DB32∕T 4649-2024 公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程(江苏省).pdf
《DB32∕T 4649-2024 公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程(江苏省).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《DB32∕T 4649-2024 公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程(江苏省).pdf(24页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、!7,发布出版公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程Technical code for inspection and evaluation of prestressed construction quality of highway bridge concrete structure2024-01-09 发布2024-02-09 实施CCS P 25DB32/T 46492024ICS 93.040中 国 标 准.江苏省市场监督管理局DB32/T 46492024前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 基本规定25 锚下有效预应力检测26 孔道压浆密实度检测57 质量
2、评价9附录 A(资料性)现场检测记录表11附录 B(资料性)检测报告模板14附录 C(资料性)定位检测适用表16附录 D(资料性)定位检测图例18附录 E(资料性)压浆密实度定性检测理论计算公式20参考文献21目 次DB32/T 46492024前言本文件按照 GB/T 1.12020 标准化工作导则第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则 的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江苏省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位:江苏省交通运输综合行政执法监督局、华设检测科技有限公司、江苏东交智控科技集团股份有限公司、华设设计集团股份有限公司、南
3、京市公共工程建设中心、四川升拓检测技术股份有限公司、河海大学、无锡市城市重点建设项目管理中心、苏州交投建设管理有限公司、无锡交通建设工程集团有限公司、苏州市高速公路管理有限公司、江苏省邗江交通建设工程有限公司、徐州市公路工程总公司、江苏中源工程管理股份有限公司、南通交通建设投资集团有限责任公司、江苏中基工程技术研究有限公司、无锡大诚建设有限公司、浙江交工集团股份有限公司。本文件主要起草人:郑洲、俞先江、王捷、张建、张卫中、蔡远、刘亚楼、陶屹、汪春桃、谢发祥、钱晓彬、方太云、唐晓俊、沈斌、刘九生、王若鹏、李雪锋、张南童、毛益佳、王正、周春风、孙振锋、王鹏、吴超、卢瑶、靳羽、龚玉宇、陈杨、姚伟、马
4、铁军、郭志杰、周建光、陈磊、魏琛宇、徐林、胡田亚、宋健、徐鑫、王翼飞、杜永军、丁寿文、李燕军、周明利、曹昌伟、陈进、吕成林、朱华新、陆朝新、过晓良、杨文忠、沈辉、沈秀萍、张国其、王志华、谷强、聂年圣、吴波涛、孙发源、董戈、陈军。DB32/T 46492024公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程1 范围本文件规定了公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价的基本规定、锚下有效预应力检测、孔道压浆密实度检测、质量评价等。本文件适用于公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价,其他预应力工程可参照使用。2 规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.
5、1 锚下有效预应力 effective prestress under anchorage预应力筋张拉锚固后,工作锚具锚口下预应力筋留存的预应力。3.2 孔道压浆密实度 tunnel grouting compactness压浆料在预应力孔道中的密实程度。3.3 反拉法 reverse stretch method对已张拉的预应力筋施加反向张拉力,检测锚下有效预应力的方法。3.4 应变法 strain test method在锚下预应力筋上布置应变传感器,检测锚下有效预应力的方法。3.5 冲击回波等效波速法 impactecho equivalent velocity method;IEEV根
6、据冲击弹性波信号经孔道位置的绕射和反射特性,判断孔道内压浆缺陷位置的一种定位检测分析方法。3.6 全长波速法 full length Pwave velocity method;FLPV根据冲击弹性波在孔道传播过程中的传播速度变化,判断孔道内压浆密实程度的一种定性检测分析方法。3.7 全长衰减法 full length energy attenuation method;FLEA根据冲击弹性波在孔道传播过程中的能量衰减变化,判断孔道内压浆密实程度的一种定性检测分析1DB32/T 46492024方法。3.8 传递函数法 pwave frequency transform functions m
7、ethod;PFTF根据冲击弹性波在孔道传播过程中的频率变化,判断孔道内压浆密实程度的一种定性检测分析方法。4 基本规定4.1 检测人员应通过专业技术培训,具备相应的检测能力。4.2 检测前,应根据检测目的及要求、检测对象、检测条件、设计资料以及施工工艺等编制检测方案,并做好技术交底。4.3 检测现场应符合安全生产规定,具备有效的安全防护措施。4.4 现场检测环境应无机械振动、电磁干扰等外部影响。5 锚下有效预应力检测5.1 一般规定5.1.1 锚下有效预应力宜采用单根反拉法检测,在张拉完成 12 h 后、孔道压浆前进行,且预应力筋外露长度不应小于 600 mm。5.1.2 应变法检测应在预应
8、力筋张拉前在合适位置布设应变传感器。5.2 检测频率5.2.1 桥梁构件预制场首件预应力构件应全数检测;改变施工工艺、更换张拉设备时,第 1 件预应力构件应全数检测。5.2.2 每座连续现浇梁桥、节段梁桥首件预应力施工的前 5 束应全数检测;改变施工工艺、更换张拉设备时,预应力施工的前 3 束应全数检测。5.2.3 正常施工时,对不同类型预制构件抽检频率不低于 3%,且不少于 3 个构件;不同类型现浇梁,每跨检测数量应不少于 3 束。5.2.4 监理认为必要时应进行检测。5.3 反拉法5.3.1 检测仪器设备检测仪器设备应符合下列要求:a)具备实时采集位移、力值信号功能,采样频率不低于 5 H
9、z,且可自动识别有效预应力测试值,并能够绘制反拉力值曲线与夹片位移曲线的双控曲线图;b)具备智能限位功能,能够自动侦测夹片位移量,并实施限位控制,反拉实施时夹片位移量不大于1.5 mm;c)反拉加载设备最大加持荷载不小于最大加载力值的 1.3倍,且具备均匀加卸载等性能;d)预应力测量系统误差优于1%FS。5.3.2 现场检测现场检测按下列步骤进行:2DB32/T 46492024a)现场检测前,根据现场实际情况填写附录 A中表 A.1的相关信息;b)各连接管线端头及操作设备连接处应干燥整洁,如有泥沙、灰尘等杂质,应擦拭干净,并将各管线端头及操作设备连接好;c)将操作设备与主机连接完好后开启主机
10、电源,并调试设备;d)安装反拉加载设备时,将智能限位设备和反拉加载设备先后穿插至预应力筋上,且使反拉力作用线与预应力筋轴线重合,所有现场人员位于预应力筋轴线两侧,梁体两端应设置安全挡板;e)检测过程中发生夹片破裂、锚具凹陷、预应力筋断丝或滑移、混凝土开裂、异常声响等异常现象时,应停止加载,查清原因,确定安全后再进行检测,否则终止检测;f)单根预应力筋检测结束,按表 A.1记录所测锚下有效预应力值和夹片位移曲线;g)检测完成,关闭电源,拆除设备。5.3.3 数据处理5.3.3.1 锚下有效预应力相对偏差按公式(1)计算:Err=Fc-FDFD 100%(1)式中:Err锚下有效预应力相对偏差;F
11、D锚下有效预应力标准值,单位为千牛(kN);Fc反拉法检测得到的锚下有效预应力,单位为千牛(kN)。5.3.3.2 锚下有效预应力标准值按公式(2)计算:FD=(1-n1-n2)Fcon(2)式中:FD锚下有效预应力标准值,单位为千牛(kN);Fcon预应力施工张拉控制值,单位为千牛(kN);n1锚具变形,预应力筋回缩和接缝压缩损失率;n2锚圈口摩擦损失率,通过试验得到,缺乏试验数据时可取 2.0%2.5%。5.3.3.3 锚下有效预应力同束不均匀度按公式(3)计算:=Fmax-FminFmax+Fmin 100%(3)式中:锚下有效预应力同束不均匀度;Fmax同束预应力筋单根锚下有效预应力最
12、大检测值,单位为千牛(kN);Fmin同束预应力筋单根锚下有效预应力最小检测值,单位为千牛(kN)。5.3.3.4 锚下有效预应力同断面不均匀度按公式(4)计算:=Fmax-FminFmax+Fmin 100%(4)式中:锚下有效预应力同断面不均匀度;Fmax同断面中同束预应力筋平均单根锚下有效预应力最大检测值,单位为千牛(kN);Fmin同断面中同束预应力筋平均单根锚下有效预应力最小检测值,单位为千牛(kN)。3DB32/T 464920245.4 应变法5.4.1 检测仪器设备检测仪器设备应符合下列要求:a)具备数据采集、数据传输、信号处理,数据分析、存储与输出等功能;b)应变测试仪器设备
13、应符合表 1要求。表 1应变测试仪器技术要求设备名称电阻应变仪应变传感器分辨率/11量测范围/20 00020 0005.4.2 现场检测5.4.2.1 应变法检测应贯穿预应力筋张拉施工的全过程。5.4.2.2 现场检测应考虑锚下有效预应力分布特点,按下列要求进行测点布设:测点布设位置与工作锚具间距为预应力筋最大理论伸长量增加 10 cm20 cm;采用粘贴应变片(传感器)测试时,每个测点沿预应力筋环向布设数量不少于 3 个;每束预应力筋应逐根布设测点,单根预应力筋沿轴向布设不少于 3 个测点,测点间距为 5 cm10 cm。5.4.2.3 检测设备安装完成后应进行系统调试,应有不少于 15
14、min 的稳定观测,观测读数频率为1 次/min,读数稳定后开展检测工作。5.4.2.4 数据采集与记录应符合下列要求:记录张拉过程中每一级荷载值、测点应变值、环境温度等;加、卸载期间应变采样频率为 1 次/0.05con(con为张拉控制应力),持荷期间采样频率不小于1 次/min,且不少于 3 次。5.4.2.5 检测过程发生下列情况时,应停止加载,查明原因,做好记录,采取措施后再确定是否继续:实测应变值大于理论计算值,或变化规律异常;出现夹片破裂、锚具凹陷、预应力筋断丝或滑移等异常现象。5.4.3 数据处理5.4.3.1 检测数据修正应符合下列要求。a)应变温度修正值按公式(5)计算:t
15、=tKt(5)式中:t应变温度修正值,单位为微应变();t检测时段内的温度变化量,单位为摄氏度();Kt线膨胀系数,空载时温度上升 1 测点应变的变化值,单位为微应变每摄氏度(/)。b)预应力筋不均匀穿束等误差引起的非线性应变值,通过加载过程的荷载-应变曲线线性拟合进行修正。c)应变传感器的传输导线电阻引起的应变值,通过试验进行修正。d)采用工具式应变传感器测量力值时,通过传感器修正公式进行修正。4DB32/T 464920245.4.3.2 预应力筋有效应变值按公式(6)计算:=-0-p-t-R(6)式中:预应力筋有效应变值,单位为微应变();荷载作用下测量的预应力筋总应变值,单位为微应变(
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- DB32T 4649-2024 公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程江苏省 DB32 4649 2024 公路 桥梁 混凝土结构 预应力 施工 质量 检测 评价 技术规程 江苏省
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【曲****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【曲****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。
链接地址:https://www.zixin.com.cn/doc/648060.html