柴油机启动装置的构造及组成.doc

柴油机启动装置的构造及组成分析
摘要：农家柴油机在通榆县广大农民当中使用非常普遍。本文介绍了柴油机启动装置的构造及组成，主要包括启动装置的功用与组成，一个是手摇启动装置，另一个是电力启动装置。同时也介绍了便于启动的辅助装置，包括减压机构和纸插螺栓，最后介绍了减压机构的检查与调整。
关键词：柴油机启动装置；手摇启动装置；电力启动装置；启动装置；减压机构；纸插螺栓
柴油机启动装置及其组成对于一个机器来说是十分重要和必不可少的，对此，本文对相关的装置进行分别介绍和研究。
1 启动装置的功用与组成
柴油机由静止状态转入工作状态的过程称为启动。柴油机启动时必须借助外力才能够完成，使柴油机完成启动过程所需的一系列装置称为启动装置。小型柴油机上的启动装置有手摇和电力两种。
1.1 手摇启动装置
手摇启动是小型柴油机最常用的启动方式，手摇启动装置包括摇把、启动齿轮和减压机构等。摇把为曲拐形，曲柄半径的长度则正好适应正常人的摇转操作，可以形成较大的摇转力矩。摇把端部与启动轴端靠圆柱销和螺旋槽口相结合，把摇转力传给启动齿轮。启动齿轮一般安装在齿轮室中，通过齿轮驱动曲轴齿轮旋转。启动齿轮的齿数是曲轴齿轮的2倍，这样手摇启动时，曲轴转速比摇把转速大1倍，容易达到启动转速。启动轴端部与摇把端部相结合的螺旋槽口是这样设计的：当用摇把去转动启动轴时，摇把是主动的，这时槽口的螺旋斜边使摇把向里推；当柴油机启动后，启动轴变为主动，反过来要带动摇把转动，这时槽口的螺旋斜边将摇把向外推出，可以防止柴油机启动后带动摇把转动造成伤人等事故。手摇启动的操作过程有如下几点：（1）打开油箱开关，排除油路中的空气，将调速手柄（油门）置于最大位置；（2）将摇把端部与启动轴端部的圆柱销和螺旋槽口结合好，同时将减压手柄扳至减压位置；（3）用力摇转摇把使曲轴旋转。当将曲轴转速摇动到足够高时，迅速将减压手柄扳回非减压位置，并继续用力摇转曲轴，直到柴油机点火；（4）当柴油机着火启动以后，仍要握紧摇把，借助槽口螺旋斜面的推力，摇把会从启动轴上自行脱出；（5）柴油机启动后，将调速手柄放到中速位置暧车。不要使柴油机一启动即高速运转。
1.2 电力启动装置
少数小型柴油机上设有电力启动装置（比如d180型柴油机等）。电力启动装置主要由蓄电池、电动机、启动开关、发电机及整流器等组成。其电启动的操作过程如下：（1）打开油箱开关，排除油路中的空气，将调速手柄置于最大位置；（2）将启动开关转到启动位置，这时蓄电池向电动机提供电。通过电动机上控制机构的作用，一方面使电动机的驱动齿轮与固定在柴油机飞轮上的齿圈进入啮合，一方面又接通电动机的电枢电路。于是电动机立即带动柴油机曲轴高速旋转，直到柴油机点火启动；（3）当柴油机启动后，及时将启动开关扳回断电位置。在控制机构的作用下，电动机由于电枢电路断开而停止转动，与此同时驱动齿轮也与飞轮齿圈脱开啮合；（4）及时将高速手柄调整至中速位置暧车。
2 便于启动的辅助装置
2.1 减压机构
柴油机的压缩比大，曲轴摇转费力。为了减小摇转阻力，柴油机上都设有减压机构，用来在启动柴油机或者进行保养等需要摇转曲轴时，将排（或进）气门打开，使柴油机失去压缩功能，以减少摇转曲轴的阻力。s195等型柴油机上采用的是凸轮式减压机构。利用打开进气门的方式实现减压。这种减压机构由减压手柄、减压手柄弹簧、减压座、锁紧螺母和减压轴等零部件组成。减压座安装在气缸盖罩的孔内，并用锁紧螺母锁紧，减压轴的外端装有减压手柄及减压手柄弹簧，弹簧的作用是在松开减压手柄时，使减压轴自动复位。减压轴的内端头上有2个被切去一块的平行平面，平面正对摇壁头部。柴油机正常工作时，摇壁头与减压轴之间有一定的间隙，气门可不受减压轴的影响而正常开闭。当启动柴油机或保养检查需要摇转曲轴时，扳动减压手柄到减压位置，使减压轴旋转一个角度，并使减压手柄弹簧扭紧。
2.2 纸插螺栓
为了在寒冷季节使柴油机容易启动，s195型柴油机上装有点火用的纸插螺栓。纸插螺栓装在气缸盖上，螺栓头部伸入涡流室内。低温启动时，将纸插螺栓拧下，把卷好的纸条插在螺栓头部，蘸上柴油，点燃后立即旋入螺栓孔拧紧。然后按正常操作方法启动柴油机。由于燃烧室内有火源，喷入燃烧室的雾化柴油得到引燃就容易迅速着火燃烧，这样柴油机就容易启动。
3 减压机构的检查与调整
减压机构使用效果的好坏，取决于减压元件与摇臂头之间的间隙。该间隙过大，减压机构不起减压作用；间隙过小，气门有关不严及与活塞相撞的危险。柴油机的使用过程中，由于减压机构与各有关零件的磨损，调整螺钉的松动，以及气门间隙不合适等，减压机构的间隙都有可能发生变化。因此，对减压机构必须经常检查并在必要时进行调整。检查方法是：扳动减压手柄后，曲轴能轻松转动，且气门不与活塞相碰撞，则说明减压机构有减压作用；当减压手柄恢复到原位置，转动曲轴时，柴油机压缩情况良好，则表明减压机构作用正常。否则，就应进行调整。
减压机构的调整应当在气门间隙调整合适后进行。同样，也必须使活塞处于压缩冲程的上止点。具体到每一种减压机构，其调整部位与调整方法都大不相同，下面介绍一下s195型柴油机减压机构的调整方法：
s195型柴油机减压机构是利用偏心减压座进行调整的。调整时，首先转动飞轮将柴油机活塞置于压缩冲程上止点的位置，使进气和排气门都处于着关闭状态；松开减压座上的锁紧螺母，用开口扳手卡住减压座外端的扁平面，转动减压座，利用减压座内孔与外圆的偏心调整减压轴内端平面与摇臂头之间的距离。如果扳动减压手柄时感觉很松，说明减压太少，则应将减压座顺时针转动一个角度，如果扳动减压手柄时感觉很紧，则应逆时针转动减压座一个角度。调整合适后，把锁紧螺母拧紧。