2023款上汽智己LS7空调不制冷.pdf
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1、MaintenanceCases维修实例栏目编辑:桂江一韩晨洪汽车维修工程师、高级技师、第五届全国交通运输行业机动车职业技能竞赛“汽车综合故障诊断与排除”项目全国第一名。“全国五一劳动奖章”“浙江工匠”“杭州工匠”获得者。2023款上汽智己LS7空调不制冷文/浙江韩晨洪汽车维修技能大师工作室韩晨洪故障现象一辆2 0 2 3 年生产的上汽智己LS7Elite后驱版纯电动汽车,搭载2 50 kW电机,行驶里程为1 2 45km。该车因空调不制冷而进店检修。故障诊断与排除接车时与车主沟通得知,该车前一天空调还制冷正常,但是第二天用车时发现空调不制冷。另外,该车无碰撞及维修历史。验证故障现象。启动车辆
2、,开启空调制冷,并将空调目标温度设定至“LO”,温度计显示空调出风口温度为2 5,体感为自然风状态。将空调目标温度设定至“HI”时,温度计显示空调出风口温度为50,空调制热正常。该车故障属实。检查空调系统相关电磁阀线束插头连接、车外热交换器外观脏污情况、车外热交换器散热风扇工作情况,结果均未发现异常。上汽智己空调系统采用了热泵空调技术,这是一种将低位热源的热能转移到高位热源的装置,也是目前备受关注的新能源技术。热泵技术在汽车空调中的应用,主要通过制冷剂作为媒介。制冷剂经压缩机压缩后压力和温度上升,通过车内冷凝器将热量传递到驾驶舱,从而达到制热的效果。而制冷的原理与传统车辆的制冷方式类似,通过压
3、缩机的作用将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂,使蒸汽的体积减小,压力升高,经过冷凝器后冷却成液态制冷剂,此时经过膨胀阀迅速蒸发膨胀吸收车内空气温度,从而达到制冷效果。启动车辆并将空调压力表与故障车辆的空调高、低压接口连接,读取车辆在制冷时高、低压管路中的制冷剂压力状态。制冷模式时,故障车空调压力表低压侧压力最低显示为0.5bar(1bar=100kPa),高压侧压力最高为6 bar。当低压侧压力到达0.5bar时,空调泵会自动进入保护状态并停止运行,当低压压力上升后,空调泵再次自动介入工作。将诊断仪(VDS)与车辆连接,读取故障码,发现故障车空调控制模块内存有故障码B14AE00-电空调
4、压缩机转矩过高(图1)。用VDS读取故障车空调系统相关数据流(图2),蒸发箱温度传感器数据为1 2,空调压力为5.1 8 bar。序号故障故障定义码类型1B14AE00HVAC实时显示新鲜/睡环宝#热行棚模式风门执行器前左温度风门执行器前右温度风门执行器除雾模式风门执行器韵鼓风机出风强度车内温度前左吹面出风温度传感器温度前左吹足出风温度传感器温度前右吹面出风温度传感器温度空气质量指数环境温度传感器温度前右吹足出风温度传感器温度车速高压电加热器后风窗加热继电器状态查阅维修手册,手册中对故障码“B14AE00-电空调压缩机转矩过高”的解释是:空调泵出现过载信号,且连续超过100mS,为电动压缩机内
5、部故障而不涉及外部线路。建议的处理方案是:维修或更换电动压缩机;刷新或更换空调控制模块。维修人员用编程设备SIPS核对空调控制模块软件物流数据,正常;软件程序已是最新版本。根据故障车型空调系统控制框图(图3)得知,热泵控制器通过相关传感器监测制冷剂的状态来执行相关电磁阀的开启或关闭,以控制制冷剂的循环路径。不同的工作模式可使空调系统具有制冷、制热或除霜等功能。然而,由于VDS中没有热泵模块控制相状态MIL灯电空调压偶发缩机转矩过高图1 故障车内存储的故障码快游项目蒸发器温度传感器温度1 2.0电动压缩机目标转速800电动压缩机驱动请求压缩机打开空调压力传感器压力518设定温度17.5结康录制图
6、2 故障车空调系统数据流次数冻结顿诊断指导数值单位摄氏度转/秒千帕摄氏度图形32MOTUR-CHINASeptemberMaintenanceCases栏目编辑:桂江一维修实例关电磁阀的数据流,因此维修制冷阀人员将试驾车与故障车互换了Cooling Valve空调系统各电磁阀的主控模块制热阀Heating Valve热泵控制器,但故障现象依旧存在。在制热时电动空调泵运行平稳,制热系统工作正常,且空调系统数据流显示车内高压空气PTC并未介入工作,这说明电动空调泵工作正常。由于故障车空调在制冷模式时,空调管路的高、低压数据均存在异常,维修人员怀疑空调管路内可能存在冰堵的情况,于是对空调制冷剂进行回
7、收后重新加注,但故障依旧。因为车辆制热正常,制冷异常,结合不同工况下各电磁阀的工作状态(图4),制冷、制热时制冷剂流经的路径(图5、图6)、空调压力表高低压数据和VDS中读取的空调压力数据等进行综合分析,导致空调制冷异常的可能原因有:电磁阀控制线路存在异常;制冷管路中存在堵塞;带截止功能的乘客舱空调膨胀阀堵塞或开度异常;空调系统管路中相关控制阀存在机械卡滞现象;相关温度及压力传感器数据异常。由于VDS只能从空调模块中读取少量的数据,很多传感器数据值并未对外开放,因此本着由简至繁,由外而内的原则,维修人员对空调管路上的各电磁阀控制线路在不同工况下均进行了测试,结果显示在不同工况下试灯均能按不同工
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