佛山平胜大桥环氧沥青试验段施工方案.docx

佛山市和北公路工程平胜大桥环氧沥青混凝土试验段施工技术方案中铁大桥局集团有限公司2006年7月25日目录一、 铺筑试验段的目的11、 目的2、 检验的主要内容和拟解决的问题二、 施工前的准备1、 人员2、 机械设备3、 材料三、 试验段的进度计划四、 环氧沥青混合料组成设计1、 目标配合比2、 生产配合比10五、 试验段施工流程及施工方案101、 测量放样102、 界面清理113、 粘接层施工114、 环氧沥青混合料的拌和125、 混合料的运输156、 摊铺187、 压实228、 接缝处理279、 养护2810、 检测29环氧沥青混凝土试验段施工技术方案我公司初步拟定在2006年7月29日到8月4日进行环氧沥青混凝土试验段的施工，试验段位于平胜大桥主桥南段左幅的水泥混凝土桥上，全长75m，分两层（2.5cm+2.5cm）铺筑，下层宽8.10m, 上层宽7.95m,铺装厚度为5cm，现将施工方案介绍如下：一、 铺筑试验段的目的：1、目的（1） 检验和完善已拟定的施工工艺（2） 检验和完善施工组织设计（3） 确定施工中需要的各种参数（4） 通过试铺，让全体施工人员明确各自的职责，熟练掌握份内的业务（5） 通过试验段施工进行总结，制定和完善“平胜大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工实施细则”2、检验的主要内容和拟解决的问题通过试铺段的铺筑，拟解决的主要问题有以下几个方面：（1） 检验有关人员各司其职的能力和效果（2） 检验施工机具是否完备和有效（3） 检验控制粘结料喷洒量和洒布范围的方法及有效性（4） 检验和修正计算的摊铺速度（5） 确定松铺系数（6） 检验防止摊铺机打滑的方法和效果（7） 试探处理“死料”的途径（8） 检验拟订的控制碾压遍数的方法（9） 检验摊铺、压实及处理接缝的能力（10） 环氧沥青混合料的拌和工艺（油石比、级配控制、温度控制）（11） 检验清洗剂的使用方法与效果（12） 环氧沥青混合料运输与摊铺时间的控制与调度（13） 检验摊铺机与侧喂料机协调作业的能力二、施工前的准备1、 人员为确保工程质量，保证试验段的成功铺筑，项目经理部建立了精干、高效的前方施工和后勤保障系统。施工前对所有参加施工的技术人员进行了多次技术培训，并进行了考核，合格后方可参加施工。并对各自的岗位职责予以明确的分工，责任到人。采取项目总负责制，分前场（施工现场）和后场（拌和站）两大块，共投入人工120人，具体分组及负责人情况详见钢桥面铺装人员分工网络图。项目经理部实行部门岗位责任制，下设各职能部门。（1）项目经理：负责本合同的履行与管理。（2）项目总工：负责各项技术方案的审定，督促有关人员认真履行职责。（3）行政科：负责施工人员生活、办公等后勤工作。（4）工程科：负责编制工程施工方案、施工计划、工程量计量以及工程统计工作，负责沥青粘结层的喷洒、环氧沥青混凝土的施工。（5）物资设备科：负责施工所需设备和工具的购置、保管以及发放工作。（6）试验室：负责各种原材料的检测，环氧沥青混凝土配合比设计，施工中的试验检测工作。（7）沥青砼拌和站：负责环氧沥青混合料的拌和、沥青拌和场地运输道路的清洁。（8）运输车队：负责环氧沥青混合料的保温运输。2、 机械设备试验段施工前，对所有的施工机械设备进行仔细的检修，确保所用机械设备以良好的状态投入施工，并对机械设备易损件备有足够的库存，在机械发生故障时及时更换，确保施工的连续性。投入的机械设备详见附表1：主要施工机械设备一览表;附表2：主要检测、质检仪器设备表。3、材料(1)环氧沥青采用经过进场检验的并经过监理工程师确认合格的环氧沥青组分，组分A、组分B及环氧沥青分别满足了表1、表2和表3的要求。(2)集料采用清洁、干燥、不含风化颗粒、无杂质、近立方体颗粒反击式破碎的玄武岩，用洁净牢固的蛇皮袋装粗集料的粒径规格符合设计要求，集料级配确保满足表4的要求。质量技术要求满足表5的规定。(3)填料a.沥青面层混合料中所用填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净，不含泥土、杂质和团粒，其质量符合表6的技术要求。b.矿粉采用石灰岩磨制而成，储放在室内，用洁净牢固内衬塑料薄膜的编制袋装并有明显标识。被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。 环氧沥青混凝土ASTM D 1559 马歇尔试验方法在121下固化的试件60稳定度 40.4 KN ；流值2.0 mm；恢复率 60%未固化试件60稳定度5.43 KN；流值2.0 mm空隙率ASTM D 3203 3.0%； 相对密度 2.5试验段铺装人员分工网络图清扫组负责人：吕四河前场负责皮育晖施 负工 责组 人刘 李敬 家峰 元粘层油洒布组负责人：赵兴贵技术组负责人：皮育晖摊铺组负责人：刘敬峰压实组负责人：肖晶晶切缝组负责人：陈亚苇测温负责人：胡向东项目总负责牟建波拌和机操作负责人：潘广胜拌和机巡视负责人：罗泽华拌和站吴海洋 测温组负责人：宁显行后场负责胥志宏填单组负责人：宁显行上料组负责人：胥华春导热炉组负责人：王玉杰装载机组负责人：廖诗礼机修组负责人：刘杨清试验室负责人：范虎彪运输组：赵兴贵机 料：胥华春后勤保障：陈亚苇附件1主要施工机械设备一览表序号机械设备名称规格数量备注1拌合楼CSC-300012运料车黄河153混合机MM2.214摊铺机ABG32515非接触式平衡梁SAS系统16洒布机TC3.217钢轮压路机DD11028胶轮压路机XP26029侧喂机PL40110人工夯实机211装载机ZL60212发电机800KW113空气压缩机P375英格索兰114无气高压喷涂泵GRACO 45：1215抛丸机2-30DS216喷砂缸0.6m3117压缩风储存罐06m3118电动空气压缩机119电动压缩风冷却器120高压洗水机HDS9901附件2主要测量、质检仪器设备表序号仪器名称规格型号单位数量备注1路面材料强度试验仪STLQ-3台12数显马歇尔电动击实仪STMI-1台13三用恒温水箱HH-600台14电热鼓风恒温干燥箱101-2型台15电子天平ES-20KA台16离心式沥青抽提仪STCT-4台17马歇尔脱模器沧州腾达台18标准套筛浙江上虞台19磁性测厚仪F345个210粗糙度仪E124个111粗糙度试纸卷612手摇式湿度计116C个213露点转盘仪G114个214磁性测厚仪校正板本115喷砂清洁对照板8501-1：1988本116铁温表G113个217结合力测试仪台1表1 组分A技术指标技术指标试验值试验方法粘度（23，泊）110150ASTM D445环氧当量（含1克环氧当量的材料克数）185192ASTM D1652颜色、加德纳（Gardner）4ASTM D1544含水量（%）0.05ASTM D1744闪点（克立夫兰敞口杯，）200ASTM D92比重（23）1.161.17ASTM D1475外观透明琥珀状目视表2 组分B技术指标项目试验值试验方法Id型粘度(P100，厘泊)800140布氏粘度计比重（23）0.981.020.981.02ASTM D 1475颜色黑黑目视酸值（mg，氢氧化钾/克）60804060ASTM D 664闪点（克立夫兰敞口杯）250200ASTM D 92表3 组分A和组分B混合并固化后技术指标技术指标试验值试验方法类型Id类型V重量比（A:B）100/445100/585抗拉强度（23，Mpa，最小值）6.91.5ASTMD638断裂时的延长率（23，最小百分比）190200ASTMD638热固性（300，）不熔化不熔化小试件放置在热板上在121下粘度增加至1Pa.S的时间（分钟）2050参见试验表4 环氧沥青混凝土面层集料级配筛孔尺寸（美制）筛孔尺寸（mm）通过百分率1/2英寸12.51003/8英寸9.5951004号4.7565858号2.36507016号1.18395530号0.6284050号0.32132100号0.151423200号0.075714表5 集料质量技术要求 技术指标规定值试验方法抗磨耗值（100转）7%ASTM C 131抗磨耗值（500转）22%ASTM C 131砂当量42ASTM D 2419表6 填充料质量技术要求试验试验方法要求粒径范围0.3mm 1000.15mm950.075mm85比表面积（/kg）ASTM C 115ASTM C 204133比重ASTM C 1182.5含水量(（%）ASTM C 280 方法A0.2三、 试验段的进度计划试验段的摊铺工作自7月29日开始到8月2日结束，共计5天，施工计划安排见表7，试验段厚度为5cm，分两层摊铺，第一层2.5cm分两幅，第二层2.5cm分两幅，具体施工顺序及分幅宽度见图3和图4。表7 试验段施工计划横道图序号工程内容2006年7月 8月29日30日31日1日2日上下上下上下上下上下1喷砂2幅喷第一层粘接剂3幅调平层铺装4幅喷第一层粘接剂5幅调平层铺装6幅喷第二层粘接剂7幅磨耗层铺装8幅喷第二层粘接剂9幅磨耗层铺装四、环氧沥青混合料组成设计1、目标配合比在试验段施工前，进行目标配合比、生产配合比和生产配合比验证三阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。环氧沥青混合料配合比的设计与校验按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录B规定的方法进行。环氧沥青混凝土的矿料级配与沥青用量应在表8的范围内，并尽可能接近其中值。表8 环氧沥青混凝土的混合矿料级配与沥青用量筛孔尺寸通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）沥青用量（%）13.29.54.752.360.60.075级配范围100951006585507028407145.86.82 生产配合比目标配合比确定后，即可进行生产配合比的调整。按目标配合比确定的冷料比例上料、烘干、筛分，然后对各号仓取样筛分，与目标配合比设计一样进行矿料级配计算，得出不同料仓及矿料用量比例，接着按此比例进行马歇尔试验，确定最佳油石比，供试拌试铺使用。五、试验段施工流程及施工方案1、 测量放样试验段施工前需进行施工放样，通过厚度控制进行施工时的基准控制。2、 界面清理先用扫帚清扫下承层杂物，再用吹风机将表面尘埃吹干净，如果有油污，用相应的油污清洗剂清洗，最后用湿拖把彻底拖净。清洁后工作面要彻底烘干，确保干燥并不得再受污染，每次的清洁范围要略大于粘结料的喷洒范围。3、 粘接层施工喷洒粘结料前作业区内要绝对保持干燥，喷洒前一小时，用热鼓风机烘干将工作面上的水分彻底吹净，确保工作面的干燥、清洁。为此要求施工人员做到：不得将水源带进作业区；不得在作业区内喝水；不带擦汗毛巾的不得进入作业区，严格控制人体汗水滴入作业区；不穿鞋套不得进入作业区；严禁在作业区内吐痰、吸烟；设立专人检查桥面水分，并对发现的水分立即采取措施处理。粘层油洒布时气温不低于10，风速适度，风速大于10m/s、有雾、或相对湿度大于90%时不得施工。（1）粘结料准备在拌和场分别将已预热过的A料和BId料由场内储油罐泵入洒布机的相应储存罐内，并继续将A料加热至873，BId加热至1503，运至现场备用。（2）喷洒量的控制第一层0.68L/ (+20%,-10%) 第二层0.45L/(+20%,-10%)为精确有效地控制喷洒量，设专人根据在喷洒机上设定的流量（l/min）和单位面积喷洒量及喷洒宽度，事先计算出操作工的行走速度（m/min），喷洒过程中记录员每五米记录一次洒布量，最后校验喷洒总量。同时司机要注意控制车速，并密切注视行车速度，严格按照调度员的指令行进和停止来控制车辆，同时要记录车辆的行驶路程，及时将结果报告给调度员，调度员要与流量记录员和司机保持实时联络，根据流量计录员的要求协调指挥车辆行驶速度。（3）喷洒a.在喷洒工作开始前报经监理工程师批准。b.每一幅至少用“接着法”做两次喷洒量检验。c.环氧沥青粘结层洒布采用进口专用洒布机，在沥青洒布机喷洒不到的地方采用手工涂刷。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予以纠正，并及时对d.凡与铺装层接触的部位都属于喷洒区。当天的喷洒区要与计划铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2-3cm。为避免与铺装层接触以外的部位遭到污染，我们采用塑料薄膜和胶粘带等临时覆盖材料进行预先覆盖，避免溅上沥青受到污染。当受到污染时及时由专人用木铲予以清除。e.喷洒的粘结层应均匀、连续，用量准确。喷洒区边缘保持横平竖直，且严格控制喷洒区边缘粘结层洒布量。f.由于试验段距离较短，我们采取当天喷洒当天铺筑的方法进行施工，如因故不能在24小时之内进行铺装施工，在施工前则重喷洒粘结料，喷洒量为0.45L/。如果粘结料喷洒后遭受雨淋，必须立即用灭火吹风机吹干，确认绝对干后，对粘结料进行检查；如果有必要，可再适量（0.35 L/）喷洒一层粘结料后进行铺装施工。g.喷洒前打开喷嘴向废料筒内预喷，当排清管内残留物后，再正式喷洒。h.每一幅的喷洒方向，尽可能考虑风向，不得逆风作业。i.注意安全。操作人员要穿防护服、鞋套，戴防毒面罩等。j.每次喷洒完毕（包括中途进厂加料），都必须将喷洒机盘管清洗干净。干净的标志是：喷出的清洗剂已恢复原色。k.当喷洒过程中出现突发事故时（如管路堵塞、电机故障、发电机故障），机械操作员要及时按照操作程序停止喷洒工作，指挥喷洒员及进清理废液。（4）养护a.保持粘结层的良好状态。b.在环氧沥青砼铺筑之前，任何车辆和个人均不得进入已洒好的沥青粘结层的区域。c.除施工时摊铺机外，任何车辆不得在粘结层上通行。4、环氧沥青混合料的拌和沥青混合料用德国产林泰阁CSC-3000型间歇式拌和机拌制拌和场设在平胜大桥南段路基上，距离施工现场距离较近，有利于保证环氧沥青混凝土的运输保温，但我们也没有降低对混合料运输车保温措施的要求。拌和站设置的位置运输条件良好，有效避免了其他车辆或者行人对车辆运输的干扰;同时便于加强环境保护、消防和安全工作；场地分配设计协调合理，便于操作。(2)拌和站设置专门试验室，并配备了足够的试验设备，能够及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检测，提供试验资料。a.正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验、矿料级配及沥青含量的合格性，拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法确定，如不符合要求进行调整。b.派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每料质量，一旦发现花白料、焦料及、离析现象就停止拌和，找出原因并予以处理。c.每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。d.每分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。(1) 混合料的拌和a. 试拌正式拌和前先进行试拌，重点检测A、B组分的比例是否符合认定比例，并全面取样进行马歇尔试验，检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性，拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在固化前用抽提法确定，如不符合要求进行调整，直到合格为止。b.贮油罐内材料的预热在拌制环氧沥青混合料之前夜，要预先将A及Bv加热脱筒，分别泵入各自的厂内贮油罐中，贮油罐内的加热温度：A加热至873；Bv加热至1285，并始终保持这一温度。c.控制矿料加热温度根据试拌时确定的各冷料仓的流量向拌和机进料，经加热后进入热料仓，按生产配合比设计确定的各热料仓集料质量及矿粉的质量，投入拌缸，然后出料量温。这一工序一般约需重复35遍，直至出来的矿料温度稳定在115121范围内。d.控制混合料出料温度当矿料温度稳定在规定范围内后，即可加入结合料进行混合料的拌和。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中。干拌5秒，湿拌不少于38秒。将热混合料卸入装载机中，立即测温。要求混合料温度在110121（112116更佳）范围内。当混合料温度满足规定范围后，即卸入运料车；运料车所装的环氧沥青混合料一般不超过7盘。对超出混合料容许温度范围的料，予以作废，并由装载机卸入装运废料的运料车中，运至预先选定的废料场内。e.填写送料单、插入温度计、称重将满足温度要求的混合料由临时热料斗中卸入运料车内的同时，将该盘料的温度记录在施工送料单（表D-2）上。一般情况下，一辆车装7盘料，装满后从车厢侧壁插入三支温度计（在运料车车厢的侧壁上留有插孔，这些小孔位于货舱底板以上305cm，距货舱两端各6010cm以上及货舱中部的位置处）。送料单上还要填写第一盘料及最后一盘料的装料时刻。f.材料的规格或配合比发生改变时，都要根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，其指标须满足表10环氧沥青混合料允许偏差及要求，并报请监理工程师批准。g.注意事项.设定矿料加热温度的依据是，保证拌出的混合料温度应在规定的温度容许范围内。故在设定温度时，应根据当时的气温作出适当的调整。.运至废料场的废料设专人打碎，其碎块的大小，以日后能用装载机装运为度。.送料单上除运料车编号外，还应在右下角标注流水号，即施工当天的第几车料。5、混合料的运输（1）、为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位，涂一层植物油作为。（2）、运输车设有编号，并将编号贴于驾驶室前玻璃上或后挡板上。运料车轮胎胎面花纹要清晰。禁止使用光轮或磨耗严重的轮胎。（3）、运料车厢顶用帆布覆盖，已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞留与车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。（4）、当料车中途因故停车，立即打电话通知抢运人员组织抢运。（5）、运至铺筑现场的混合料，在规定的时间内摊铺，并在规定的温度以上完成压实。（6)、采用侧喂料机向摊铺机供料, 侧喂料机行走在防腐层或者沥青铺装层上,避免料车在粘接层上行走,造成污染.。（7）、连续摊铺过程中，运料车在侧喂料机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠侧喂料机推动前进。佛山平胜大桥钢桥面铺装工程承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 试验段 （D-2）施工送料单车号： 混合料重： 吨第一盘料装车时刻t1： 时 分各盘混合料的温度（）盘次1234567平均温度*每盘料测出温度填表 校验 日期 监理 （签字）混合料运至现场的车内混合料温度（）123平均混合料在料车中的最短容留时间t2： 分 混合料在料车中的最长容留时间t3： 分容许卸料时间范围： 时 分 时 分填表 校验 日期 监理 （签字）环氧沥青混合料温度与容许时间表混合料温度（）110111112113114115116117118119120121最短容留时间（分钟）696663605755.5545149484645最长容留时间（分钟）949086827876747066636057卸料时刻 卸完时刻 填表 校验 日期 监理 （签字）注：1、运至现场后的车内混合料温度由已插入车厢内的三支温度计测得；2、t2、t3根据车内混合料平均温度从“环氧沥青混合料温度与容许摊铺时间表”中查得；3、许卸料时间范围用t1+t2t1+t3表示；4、该单由拌和厂填单人交于料车司机，运至现场后，司机再交与料车调度员，最后由料车调度员汇总交与前场负责人。6、摊铺（1）一般要求平胜大桥环氧沥青混合料采用ABG325沥青摊铺机摊铺。运料车将环氧沥青混合料经由侧喂机倒入到摊铺机料斗中，不允许将混合料先堆到地上再由装载机铲起装到摊铺机料斗中。使用侧喂机的原因是避免运料车在有粘结剂的车道上行走。摊铺机每天摊铺工作前1小时进行预热，控制预热温度在110121之间，摊铺机摊铺出来的混合料在单位距离宽度内数量应相等，能使压实厚度满足要求。避免集料离析，而且混合料表面应没有粗集料或细集料的孔洞。尽量避免人工耙平。纵向摊铺接缝不得位于行车道轮迹带内。一次摊铺的宽度应遵守本规程中的规定，以使压实能在混合料温度下降到规定值以下之前完成。整平层的纵向边缘应被压实并被修饰成45度的斜坡，纵向线形应大致成直线。对于磨耗层来说，形成此种边缘最有效的方法是用路面锯切割。（如果使用路面锯，应注意避免切割到整平层或钢板。在洒布粘结层之前必须将切割时留在钢桥面上的水分干燥）磨耗层的纵向边缘应被压实并被修饰成60度至90度的坡度(由工程师现场决定)。纵向线形应大致成直线。整平层和磨耗层的纵向接缝应彼此错开大约150mm。如果工程师认为先前摊铺的铺装层边缘状况会影响最终接缝质量，则纵向接缝应切割成笔直线、垂直面。在摊铺和压实设备无法接近的区域（包括栏杆边）摊铺环氧沥青混合料时，应使用气夯或其他效果与气夯相同的设备将混合料摊铺并压实到规定的线型、坡度、交叉段及其他要求。环氧沥青混合料摊铺设备配有自动熨平控制和传感装置。在摊铺环氧沥青混合料时，自动控制装置应控制熨平板的纵坡和横坡，本工程采用非接触式平衡梁进行控制。在初始摊铺时，最靠近中心线的熨平板端部应该由长度不小于10米的可以使传感器感应的拖杆控制。熨平板的另一端则由设定为能产生工程师所规定的横坡的自动横坡装置控制。当紧靠先前摊铺的混合料层摊铺时，靠近先前摊铺的混合料层的熨平板端部应由一个传感器控制，该传感器能够感应先前摊铺的混合料层的坡度并控制新摊铺层的坡度在原坡度+1.5mm误差范围内。离先前摊铺混合料层最远的熨平板端部应该用和初始摊铺时相同的方式控制。设专人计算并控制摊铺速度，根据供料能力及各料车送料单的“容许卸料时间范围”进行及时调整，以控制不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则。环氧沥青混合料分两层摊铺。第一层（整平层）坡度应均匀，误差范围在最终坡度的252mm内。铺装层最终的压实厚度应该为502mm。每层的最小厚度为19mm。摊铺过程中每10m测一次松铺厚度，并注意路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3为宜，避免摊铺层出现离析。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整、死料等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。摊铺过程中设专人对螺旋布料器及料斗中的“死料”进行清理。在摊铺过程中产生的废料、“死料”应集中放在小推车中，然后集中清理出施工现场。摊铺如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，未铺料必须全部予以废弃。（2）摊铺方向及顺序摊铺方向及顺序的设置应能保证摊铺的顺利进行，并尽可能的减少机械在已铺环氧沥青面层上行驶。考虑压路机上坡碾压试验段的摊铺方向一律采用由南向北的方向摊铺。摊铺顺序如图3所示（按数字顺序施工）。图3 试验段的施工顺序南 内侧路缘石 磨耗层 3 4 调平层 1 2 北（3）料车调度运料车将混合料运至前场后停在料车等待区，司机将送料单交与前场测温员。前场测温员立即记录插在车厢内的三支温度计的读数，并计算平均温度，根据平均温度值查表得出混合料的容许卸料时间范围，并填写在送料单上。通过对讲机将该车料的温度值及容许卸料时间范围报告前场料车调度员。调度员确定每一料车的具体卸料时刻和卸完时刻，根据前后几车的具体卸料时间范围确定料车先后卸料顺序，并通知摊铺机管理员。摊铺机管理员再根据料车具体卸料时间范围、混合料的重量、摊铺宽度、摊铺厚度确定摊铺机的行进速度。前场测温员填完送料单后，将送料单和三支温度计一并交与司机，司机原地待命，听候调遣。料车调度员根据各料车具体卸料时刻的先后，提前10-15分钟命令有关料车驶至摊铺机前（司机将送料单交与调度员），并在容许卸料时刻前3-4分钟，卷起防雨布，取下保温被，届时有摊铺机管理员指挥卸料。（4)注意事项a.每日施工前，必须在桥面范围以外给摊铺机注满油料，施工工程中不允许停机加油。b.摊铺层侧向若为自由边时，摊铺宽度要比铺装层设计宽度超宽5-10cm。c.熨平板的预热温度控制在110-121之间，加热温度均匀一致，为防止局部过热，采用断续加热的方式加热。d.备好两种至少三块熨平板垫木，一种厚度为摊铺层松厚，一种厚度为摊铺层松厚与压实厚度之差。e.事先用小沙袋或木板将试验段边侧的落水口堵严。f.摊铺机管理员要按送料单上规定的时间指挥卸料。因故超过规定卸料时间的料一律作废，把废料倒入指定的废料场。g.摊铺机设专人用专用工具负责不间断翻动螺旋布料器两端和中间部分易产生“死料”的地方，有效预防“死料”的产生。h.采用侧喂料机向摊铺机供料, 摊铺机的料斗两翼拆除，并根据要求安装料斗平台,摊铺时要人工协助将进料全部推至送料刮板上，不得有“死料”，对于因温度降低产生的“死料”，应及时清理。i.摊铺机无法摊铺的部位（如落水口与缘石之间），紧跟摊铺机用人工摊铺。j. 试验段的松铺系数初步拟定为1.2，施工过程中每隔10m量一次松厚，待碾压完毕后每隔10米用路面测厚仪或取芯的方法在相应点测一次实厚，以便检验松铺系数，及摊铺厚度，以指导以后的摊铺。k. 每天摊铺完毕，将摊铺机及侧喂料机各处粘着的环氧沥青擦拭干净，并将废弃物品运出施工现场。l. 所有车辆不得在作业面上调头，车辆调头必须驶离作业面。m. 为防止运输车辆突然漏水或漏油，所有车辆发动机下必须用双层彩条布兜好。7压实（1）.压实要求压实后环氧沥青混凝土表面光滑和密实程度应相同及均匀，其空隙率不能超过3%。应避免混合料开裂、推挤和移动。一个“通过”是指一台压路机朝某个方向的一次动作。一遍压实包括覆盖待压实区域整个宽度后必须的通过数。在任何一遍压实中，为保证混合料不发生移动，在两次通过间有一定重叠，该重叠应被看作是这一遍压实中的一部分，而不属于下一遍压实。每一遍压实都应在下一遍压实开始前完成。在该项目中，我们配备两台重量12吨的双轮钢轮压路机、两台轮胎式压路机。这些压路机全功率工作。轮胎式压路机宽度不小于1.2m，且所有轮胎具有相同的尺寸、直径和经工程师同意的轮面花纹。不能使用活动式轮胎。轮胎的布置应使相邻轮胎间的间隙能被后面轮胎覆盖。轮胎应充气到620KPa，且每个轮胎的工作质量不小于900Kg。摊铺机布料后立刻进行初压是实现合适的压实度的重要步骤。初压应在温度下降至82以下之前完成。整平层的初压应使用轮胎式压路机完成，应对环氧沥青混凝土压实四遍。对整平层的初压完成后应立刻用双轮钢轮压路机压实四遍。复压完成后，应再用胶轮压路机压实四遍。初次压实应在混合料温度下降至82以下之前完成。这样可使终压在温度下降至65之前完成。对磨耗层的初压应使用双轮钢轮压路机完成，应压实四遍。对磨耗层的初压完成后应立刻用轮胎式压路机压实四遍。复压完成后应立刻用重量不小于9吨的钢轮压路机压实四遍，该终压应在混合料温度下降至65之前完成。初压按下页“压路机进行初压的实施工程”进行作业。初压和终压都是在压完了3遍时，用红外线测温计测记表面温度。当表面温度不满足要求时，再用插入式温度计测内部温度。当内部温度不满足要求时，除多压两遍外，要查明原因，采取有效措施，并杜绝再次发生。在压路机上应按要求使用植物油以防止压路机粘起混合料,在擦轮子时,蘸了植物油的拖把应该先用手拧至不滴油。若压路机粘起了混合料，应使用铲刀或刷子清除掉。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准紧急刹车制动。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查、记录，坚决杜绝面层漏压。由过量的压路机用水在桥面和不透水环氧沥青铺装间产生的水气可能会导致气泡的产生。如果产生气泡，立刻用锐物将其戳破并重新压实。摊铺好的铺装层被压实至规定的空隙率，应平滑、无凹辙、隆起、凹坑或不规则形状。由任何设备在环氧沥青表面留下的凸起，凹痕或其他可见的印痕都应通过压实或其他方法消除。在环氧沥青表面上引起凸起，凹痕或其他可见的印痕的设备都立刻被停用并由项目部提供可接受的设备。当将一根3.6+0.06m长的直尺平行于桥梁中心线放在完成的铺装层上时,路面表面距直尺边的变化距离不应超出3mm，摊铺好的铺装层的横坡应均匀，当将一根3.6+0.06m长的直尺沿垂直于桥梁中心线方向放置在3.6m宽的车道内时，不应发现大于6mm凹坑。如果车行道上的铺装层不满足以上表面要求时，应通过打磨或铲除重铺的方法使其满足要求。（2）.压路机进行初压的实施过程初压前，先在摊铺层的起始线上树立0和0标牌。当摊铺机前进约1015米后，压路机由0点起步，在追近摊铺机拟后退处树立1号标牌。压路机每次前进都要在追近摊铺机后，才开始后退。当压至摊铺层内侧拟后退处树立1标牌。压路机退至0处。此时如左图0-0-1-1范围内（区）已压过2遍。压路机重新回到0点，开始第二次碾压。当压路机由0点再次追近摊铺机并拟后退时，在该处竖立2号标牌。压路机继续进行往返碾压，每次都要追近摊铺机时后退，每次都要后退至0-0线后再前进。当碾压至内侧，在追近摊铺机时竖立2号标牌。此时0-0-1-1范围内（区）已压过4遍，1-1