DB50∕T 10001.2-2021 DB51∕T 10001.2-2021 智慧高速公路第2部分:智慧化分级(重庆市).pdf
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1、ICS 93.080.30CCS R 00DB川渝区域地方标准DB50/T 10001.22021DB51/T 10001.22021智慧高速公路第 2 部分:智慧化分级2021 - 11 - 25 发布2022 - 02 - 25 实施发 布重 庆 市 市 场 监 督 管 理 局四 川 省 市 场 监 督 管 理 局DB50/T 10001.22021 DB51/T 10001.22021I前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件是DB50/T 1000
2、1 智慧高速公路 、 DB51/T 10001 智慧高速公路 的第2部分。 DB50/T 10001、DB51/T 10001已经发布了以下部分:第1部分:总体技术要求;第2部分:智慧化分级;第3部分:路侧设施设置规范;第4部分:车路协同系统数据交换。本文件由重庆市交通局、四川省交通运输厅联合提出、归口并实施。本文件起草单位:四川数字交通科技股份有限公司、蜀道投资集团有限责任公司、交通运输部公路科学研究所、重庆高速公路集团有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、中铁长江交通设计集团有限公司。本文件主要起草人:周勇、陈垦、唐勇、张胜、杨如刚、朱劲、李剑、陈光军、杨大伟、缪成银、宋向辉、孙玲、
3、王东柱、刘佳灵、江河、李伟、张南蛟、谭屈山、刘娜、喻倩、杨洋、黄家懿、杨凤满、李茜瑶、李亚檬、刘楠、卢立阳、华先胜、刘勇、邓兵、周健、李海鹰、岳通、滕英明、田世茂、章玉、刘小辉、王荣斌、王少飞、王卫平、赵书丽、叶青、谭琪、蔡啸、李茂华、李莹英、方箴清、谢耀华、周欣、陶家全、郑国徽。DB50/T 10001.22021 DB51/T 10001.22021II目次前言.I1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 缩略语.15 智慧等级规定.26 智慧等级评价.37 智慧等级要求.4参考文献.9DB50/T 10001.22021 DB51/T 10001.220211智慧高速公路
4、第 2 部分:智慧化分级1范围本文件规定了智慧高速公路的智慧等级规定、智慧等级评价和智慧等级要求。本文件适用于成渝地区双城经济圈智慧高速公路的新建、改(扩)建工程,以及高速公路既有设施智慧化提升改造。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 24969 公路照明技术条件GB 50174 规数据中心设计规范DB 50/T10001.12021(DB51/T10001.12021) 智慧高速公路 第 1 部分:总体技术要求3术语和定
5、义DB50/T 10001.12021(DB51/T 10001.12021)界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1管控服务 control service根据道路交通运行状态,针对潜在的交通运行风险,为减少或避免交通拥堵、交通事故等发生采取的交通管控措施。3.2货车编队行驶 truck platooning利用传感探测技术、通信技术和自动控制技术,基于车载和路边传感装置的智能探测,通过车-车、车-路动态实时信息交互,以及货车自动控制装置,实现货车小间距编队跟驰、拆分、重组等自动驾驶编队运行。4缩略语下列缩略语适用于本文件。APP:应用程序(Application)DB50/T 1000
6、1.22021 DB51/T 10001.2202125智慧等级划分智慧高速公路等级以服务能力和系统条件进行划分, 由低到高分为 D1 到 D4 级, 高等级的智慧内容涵盖低等级的智慧内容,具体划分及定义见表 1。表 1 高速公路智慧化分级表等级基本条件关键内容能力要求满足高速公路使用者基本要求建设智慧化的基础条件具有支持智能网联车辆行驶能力可持续、低排放基础设施、支撑抵御恶劣气象和自然灾害能力事后管控:可变信息标志、视频监控、交通流检测设施主动管控:定位、高精度地图、感知设施协同管控:车路协同系统自动管控:新能源、智慧基础设施D4自主可控、新 能 源 供给,以及 D3基本条件准全天候通行、新
7、能源供给、基础设施自诊断和修复,以及 D3关键内容D3车路协同、智能管控,以 及 D2 基本条件云控平台,车路协同主动安全、车道路权分配、货车编队行驶管控, 以及 D2 关键内容D2数字化和信息化基础设施,以及 D1基本条件对 实 施 动 态 监控、健康诊断的桥梁、隧道、边坡设施,提供支撑 信 息 服 务 能力, 以及 D1 关键内容D1建设收费、通信、监控等系统、运行控制中心交通流监控、信息查询服务、运行调度注 1:为必选项。注 2:D1 级,建设传统的收费、通信、监控三大系统,以及运行控制中心,满足高速公路使用者基本需求,提供视频监控、运行调度、信息查询等基本服务;注 3:D2 级,基础设
8、施逐步实现数字化和信息化,为下一步的智慧化发展提供基础条件,实现重大基础设施等全方位数字化监测和管理、恶劣气象条件下的安全引导服务等服务;注 4:D3 级,建设车路协同系统、运行控制中心,实现网联协同的智慧化管控环境,具有支持高级别自动驾驶、货车编队行驶等新技术的能力,提供车路协同安全管控、车道级、伴随式的高精准信息服务;注 5:D4 级,提供自动/人工驾驶混合交通流管控、准全天候通行、基础设施自我诊断能力和修复能力、新能源供给等服务,智慧高速公路具有可持续、低排放、资源节约、支撑抵御恶劣气象和自然灾害的能力。DB50/T 10001.22021 DB51/T 10001.2202136智慧等
9、级评价6.1评价对象6.1.1 服务类评价对象选取智慧高速公路提供的服务作为对象进行评价,主要包括:a)管控服务;b)交通信息服务;c)运行调度服务;d)准全天候通行服务;e)地质灾害与工程结构监测预警服务;f)新能源服务。6.1.2 系统条件类评价对象选取智慧高速公路提供的系统条件作为评价对象,主要包括:a)运行控制中心;b)基础设施数字化;c)定位系统;d)高精度地图。6.2评价方法通过对服务能力和系统条件评价来确定智慧等级,在每个等级中选取能够代表这一等级基本特征的评价对象进行评价,如果满足这个等级中基本评价对象的要求,则应属于这一智慧等级。具体评价方法见表2所示。表2 智慧等级评价表等
10、级主要能力及条件评价对象D1D2D3D4管控服务交通信息服务运行调度服务运行控制中心基础设施数字化定位系统高精度地图管控服务交通信息服务运行控制中心管控服务准全天候通行服务新能源服务D4自主管控体系D3云控平台车路协同系统设施D2数字化和信息化基础D1收费、通信、监控系统运行控制中心注:为必选项。DB50/T 10001.22021 DB51/T 10001.2202147智慧等级要求7.1D1 级7.1.1实现目标建设高速公路收费、通信、监控系统及运行控制中心,满足高速公路管理者对管理的要求及出行者对效率、安全和服务的要求。7.1.2实施方式以人工管理为主和智慧化管理为辅的方式对道路使用者提
11、供服务和对交通运行实施管理。7.1.3基本条件为道路使用者提供交通运行状态、交通引导、信息服务、运行调度等基本服务。7.1.4能力要求7.1.4.1 管控服务满足以下要求:a)管控服务以事后管控为主,在拥堵、事故、施工、恶劣气象等交通事件发生时,应能及时提供交通诱导、分流、限速等基本的管控服务;b)宜采用可变信息标志等方式发布管控信息。7.1.4.2 交通信息服务应符合公路网运行监测与服务暂行技术要求 (交通运输部 2012 年第 3 号公告)的要求。7.1.4.3 运行调度服务应符合交通运输突发事件应急管理规定 (交通运输部令 2011 年第 9 号)的要求。7.1.4.4 运行控制中心应符
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