并采取应急抢救措施,并通知监理人,必要时,按监理人的指示设置观测点,及时观测边坡变化情况，并做好记录.四、堤防加固.概述主要包括堤防清基，清基厚度00mm;大堤堤身填筑,压实度0.9;堤内弃土回填,压实度0.85。工程数量如下表:项目名称单位工程数量大堤清基(3mm)m54。00大堤堤身填筑(压实度91)m57。00堤内弃土回填（压实度085)m31474.042填筑基面清理所有需要填筑并有压实要求的区域，清基边界线超出设计边线50cm.清基完的基面应平整、无杂物、无松土、无树根。该工序属隐蔽工程,施工单位自检合格后,必须报监理工程师验收(必要时还要请业主单位参加)。()清基方法植被清理表层杂物、杂草、树根、表层腐植土、泥炭土、洞穴、沟、槽等清除工作采用人工配合推土机铲推成堆;表层是耕地或松土,清除表面后,先平整,再压实.将堤基清除的弃土、杂物、废渣等挖掘机装车运至指定的弃碴场堆放或堆至河道开挖面随后随河道开挖一并运至弃土场。部分大树根拟采用挖掘机深挖取出,所留坑塘在堤防填筑前根据碾压实验方案进行回填碾压填平处理.表土清挖表土清挖根据地形情况,分阶段分层进行。划分层次以后,挖掘机进行表土浅挖,浅挖标准为现状标高以下30cm,推土机集料,挖掘机装车，自卸汽车运土到弃渣场堆放。在清挖过程中修筑截水沟，设置必要的排水设施。为达到压实度要求,在清除表层浮土后拟采用压路机将清理痕迹碾压至平整。斜坡面先用推土机沿堤轴线推成台阶状,交接宽度不小于m,地表先进行压实及基础处理,测量出地面标高,断面尺寸。清基的土方作为弃土处理，由铲运机挖运将清基土方及其他弃土运至堆土区堆放(2）堤基清基质量控制堤基清基质量检验项目质量控制方法及标准如下表:.土方碾压的现场生产性试验土方填筑标准:大堤堤身填筑,压实度0.91;堤内弃土回填,压实度。85。采用推土机牵引.5铲运机碾压，局部采用小型极具及人工填筑压实,铺土厚度每层控制在230c,土块直径在10m以内。(1）碾压试验目的检查土料压实后是否能达到设计压实干密度；检查压实机械的性能是否满足施工要求;选定合理的施工压实参数：铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量等。（2）室内试验在施工现场取代表土样进行送有资质的水利工程质量检测单位做击实试验，采用标准击实仪轻型击实法,确定最优含水率下的最大干密度。本工程回填土压实度不小于0。9的要求,确定出施工中控制的最小干密度为：最大干密度。91(。8)，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间。()试验机具及实验仪器机械名称单位数量用途1m3挖掘机台1开挖土料自卸车辆4转运土料7kw推土机台1推平碾压场地及铺土后推平土料铲运机台1碾压试验场地基础、碾压填筑土料试验仪器:电子天平,感量01g一台；电子天平,感量.01一台；烘箱一台;环刀0只,体积100c3;铝盒50只.()场地布置及要求场地长宽(225),为确保试验场地基础的平整和坚实,在规划的场地范围内对原基础清表3后,用推土机找平,并碾压遍,场地可用于碾压试验。再压实、找平的基础上,按碾压试验场地平面布置图的要求，用白灰线放出试验场地。（5)试验方法在压实、找平的基础上,按碾压试验场地平面布置图的要求，用白灰线放出试验场地。参照类似工程经验,本次试验机械松铺厚度选择25cm、30c、cm三个不同铺土厚度。人工配合推土机按三个不同的铺土厚度(5c、0cm、35c)平土,检测人员用测扦测松铺厚度,测量人员在取样点上测量高程。履带推土机+铲运机全场碾压遍,再以低速档在平行于铺料方向上,前进后退法在设定的区域内分别碾压4、6、遍后，退出试验场地。得出结论:通过试验一般可得出以下结论压实机械采用kw推土机牵引2.5m铲运机；采用轮迹排亚法碾压，碾压速度为挡行驶；确定最佳压实变数；确定含水量控制范围。4。土方填筑工艺流程土方填筑每一工作面填筑分段施工，每段作业面长度初步定为10m,具体长度根据现场施工强度和技术要求确定。每一工作面填土原则上由低往高逐层填筑施工。基面清理备 料装土、运输、卸料铺土整平机械碾压（人工配合夯实）自检处理测定土压实度报送压实资料监理审批下一层填筑4.土方运输及铺土采用T自卸汽车运输，采用进占法“倒土”。填筑土料用推土机进行摊铺,摊铺厚度要均匀，按规范要求及时进行检测，严格控制填土厚度.4。土方碾压土方回填铺料方法采用自卸车运输、推土机平土,即汽车在已压实的刨毛土层上卸料,用推土机向前进占平料，填土由低往高分层填筑施工。碾压采用履带推土机和铲运机配合作为碾压设备。（1) 土料运输至现场后,用推土机整平,达试验铺土厚度后碾压至规定遍数,取环刀试验,测定干容重,计算压实度.(2) 在各段土层之间设立标志以防漏压、欠压或过压，上下层分段位置错开,第一工作面回填后,进行第二工作面回填，同时进行第一工作面碾压,待第二工作面回填后，进行第三工作面回填，同时进行第一工作面取样试验,第二工作面碾压,进行流水作业。()填筑土料用推土机进行摊铺,摊铺厚度要均匀,按规范要求及时进行检测，严格控制填土厚度。碾压机械平行于堤轴线行进碾压,施工机械上堤时，经常更换上堤的路口和行走位置，减少重复碾压遍数。(）分段碾压时,相邻两段交接带碾压痕迹彼此搭接,顺碾压方向搭接长度不小于0.05m;垂直碾压方向跨缝搭接碾压,其搭接宽度不小于1。01。5米。（5)铺料与碾压工序必须连续进行,如需短时间停工或气候干燥时，土层表面水分蒸发较快,风干土层经常洒水湿润，保持含水量在控制范围内，如需长时间停工，根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面合格后才能开始填土，并作记录备查。（6)为保证大堤在设计断面内压实干容重达到设计要求，铺土时堤坡超填一定宽度,并在施工结束后按设计断面削坡.堤身横向接缝结合坡度不大于1:,高差不超过1。5m。(7)铲运机兼作压实机械时,宜采用轮迹排压法,轮迹应搭压轮宽的1/。（8）机械碾压时应控制行车速度,以不超过下列规定为宜:铲运机为2档。(9)机械碾压不到的部位,应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法,夯迹双向套压，夯压夯1,行压行/；分段、分片夯实时,夯迹搭压宽度应不小于夯径。4.7冬雨季施工措施(1)雨季施工措施应掌握雨情预报，雨前应及时压实作业面，做成中央凸起向两侧微倾。当降小雨时，应停止粘性土填筑。（)粘性土填筑面在下雨时行人不宜践踏,严禁车辆通行。雨后恢复施工，填筑面应经晾晒、复压处理,必要时应对表层再次进行清理,并待质检合格后及时复工.（3)做好合同有效期内的工程维护,及时处理出现的雨淋沟。.8负温时填筑措施(1)土料回填尽量不在负温下施工,经监理工程师批准后在不低于 时施工，填土中不夹有冰雪和冻土块。(2)负温下施工时,粘性土含水量不大于塑限的0;铺土厚度比常规要求减薄5cm。(3)施工时取正温土料、装土、铺土、碾压、取样等工序采取快速连续作业，土料压实的气温保证在-1以上,如施工过程中出冻结现象则停止施工。9质量检测取样(1） 取样部位应有代表性,且应在面上均匀分布,不得随意挑选,特殊情况下取样须加注明。（)应在压实层厚的下部1/处取样,若下部1/3的厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准,并记录压实层厚度。（）每次检测的施工作业面不宜过小,机械筑堤时不宜小于60米2,老堤加高培厚时不宜小于300米2。()每层取样数量:自检时可以控制在填筑量每110米3取样1个;抽检量可为自检量的/,但至少应有3个。()若作业面或局部返工部位按填筑量计算的取样数量不足3个时也应取样个。4。10堤防质量评定按单元工程进行,并应符合下列要求:()单元工程划分:新筑堤宜按工段内每堤长000米划分一个单元(2)单元工程的质量评定,是对单元堤段内全部填土质量的总体评价。现场质量控制由监理人根据各施工段的不同土质取样送持证单位做击实试验,取得设计压实度条件下的控制干密度作为现场的质量控制指标。由单元内分层检测的干密度成果累加统计得出其合格率，样本总数应不少于2个。（3） 压实干密度合格率须达85%以上，最小实测值不小于(设计值-0.K).堤身填筑工序质量检验项目与标准41堤防外观质量标准及控制（)堤防填筑之前施工放样时应在两侧脚外侧各超宽放样0。左右的保护层,每一层铺料时也必须超宽铺。5m，并压实。在堤防全部开挖成形后先用机械将超填的坡面土粗修,最后人工精修直至达到验收标准。(2）施工中工程技术人员应跟踪控制，对每层铺土宽度、坡比、铺土厚及高程进行测控,以保证各线的顺直、堤饱满、高差在允许范围内.(3)工程完工验收时堤顶高程应达到设计堤顶高程,堤顶宽度应达到设计规定,坡面应平整，堤顶面呈微拱形(拱高15cm),堤坡脚线、堤顶线应整齐顺直。外观质量合格标准按下表规定执行。五、主要机械设备生产率及用量计算5。1挖掘机生产率及用量分析反铲挖掘机斗容量为1m,设备用量的计算原则是：每天工作1.个台班，平均取1。25个台班,根据设备状况设备出勤率按挖掘机90%，拟投入的挖掘机均为现代、神钢等，设备计划用量增加20%左右的安全系数,以确保工期。河道开挖总土方量为83173,施工时间为01年1月8日217年月29日完成,8个日历日，有效施工时间按照8%考虑,约66个工作日。挖掘机、运土汽车配合施工，自卸汽车台班产量为0m3(自卸车每天平均运输5车次,每车次4。0 m3),设备用量计算如下:反铲挖掘机计算生产率公式为:挖掘机生产率(自然方)，m3台班;铲斗容量，q=1。0；铲斗充盈系数,取=1。0;可松系数,取0。;时间利用系数，取=5；挖掘机铲装一次工作循环时间,经计算得=0s。m3理论用量:817561。173/0。=1732(台)计划用量：1.32。=20。78,取2台。考虑到清基、整坡等零星工作,使用挖掘机台，共需台挖掘机。（)自卸汽车生产率及用量计算本工程运土车辆很关键,运输车辆与开挖区土质有很大关系,本工程土质为砂土、粘土。采用性能安全稳定,身形适中，适应性强的T自卸汽车,每次可运输5m土。理论用量:831795/6./200/。3.65(台)计划用量:3.65*。2=7.8,取7台。明排水水泵配备2台2HB水泵泵进行明水排除,另外根据需要布置若干小型潜水泵.六、建筑物基坑土方开挖6。1建筑物基坑施工排水人工在基坑作业面周边开挖排水垄沟,宽0.8,沟底低于坑底0。m,同时在上游侧按作业面面积布设2-3个集水坑，集水坑的深度控制在米以内，在集水坑中布设放置4”潜水泵，抽吸排除集水通过橡胶管排至河道中。62建筑物基坑土方开挖方法测量放样土方挖运清理基底砼封底开挖按基坑开挖图进行施工,基坑设计开挖坡比为1：,开挖时设计底板边角线向外不少于2为基坑边坡底角线。土方开挖施工前，土方施工方案以书面形式报请监理工程师审批.保护层开挖时,加强测量监控,控制超挖,保护层开挖完成后及时报请监理工程师检查验收，合格后方可进行封底砼施工。主要采取沟端开挖法和多层接力挖土法,闸塘土方开挖采用m3挖掘机挖装土,5自卸汽车运土；结构底板保护层开挖采用人工挖运。因本工程土方开挖高度在-4米之间,故采取沟端开挖法为主,即将反铲挖土机位于开挖面一侧,后退挖土,一次开挖到位.同时卸土用自卸汽车运至指定地点,用推土机整平。而对基坑较深部位的土方开挖,采取多层接力挖土法,即利用2台挖土机分别在基坑的不同标高，同时挖土，两台挖土机位于基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递到上层的地表,挖土机连挖土带装车,用自卸汽车运至指定地点。七、建筑物土方回填本工程主要采取堆土机和蛙式打夯机进行,对小面积及墙后3米范围内的土方回填一律采取蛙式打夯机并辅助人工夯实方法进行,其它大面部位则采取堆土机堆平、碾压。碾压试验、土方运输、铺土、碾压等施工方法参见第二章施工控制要点:与墙等刚性建筑物相接合时,要符合下列要求:（1)在填土前，必须用钢丝刷等工具,清除建筑表面的乳皮、粉尘、油污等物；(2）在开始填筑时,必须先将建筑物表面洒水湿润，并边涂刷浓泥浆、边铺土、边夯实、泥浆涂刷高度必须与铺土厚度一致,并应与下部涂层衔接,严禁泥浆干固后再铺土和夯实,泥浆的浓度可为1：251:4.9(土、水重量比),涂层厚度宜为5m;()采用小型夯实机具，并应做到贴边夯实；(）墙两侧的填土，应保持均衡上升.13