大体积混凝土质量控制分析.pdf
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1、Intelligent Building and Construction Machinery智能建筑与工程机械2023年 8月Aug 2023第5卷 第8期Vol.5 No.80引言大体积混凝土是指最小断面大于 1 m 混凝土,大体积混凝土整体性要求较高,需要连续浇筑。因混凝土中胶凝材料水化热引起温度变化,会导致混凝土产生有害裂缝,施工时需要采取相应的技术措施,处理水化热引起的内外温差,合理解决温度应力,控制混凝土裂缝。随着我国基建领域的日益扩大,大体积混凝土施工工艺也在不断提高,超高层建筑、特大桥梁等工程中越来越多的使用大体积混凝土施工。因此,高质量的混凝土施工工艺成为社会发展的必然需求1
2、。1大体积混凝土施工技术要点混凝土以胶凝材料、水、粗骨料、细骨料、外加剂等为原料,按照一定比例混合、拌和、成型、养护硬化而成。采用大体积混凝土进行结构设计的技术难点在于如何保证其力学性能和耐久性。将大体积混凝土的施工特性与工程实际情况相联系,保证施工质量达到工程设计要求。混凝土裂缝是大体积混凝土施工中最常见的问题,其危害非常严重,不仅会影响结构的寿命,还会导致结构的承载力下降,从而对建筑的安全产生不利的影响。大体积混凝土的施工常选用钢、木两种不同的模板,按其自身的温度特点来选取特定的模板,以避免因外部因素的影响而导致混凝土产生裂缝和损坏。必须对新浇筑的大体积混凝土进行保温,以保证其施工质量。在
3、进行大体积混凝土浇筑时,还应注意其材料的配比、专业技术人员的选择、裂缝问题及支护模板的选择。混凝土的浇筑与振捣与混凝土的硬度、质量、收稿日期:2023-03-30作者简介:刘燕荣(1992),男,重庆人,本科,工程师,研究方向:公路工程。大体积混凝土质量控制分析刘燕荣(中交综合规划设计院有限公司,北京 100102)摘 要:大体积混凝土以其优越的抗压能力,在建筑工程中得到广泛应用。但在施工过程中,大体积混凝土浇筑往往伴随着泌水、浮浆、内外温差大等问题,容易产生裂缝。因此,要严格控制大体积混凝土的施工质量。基于此,以重庆万州新田长江大桥南岸锚碇施工为依托,分析大体积混凝土浇筑的施工细节和质量控制
4、要点,从而增强混凝土整体性、耐久性,为同类工程施工项目提供参考和经验。关键词:大体积混凝土;内外温差;裂缝;整体性中图分类号:TU37文献标识码:A文章编号:2096-6903(2023)08-0058-03智能管理与创新抗压性能密切相关。因此,在混凝土的浇筑与振捣工艺中,必须着重掌握混凝土的浇筑与振捣工艺。在工程施工中,应尽量缩短浇筑周期,保证连续浇筑。2混凝土中裂缝的成因2.1 温差裂缝温差裂缝是因为在进行混凝土施工中,由于内外温差过大而形成的开裂。当进行大体积混凝土施工时,为了保证其整体性,往往需要对其进行不间断的一次性浇筑。因为大体积混凝土的体量比较大,所以在浇筑时,胶凝材料所产生的的
5、水化热会出现散热不均的现象,表面散热很快,但里面散热则非常缓慢。经过一段时间后,里外就会形成内外较大的温度差,进而致使裂缝产生。2.2 收缩裂缝收缩裂缝是最常见的非结构性裂纹,它一般是由于湿度变化而产生的。混凝土都是由骨料、胶结材料和水所组成的,其中胶结类材料主要有水泥,骨料主要有砂、石等。为确保混凝土的和易性,在对各种材料混合搅拌的时候,会往里面添加足够的水,通常水量是达到水泥水化所需要水量的 4 5 倍2。而在对这些材料混合搅拌、浇筑完成后,在凝结的过程中,混凝土里一部分游离的水分就会蒸发掉,导致混凝土当中出现一些微小的孔洞,使混凝土形成一定的体积收缩。3工程概况新田长江大桥全长约 1.7
6、 km,主桥采用主跨 1 020 m双塔单跨钢箱梁悬索桥,其中南锚碇采用扩大基础结构形式,由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室 3 部分组成。锚碇总体长 58.2 m,宽 71.077 m,高 42.65 m,预计混凝土 5.2 万 m3。4锚碇混凝土浇筑施工方法南锚碇整体由后浇带分为 2 块,在高度方向上结合2023年 第8期 59 结构形式、单次浇筑方量、现场设备进行分层浇筑3。锚块分层浇筑,标高 217.6 m 以下部分不设模板,分层(2 4 m/层)浇筑。标高 217.6 m 以上部分采用悬臂模板结构(面板为钢模板),分层(3 m/层)浇筑。布置冷却水管,控制内表温差。拆模前顶面蓄水,拆模
7、后喷淋养护。锚室侧墙及前墙模板采用悬臂模板结构(面板为钢模板)分层浇筑,模板不采用通长的对拉拉杆。预留部分侧墙及前墙,待主桥上部结构全部安装完毕后再进行浇筑。锚室顶板最后进行安装及浇筑。5浇筑质量控制措施为保证锚碇混凝土施工质量,施工过程中重点对以下 7 方面进行控制。5.1 混凝土生产拌制混凝土前,测定集料含水量,根据其含水量计算拌和用水量,若含水量变化较大,需动态调整实际配合比。定期校验拌和站计量器具,确保拌和材料称量结果的偏差满足技术规范要求。混凝土拌和物应均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。保证原材量充足和混凝土的连续供应,尽可能防止停歇4。在拌和站设置地磅,混凝土运输车在空车时和满
8、载时分别称取质量,然后根据差值推算混凝土容重,以进一步验证生产的配合比是否满足要求。5.2 混凝土的运输在完成混凝土的搅拌之后,将其运输到施工现场,尽可能避免长距离的运输,防止对混凝土的性能造成破坏。在把混凝土运送至现场以后,应当立即浇筑。混凝土如果出现离析现象,应该对其实施二次搅拌,在其达到使用条件的要求之后,再进行浇筑。5.3 混凝土泵送严格混凝土泵操作规程,指定专人操作。在泵送混凝土前,对泵管等泵送器械进行仔细检查检修,保证混凝土泵能持续、稳定工作,防止混凝土堵管和管内混凝土离析。输送管应尽量减少弯管,必须设置时应尽量减缓转弯,接头处需连接严密。泵送过程中,需用手拉葫芦及埋件将泵管临时固
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