地铁出入口设计探讨建筑部分.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,地铁出入口设计探讨(建筑部分),摘要：,一、出入口数量设置,二、出入口位置布局,三、出入口宽度计算,四、出入口通道设计,五,、出地面设计,出入口数量通常是根据车站规模、埋深、平面布置、地形地貌、城市规划路、环境条件等，并按照车站远期预测高峰小时分向计算设计客流量后再综合确定。地铁设计规范规定：车站出入口的数量，,应根据吸引与疏散客流的要求设置，但不得少于两个,。原则上，根据客流量计算出入口的数量时，应选择站点远景年高峰小时,双向客流中较大的客流量,Q,max,作为最大客流量。计算步骤为：假设在某一确定服务水平下，通道内行人的,平均流率为,q,，地铁站每个,出入口通道的设计有效宽度为,W,p,，则出入口通道的数量为：,由于现实中要考虑突发事件的发生，因此要合理,增设,一个或数个通道长度短并且能够直通地面的敞开式,应急出入口,，以满足救援与疏散的需要。,而在,实际操作过程,中,，也经常根据实际状况和现实要求，结合经验，估算出入口数量，然后根据客流量和楼扶梯通行能力去检验是否符合要求。,出入口数量设置,一,1、出入口布置原则,（,1,）,地铁设计规范中规定：地铁车站出人口的位置通常按照吸引客流和疏散客流的要求设置，通常与,主客流的方向,相一致，宜与过街天桥、过街地道、地下街、临近公共建筑物相结合或连通，统一规划，同步或分期实施。,（,2,）,实际设计中，出人口的位置与地铁,车站站位有关,。由于多数车站采用跨路口设置且“十”字交叉路口为人流密集流线较为复杂的地带，若车站在城市中心区域，周边商业圈较成熟，在设计中还要注意与周边商业的结合。,同时,地铁车站设计出入口时，均考虑了兼做过街通道使用。,这,种设计要求出入口通道宽度及站厅相应部位应考虑过街客流。,如下图所示,:,出入口位置布局,二,出入口位置布局,二,跨路口站位（常见）,偏,路口站位,道路红线外侧站位,两路口站位,2,、布置要求：,(1)车站出入口的位置，一般都选在城市道路两侧,、,交叉路口及有大量人流的广场附近。出入口宜,分散均匀布置,，出入口之间的,距离尽可能大一些,，使其能够,最大限度,地吸引更多的乘客，方便,进,站,；,(2),车站出入口宜设在,火车站,、,公共汽车站,、,电车站,附近，便于乘客换车；,(3),车站出入口,不宜,设在城市,人流的主要集散处,，以便减少出入口被堵塞的可能；,(4),车站出入口应设在较明显的部位，,便于,乘客,识别,；,(5),单独修建的地面出入口和地面通风亭，其位置应符合当地城市规划部门的规划要求，一般都设在,建筑红线以内；,(6),车站主要出入口应朝向地铁的,主客流方向,。大商场、大型公交车站、大中型企业、大型文体中心、大居住区等都是地铁乘客的主要来源地和主客流方向；,(7),有条件时，车站出入口可以与附近的,地下商场等建筑物相连通,，方便乘客购物和进入车站。车站出入口也可设在附近建筑物的首层，对乘客进、出车站十分方便；,(8),车站出入口可与城市过街地道、天桥相结合或者,合建,，出入口修建在城市下沉广场附近时，车站出入口可以直接,设在下沉广场,内，如下沉广场内设有商业网点，对乘客会十分方便。,.,出入口位置布局,二,依据出入口的布置方式，可以将地铁出入口分为三类：第一类为,有明确边界条件,，明确的客流走向或地面位置非常重要，必须在某位置布置的出入口（如在主干道靠近十字路口的 两侧）；第二类位置可在一定的范围内摆动，完全,由地面建筑物吸引程度,来确定（如出入口可连接到就近商厦的地下层）；除以上两类出口外，其他的出口均可划为第三类。,对第三类出入口，我们应该谨慎分析各个可能位置的优劣，并精心设计，强化在紧急事 故下，发挥其排烟散热，救援与疏散的特殊功能。在设置时应该遵循以下原则。,（1）符合相关规范要求及当地城市规划部门的规划要求。,（2）,不宜,设置在城市,人流的主要集散处,（如球场、剧院），以免发生堵塞。,（3）周边不宜有密集的楼群建筑，在出口处应尽可能的创造条件，留出一片空地，方便紧急情况下的救援与疏散。,（4）出口的朝向应为迎着该位置的常年风向。,（5）出入口不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附件。,出入口位置布局,二,3,、通道与站厅连接口的位置布局,（,1,）站厅公共区，各象限口部的距离不应超过,100m,（经验值,95m,左右）。,（,2,）涉及物业开发的车站，物业开发部分出入口数量及位置的确定，应按照建筑设计防火疏散规范要求，合理确定。,例如：物业部分用作商铺，根据规范要求，商铺疏散门至最近疏散口直线距离不应大于,37.5m,，则需结合疏散距离要求以及其防火分区面积大小，合理确定疏散口数量及其位置。,出入口位置布局,二,1,、理论计算方法：,出,入,口,宽度按照车站,远期预测超高峰小时的设计客流量经计算确定,。但考虑到客流不均匀的影响，宽度设置要有一定富余。即：根据出,入口,位置，主客流方向以及可能产生的突发性客流，分别乘1.101.25的客流不均匀系数。车站出,入,口,宽度的总和，应大于该站远期预测超高峰小时设计客流量所需的总宽度。,出,入口,宽度可按,一下公,式计算：,出入口宽度计算,三,式中：,Bn,为出入口,步梯,宽度(n表示出入口序号)；,M,为车站高峰小时设计客流量；,a,为超高峰系数，a=1.21.4；,b,为出,入,口客流不均匀系数,，,bn=1.101.25(n表示出入口序号)；,Ct,为步梯通过能力；,N,为出,入,口数量。,2,、结合实际合理确定,（,1,）实际出入口宽度还应根据平面布置等实际情况确定。出入口的最小宽度一般,不小于2,.,5,m,。考虑到紧急情况下，乘客不可能按平常的有序流动特征进行疏解，而是并排最大限度地利用出入口宽度逃生。所以，对某些站点出入口还应在,设计宽度基础上适当加宽,。,（,2),出入口宽度过大情况下，为节约造价成本，减少施工难度，,出入口通道的宽度,在满足出入口同行能力的条件下,可适当减小,，如下图：,出入口宽度计算,三,有表可知，在没有自动扶梯或其不参与疏散条件下的出入口，,相同通行能力下,，,双向混行,的楼梯与通道的宽度比例为,1:0.8,。,.,2,、设计要求：,（,1,）地下车站出入口通道应便捷、顺直，通道,弯折,不宜超过,3 处,，内折角不宜小于,90,，小于60时，应采取抹角等扩大空间措施。,（,2,）,出入口通道地面纵坡宜平缓，条件受限时，最大纵坡不得大于,5%，,且水平连续长度不得超过,30m,，超过时，应设长度不小于,3m的平坡段,。位于人防门开启范围的地坪宜为平坡或向门扇开启方向一侧找坡。,（,3,）,出入口通道内,不宜设台阶,，无法避免时，台阶数,不得少于3级,。,（,4,）,出入口楼扶梯下应设截水沟，通道地面应向截水沟方向找不小于0.3%纵坡。截水沟两端应设挡水墙，其长度宜超出截水沟0.5m。,.,出入口通道设计,四,1、概念：,连接出入口与车站站厅之间的通行道路称为出入口通道。,3,、通道人防设计：,出入口通道设计,四,出入口通道应,与人防设计配合,，考虑人防封堵、连通口的位置。,需注意，对于双扇人防门，按出口方向，门扇类型应为，第一道为密闭门，第二道为防护密闭门，图面表达如下：,出入口通道设计,四,4,、楼扶梯提升及设计要求,（,1,）楼扶梯通道平面投影长度通常由扶梯决定（,通常自动扶梯倾斜段平面投影长度,+,上下工作点外平直段长度,步梯平面投影长度,）。步梯的位置配合楼扶梯专业要求确定。,（,2,）楼扶梯设置出入口自动扶梯倾斜角不应大于,30,（一般为,30,）。,（,3,）步梯宽度应符合人流股数及建筑模数要求，当宽度大于,3.6m,是，中间应设扶手。步梯每个梯段不应大于,18,级且不小于,3,级，休息平台长度为,1.2-1.8m,（一般为,1.5m,）。,（,4,）车站出入口应设上下行扶梯，实在设置困难时，且提升高度不大于,10m,，可仅上行扶梯。每个车站应至少设置一处上下行扶梯。,.,楼扶梯通道水平投影,5,、防烟及疏散要求,出入口通道设计,四,（,1,）、规范要求,通道长度,L,60m,，应设置排烟机房。,通道长度计算情况（一）,L,出入口通道设计,四,计算点,通道长度,L1+L2+L3,60m,，应设置排烟机房。,通道长度计算情况（二）,L1,L2,L3,出入口通道设计,四,通道长度,L1+L2,100m,，应设置紧急疏散口及排烟机房。,通道长度计算情况（三）,L1,L2,出入口通道设计,四,通道长度,L1+L2+L3+L4,100m,，应设置紧急疏散口及排烟机房。,通道长度计算情况（四）,L1,L2,L3,L4,出入口通道设计,四,（,2,）、北京地标通道计算长度（一）,适用情况,北京地标,出入口通道设计,四,北京地标通道计算长度（二）,适用情况,北京地标,出入口通道设计,四,北京地标通道计算长度（三）,适用情况,北京地标,出入口通道设计,四,1,、出入口口部类型,(1)敞口式：口部不设顶盖及维护墙体的出人口。为人员安全考虑，周围应设围栏，并应考虑风沙、雨雪等天气影响，考虑排水措施及踏步冰冻防滑等措施。,(2)半封闭式：口部设有顶盖、周围无封闭维护墙体的出人口。,(3)全封闭式：口部设有顶盖及封闭维护墙体的出入口。此类出人口有利于车站内部环境的清洁，便于运营管理。,出地面设计,五,敞口式,半封闭式,全封闭式,2,、设计要求：,（,1,）与城市道路关系：设于道路两侧的出入口，与道路红线的间距，应按,当地规划部门要求,确定。当出入口朝向城市主干道时，应有一定面积的集散场地。,（,2,）防灾要求：地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面,300mm450mm,，并应满足当地防淹要求，当无法满足时，应设防淹闸槽，槽高可根据当地最高积水位确定。,（,3),限界要求：地面出口与周边建构筑物距离不得小于,6m,。,出地面设计,五,