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《航空器腐蚀预防与控制》题库

1 下列哪种说法是错误的？

— 30 —

A、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。
B、化学腐蚀过程中有电流产生。
C、高温会加速化学腐蚀。
D、如果腐蚀产物很致密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来。

B

2 下列哪种说法正确？

A、化学腐蚀发生在有电位差的两种金属接触面处。
B、对于化学腐蚀来说，电位低的金属容易被腐蚀。
C、温度对化学腐蚀没有影响。
D、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。

D

3 电化学腐蚀过程中

A、有自由电子流动。
B、电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。
C、电位高的阳极被腐蚀。
D、电位低的阴极被腐蚀。

A

4 电化学腐蚀中

A、电位高的金属容易被腐蚀。
B、电位低的金属容易被腐蚀。
C、不需要存在电解质溶液。
D、无论是否有电解质溶液存在，只要有电位差就会发生腐蚀。

B

5 2024铝合金。

A、不会发生电化学腐蚀。
B、基体金属和添加元素电位相同，不能构成腐蚀电池
C、添加元素铜的电位比基体金属铝的电位低，构成阳极
D、添加元素铜的电位比基体金属铝的电位高，构成阴极

D

6 金属电偶腐蚀

A、与两种相互接触金属之间的电位差无关。
B、发生在电极电位相同的两种金属之间。
C、与是否存在腐蚀介质无关。
D、取决于两种相接触金属之间的电位差。

D

7 当镀隔合金钢的镀层破坏后，（ ）。

A、镉镀层首先遭到腐蚀 B、合金钢首先遭到腐蚀
C、镉镀层不会发生腐蚀 D、镀层和基体金属都不可能发生腐蚀。

A

8 下列哪种说法正确？

A、易生成氧化膜或钝化层的金属容易产生缝隙腐蚀。
B、易生成氧化膜或钝化层的金属不易产生缝隙腐蚀。
C、缝隙越宽越容易产生缝隙腐蚀。
D、产生缝隙腐蚀，不需要缝隙中存在腐蚀介质。

A

9 下面哪项特征不属于丝状腐蚀

A、铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹。
B、漆膜破损区有小鼓泡。
C、紧固件孔周围呈现线丝状隆起。
D、随湿度增加，丝状隆起的线条变宽。

A

10 下面哪种腐蚀，构件外观可能没有明显变化？

A、表面腐蚀。 B、丝状腐蚀。 C、摩振腐蚀。 D、晶间腐蚀。

D

11 剥层腐蚀是哪种腐蚀的特殊形式？

A、表面腐蚀。 B、点状腐蚀。 C、晶间腐蚀。 D、摩振腐蚀。

C

12不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，主要是这种钢中含有：
A. 钛 B.铜 C.镉 D.铬
(D)

13 清除不锈钢的腐蚀产物，不能用

A、钢丝刷。 B、砂纸。 C、钢丝棉。 D、喷丸方法。

D

14 清除钛合金的腐蚀产物，不能用

A、铝丝棉。 B、不锈钢丝棉。 C、动力打磨工具。 D、砂纸。

C

15以下说法正确的有几项？
镀锌的合金钢构件，锌镀层相对基体金属是阴极镀层。
镀镉的合金钢构件，镉镀层相对基体金属是阳极镀层。
镀镍的合金钢构件，镍镀层相对基体金属是阳极镀层。
镀铬的合金钢构件，铬镀层相对基体金属是阴极镀层。
A. 1项 B. 2项 C. 3项 D. 4项
(B)

16 飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据什么确定腐蚀等级的？

A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量。
B、腐蚀面积的大小。
C、材料厚度的减少量，腐蚀的局部性或蔓延性以及腐蚀危及飞机安全的程度。
D、腐蚀深度。

C

17 下列哪一类金属的腐蚀产物为灰色粉末？

A、铜及其合金。 B、铝及其合金。 C、钛及其合金。 D、镍及其合金。

B

18 铝合金的丝状腐蚀
A、是金属表面发生的均匀腐蚀。 B、是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀。
C、是由于热处理不当而发生的腐蚀。 D、其特征是漆层下面有隆起。
D

19 燃油箱底部容易发生
A、晶间腐蚀。 B、晶界腐蚀。
C、微生物腐蚀。 D、丝状腐蚀。
C

20 镀隔的钢零件，当镀层局部破坏后，

A、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀。
B、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀。
C、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀。
D、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀。

A

21下面的金属材料中耐蚀性最高的是
A. 高碳钢 B. 钛合金 C. 铝合金 D. 镁合金
(B)

22下面的金属材料中耐蚀性最差的是
A. 铝合金 B. 镁合金 C. 钛合金 D.不锈钢
(B)

23下列四种说法, 哪种正确?
A. 金属的临界相对湿度和金属的种类及表面状态无关。
B. 海洋大气中的氯离子含量与距海洋的距离无关。
C. 金属的临界相对湿度越低，越易受腐蚀。
D. 大气温度升高，其他条件相同时，腐蚀反应速度会降低。
(C)

24工业大气中污染性物质对金属腐蚀最大的是
A.NH3 B. Cl2 C. H2S D. SO2
(D)

25 应力腐蚀是

A、发生在受拉应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。
B、发生在受恒定拉应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。
C、发生在受压应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。
D、发生在受压应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。
B

26 应力腐蚀的三要素是
A、纯金属、拉应力和腐蚀介质环境。 B、纯金属、剪应力和腐蚀介质环境。
C、拉应力和剪应力，腐蚀介质。 D、合金，恒定拉应力，腐蚀介质
D

27 应力腐蚀开裂通常发生在
A、厚的非金属构件中。 B、薄的铝合金板中。
C、厚的挤压型材和锻件中。 D、薄的纯金属板中。
C

28 应力腐蚀断裂
A、是一种韧性断裂。 B、是一种脆性断裂。
C、在断裂发生前有明显的塑性变形。 D、主裂纹扩展方向沿最大剪应力方向。
B

29海洋大气的特点是：
A、 湿度高，含盐量低 B、湿度高，含盐量高
C、湿度低，含盐量低 D、湿度低，含盐量高
（B）

30 在金属产生电化腐蚀过程中，（ ）
A、金属的价态升高。 B、金属的价态降低。
C、金属的价态不变。 D、金属产生还原反应。
A
D
31 下面四种说法，哪种正确？

A、在合金钢构件上使用铝合金铆钉，合金钢构件易产生电偶腐蚀。
B、两种金属之间电位差越大，两者相接触时，电位低的金属越容易腐蚀。
C、在合金钢构件上使用铝合金铆钉铆接，会形成大阳极小阴极现象。
D、在铝合金构件上使用合金钢紧固件，会形成大阴小阳极现象。

B

32 在合金钢紧固件上镀镉，（ ）
A、镉镀层会发生丝状腐蚀。 B、合金钢会发生丝状腐蚀。
C、基体金属会发生牺牲性腐蚀。 D、镉镀层可能会发生牺牲性腐蚀。
D

33 金属产生缝隙腐蚀的缝隙宽度通常为（ ）
A、0.10~1.00mm B、1.0~2.0mm
C、0.025~0.100mm D、2.0~3.0mm
C

34 影响丝状腐蚀的最主要因素是大气的相对湿度和海洋大气环境，下列哪种相对湿度下，易产生丝状腐蚀？
A、相对湿度高于10%。 B、相对湿度低于65%。
C、相对湿度高于20%。 D、相对湿度高于65%。
D

35 下列四种说法，哪种正确？

A、应力腐蚀是在恒定拉应力和特定介质联合作用下产生的。
B、应力腐蚀是在压应力和特定介质联合作用下产生的。
C、Al-Cu系列铝合金产生晶界腐蚀，是因为沿晶粒边界形成富铜区。
D、铝合金构件的剥层腐蚀通常不会产生在晶粒流线被切断的地方。

A

36 下列四种说法，哪种正确？

A、燃油箱中的霉菌对油箱和附件没有腐蚀作用。
B、阿洛丁（Alodine）进入结构缝隙内会引起腐蚀。
C、燃油箱中的雷菌是在无水条件下繁殖的。
D、液压油泄漏到航空器结构件上，不会破坏涂层。

B

37在实际使用中，应力腐蚀断裂主要是由什么应力引起？
残余应力 外加应力 装配应力
A. B. C. D.
（C）

38残余应力是构件在哪些环节产生的？
成型 加工 热处理 焊接
A. 4项 B. 3项 C.2项 D. 1项
（A）

39 引起应力腐蚀的拉应力有哪些？
外加应力 残余应力 装配应力
A. 0项 B. 1项 C. 2项 D. 3项
（D）

40 下列四种说法，哪种正确？

A、当合金钢热处理到1373MPa以上时，对应力腐蚀敏感性提高。
B、不锈钢不含有铬元素。
C、钛合金的热加工工艺应在自然环境下进行。
D、钛合金具有较低耐腐蚀性。

A

41 下列四种说法，哪种正确？

A、工业大气中的SO2对金属构件没有腐蚀作用。
B、海洋大气中的氯离子对金属构件有催化腐蚀的作用。
C、海洋大气中的氯离子含量与距海洋的距离无关。
D、飞机在高空飞行时，机身内部不会形成冷凝水。

B

42 采用低频涡流检查法可以检查出（ ）

A、损伤合金钢构件隐藏面的腐蚀损伤。
B、铝合金内层构件的腐蚀损伤。
C、马氏体不锈钢构件隐藏面的腐蚀损伤。
D、铝合金外层构件隐藏面的腐蚀损伤。

D

43 采用下列哪种方法能够检查结构缝隙中是否存在水银？
A、射线检查法。 B、涡流检查法。
C、磁力检查法。 D、目视法。
A

44 铝合金大气腐蚀的相对湿度大约为（ ）
A、90% B、65%
C、100% D、20%
B

45 当清除结构件的腐蚀产物时，（ ）

A、不需检查腐蚀产物是否彻底清除掉。
B、最起码要用10倍以上放大镜检查腐蚀产物是否彻底清除掉。
C、不能采用涡流法检查腐蚀产物是否清除彻底。
D、不能采用渗透法检查腐蚀产物是否彻底清除掉。
B

46 下列四种说法，哪种正确？

A、拉伸强度达到220000lbf/in2的合金钢构件，可以使用动力工具清除腐蚀产物。
B、铝合金构件的丝状腐蚀不能采用喷丸法清除。
C、可以采用电动工具清除铝合金构件的腐蚀产物。
D、铝合金构件的腐蚀产物，不能采用钢丝棉或钢丝刷清除。

D

47剥层腐蚀一般多见于什么材料？
铸件 锻件 挤压型材
A. B. C. D.
（B）

48 下列四种说法，哪种正确？

A、蒙皮腐蚀不超过一个框距和桁条间距是一种局部性腐蚀。
B、机身两个隔框发生腐蚀是一种漫延性腐蚀。
C、机身隔框与不相邻蒙皮发生腐蚀为漫延性腐蚀。
D、机翼不相邻翼肋均发生腐蚀为漫延性腐蚀。

A

49 制订和实施腐蚀预防与控制大纲的目的是（ ）

A、使航空器不发生腐蚀。
B、将航空器腐蚀控制在一级腐蚀或更好的水平。
C、将航空器腐蚀控制在二级腐蚀。
D、将航空器腐蚀控制在三级腐蚀。

B

50 当发现某架航空器产生二级腐蚀后，（ ）

A、不需要对机队中同型号其它航空器相应部位进行腐蚀检查和评定。
B、没有必要对防腐大纲进行修改。
C、应将腐蚀情况向有关适航当局报告。
D、应将所有同型号航空器停飞。

C

51 在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（ ）
A、一级腐蚀。 B、二级腐蚀。
C、三级腐蚀。 D、危及飞行安全的腐蚀。
A

52 当发现航空器上存在三级腐蚀时，（ ）

A、不需要向适航当局报告。
B、应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施。
C、不需要向航空器制造厂报告。
D、只需要向适航当局报告腐蚀情况。

B

53下列属于微生物腐蚀危害的有几项？
霉菌分泌物能破坏和穿透油箱铝合金结构的保护层和密封胶，从而腐蚀铝合金结构。
腐蚀产物使燃油管路、接头、活门座及油滤等遭受严重破坏，还会阻塞管路。
微生物腐蚀呈点腐蚀形式，能穿透油箱壁板，导致燃油渗漏。
A. 0项 B. 1项 C. 2项 D. 3项
（D）

54腐蚀结果具有层状外观的是下面哪一种腐蚀？
A. 丝状腐蚀 B. 压力腐蚀 C. 剥蚀 D.气氛腐蚀
（C）

55下列不属于晶间腐蚀危害的有几项？
外观无明显变化，但原有的物理、机械性能几乎完全丧失，甚至一击即碎。
发生腐蚀不易检查，常常造成结构突然破坏。
有时会诱发应力腐蚀裂纹或疲劳裂纹。
A. 0项 B. 1项 C. 2项 D. 3项
(A)

56下列腐蚀中哪一项属于特殊形式的晶界腐蚀？
A. 丝状腐蚀 B. 点腐蚀 C. 剥层腐蚀 D. 牺牲性腐蚀
(C)

57 当被连接构件为钛合金构件，螺帽为镀镉不锈钢螺帽时，防腐垫片应当为（ ）
A、镀镉的不锈钢垫片。 B、5056铝合金垫片。
C、没有镀镉的不锈钢垫片。 D、2024铝合金垫片。
C
M
58 当被连接构件为镁合金构件，螺帽为铝合金螺帽时，其垫片应当为（ ）
A、镀镉不锈钢垫片。 B、2024铝合金垫片。
C、没有镀镉的不锈钢垫片。 D、5056铝合金垫片。
D
D
59 铝合金板件表面的包铝层，（ ）

A、能生成致密的Al2O3薄膜，起防腐作用。
B、能生成不致密的Al2O3薄膜，起防腐作用。
C、能生成致密的Al2O3薄膜，不起防腐作用。
D、不能生成Al2O3保护膜。

A

60 铝合金构件阳极化处理后生成的氧化膜，（ ）
A、是一种导电的氧化膜。 B、是一种不导电的绝缘膜。
C、不起防腐作用。 D、对底漆的吸附能力差。
B

61 下列四种说法，哪种正确？

A、在构件上涂阿洛丁（Alodine）生成的氧化膜比阳极化处理生成的氧化膜质软。
B、在构件上涂阿洛丁（Alodine）生成的氧化膜比阳极化处理生成的氧化膜质硬。
C、凡需要涂耐燃油底漆的非阳极化构件，应涂Alodine 1000。
D、凡需要涂耐燃油底漆的非阳极化构件，应涂Alodine 1200。

A
E
62 调配好的Alodine溶液，超过下列哪个时间后就不能继续使用？
A、12小时。 B、24小时。
C、5小时。 D、15小时。
B
M
63 镉镀层的使用温度不超过（ ）
A、100°C。 B、450°C。
C、230°C。 D、1000°C。
C
M
64 下列四种说法，哪种正确？

A、镉镀层是一种硬镀层。
B、镉镀层不能形成致密的、不透气、不透液体的氧化膜。
C、表面镀镉的钢件在涂底漆前，不需要酸洗。
D、表面镀镉的钢件在涂底漆前必须用5%的铬酸溶液进行酸洗。
D
D

65 当使用便携式刷镀设备在航空器上原位刷镀镉镀层时，刷镀的面积应当（ ）
A、小于72in2。 B、大于72 in2。
C、大于80in2。 D、大于100 in2。
A
D
66 当不锈钢构件与铝合金构件接触时，（ ）
A、没有必要做接合面密封。 B、不锈钢构件表面应镀镉并涂底漆。
C、铝合金构件表面不需要涂底漆。 D、只需对不锈钢表面进行钝化处理。
B
M
67 下列四种说法，哪种正确？

A、铬镀层相对基体金属（合金钢）是阳极镀层。
B、硬铬镀层耐热性差。
C、铬镀层相对基体金属（合金钢）是阴极镀层。
D、硬铬镀层耐腐性很差。

C
M
68 在航空器结构修理中，下列哪种做法是正确的？

A、容易积水的机身货舱底部结构，只需涂一层底漆。
B、包铝构件要进行铬酸阳极化处理。
C、可以在铝合金结构上使用不镀镉的合金钢紧固件。
D、包铝构件表面只能涂Alodine，不能进行铬酸阳极化处理。

D
E
69 下列四种说法，哪种正确？

A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。
B、在航空器结构修理中，在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。
C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时，不能涂密封胶湿安装。
D、安装结构油箱紧固件时，不要涂密封胶湿安装。

A
D
70 下列四种说法，哪种正确？

A、浓型防腐剂具有渗透排水作用。
B、AV8防腐剂是一种浓型防腐剂，不具有渗透排水作用。
C、渗透排水型防腐剂能排除缝隙内水份，并且阻止在涂层表面形成水膜。
D、AV15防腐剂不具有渗透排水作用。
C
M

71 下列四种说法，哪种正确？

A、涂防腐剂之前，要让底漆干燥1小时。
B、温度超过60°C的结构部位也能使用渗透排水型防腐剂。
C、温度超过220°F的玻璃纤维管道，不能接触防腐蚀。
D、可在航空器操纵钢索上使用防腐剂。

C
E
72 在航空器结构修理中，对厚的蒙皮和挤压件，（ ）

A、不能进行切割处理。
B、应在施保护层后，对构件端头部位进行喷丸处理，提高抗剥层腐蚀能力。
C、不能进行挖补修理。
D、应在施加保护层前，对构件端头部位进行喷丸强化处理，提高抗剥层腐蚀能力。

D
E
73 对于潮湿海洋大气环境地区，飞机的清洗周期应为
A、15天． B、150天。
C、45天。 D、90天。
A
E
74 下列四种说法，哪种正确？

A、泄漏的液压油能够破坏涂层。
B、液压油泄漏到钛合金结构或附件上，不会使它产生氢脆。
C、经过清洁处理的轴承不需要涂润滑剂。
D、清洁剂不会破坏涂层。

A
D
75 下列四种说法，哪种正确？

A、航空器在高压冲洗后，受影响部位的钢索可以不要涂润滑油。
B、油箱中微生物（霉菌）大量繁殖会使油箱结构或附件产生腐蚀。
C、在配制酸性溶液时，应将水倒入酸中进行配制。
D、采用渗透法检查构件裂纹损伤，可以不进行清洁处理。

B
D
76 检查构件表面阳极化层是否彻底清除的方法是（ ）
A、检查构件表面导电性。 B、检查构件表面的硬度。
C、检查构件的变形。 D、检查构件弯度。
A
M
77 下列四种说法，哪种正确？

A、需要进行渗透检查的构件表面，通常不进行酸洗。
B、铸造铝合金的铬酸阳极化层不能用酸洗法清除。
C、金属粘接表面不需要清洁处理。
D、包铝构件涂化学转化膜前，可以通过酸洗进行清洁处理。

B
M
78 在对结构或构件施加底漆或面漆时，下列做法中哪种是不正确的操作？

A、在基料中加入催化剂前，充分搅动基料。
B、底漆或面漆的双组份涂料混合后，静止放置规定的时间。
C、在基料中加入催化剂前，不用充分搅动基料。
D、在涂料的使用过程中，要不断地缓慢搅动涂料。

C
D
79 当使用压力喷枪进行喷漆时，喷枪嘴与被涂表面之间距离保持在（ ）
A、2~4英寸之间。 B、12~16英寸之间。
C、7~8英寸之间。 D、6~12英寸之间。
D
M
80 当使用抽吸式喷枪进行喷漆时，喷枪嘴与被涂表面之间的距离为（ ）
A、12~16英寸。 B、6~12英寸。
C、5~10英寸。 D、16~20英寸。
A
M
81 当使用喷枪喷漆时，（ ）

A、喷枪与被涂表面之间的距离可以少于6英寸。
B、喷枪应平行待涂漆表面做直线移动。
C、喷枪与被涂表面之间的距离可以大于16英寸。
D、喷枪相对待喷漆表面做曲线移动。

B
E
82 下列哪种原因不是涂层附着力差的原因？
A、清洗和预处理不彻底。 B、涂料搅拌不彻底。
C、涂层太厚。 D、相继涂层之间的时间间隔不合适。
C
M
83 下列哪种原因不是喷漆时产生喷涂粉尘现象的原因？

A、对于抽吸式喷枪，喷枪与被涂表面之间的距离大于16英寸。
B、对于压力喷枪来说，喷枪与被涂表面之间的距离大于10英寸。
C、空气压力不合适。
D、表面清洁处理不彻底。
D
M
84 下列哪种原因不是涂层产生混浊膜的原因？
A、喷枪操作不适当。 B、空气相对湿度大。
C、空气供给线路中有水分。 D、环境温度急剧变化。
A
D
85 下列四种说法，哪种是错误的？
A、静电喷涂设备应当由电工人员静电接地。
B、防腐剂是一种易燃物质。
C、涂防腐剂时，不要求操作空间充分通风。
D、环氧树脂漆是一种易燃物质。
B

86 下列哪种说法是错误的？
A. 化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。
B. 化学腐蚀过程中有电流产生。
C. 高温会加速化学腐蚀。
D. 如果腐蚀产物很紧密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来。
B
D

87 下列哪种说法正确？
A．化学腐蚀发生在有电位差的两种金属接触面处。
B. 对于化学腐蚀来说，电位低的金属易被腐蚀。
C．温度对化学腐蚀没有影响。
D. 化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。
（D）
E

88 电化学腐蚀过程中
A．有自由电子流动。
B. 电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。
C. 电位高的阳极被腐蚀。
D．电位低的阴极被腐蚀。
（A）
E

89 电化学腐蚀中
A．电位高的金属容易被腐蚀。
B. 电位低的金属容易被腐蚀。
C．两种金属同时发生化学反应。
D. 无论是否有电解质溶液存在，只要有电位差就会发生腐蚀。
（B）
M

90 金属电偶腐蚀
A．与两种相互接触金属之间的电位差无关。
B. 与是否存在腐蚀介质无关。
C．发生在电极电位相同的两种金属之间。
D. 取决于两种相接触金属之间的电位差。
（D）
E

91 下列哪种说法正确？
A. 易生成氧化膜或钝化层的金属易容易产生缝隙腐蚀。
B. 易生成氧化膜或钝化层的金属不产生电偶腐蚀。
C. 缝隙越宽越容易产生缝隙腐蚀。
D. 产生缝隙腐蚀，不需要缝隙中存在腐蚀介质。
A
D

92 下面哪项特征不属于丝状腐蚀
A. 铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹。
B. 漆膜破损区有小鼓泡。
C. 紧固件孔周围呈现线丝状隆起。
D．随湿度增加，丝状隆起的线条变宽。
A
D

93 下面哪种腐蚀，构件外观可能没有明显变化？
A．表面腐蚀。 B. 丝状腐蚀。
C．摩振腐蚀。 D. 晶间腐蚀。
（D）
E

94 剥层腐蚀是哪种腐蚀的特定形式？
A．表面腐蚀。 B. 点状腐蚀。
C．晶间腐蚀。 D. 摩振腐蚀。
（C）
M

95 涂漆前必须彻底清除腐蚀产物，这是因为。
A．腐蚀产物的体积小于基体金属的体积
B. 腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
C．腐蚀产物是多孔盐类，吸潮性强，起加速腐蚀的作用
D. 腐蚀产物能阻止阿罗丁在铝合金表面生成氧化膜
（C）
E

96 清除不锈钢的腐蚀产物，不能用
A．钢丝刷。 B. 砂纸。
C．钢丝棉。 D. 喷丸方法。
（D）
M

97 清除钛合金的腐蚀产物，不能用
A．铝丝棉。 B. 不锈钢丝棉。
C．动力打磨工具。 D. 砂纸。
（C）
M

98 飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据什么确定腐蚀等级的？
A．腐蚀产物清除后，材料厚度减少量。 B. 腐蚀面积的大小。
C．A与B的综合考虑结果。 D. 腐蚀深度。
（C）
D

99 下列哪一类金属的腐蚀产物为灰色粉末？
A．铜及其合金。 B. 铝及其合金。
C．钛及其合金。 D. 镍及其合金。
（B）
E

100 铝合金的丝状腐蚀
A．是金属表面发生的均匀腐蚀。 B. 是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀。
C．是由于热处理不当而发生的腐蚀。 D. 其特征是漆层下面有隆起。
（D）
E

101 燃油箱底部容易发生
A．晶间腐蚀。 B. 点状腐蚀。
C．微生物腐蚀。 D. 丝状腐蚀。
（C）
E
102 镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，
A．裸露的钢零件为阴极，镀镉层为 阳极，镀层被腐蚀。
B．裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀。
C．裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀。
D．裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀。
（A）
M

103. 在航空器结构损伤检查中，
A． 进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
B. 目视检查包括在无损检测范围内。
C．检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。
D. 通常采用100倍放大镜进行目视检查。
（A）
E

104. 在航空器大修中，对已经松动较严重的铆钉，
A．不需要更换。 B. 应用大一号的铆钉更换原铆钉。
C．用同直径的铆钉更换松动的铆钉。 D. 应用加大五号的铆钉更换原铆钉。
（B）
E

105. 航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种
A．晶间腐蚀。 B. 剥层腐蚀。
C．点状腐蚀。 D. 丝状腐蚀。
（C）
E

106. 当采用流量法测试气密舱的密封性时，
A．应使舱内压力超过设计余压值。
B. 需要间断供气。
C．不需要向气密舱连续供气。
D. 舱内压力达到规定值并保持稳定，此时供气流量即等于泻漏流量。
（D）
E

107. 在进行气密舱的局部密封试验时，通常采用的几种方法是
A．抽真空法，压力法，污染法。 B. 抽真空法，流量法。
C．抽真空法，压力降法。 D. 流量法，压力降法。
（A）
M

108. 当采用涡流法检测铝合金构件的裂纹损伤时，由于边界效应的影响，只能检测哪种检测厚度以上的构件裂纹损伤？
A．0.8mm。 B. 1.5mm。
C．2.5mm。 D. 3.5mm。
（B）
D

109. 采用涡流检测法，可以检测
A．合金钢的裂纹损伤。 B. 玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤。
C．外层铝合金构件的腐蚀损伤。 D. 内层铝合金构件的腐蚀损伤。
（C）
M

110. 当采用x射线检测结构的腐蚀损伤时，腐蚀损伤的厚度至少达到被测结构组合厚度的百分之多少，才能检测出腐蚀损伤？
A．20%以上。 B. 40%以上。
C．5%以上。 D. 2%以上。
（A）
D

111. 结构缝隙中的水银，可以用哪种无损检测方法检测？
A．涡流检测法。 B. x射线检测法。
C．渗透检测法。 D. 超声波检测法。
（B）
M

112. 下面四种说法，哪种正确？
A．超声波不具有反射的特性。 B. 超声波不能在液体中传播。
C．超声波不能在固体中传播。 D. 超声波不能在真空中传播。
（D）
E

113. 当采用超声波测量构件厚度时，其测量精度可达到。
A. ±1% B. 20%
C. 30% D. 40%
（A）
D
114. 在磁粉检测中, 下面四种说法, 哪种正确?
A. 采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周 方向的裂纹。
B. 轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹。
C. 采用直接通电法，不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤。
D. 采用线圈法，可以检测平行构件轴线方向的裂纹。
（C）
M

115 当采用荧光磁粉进行磁粉检测时, 应当
A. 在阳光下观察构件损伤痕迹。 B. 在白光下观察构件损伤痕迹。
C. 在红外线下观察构件损伤痕迹。 D. 在暗室紫外线下观察构件损伤痕迹。
(D)
M

116. 下列四种说法, 哪种正确?
A. 经过着色渗透检测过的试件，不需要彻底清洗，就可以再进行荧光渗透检查。
B. 采用渗透检测法, 可混合使用不同厂家生产的渗透检测材料。
C. 采用渗透检测法, 可以检测多孔材料表面开口的缺陷。
D. 采用渗透检测法, 可以确定腐蚀产物是否清除彻底。
(D)
D

117. 当对铁磁性材料进行表面裂纹损伤检查时，应优先选用
A. 磁粉检测法。 B. 涡流检测法。
C. X射线检测法。 D. 渗透检测法。
（A）
E

118. 当对铝合金材料进行无损探伤时，应优先选用
A. 磁粉检测法。 B. 涡流检测法。
C. X射线检测法。 D. 渗透检测法。
（B）
E

119. 蜂窝结构夹芯中的积水通常采用什么无损检测方法检测?
A. 渗透法。 B. 涡流法。
C. 超声波法。 D. X射线法。
（D）
M

120. 当对飞机进行校准检查时，如果在露天进行，应当如何摆放飞机？
A. 使飞机尾部迎风停放。 B. 使飞机机头迎风停放。
C. 使飞机垂直于风的方向。 D. 使飞机与风的方向呈45º方向停放。
（B）
E

121. 下列四种说法哪种正确?
A. 当检查机翼的上反角或下反角时，可以在机翼任何位置使用检查装置检查。
B. 当在露天顶起飞机时，应使飞机机尾迎风停放。
C. 在顶起飞机前，要确定飞机的重量和负载不能超过飞机的最大顶起重量。
D. 当检查机翼的安装角时，只在一个规定位置进行检查即可。
（C）
M

122. 下列哪一种无损检测方法对探测非铁磁性金属的晶界腐蚀最有效？
A. 磁粉检测。 B. 涡流检测。
C. 目视检测。 D. 着色渗透检测。
（B）
E

123. 下列哪一种无损检测方法最适合用来检查机翼的内部结构？
A. 连续磁化式磁粉检测。 B. 剩磁式磁粉检测。
C. 渗透检测。 D. X光检测。
（D）
M

124. 下列哪一种金属能够用磁粉检测？
A. 铜及其合金。 B. 铁基合金。
C. 镁合金。 D. 铝合金。
（B）
E
125. 采用着色渗透法的主要局限性是什么？
A. 这种方法仅限于几种金属材料可使用。 B. 缺陷越小, 所需要的渗透时间越长。
C. 冲洗或漂洗工作导致检查结果不可靠。 D. 只能用来探测表面开口的缺陷。
（D）
E
126. 下列有关磁粉检测与荧光渗透检测的论述，哪一个是正确的？
A. 荧光检测适用于检查零件内部的金相结构。
B. 用周向磁化法容易发现圆形构件周向垂直的裂纹。
C. 荧光检测适用于检查铝合金的晶间腐蚀。
D. 用周向磁化法不容易发现圆形构件轴向的裂纹。
（B）
E

127. 在着色渗透检测中，所用显像剂的用途是？
A. 清除表面上的渗透剂。 B.使表面上的渗透剂渗入到裂纹中。
C. 使渗透剂在黑暗中发光。 D. 将渗透剂吸到表面。
（D）
E

128. 对于铝合金蒙皮表面缺陷来说，
A. 首选的无损检测方法是磁粉检测。 B. 首选的无损检测方法是涡流检测。
C. 首选的无损检测方法是X光检测。 D. 各种无损检测方法均适用。
（B）
M

129. 渗透检测法可以检测
A. 所有表面以下缺陷。
B. 所有内部缺陷。
C．各种材料的表面缺陷。
D. 除多孔性材料之外的各种材料表面开口的缺陷或损伤。
（D）
E

130. 对零件进行轴向磁化，可以发现
A. 零件上各方向的裂纹。 B. 零件内部的深埋裂纹。
C. 零件环向的表面裂纹。 D. 零件轴向的表面裂纹。
（C）
E

131. 用涡流检测法检测边缘处裂纹时，其
A. 灵敏度与检测非边缘处裂纹灵敏度相同。 B. 灵敏度比检测非边缘裂纹灵敏度高。
C. 灵敏度比检测非边缘处裂纹灵敏度低。 D. 灵敏度不受边界影响。
（C）
M

132. 下列哪种无损检测方法可以留下可保存的永久性记录？
A. 涡流检测法。 B. X射线检测法。
C. 超声波检测法。 D. 渗透检测法。
（B）
E

133. 将被测零件置入线圈内，当线圈通以直流电时，
A. 实现零件的轴向磁化。 B. 实现零件的环向磁化。
C. 实现零件的复合磁化。 D. 磁化后能检测任意方向的表面裂纹。
（A）
E

*——*——*——*——*——*——*——以下为新增题目——*——*——*——*——*

134.下列四种说法, 哪种正确?
A. 金属的电极电位绝对值是可以测量的。
B. 把金属按照其标准电极电位代数值的减小顺序排列起来的顺序表称为电化序。
C. 活泼金属形成的双电层，金属一侧是多余正离子，溶液一侧是多余电子。
D.　人为规定在特定条件下的标准氢电极电位为基准电极。
（Ｄ）

135. 金属标准电极电位