公路工程试验检测人员材料考试试题.docx

一、单项选择题(每题1分) 1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉3、连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过( )。A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h4预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。A、0.5% B、1% C、1.5% D、2%5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比，( )。A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定：试件是高径比为1：1的圆柱体：试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；粗粒土试模直径为15cm；南方地区试件养生温度为252；用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。 A B C D8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。 A压实度 B抗压强度 C平整度 D厚度 9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法应是 ( )。 A先浸水ld，再标准养生27d B先标准养生27d，再浸水1d C先浸水1d，再标准养生6d D先标准养生6d，再浸水1d10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。 A2d水泥稳定砂砾 B沥青碎石 C沥青混凝土 D28d石灰稳定碎石11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有：移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用；放置基板使基板中心对准测点；在灌砂筒内装入量砂，并把灌砂筒放在挖好的试坑上；打开灌砂筒，测定灌入试坑内砂的质量；沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面，并尽快称量所挖出试样的质量和含水量；选点；移开基板。正确试验步骤为( )。 A. B. c. D.12*、沥青面层压实度是指( )。 A现场实际密度与室内标准密度之比 B现场实际干密度与室内标准密度之比 c现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括：在测试路段上选点，清扫表面，并用粉笔画上测试标记；将组合好的渗水仪底座压在密封材料上；在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料；关闭渗水仪开关，并向渗水仪上方量筒中加满水；即将压环压在渗水仪底座上；水流出100ml；打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出；水流出500ml时；立即开动秒表，开始计时；停止计时，试验结束。正确的试验过程为( )。 A BC、 D14*、半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足( )要求。 AR均值Rd BR均值Rdza CR均值Rd(1-ZaCv) DR均值Rd(1-ZaCv)15、石灰稳定类材料重型击实试验工作有：加入所需稳定剂，并充分拌和均匀；确定预定含水量；取下套环，刮平试样，拆除底板，擦净试筒外壁后称取质量；采用四分法选取等分试料；加入计算应加的水量，并充分拌和均匀；按要求进行分层填料、分层击实；脱模后取样测定含水量。正确的试验步骤排序为( )。 A B C D16、石灰稳定碎石采用路拌法施工时，混合料实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量宜增加( )。AO.30 BO.50 CO.70 D1.0017*、半刚性基层材料配合比设计，以( )龄期无侧限抗压强度为控制指标。 A7d B14d C28d D90d18、关于顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量，有以下说法：试件是高径比为2：l的圆柱体；试件的端面应用水泥砂浆彻底抹平；试验前对端面处理过的试件浸水1昼夜；千分表的脚应支在加载顶板直径线两侧，并离试件中心距离大致相等；每一级荷载施加并持续O5min，读数后继续施加下一级荷载。不正确的说法有( )。 A B c D19*、二灰土可作为高速公路的( )。 A底基层 B基层 C底基层或基层 D面层20*、土方路基施工段落较短时，压实度要点符合要求，此要求为( )。 A规定值 B规定极值 c规定值-2个百分点 D规定值-1个百分点21、工程质量等级评定工作包括：单位工程质量等级评定；合同段和建设项目质量等级评定；分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定。正确顺序为( )。 A、 B、 c D22、有关工程质量等级评定的描述有：工程质量评定等级分为合格和不合格两个等级；分项工程评分值不小于75分评定为合格；机电工程评分值不小于90分评定为合格；合同段内所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含工程均合格，且得分大于90分，则工程质量鉴定等级为优良。以上描述正确的为( )。 A B c D23*、当土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的( )方可开始。 A70 B75 C80D9024、路面沥青层渗水系数宜在( )时间进行测定。 A、碾压成型后 B交工验收前 C交工验收后 D通车一年后25*、路面拦水带应纳入( )分项工程进行质量评定。 A排水工程 B路缘石一 C路肩 D路面26*、以下工程属于分部工程的是( )。 AX合同段路面工程 BY合同段排水工程 C、Z合同段路基工程 DM合同段交通工程27*、用于较大体积的混凝土，最不适宜的水泥品种是( )。 A、矿渣水泥 B粉煤灰水泥 C火山灰水泥 D硅酸盐水泥28*、沥青路面试验路铺筑属于( )阶段。A、施工准备 B沥青混合料摊铺 C沥青混合料压实 D沥青混合料运输29*、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为( )。 A。优良 B合格 C。不合格 D无法评定30*、涉及结构安全和使用功能的关键项目，其合格率不得低于( )。 A75 B85 C90 D10031、挡土墙平均墙高超过( )且墙身面积不小于1200m2 时，作为大型挡土墙评定。 A4m B5m C6m D7m32*、在沥青混合料中，细集料是指粒径小于( )的天然砂、人工砂及石屑。 A5mm B236mm C475mm D25mm 33、以下无机结合料稳定土中：石灰稳定粗粒土、水泥稳定中粒土、石灰水泥稳定细粒土、石灰粉煤灰稳定粗粒土、水泥粉煤灰稳定中粒土、水泥稳定粗粒土，击实试验中混合料拌和时间超过1h，不能再进行击实试验的有 ( ) 。A B c D34*、水泥混凝土路面板钻芯后，应采用( )进行填补。 A水泥砂浆 B同级配水泥混凝土 C冷补沥青混合料 D乳化沥青碎石35、采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为( )。 A、60kN B80kN C100kN D120kN36*、路面平整度指标VBI是由( )测定的结果。 A三米直尺 B连续式平整度仪 C颠簸累积仪 D、激光平整度仪37、手动铺砂法测试主要内容包括：用推平板摊铺量砂呈圆形；选择测点；将量砂倒在测点路面上；圆筒中装满量砂；清扫测点附近路面；准备量砂；钢板尺量测圆直径；正确的操作顺序为( )。 A B c D38、关于CBR试验的叙述有：CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；CBR试件一般要在水中浸泡48小时；CBR试件的贯入速率为11.25mmmin；CBR试验以贯入量为25mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有 ( ) 。 A B C D39、灌砂法试验得出试坑材料湿密度为230gcm3，含水量为55，该材料室内标准击实试验最大干密度为225 gcm。，则该测点压实度为( )。 A924 B966 C969 D1 02240、环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层的上部，则测试数值与灌砂法结果( )。 A相等 B偏小 C偏大 D无法比较41、灌砂法测定基层现场密度的工作有：筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水量；称取所有挖出材料质量；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；标定筒下部圆锥体内砂的质量；选择试验地点，并清扫干净；放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；标定量砂的单位质量；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒。正确的测定步骤为( )。 A B c D42、连续式平整度仪测定路面平整度的描述：一般连续平整度仪的标准长度为36m；自动采集数据时，测定间距为lOOcm；不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；牵引车速度应均匀，最大不超过12kmh；计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好。不正确的一组为( )。A B c D43*、标准贯入实验先将贯入器打入土中( )。 A1 5cm B30cm C45cm D60cm44*、贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于( )位置。 A测点后35cm B测点 C测点前35cm D轮隙中心45、有关平整度测试的说法有：反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；连续式平整度仪属于反应类测试设备；VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是( )。 A B C D46、对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎充气压力要求为 ( )。 A0.5MPa BO.6MPa C0.7MPa D0.8MPa47、路面平整度的指标包括：VBI、标准差、最大间隙，测试的方法主要有：连续式平整度仪、3m直尺法、颠簸累积仪。以下对应关系中正确的是( )。 A一，一，一 B一，一，一c一，一，一 D一，一，一48*、石灰稳定砂砾强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，南方地区养生期间温度应保持为( )。A、20 B、25 C、202 D、25249*、以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是( )。A、AC-20 B、AC-25 C、ATB-25 D、SMA-2050*、路面厚度评定的否决指标是( )A、厚度平均值 B、厚度代表值 C、单点合格值 D、单点极值51、SMA面层压实度是指( )。A、现场实际干密度与室内标准密度之比。B、现场实际密度与室内标准密度之比。C、现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比。D、现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比。52*、挡土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的( )方可开始。A、70% B、75% C、80% D、90%53、能够降低混凝土水泥用量的集料性质是( )。A集料的总比表面积较大 B较高的空隙率 C采用连续级配 D采用间断级配54、满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述存在( )处错误。 A两处 B三处 C四处 D一处55*、下面是关于沥青路面气候分区的描述：采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标，一级区划分为4个区；采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标，二级区划分为3个区；采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区；沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示：第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表示气候因素对沥青路面的影响越弱；沥青等级划分以气候条件为依据，不同气候区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体要求不同。以上描述有错的地方共有( )。 A2处 B3处 C4处 D5处56*、下列指标中对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。 A压实度 B平整度 C宽度 D。纵断高程57、高速公路水泥混凝土路面外观鉴定中，板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的( )。 A0.10 B0.20 CO.30 D0.4058、某地夏季炎热、冬季温暖且雨量较为充沛，则该地气候分区可能是( )。 A1-2-1； B1-1-2； C1-4-2；D2-4-359*、为保证沥青混合料的强度，在选择石料时应优先考虑( )。 A酸性石料 B碱性石料 C中性石料 D以上均不对60、表干法、水中重法、封蜡法、体积法是沥青混合料密度试验的4种方法，其中表干法的适用条件是( )。 A试件吸水率大于2 B试件吸水率小于2 C试件吸水率小于05 D适用于任何沥青混合料61、混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核( )。 A砂率 B单位水泥用量 C浆集比 D水灰比62、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的规定：养生温度为南方252，北方202；养生龄期6个月；养生期间试件的质量损失不超过10g；养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中。其中正确的是( )。 A B C D63、EDTA滴定法测定石灰剂量的试验工作：搅拌3min，放置沉淀4min，直到出现澄清悬浮液为止，记录时间，转移上部清液；移液管吸取上层悬浮液置于三角瓶，加入1。8氢氧化钠，加入钙红指示剂并摇匀；称取300g混合料放在搪瓷杯中，搅散并加入600mLl0氯化铵溶液；准备标准曲线；选取有代表性的混合料；EDTA标准液滴定，并记录消耗量。正确的试验顺序为( )。 A、 B C D 64*、采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（ ）。A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN65*、沥青针入度指数（PI）表示沥青的（ ）。A、粘稠性 B、感温性 C、粘附性 D、抗老化性66*、公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程( )。A、新建四级公路 B、二级公路改建 C、新建高速公路 D、高速公路大修67、某高速公路路基顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，测定时间为最不利季节，则保证率系数Za=2时的弯沉代表值为( )。A、80.8 B、82.8 C、111.2 D、112.868*、用摆式仪法测定路面磨擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值( )。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、难以确定69*、表征路面表面粗构造的指标是( )。A、横向力系数 B、构造深度 C、摆值 D、抗磨光值70*、水泥稳定粒料基层施工中，选用水泥时要求水泥的初凝时间应在( )小时以上。A、3 B、4 C、5 D、671*、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为( )。A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法72*、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会( )。A、偏大 B、准确 C、偏小 D、无规律73*、EDTA滴定试验中，用EDTA二钠标准液将玫瑰红色溶剂滴定到( )作为试验终点。A、黑色 B、纯蓝色 C、无色 D、墨绿色74*、下列检测项目中属于沥青路面的关键项目的是( )。A、平整度 B、厚度 C、抗滑 D、弯沉值75、填隙碎石基层固体体积率用( )测定。A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法76*、水泥混凝土面层应按( )进行质量评定。A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程77*、下列溶剂中能将沥青裂解蒸馏出的油分完全溶解的溶剂是( )。A、乙醚 B、乙醇 C、石油醚 D、工业酒精78、某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590克，试筒容积2177立方厘米，试筒与湿样合计质量11860克，代表试样含水量5.8%，则混合料湿密度为( )。A、2.28克/立方厘米 B、2.29克/立方厘米C、2.42克/立方厘米 D、2.56克/立方厘米79*、分项工程质量检验内容中，由于( )对施工质量具有关键作用，故经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。A、外观鉴定 B、质量保证资料 C、基本要求 D、实测项目80*、以下工程属于分项工程的是( )。A、Z合同段路基工程 B、Y合同段排水工程 C、X合同段路面基层 D、M合同段交通工程81、下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是( )。A、测试车后轴重 B、公路等级 C、面层和基层类型 D、气温82、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，胶皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的( )。A、0.1% B、0.2% C、0.3% D、0.4%83*、测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI( )。A、越小 B、越大 C、不受影响 D、或大或小，漂浮不定84*、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为96%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为( )。A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工85、水泥石灰综合稳定时，水泥用量占结合料总量的( )以上，按水泥稳定类进行组成设计。A、30% B、40% C、50% D、60%86*、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在( )位置。A、路面中心线 B、行车道中心线 C、行车道标线 D、行车道轮迹带87、室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是( )。A、20N B、30N C、45N D、60N88、对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是( )。A、厚度代表值应大于等于设计厚度B、厚度代表值应小于等于设计厚度C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差89、采用3m直尺进行路面状况评定时，应首尾相接连续测量( )。A、3尺 B、5尺 C、10尺 D、15尺二、判断题(每题1分，共30题) 1*混凝土强度试验，试件的干湿状况对试验结果没有什么影响。( ) 2分部工程中分项工程全部合格，则该分部工程合格。( ) 3*目前评价沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水浸法。( ) 4*沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( ) 5沥青混合料用的石粉，其亲水系数应大于1。 ( ) 6*沥青混合料用石粉，其亲水系数应大于1。( ) 7半刚性基层材料在非冻区25条件湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。( ) 8为了保证路基工程整体质量，土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。( ) 9土的均匀系数大于5、液限不超过40、塑性指数不大于17的细粒土适宜用水泥进行稳定。( ) 10填隙碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。( ) 11半刚性材料劈裂试验作为应力检验用时，水泥稳定土试件养生时间为6个月。( ) 12路基工程的实测项目均在路基完成后，在其顶面进行检查评定。( ) 13*半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。( ) 14承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。( ) 15击实试验中，为了保证试样的完整性，最后一层试样击实后，试样高度应超出试筒顶10mm，取下套环后刮除多余部分，并刮平表面。( ) 16*细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。( ) 17石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。( ) 18*干粉煤灰和湿粉煤灰均可以用于路面基层和底基层，但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。( ) 19对于吸水率大于2的沥青混合料试件，应采用表干法测定其密度。( ) 20*对于沥青路面，温度越高，强度越低，测得的弯沉值越小。( ) 21OGFC混合料的现场密度可以采用体积法测定。( ) 22*确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。( ) 23半刚性材料击实试验中，加入水和结合料拌和后1h内应完成试验，否则试样废弃。 ( ) 24采用钻机取芯法测量路面厚度时，钻头直径必须为100mm。( ) 25沥青路面的弯沉以标准温度20为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。( ) 26混凝土的强度等级是根据长方体抗压强度标准值确定的。( ) 27*沥青路面的渗水系数越大，说明沥青路面的质量越差。( ) 28用摆式仪测定路面抗滑值时，每个测点的抗滑值取5次测定结果的平均值。( ) 29公路工程质量检验评定标准主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。 ( ) 30对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%，且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。( )31在分部工程中，应按不同施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分段工程。( ) 32采用了吸水性大的集料的沥青混合料密度可以采用水中重法测定。( ) 33机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100，否则必须返工处理。( ) 34采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，为了保证回弹形变测量的准确性，百分表应安置在顶板直径线两侧，并距离试件中心大致相等。( ) 35*对于分为多个合同段施工的特长隧道工程，应以每个合同段作为一个单位工程进行评定。( ) 36*贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。( )37在同一分项工程的实测项目中，关键项目的权值都大于非关键项目。 ( ) 38*工程施工过程中，施工单位可以根据施工质量管理需要调整建设项目的工程项目划分。( ) 39分项工程的质量保证资料具有质量否决权，资料真实且齐全才能进行评定。( ) 40贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。( ) 41沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为O。( )42沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。( ) 43弯沉测试时如果在汽车前进后，百分表的指针没有向前转动而直接开始回转，表明读到最大回弹变形。( ) 44沥青混合料试件的高度变化并不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响。( ) 45混凝土坍落度的大小只反映拌和物流动性的好坏。( ) 46分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。( ) 47若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分( ) 48分部工程中分项工程全部合格，则该分部工程合格。( ) 49分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。( ) 50*路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率。( ) 51灌砂筒放在试坑上并打开开关后，当轻敲筒壁三次砂流入试坑，则关闭开关。( ) 52隧道衬砌是隧道施工的一个工序，属于分项工程。( ) 53水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。( ) 54一个合同段内的互通式立交的路面工程，应作为一个单位工程进行评定。( ) 55评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。( ) 56除压实度外，路基工程的其他实测项目一般均可在路基完成后在其顶面进行检查评定。 ( ) 57实测项目的规定极值是指任一单个检测值均不能突破的极限值，不符合要求时应计算合格率进行扣分。( ) 58*沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙以外体积的百分率。 ( ) 59沥青路面的抗滑摆值指的是干燥路表温度为20时摆值。( ) 60车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。( ) 61重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。( ) 62*由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。( )63沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( ) 64新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流动性。( ) 65*混凝土的维勃稠度试验结果的时间越长，说明混凝土的坍落度可能越大。( ) 66机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100%，否则必须返工处理。( ) 67一个合同段内的每座中桥，应分别作为一个单位工程进行评定。( ) 68EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量，还可用于检查拌和的均匀性。( )69半刚性基层材料在北方地区以25湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。 ( ) 70若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。( ) 71*质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。( ) 72沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20时摆值。 ( )73路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。( ) 74沥青稳定碎石作为有机结合料稳定类材料属于柔性基层。( ) 75路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。( ) 76核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。( ) 77土方路基压实度的规定值，按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设计。( ) 78采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用直接透射法测定。 ( ) 79核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。( ) 80对于高含水量土，宜选用湿土法进行击实试验，确定最大干密度。( ) 81虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。( ) 82弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。( ) 83*含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。( ) 84摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。( ) 85*若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。( ) 86路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。( ) 87平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。( )88*公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。( ) 89*3m直尺属于断面类平整度测试设备。( )90利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。( ) 三、多项选择题(每题2分，共20题；下列各题均有2个或以上备选答案符合题意，有错误选项不得分，选项正确但不完全的每个选项得05分，完全正确得满分)1*以下基层属于柔性类基层的有( )。 A、沥青贯入碎石 B级配碎石 C沥青稳定碎石 D石灰稳定碎石2*沥青和集料的粘附性等级高，说明沥青混合料( )。A、粘附性好 B、粘附性差 C、使用的是碱性矿料 D、使用的是酸性矿料3以下材料可以作为高级路面基层的有( )。 A级配碎石 B沥青碎石 C乳化沥青碎石 D连续配筋混凝土4*某公路路面施工中，AM-20混合料的实际密度可以采用( )确定。A、水中重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法5*以下水泥可以应用于水泥稳定类基层的有( )。A普通硅酸盐水泥 B粉煤灰硅酸盐水泥 C火山灰质硅酸盐水泥 D矿渣硅酸盐水泥 6不能采用挖坑法测定厚度的结构层有( )。A、级配碎石过渡层 B、水泥稳定碎石基层 C、水泥混凝土路面板 D、沥青混凝土面层7在确定水泥稳定粒料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量的混合料击实试验，分别是( )。 A最佳剂量 B最小剂量 C最大剂量 D中间剂量8现场沥青路面施工技术规范规定，密级配沥青混合料马歇尔技术指标主要有( )。A、稳定度和流值 B、VMA C、空隙率 D、VFA9基层材料最大干密度确定的方法有( )。 A击实法 B振动台法 C理论计算法 D表面振动压实仪法10*级配碎石基层质量评定实测项目中的关键项目有( )。A、压实度 B、弯沉值 C、平整度 D、厚度11可以用于仲裁试验的压实度检测方法有( )。 A。灌砂法 B环刀法 C核子密度仪 D钻芯法12*以下测定值可以作为沥青混合料标准密度的有( )。A、拌和厂取样实测马歇尔密度 B、真空法实测最大理论密度C、试验路实测密度D、配合比设计马歇尔密度13*用3m直尺测定路面平整度，其评价指标有( )。 A单尺最大间隙 B合格率 C标准差 D最大间隙平均值14二灰碎石基层交工验收时，需要检测的项目有( )。A、压实度 B、强度 C、厚度 D、弯沉15*关于核子密度仪测试的以下说法中，正确的有( )。A、核子密度仪利用放射性元素测定密度和含水量B、进行沥青混合料面层密度测定时，用钻孔取样进行标定C、用于测定沥青混合料面层的压实密度，用透射法测定D、用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时，测定层厚度不宜大于30cm16沥青路面抗滑性，可以采用( )方法检测。 A摆式仪 B电动铺砂法 C手动铺砂法 D摩擦系数测试车17以下平整度测试设备属于断面类的有( )。 A连续式平整度仪 B车载颠簸累积仪 C3m直尺 D纵断面分析仪18*公路路面基层可划分为( )。A、柔性基层和半刚性基层两类 B、柔性基层、半刚性基层和刚性基层三类C、高等级公路基层和一般公路基层两类 D、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层19*随着沥青针入度的增加，沥青的( )。A、粘稠性降低 B、标号提高 C、夏季高温稳定性变差 D、粘附性得到改善20关于路面构造深度测试的说法中，正确的有( )。 A铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度 B构造深度越小，路面抗滑性能越好 C构造深度越大，路面抗滑性能越好 D铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能 21*土基现场CBR值测定包括哪些参数( )。 A土基含水量 B测点的干密度 C测点的压实度 D压强与