D006CJJ842000汽车用燃气加气站技术规范.doc
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1、汽车用燃气加气站技术规范Technical code for autobobile gas filling station2000-04发布 2000-07-01实施中华人民共和国建设部 发布CJJ 84-2000 汽车用燃气加气站技术规范前 言 根据建设部建标199859号文的要求,标准编写组在深入调查研究,认真总结实践经验,参考国外先进标准,并广泛征求意见的基础上,制定本规范。本规范的主要内容是:1总则;2术语;3燃气质量;4加气站分级和站址选择;5液化石油气加气站主体设施;6压缩天然气加气站主体设施;7加气站配套设施;8施工及验收等。本规范由建设部城镇燃气标准技术归口单位中国市政工程华北
2、设计研究院归口管理,授权由主编单位负责具体解释。本规范主编单位:中国市政工程华北设计研究院本规范参编单位:上海市公用局、广州市公用局、深圳燃气集团有限公司、珠海市煤气集团有限公司、天津市液化气集团公司、北京市液化气公司、成都市煤气实业公司、长沙市液化石油气总公司、上海大众汽车有限公司、上海能源化工总公司本规范主要起草人员:邓渊、徐良、陈光华、吴洪松、林磊、马丹、俞季兴、叶勇、高兴喜、吴国奇、奚仲宽、史业腾、王炤、马丽、王韵茵、樊克俊、康军、袁虎、聂伟中华人民共和国行业标准CJJ 84-2000汽车用燃气加气站技术规范Technical Code for Automobile Gas Filli
3、ng Station1 总则1.0.1 为规范汽车用燃气加气站(以下简称加气站)的建设,符合安全适用、技术先进、经济合理、确保质量的要求,制定本规范。1.0.2 本规范适用于充装液化石油气工作压力不大于2.5 MPa(表压)、环境温度-4050,充装天然气工作压力不大于25.O MPa(表压)、环境温度-4050 的新建、扩建及与加油站合建的加气站(以下简称合建站)工程的设计、施工及验收。 本规范不适用于:燃气汽车换瓶供气、液化石油气流动加气车供气、天然气汽车低压气囊式充装供气和直接使用液态天然气充装供气。1.0.3 加气站的设置应符合城市总体规划,合理布置。1.0.4 加气站的设计,应采用先
4、进成熟的技术和采取防止燃气泄漏的安全措施。1.0.5 加气站的工程施工、安装应按设计文件施行。修改设计或材料代用应经原设计单位确认,并报审批部门备案。1.0.6 加气站的设计、施工及验收,除执行本规范外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2 术语2.1 一般术语2.1.1 燃气汽车 fuel gas automobile采用以液化石油气或以压缩天然气为燃料的汽车。2.1.2 加气岛 pump island主要安装加气机,供停靠在加气车位处的燃气汽车进行充装操作的平台。2.1.3 加气机LPG(CNG) pump dispenser给燃气汽车贮气瓶充装燃气,并带有计量、计价装置的专用设备。2
5、.1.4 加气枪dispenser nozzle 附属加气机,直接给燃气汽车贮气瓶充装燃气的手工操作专用工具。2.1.5 挠性支架 flexible support为防止燃气汽车在充装过程中,司机错误驱使汽车,拖拽软管,导致软管附带插头脱离支架,警示司机停车。2.1.6 拉断阀 break away coupling 安装在加气机出口,一旦被拉分成两节后,在节的端头具有自密封功能的阀门。2.1.7 快速切断阀 shut-off valve从全开至全关阀门转动小于一圈,并能关严。2.1.8 射线照相检验 radiographic examination对钢材加工的设备和钢制管道的全部对接圆周焊缝
6、和纵焊缝所作的射线检验。2.1.9 压力试验 pressure test以液体或气体为介质,对单体设备或系统逐步加压,达到规定的压力,以检验设备或系统的强度和严密性的试验。2.1.10 泄漏性试验 leak test以气体为介质,在设计压力下,采用发泡剂、显色剂、气体分子感测仪或其他专门手段等检查单体设备或系统中泄漏点的试验。2.2 液化石油气加气站术语2.2.1 汽车用液化石油气 automobile LPG经过加工符合燃气汽车用能标准的液化石油气。2.2.2 地上贮罐 aboveground storage tank罐体直接安装在地面基座上的露天卧式液化石油气贮罐。2.2.3 地下贮罐 u
7、nderground storage tank直接覆土(细沙)埋设在地下的卧式液化石油气贮罐。2.2.4 半地下贮罐 partially underground storage tank罐底埋设在地下的深度不小于罐高的一半,且全部覆土(细砂)的卧式液化石油气贮罐。2.2.5 贮罐首级控制装置 first stage control equipment of storage tank液化石油气贮罐的进、出口管道(含测量控制仪表)在首级接口处所设置进行控制流量或流向的装置。首级控制装置分为内置式(在贮罐内)和外置式(在贮罐外)两种。2.2.6 贮罐次级控制装置 second stage contr
8、ol equipment of storage tank液化石油气贮罐的进、出口管道(含测量控制仪表)在贮罐外,再次进行控制流量或流向的装置。2.3 压缩天然气加气站术语2.3.1 汽车用压缩天然气 automobile CNG经过加工符合燃气汽车用能标准的压缩天然气。2.3.2 加气母站 primary filling station 除自身具有给天然气汽车加气功能外,并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站。2.3.3 加气子站 secondary filling station依靠车载贮气瓶运进天然气进行加气作业的加气站。2.3.4 瓶库贮气 cylinders manif
9、old gas storage贮气瓶集中汇联在一起,进行压缩天然气贮存的一种方式。2.3.5 井管贮气 vertical piping gas storage通过钻井,将钢管竖直埋在地下,进行压缩天然气贮存的一种方式。2.3.6 限压阀 pressure relief valve限制系统内燃气在某一设定压力值下运行的阀门。3 燃气质量3.1 汽车用液化石油气质量3.1.1 汽车用液化石油气质量除应符合国家现行标准汽车用液化石油气(SY 7548)的规定外,尚应符合下列规定: 1.烯烃含量应小于或等于5.0(体积);2.丁二烯含量应小于或等于0.5(体积);3.丙烷和丁烷的含量,应按地区的使用条
10、件和季节气温的变化进行调整。3.2 汽车用压缩天然气质量3.2.1 引入加气站的天然气质量不得低于现行国家标准天然气(GB 17820)的类气质指标。3.2.2 汽车用压缩天然气质量应符合现行国家标准车用压缩天然气的规定。4 加气站分级和站址选择4.1 一般规定4.1.1 液化石油气加气站、油气合建站的等级划分,应符合表4.1.11和表4.1.l2的规定。在油、液化石油气合建站内,液化石油气贮罐的总容积不应大于相应级别液化石油气加气站的总容积。表4.1.1-1 液化石油气加气站的等级划分级别液化石油气贮罐(m3 )总容积单罐容积一级40V6030二级20V4030三级V2020注:V为总容积;
11、本表贮罐容积系指水容量。表4.1.1-2 油、液化石油气合建站的等级划分级别汽油、柴油、液化石油气贮罐(m3 )总容积单罐容积一级100V180汽油、柴油50;液化石油气30二级50V10030三级V5020注: 1.V为总容积;本表贮罐容积系指水容量; 2.柴油贮罐容积按0.5折算。4.1.2 不同级别的液化石油气加气站与加油站合建时,应分别按其等级划分规定来确定各自的级别。4.1.3 压缩天然气加气站的等级划分,应符合表4.1.3的规定。表4.1.3压缩天然气加气站的等级划分级别贮气装置总容积(m3)一级12V163000VN4000二级6V121500380V)一般1.00倍杆高0.75
12、倍杆高(380V)4.3.8 在加气站和合建站内,天然气放散管(进站天然气管道和贮气装置上所设置的安全阀、紧急放散)管口和加气机与站外建筑面积不超过200 m2独立的民用建筑,其防火间距分别不应小于12.0 m和10.0 m。4.3.9 在加气站和合建站内,天然气放散管(进站天然气管道和贮气装置上所设置的安全阀、紧急放散)管口和加气机与站外不超过1 000 kVA的箱式变压器和杆装变压器的防火间距,分别不应小于24.0 m和15.O m。5 液化石油气加气站主体设施5.1 设计规模5.1.1 在加气站和合建站内,液化石油气贮罐设计容积应根据车辆充装用量、液化石油气供给条件(来源、运输条件)、站
13、址环境等因素确定;液化石油气贮罐设计容积宜按23 d的供应量计算;距供应气源较远的加气站,可适当提高贮存天数。5.2 平面布置5.2.1 加气站、合建站的平面宜按贮存和经营的功能分区布置。 贮存区内应设置液化石油气贮罐、汽车槽车卸车点、泵(或泵房)、压缩机(或压缩机间)和汽油、柴油等燃料贮罐;经营区应由加气区、营业室、仪表和配电间等组成。5.2.2 液化石油气贮罐和罐区的布置应符合下列规定:1. 地上贮罐组外围应设置高度为1m的非燃烧实体防护墙。贮罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径;2. 地下或半地下贮罐之间应采用防渗混凝土墙隔开,贮罐之间距离不应小于 2.0m。5.2.3 加气站、合建站内
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