TBT2744-2002 动力装置用柴油机认证方法-（高清无水印）.pdf

TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/T 2 7 4 4-2 0 0 2i d t UI C 6 2 3-1 OR:1 9 9 7动力装置用柴油机认证方法A p p r o v a l p r o c e d u r e s f o r t h e d i e s e l e n g i n e s o f m o t i v e p o w e r u n i t s2 0 0 2-0 5-1 7发布2 0 0 2-1 2-0 1实施中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布n 广 r 2 7 4 4-2 0 0 2目次前言 nI 范围 ，I2 总则 .I3 认证条件 ，I4 认证程序，、，、，、，一14.1 认证申请 ，一14.2 试验组织 一 24.3 试验监督 ，24.4 试验报告 ，35 认证 .35.1 UI C和E R R I 的工作 ，35.2 认证过的柴油机登记表 ，36 试验费用 36.1 工资 .36.2 差 旅 费 ，。36.3 E R R I 费用 ，4附录 1(标准的附录)UI C认证试验的时间安排 5附录2(标准的附录)试验报告必须提供的 主要资 料清单 :6附录3(标准的附录)试验监督员对_ 公司_ 缸柴油机认证试验的结论 ，7附录4.1(提示的 附录)通过U I C 认证可装在铁路机车上的柴油机 9附录4.2(提示的附录)1 9 8 9年 1 月 1日 前，经 )R E认证可不受限制用于牵引装置的柴油机 1 0附录4.3(提示的附录)O R E推荐用于部分铁路牵引装置的 柴油机(最多2 5 种)1 1附录 5.1(提示的附录)已经认证过的柴油机变形产品的认证方法 1 2附录5.2(提示的附录)已 经认证柴油机的变形产品的 认证申 请 ，1 3附录 5.3(提示的附录)主要成员路代表的建议 1 4T B/4 r 2 7 4 4-2 0 0 2前育 本标准是对T B/I 2 7 4 4-1 9 9 6“铁路牵引用柴油机认证方法”的修订。本标准等同采 用国际铁路联盟规程U I C 6 2 3-1 O R 1 9 9 7-0 7-0 1 第二版。本标准与T B/I 2 7 4 4-1 9 9 6的主要区别:标准名称由铁路牵引用改为动力装置用;认证条件取消4 0 0 0 h 干线运用和5 0 0 0 h 调车作业试验;本标准增加 1 0 个附录。与本标准相关的标准有:T B/I 2 7 4 5-2 0 0 2(i d t U I C 6 2 3-2 O R 1 9 9 7-0 7-0 1 第二版)动力 装置用柴油机认 证试验 T B/I 2 7 4 6-2 0 0 2(i d t U I C 6 2 3-3 O R 1 9 9 7-0 7-0 1 第二版)动力装置用柴油机例行试验和验收条件 为了与国际铁路联盟规程等同，本标准的章、条及附录序号与国际标准完全相同。本标准的附录1、附录2、附录3是标准的附录，其他附录是提示的附录。本标准自 实施之日 起代替T B/I 2 7 4 4-1 9%铁路牵引用柴油机认证方法。本标准由 大连 机车研究所提出并归口。本标准由大连机车研究所和铁道部标准计量研究所共同起草。本标准主要起草人:王尊一、张一兵、单忠。本标准1 9%年1 月首次发布，本次为第一次修订。中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B汀 2 7 4 4-2 0 0 2i d t U I C 6 2 3-1 O R 1 9 9 7-0 7-0 1 第二版 代替 T B/I 2 7 4 4-1 9 9 6动力装置用柴油机认证方法A p p rov a l P r o c e d u r e s f o r t h e d i e s e l e n g i n e s o f m o t i v e p o w e r u n i t s范围本标准规定了动力装置用柴油机认证试验的一般条件和方法。本标准 适用于动力装置用柴油机，但不包括专用机车(如炼油厂或矿山用机车)和输出功率低于1 0 0 k W的牵引用柴油机。1.3 各成员路可以使用本标准，以确保某一型号动力装置用柴油机运用可靠性。2总则2.1 本认证方法可以使国际铁路联盟推荐某一型号的柴油机不受数量限制地使用于牵引设备上。2.2 所有做认证试验的柴油机均应符合设计要求，尤其是主要零部件的 技术参数和 设计不应有任 何差异，以免影响试验结果。3 认证条件3.，认证试验包括:首先进行 1 0 0 h 性能试验，随后进行 3 6 0 h耐久试验，这两种试验都应在试验台上进行。3.2 根据T B/I 2 7 4 5 的 规定，试验必须在有E R R I 官员在场的情况下进行。认证程序4.，认证申请 任何一项认证试验的申 请，至少 应得到一个U I C 成员路的支持。4.1.1 柴油机制造厂必须首先向本国铁路提出申请，即使该国铁路还未决定该型柴油机是否在本国机车上使用。如果该国 铁路拒绝支持其认证申 请，制 造厂应设法从U I C 的成员路中 至少寻 找一个对该柴油机感兴趣的支持者。4.1,2 申请进行认证试验或支持柴油机制造厂提出认证申 请的成员路，原则上 应负 责认证试验的 组织工作:.:支持认证试验申 请的 成员 路至少应在预定试验开始前三个月向E R R I 主席提出申 请。认证试验申请应一式五份，内容包括:成员路支持柴油机制造厂提出 认证申 请并准 备派员监督各项试验的 说明，同 时呈报试验监督 员 的姓名;按T B/I 2 7 4 5 的要求，提供一份柴油机制造厂的详细介绍;中 华人民 共和.铁道部2 0 0 2-0 5-1 7 批准2 0 0 2-1 2-0 1 实施 1T B/F 2 7 4 4-2 0 0 2 柴油机技术参数的详细说明;柴油机试验台的详细说明;其他适用的参考资料。支持认证试验申请的成员路有责任对试验的组织工作进行监督，并代表 E R R I 与柴油机制造厂保持联系。4.1.5 E R R I 应检查柴油机制造厂是否已 提供了 全部资料和 技术参数。4.2 试验组织4.2.，试验组织工作从提出认证申请到召开试验预备会议的时间不超过6 0 天。4.2.2 认证试验开始前，E R R I 应向U I C通报认证申请，并提供详细的 试验大纲。4.2.3 在征求负责组织的成员路同意后，E R R I 与柴油机制造厂接洽，讨论试验条件和使用何种 UI C语言。如:试验中的_ L 作语言;试验报告中的书面语言;试验报告应翻译的其他语言。4.2.4 试验监督员的任命4.2.4.，除了负责组织试验的成员路外，E R RI 还应指定两名其他成员路，负责监督在试验台上进行的认证试验。4.2.4.2 以上被 指定的两名其他成员路各任命一名试验 监督员。4.2.4.3 所有被 指定的试验监督员应是柴油机专家。4.2.5 在被试柴油机和 试验台上应做的工作:4.2.5.，负责组织的成员路提供的试验台应得到试验监督员的认可。4.2.5.2 下列试验过程，必须在负责组织的成员路试验监督员在场的情况下进行(见 T B/I 2 7 4 5)检测柴油机主要磨耗件的尺寸;检 测排放污染物含量(当检测不在负责组织的 成员路认可的试验室进行时);检测排烟浓度;柴油机特性曲线。4.2.6 认证试验的准备会议4.2.6.，至少在预定试验开始前一个月，E R R I、负责组织的成员路和柴油机制造厂三方，应召开一次包括检查试验台的认证试验预备会议。两个其他成员路派遣的试验监督员也应出 席会议。所有技术问题(如 燃油消耗的 测量方法)、管理问题都应得到解决，完成最后的准备工作。4.2.6.2 认证试验开始前至少一周，柴油机制造厂应将认证试验的详细安排提交给组织试验的成员路试验监督员，并获得认可。4.3 试验监督4.3.，台架试验的监督 在进行性能试验时柴油机制造厂的代表必须在场，在整个试验过程中三名试验监督员中至少有一名在场。在进行耐久试验时，柴油机制造厂的代表和至少一名试验监督员必须在场(如果时间合适，每名试验监督员在每个试验阶段至少到场一次)。在整个试验期间，柴油机制造厂与试验监督员应保持经常的联系。三名试验监督员商定各 自监督不同的试验阶段。4.3.2 柴油机制造厂负有安排试验的全部职责，而 E R RI 任命的试验监督员的使命是:核查试验程序;记录必要的试验数据 2T B/r 2 7 4 4-2 0 0 2 试验监督员将试验过程中的全部数据及时地记入手册中，该记录永久保存。4.3.3 E R RI 应将认证试验过程中的试验中断情况及时通报 UI C o4.3.4 认证试验柴油机解体和尺寸检测都要在厂方代表和至少是负责组织的 成员路试验监督员在场的情况下进行。4.3.5 耐久试验结束后6 0 天内，由 三名监督员和制造厂代表出席，对柴油机进行专家鉴定。u l c 负责认证试验的机构，也应派一名专家参加。4.3.6 专家鉴定结束以后，三名试验监督员和E R RI 应负责:编写试验报告(见附录2);完成和签署“认证试验结论，(见附录 3)04.4 试验报告4.4.，对柴油机部件进行专家鉴定以后3 0 天内，负责 组织的成员路试验监督员 和柴油机制造厂用u l c的工作语言共同起草试验报告。4.4.2 试验报告的正本由柴油机制造厂保存，但完全相同的副本由负责组织的成员路递交 E R R I oE R R I 应将这份报告翻译成 ul c的第二语言。4.4.3 试验报告归柴油机制造厂所有，未经许可不准向第三者提供。E R R I 应将试验报告副本归档保存。5 认证5.，U I C,和E R R I )的工作5.1.1 E R R I 向U I C 组织负责处理官方认证问 题机 构的所有成员和每一位试验监督员提供试验报告副本。5.1.2 U I C 收到试 验报 告三个月后，将确定 是否通过试验报告各条款，并将结果通知如下单位:柴油机制造厂;-E RRI;三名参加试验的试验监督员。届时，u l c 将更新通过认证的柴油机登记表。5.2 认证过的柴油机登记表 通过认证的柴油机由 u l c编人如附录 4的登记表中。设计类似的 柴油机也包括在该登记表中 而不需做完整的认证试验(程序 参见附录5)，由u l c 组织负责处理认证问 题的 机构来确定哪些类型的柴油机可包括在内。6 试验费用 由 E R R I 监督的认证试验的全部费用，原则上应由柴油机制造厂承担，如有特殊协议例外。6.1 工资 试验监督员的 工资应由柴油机制造厂承担，结算方式由与 试验相关的 成员路和柴油机制造厂共同商定。6.2 差 旅 费6.2.，脑宿费用 试验监督员在监督试验期间的 膳宿费用标准由E R R I 确定，E R R I 可以 将膳宿费 直接预付给试验监督员，认证试验结束后，再将发票转给柴油机制造厂。1)UI C(I n te r n a t io n a l Un io n o f R a ilwa y s)为国际铁路联盟2)E R RI(E u ro p R a i lw a y R e s e a r c h I n s t i tu t e)为欧洲铁路试验研究所T B/T 2 7 4 4-2 0 0 2 监督费的计算日期，包括试验监督员在柴油机制造厂内实际工作天数及其往返路程的天数。试验期间的周末和假日也包括在内，如果监督人员利用周末和假 日回家，则须扣除。6.2.2 差旅津贴 计算出差费用以在铁路上旅行日 期为基础，特殊情况和应厂方要求所发生的额 外费用，均由 制造厂承担。全部费用与试验相关的成员路和柴油机制造厂共同商定。6.3 E R R I 费用 E R R I 用于组织监督认 证试验所发生的 一切费用，以及编辑、印 刷、翻译试验报告的费用，全部由 制造厂承担。可以一次付清，也可以分期付款，结算尾数精确到1%法国法郎(C e n t i m e).TB/P 2 7 4 4-2 0 0 2 。嘟禅唱咖期非5 。泪姻阿牛淡 。咖纠嘟霹赢缪调侣呵抹崛枷州翻柱划川扭思。联姗蒸勿名哪栩嗯物绍概攀昭侧翻袜名愉城安呜链影侧喇创联坍娜裸装链报公叹1桩御牲袒甘娜卜簇忿二划耸椒追盆9翻书洲场0日 暇苦名整雌 r暇奎TB/r 2 7 4 4-2 0 0 2 附录2 (标准的附录)试验报告必须提供的主要资料清单TB/I 2 7 4 4丁 B/I 2 7 4 5 结论报告目录提交的资料试验台详细说明试骏预备会议记录附 录 34.1和附录24.2.6试 验 程 序性能试验耐久试验柴油机专家鉴定 嘿#vavLm f*#6t*64.2.94.2.9功率和扭矩曲线燃油消耗曲线热 平 衡3.43.4Bkf*4试验资料 中 污 染 物 曲 线 图 N(x I I H C3.5.1和附录1辐射噪声分布图水泵特性曲线性能试验报告耐久试验报告试验前责任和试验后保证3.5.23.4.打 印 资 料T B/C 2 7 4 4-2 0 0 2 附录3 标准的附录)试验监督员对_ 公司_ 缸柴油机认证试验的结论柴油机型号:标定功率(k W):冲程(2 或4):试验种类:1 0 0 h性能试验(从某日至某日)3 6 0 h 耐久试验(从某日 至某日)试验中断:中断时间性能试验(1)耐久试验(1)原 因后 果柴 油 机试 验 台(1)在相应处划+允许公差:参数制造厂标定值偏差允许范围 试验实测值(在额定功率时)功率士 1%转速(r/min)士 1%柴油机 出口高温冷却水温 度()标定士 3气缸盖进气口 压力妻 8 0%进气系统温度()最高:。5进气系统压力标定:士5%排气温度()标定:+8 00排气背压妻 8 0%燃油温度)-2 0X 2 0机油消耗弃 1.2 x污染物排放:污染物 允i 4 a/(k(提出认证申译二 值V-h)篆 时的规定值)实测值 B/(k W h)C DNC xHC烟度波许值T B/r 2 7 4 4-2 0 0 2专家鉴定:制造缺陷:设计缺陷:柴油机试验前后的 全部实测数据及部件解体的目 测结果及其他数据(如 排污、热平衡、噪声等)都要附在试验报告上。铁路代表推荐的认证方法是_不_未定_地点、日期:成员路:E R R I签字:本文件为“工厂”所有。T B/r 2 7 4 4-2 0 0 2澎坦涨名叫排易魂彬却绷甘周场留日划国 一暇盔名喂骥。中酬哈礼酬肠笼貌于群卜唱礼酬翻吩耳乙”州9毒当 裳 璧获豪豪豪豪豪豪N W、OaU 琐口 州WP00墓mW墓奚双 I o:水麓豪aPaaaM母粤之赓却m百 令却闷线a渊 _纂壹三划 曰加.叫口N夏夏PNPNm;钾划聋霉澳珠m 官1F 患鸯tQ必Mh当坦卒 官z kONa鸳M邑N彭 w,易 1 犷嗽aa侣昌启am田 最辫 tK fl a 喇 CH暇叫喇嫩喇带喇K u H!*!R,喇喇叫叫喇喇喇氏掣举日即誉即a彩誉卿a渺誉卿a即a瑕，辉舀侧 妞;a s00oNsN0oNss0gN哥，杯 3议已婚NsMO慈N0N吴少帐 R从 澎纲 澳霭 珠戛 0;含、O;舍 a0坂，鲜V 氢 s ot R岳要蕊下、学 Nt r众目比器鬓还华NW套 0目 比带 绍 N 扮、p;5 4 写;令 a口写旨8夔 篡a白 归澎坦戮名叫攘-阴姗十叹展睽明传油目场阁召0洲.棍口护叹L扮686L 嗒靛密岭骥闪.嘴暇苦1 0TB/*F 2 7 4 4-2 0 0 2霉娜珠公上81帕NgQ工口翻胜脸塑留划明创盒1嫉翻牲黑如昆01内勺曰、价1国和烹国已0叹帐匕参那口种华买rn0v舞署 卖 健Nnn冬翻。场 O招 日划 份UNOrNMn划卑澎坦戮w 9 7!0NN N恻 gb g占ON WN ONt o w,月!rq;丫邑 虽 虽 d,4 r势贪K t犷喇 侧暇喇暇K fl P lnl tm酬叫喇e tH 9卿a澎a即誉瑕，w 井鬓 j14 v800哥，i 3攫 Yit v叁0a0N足佩 酬L 辐纲 用花嵘w l甸 臀孚 姿 侧，-;毫乏 苏 r 尸叫蒙譬 蓄翻 汤爪了一。、尸 十 月亡旺 浪lt ba那薯、猛 日刘 夏垂委划非牟澳珠011 7NN冬娜落月左NNNN叔 砍星 救+U 7nb日导势史K t,Z r喇 (H喇喇叫Ka L*LM暇暇喇4t,kH e即誉浏a卿a栩，解 吕攫 通8N 鑫8N杖嘱耳。馨 I vONONH t中漏酬以 辐姻澳宾 戮;匕W NP.;:;念羚钱崛苏坦深名叫燃-阴姗蜜浴余最十叹件拱阁“0 暇蟹名贬骥 仍.呀麟奎TB/C 2 7 4 4-2 0 0 2 附录5.，(提示的附录)已经认证过的柴油机变形产品的认证方法 本办法只限于已通过 U I C全部试验、并认证过的柴油机的变型产品。1 柴油机制造厂必须向 负责组织的 成员路递交认证申 请和柴油机的 详细说明。2 柴油机制造厂必须向E R R I 递交下列资 料的副本1 0 份:按 4.1.1 和 4.1.3条所要求的认证申请;附录5的两份表格(已填);柴油机详细说明(见U I C 6 2 3-2).以上事项按负责组织的成员路正式通知办理。3 E R R I 将以 上资料分发给U I C 组织中负责认证的 成员，如果需要召开会议，必须征得柴油机制造厂和E R R I B 2 0 8 P 分委 会专家的同意，会议费 用全部由 柴油机 制造厂承担。4 如果需要性能试验(1 0 0 h)，应按 U I C 6 2 3-2 进行。但试验前后的部件测量除外。5 E R R I 将此建议提交给UI C确定。T B/r 2 7 4 4-2 0 0 2 附录5.2 提示的附录)已经认证柴油机的变形产品的认证申动 柴油 机制造厂 应注意:按T B/1 2 7 4 5 第3.3 条(6),(7)(1 和8 行),(8)(1 和8 行),(9)一(1 2),(1 4),(2 3)一(2 5)规定，两种型号柴油机的 数据必须相同。特性柴油机与已认证柴油机的差别已认证(H)im Fp i f(P)型 号I一一喷 射I一增压冷却一排 列一一活塞总成气 缸 盖 总 成一一连杆一功率平均有效压力(P,)(1)污染物 g/(k w h)(2)X)N O x F N 二烟度波许值UIC极限值(1)未变型荣油机 l o o n 试验变型+5%如已 认 证/卢荣油机 :1 一 功 气 N 口 D+5%,JO Y.翻定值(2)污染物排放值是:污染物排放值应小于或等于认证试验申 请时的极限值;污染物排放指数必须是成员路认可的实验室提供或试验监督员在场测取的。T B/r 2 7 4 4-2 0 0 2附录5.3 (提示的附录)主要成员路代表的建议(在同意实施的栏内画+)该柴油机是已认证柴油机的“变型”产品该柴油机必须进行性能试验该柴油机不能列人变型产品而要进行全部试验地点:日期:代表(成员路):姓名(印刷体)签字: