南汇新城交通规划研究.pdf
《南汇新城交通规划研究.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《南汇新城交通规划研究.pdf(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、 1 TRAFFIC&TRANSPORTATION2023 年 7 月 第 39 卷第 4 期(总第 228 期)Jul.2023,Volume 39No.4(Serial No.228)收稿日期:2023-04-17作者简介:孙 硕(1988-),男,汉族,河北保定人,硕士,工程师,主要研究方向:城市综合交通规划。南汇新城交通规划研究孙 硕(上海市上规院城市规划设计有限公司,上海 200011)摘 要:为研究如何构建与南汇新城发展相匹配的交通系统,通过对上海新城与自贸区纵向发展历程及横向案例的分析,研究现状南汇新城交通短板与发展趋势,在此基础上提出南汇新城交通规划策略。不仅要构建多向对外通道
2、与多层级枢纽,锚固内外客运交通网络,实现从交通尽端到节点的转变;完善多层级一体化道路网络,支撑区域空间融合发展;还要统筹智慧交通平台要素与应用体系,以智慧赋能高品质出行服务。关键词:南汇新城;自贸区;交通;策略中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1671-3400(2023)04-0001-07Transportation Planning of Nanhui New CitySUN Shuo(Shanghai Planning Institute Design Co.,Ltd,Shanghai 200011,China)Abstract:In order to study how t
3、o build a transportation system that matches the development of Nanhui New City,through the analysis of the vertical development process and horizontal cases of Shanghai New City and Free Trade Zone,the current situation and development trend of Nanhui New City transportation are studied,and on this
4、 basis,Nanhui New City is put forward traffic planning strategy.Firstly,multi-directional external passages and multi-level hubs are built,the internal and external passenger transportation network is anchored and improved to realize the transformation from traffic ends to nodes.Secondly,the multi-l
5、evel integrated road network is improved to support the integrated development of regional space.Thirdly,the elements of the smart transportation platform and application systems are coordinated to empower high-quality travel services with ITS.Keyword:Nanhui new city;Free trade zone;Traffic;Strategy
6、新城发力、南北转型”空间新格局的重要内容。为支撑和推动南汇新城高质量发展,需要准确把握新片区及新城建设两大战略背景对于南汇新城交通发展的内在要求,统筹兼顾各交通子系统间的协调性、交通0 引言 南汇新城是上海五大新城之一,也是中国(上海)自由贸易试验区临港新片区(以下简称“新片区”)的主城区和核心承载区,由大治河G1503 上海绕城高速瓦洪公路两港大道中港海岸线围合而成,面积约 343.4 km2 1,现状常住人口约 30 万人,规划常住人口约 147 万人2,分为滴水湖核心片区、先进智造片区、综合产业片区和新兴产业片区等 4 个片区(见图 1)。新片区是自贸区建设这一国家战略的重要承载地,推动
7、新片区建设也是党中央交付给上海的三项新重大任务之一。而新城发展战略是上海构建“中心辐射、两翼齐飞、1图 1 南汇新城范围及片区划分示意图2023 年第 4 期 2 孙 硕:南汇新城交通规划研究系统与土地利用间的协调性,从而构建与南汇新城功能定位相匹配的综合交通体系。1 战略背景演变1.1 新片区战略 从外高桥保税区算起,上海已经历了保税区、自由贸易试验区、新片区 3 个阶段。保税区作为海关特殊监管的区域,主要以对外贸易为核心,用地以工业及物流用地为主。后续设立的上海自由贸易试验区要在保税区的基础上,围绕“投资贸易自由、规则开放透明、监管公平高效、营商环境便利”的全方位、更深层的改革。2019
8、年,临港新片区成立,面积约 873 km2,目标成为具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区,并在新片区总体方案中特别强调产城融合发展3,也反映出新片区更侧重从“城”区而非“园”区的角度来谋划(见图 2)。1.2 新城战略 上海新城的发展历程可分为卫星城、郊区新城、综合性节点城市 3 个阶段4。20 世纪 80 年代,上海明确建设7 个卫星城,每个卫星城人口不少于 10 万人,但此时卫星城更侧重工业建设,缺乏相对完善的城市配套功能5。进入新世纪,上海整合卫星城等重点地区形成了宝山等 11 个郊区新城,每个新城人口为(20 30)万人。郊区新城虽在一定程度上强调了自身的城市功能,但主要还是
9、基于“中心城+郊区”的二元空间模式来考量,诸如铁路客运站等仍集中于中心城,郊区新城的对外联系依然受限。2017 年批复的上海市城市总体规划(20172035年)6将新城的定位进一步明确为在长三角城市群中具有辐射带动能力的综合性节点城市,规划确定嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇等 5 个新城,并按照大城市标准进行设施建设和服务配置,从长三角城市群的区域视角和新城自身的城市视角谋划新城的独立性、综合性和节点功能(见图 3)。图 2 片区范围示意图 (a)1990 年保税区 (b)2015 年自贸区 (c)2019 年新片区 (a)卫星城时期 (b)郊区新城时期 (c)综合性节点城市时期图 3 不同时期
10、新城布局示意图2 存在的短板及问题2.1 对外交通尽端型区位明显,独立节点功能尚未实现 南汇新城地处上海东南隅,通过 G1503 绕城高速和S2 沪芦高速接入区域高速公路网,通过轨道交通 16 号线接入市域轨道交通网,呈现典型的尽端型交通区位,新城定位的独立节点功能尚未实现(见图 4)。在联系国际层面,南汇新城与浦东、虹桥两大空港2023 年第 4 期 3 孙 硕:南汇新城交通规划研究一方面,以枢纽为核心的 TOD 开发模式尚未显现,轨道交通书院站、临港大道站周边用地现状尚未开发,进一步降低了轨道交通的直接服务能力。图 6 南汇新城现状轨道交通及中运量公交示意图2.3 道路系统网络尚未健全,路
11、网密度低于新城平均水平 南汇新城现状的 S2 沪芦高速与两港大道十字交叉,并衔接东大公路、临港大道、申港大道和南芦公路等形成路网骨架(见图 7)。在此基础上,滴水湖核心片区围湖形成“环型+放射型”路网,其他地区主要呈方格型路网。现状路网虽初具规模,但路网能级不强、密度偏低,难以承担未来发展需求。因缺乏多向疏解的快速通道,现状南汇新城出行主要依赖 S2 沪芦高速接入高快速路网,而沪芦高速是洋山港唯一的疏港通道,极易造成客货混行拥堵。此外,截至 2020 年末,南汇新城路网密度仅为 2.3 km/km2,低于新城平均路网密度 4.2 km/km2 10,仅为上海中心城区的 42%左右7。3 国际经
12、验借鉴 梳理日本千叶市、横滨市等类似新城案例,总结主要交通特征如下。(1)以高能级枢纽为核心形成多方向、多制式的对外交通网。千叶市以千叶站为核心,通过 JR 东日本线路等形成东京、越谷、成田、川崎和横滨等城市的直连直通;横滨市以横滨站、新横滨站为核心,通过东海道新干线、JR 东日本线路等可直达东京、大阪、八王子、川崎和千叶等城市。(2)新城内部以多模式公共交通服务网络形成有效覆盖。千叶市公共交通网络涵盖高速铁道、JR 线路、私铁、都市单轨列车和常规公交等多种模式,轨道交通站点 800 m 半径范围、常规公交站点 300 m 半径范围覆盖了 40.5%的土地面积和 78.2%的人口。(3)以高密
13、度路网承载道路交通需求,保证路网容量与可靠性。千叶市、横滨市路网密度均在 10 km/km2以上,横滨市路网密度甚至接近东京区部水平(见表1)。的联系效率较低,无快速直达的轨道交通线路,小汽车到达浦东机场时耗在 30 60 min,到达虹桥枢纽时耗则为 100 120 min7。在对接长三角层面,南汇新城公路运输主要依托G1503 绕城高速衔接,通道单一且客货混行严重。由于南汇新城缺乏集约高效的客运铁路和“直连直通”的高能级枢纽,导致对外铁路客运联系主要依附于虹桥站、上海站和上海南站等上海主城区枢纽,且根据调查数据,上海各新城与长三角其他城市出行占比仅为 1%左右,新城对长三角其他城市辐射普遍
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 南汇 新城 交通 规划 研究
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。