现场胶接接头施工组织设计.doc

钢轨接头胶接工程

施

工

组

织

设

计

一、施工基本情况
性质：钢轨接头胶接
地点：
工程项目：胶接钢轨接头126对
工程要求：根据产权单位要求：
1、K463+100至K463+375胶接接头10对，含1对绝缘接头，钢轨型号为P60。
2、GK5+000至GK6+750胶接接头70对，含5对绝缘接头，钢轨型号为P60。
3、GK6+975至GK7+375胶接接头18对，含1对绝缘接头，钢轨型号为P60。
4、GK8+525至GK9+200胶接接头28对，含2对绝缘接头，钢轨型号为P50。
5、工期要求： 年 月 日至 年 月 日
二、施工条件
自施工之日起产权方应保证每天上午 180分钟 的天窗时间。
三、施工准备
1.现场安装使用主要机具和材料
1.1.主要机具
轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。
1.2.主要材料
胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓12.9级、M24螺栓、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。
2．基本结构及绝缘性能
2.1 基本结构
2.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓12.9级、M24螺栓、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图）

2.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。
2.2 绝缘性能
2.2.1 在工厂室内检测标准
2.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。
2.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1KΩ。
2.2.2 现场运用中的养护标准
在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于500Ω。
3．技术要求
3.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。由产权方组织实施。
3.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边。
3.3 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃或高于32℃。
3.4 螺栓应为无油、无锈，钢轨螺栓扭矩应达到1350Nm。
3.5 安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：43斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。
3.6 在轨腹包括1：4斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。
3.7 轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。
四、安全措施
1.施工前必须与产权部门签订施工安全协议，施工方开工前提前通知产权部门，要求派人到场进行安全监督。
2.要严格按照《技规》《安规》的规定做好现场防护，不得影响既有线行车安全，做好施工中的防连电、防触电、防人员料具侵限。
3.施工前应根据各施工班组的具体施工任务做好班前安全教育，做好安全交底和安全预想。
4.施工时，铁路线路及道碴上禁止存放与施工无关的任何物品。
5.现场作业人员必须按规定着防护服，防护人员携带通讯设备、信号旗及防护嗽叭或口笛。
6.施工中，防护员要提前到位并设好移动停车牌。
7.施工单位在施工现场设一名防护人员，驻站联络员与现场防护员利用无线对讲机进行联系。现场防护员接到驻站联络员列车接近通知立即告知施工现场负责人。现场负责人在确保铁路限界内无影响行车的情况下立即组织停止一切施工等待列车通过。
8.施工现场线路两端各50m处设移动停车牌。
9.作业时，要根据驻站联络员发出的施工起止点命令，施工负责人向现场施工人员宣布施工命令。所有现场施工人员接到开工命令后，按照施工分工及作业程序，按章作业，按标准化作业，按施工要求作业。
10.施工现场防护员与驻站联络员必须执行“呼唤应答制”，掌握列车运行情况，确保施工给点、销点准确无误及施工安全。
11.线路开通前，现场负责人、安全员、防护员及所有现场作业人员要进行设备的全面检查，是否达到开通条件。机具、工具、材料是否撤出线路以外，摆放是否侵限、整齐。
12.要加强施工机具、材料的检查管理。施工完毕及时清理施工现场，按照产权方要求将铁路界内建筑垃圾清除并恢复原貌。对不能及时回收的，要整齐码放在线路安全距离外，严禁侵入限界。
五、劳力组织
1.设项目经理一名，负责工程的安全、质量、进度，保证并监督各项措施的实施及落实，监督检查专职人员的各项规章制度落实。
2.设质量检查员一名，认真检查胶接处的除锈质量，接头的平整、直顺、轨缝及钢轨质量。
3.设安全员一名，监督检查防护员是否到位，监督检查进入施工现场人员，是否安全达标，机具、工具、材料存放是否牢固安全，发电机、电线、插头、插座、电动工具是否漏电，工作时确认要点起止时间，停止工作时检查机具、工具摆放地点是否侵限，确保安全生产。
4.设驻站联络员一名，现场防护员一名，要各负其责，驻站联络员要提前40分钟到车站确认登记封锁时间，确保行车与人身的绝对安全。
5.施工人员15名，全部达到品质好、技术硬、责任心强，各项工作一丝不苟。
6.所有到岗操作人员均全部按照《山东省地方铁路局营业线安全管理实施细则》进行培训，并达到合格要求。
六、施工方法
序号
安装程序
作业机具
作业方法及要求
附 注
1
测量夹板绝缘性能
万用表
用万用表测量铁夹板与面板之间的绝缘电阻值，绝缘性能良好方能使用
参考值为5KΩ以上
2
检查钢轨
钢角尺、板尺或卷尺
在旧绝缘夹板拆除后，用钢角尺检查或目视观察轨端是否平直，并检查螺栓孔位置及孔距是否符合要求

3
调整轨缝
调整轨缝机具
将绝缘接头轨缝调整到8mm

4
试装夹板
对位棒
将胶接绝缘夹板进行对位试装，并用带绝缘套管的螺栓试穿，当6个螺栓孔均能顺利通过时方可进行下步作业
试装时不得用锤打入，以防绝缘套管破损
5
打磨钢轨、夹板
发电机组、角向磨光机、砂轮机、板锉、钢丝刷、砂布、毛刷、棉纱
⑴用钢丝刷或钢丝轮对钢轨两侧除锈；
⑴钢轨、夹板除锈部位的金属光泽面积应不少于80％，夹板内侧保护膜要除净。
⑵钢轨腹部若有凸起的出厂标志时应用砂轮机打平。
⑵用板锉和角向磨光机打磨轨端并倒角；
⑶用角向磨光机和砂布打磨钢轨腹部及上下1∶4面；
⑷用砂布将夹板内侧面及1∶4面上的防锈胶打磨掉；
⑸打磨后用毛刷和棉纱清扫干净

6
螺栓孔倒角
倒角器、圆锉
⑴用倒角器对钢轨螺栓孔倒角；

⑵用圆锉打磨螺栓孔内的毛刺和锈，并清扫干净；
7
调胶涂胶
调胶板、批灰刀
⑴在调胶板上将A、B双组分胶调匀，达到颜色一致；
⑴调胶前应检查保质期；
⑵将胶粘剂均匀涂抹在夹板内侧面上，做到涂胶厚度均匀一致；
⑶在夹板上、下1：4面上涂抹一薄层胶。
⑵从调胶到完成抹胶应掌握在3分钟以内；
8
安装绝缘接头
对位棒
⑴在轨缝处放入轨端绝缘板；
⑴两块夹板应对齐并居中；
⑵轨端绝缘板高出轨面时应用打磨机打平；
⑵用对位棒将带胶的夹板对准螺栓孔挑入轨腹；
⑶将套有绝缘套管的螺栓交叉穿入螺栓孔，螺栓两端各套入一个平垫圈（严禁用锤打入螺栓）；
⑷拧上螺母，用手快速拧紧螺栓；
9
拧紧螺母
活口扳手、扭力扳手、手锤
⑴先用活口扳手按2－5－3－4－1－6顺序拧紧，并用手锤敲击螺栓尾部，使夹板就位；
从调胶至拧紧全部螺母总用时，不得超过15分钟；
⑵用扭力扳手按规定扭力矩逐个拧紧螺母。
⑶打磨高出轨顶及两侧的轨端绝缘；
10
复紧螺母
扭力扳手
螺母全部拧紧后，再按规定扭力矩从中间向两端复紧两遍，并做到扭矩一致，每条螺栓均匀受力。

11
整理外观
批灰刀
清除夹板周边溢出的胶粘剂，做到外观整齐。
注意不得铲掉夹板周边的密封胶。
12
检查接头、测量电阻
1m平直尺、塞尺、万用表
⑴安装完成后用1m直尺和塞尺检查接头平顺无错牙，顶面和作用边矢度不超±0.3mm（250km/h地段不超过±0.2mm）；
测量电阻只测量钢轨与夹板之间电阻
⑵用万用表测量钢轨与夹板间电阻值，电阻值应大于200Ω（参考值）；
⑶当胶粘剂完全固化后，在干燥状态下测量绝缘电阻值应大于500Ω（参考值）；
⑷填写《现场胶接接头安装记录》。

七、技术标准
1.伤损钢轨是否进行更换，由产权方确认。
2.轨缝需进行调整（一般接头轨缝6-8mm，绝缘接头轨缝8mm）。
3.轨头肥边进行凿除，轨端不齐要进行切割或打磨。轨顶、轨头侧面按1x45°倒棱，轨鄂、轨腰及轨底上面按3x45°倒棱，并用砂布打磨达到光滑。
4.胶接处要进行彻底除锈。
5.胶接时，钢轨接头要进行平直矫正，用1m直尺测量无误。
6.胶接接头轨温必须保证在18℃-32℃范围内。否则禁止胶接接头施工。
7.每个接头的胶接必须保证有足够的施工时间及胶的凝固时间（每个接头需75-90分钟）。
八、施工方案优化
产权部门应主动配合施工方的施工工作，协助施工方的驻站联络工作，施工方应服从产权部门的管理，严格按照天窗点施工。现场作业人员应服从现场监控人员的技术监督与业务指导，绝缘接头施工时应提前与电务部门联系，以保证胶接后的绝缘效果。
九、应急预案
1.成立应急领导小组：
组长：
副组长：
2.主要负责人全面指挥、全面组织。施工发生事故时调动所有人力、物力、机械、车辆参加抢险救援。
3.万一发生危及行车安全时，通知车站立即封锁该股道，组织全体施工人员进行抢修；带对讲机，用专用频道（避开行车及调车频道）随时保持联系，至少每3分钟通话一次，保持联络畅通。
4.夜间作业须有足够的照明，夜间停止作业后，须将工具材料等物品撤出作业场所，所有物品不得侵入股道限界，并设好照明灯防护。
5.施工中使用发电机组、角向磨光机、砂轮机等，必须设置现场施工专职电工一名，专职负责用电安全；电缆过轨必须穿管，由轨底通过，所有接头按正规标准处理，所有地线全部采用带橡胶护套非裸露电线，以杜绝漏电、搭铁现象，以确保施工用电安全。
6.现场准备救援车辆、急救包等必备品。
7.施工过程中，如果封锁点内任务未完成，现场总指挥应提前半小时通知驻站联络员，提出续点申请，确保任务顺利完成；若续点申请未批准，必须立即恢复线路状态，保证列车安全畅通。
十、指挥体系
1.成立工程项目部，设项目负责人一名，总工程师一名，现场负责人一名，防护员三名，质量检查员一名。
项目负责人：
总工程师：
现场负责人：
驻站联络员：
安全防护员：
质量检查员：
2.各工种人员佩带相应标识，以便于在工作中识别。
3.各工种人员以及与产权部门之间的联系采用手机和对讲机。
十一、其它
1.文明施工。所有进场的工具、机具、设备材料，必须做到指定地点存放整齐，保持施工现场周边环境卫生。
2.施工现场谢绝闲杂人员入内。
3.施工现场做到工完、料清。
4.做好施工记录。