DB14∕T 2166-2020 曳引驱动电梯125%额定载荷制动试验规范.pdf
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1、ICS91.140.90Q 78DB14山西省地方标准DB 14/T 21662020曳引驱动电梯 125%额定载荷制动试验规范2020 - 09 - 28 发布2020 - 12 - 28 实施山西省市场监督管理局发 布DB14/T 21662020I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14基本要求.25准备工作.26现场试验.47紧急情况处理.5附录 A(资料性附录)125%额定载荷制动试验潜在风险与自检清单.6附录 B(资料性附录)125%额定载荷制动距离参考因素.8附录 C(资料性附录)125%额定载荷制动试验记录样表.10DB14/T 21662020II前言本
2、标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由山西省市场监督管理局提出并监督实施。本标准由山西省特种设备标准化技术委员会归口。本标准起草单位:山西省特种设备监督检验研究院。本标准参与起草单位:阳泉市特种设备监督检验所、日立电梯(山西)工程有限公司、太原市联诺电梯有限公司、太原市振华电梯有限公司。本标准主要起草人:毕昌秀、陈新、武文霞、温建平、赵广立、尚鹏春、白冰、张斌、王嘉祥、海曼、李斌、郝飞、谢志民、张利青、李荣福。DB14/T 216620201曳引驱动电梯 125%额定载荷制动试验规范1范围本标准规定了曳引驱动电梯125%额定载荷制动试验(含下行制动工况曳引试验)的基本要求、
3、准备工作、现场试验的流程及方法、紧急情况处理等。本标准适用于山西省内曳引驱动电梯的125%额定载荷制动试验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 7588电梯制造与安装安全规范TSG T 7001-2009电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1曳引驱动电梯依靠摩擦力驱动的电梯。3.2额定载荷电梯设计所规定的额定载重量。3.3平衡系数由对重平衡额定载荷的量,其值等于电梯对重系统质量和轿厢系统质量之差与
4、电梯额定载荷之比。3.4装卸层往轿厢内搬入或搬出载荷时电梯所停靠的层站。3.5始发层电梯装载125%额定载荷下,预备接收信号以正常运行速度下行并断电制动前,电梯所处的层站。DB14/T 2166202024基本要求4.1试验内容概述在电梯轿厢内装载125%额定载荷,从高层往底层以正常运行速度下行至行程下部时,切断电动机和制动器供电,以验证电梯的制动与曳引能力。4.2试验合格要求4.2.1轿厢装载至 125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑。4.2.2轿厢装载 125%额定载荷紧急制动时,其减速度的值不应超过安全钳动作或缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值,同时符合 GB7588 中
5、的相关要求。4.2.3制动器应当能够使驱动主机停止运转,试验后不应出现下列情况:a)轿厢失控持续下溜至蹲底;b)轿厢有明显的变形和损坏;c)驱动主机移位、倾覆;d)曳引钢丝绳绳头组合拉脱;e)曳引钢丝绳断股、受损、脱槽;f)导轨及其附属物扭曲、变形;g)安全钳损坏、脱落、变形;h)其他异常状况。4.3试验实施主体4.3.1在监督检验中,125%额定载荷制动试验由施工单位组织实施,检验机构现场观察确认。4.3.2在定期检验检测中,125%额定载荷制动试验由使用单位组织实施并保障试验所需的各项资源,维护保养单位具体执行,检验检测机构现场观察确认。4.3.3在日常的维护保养与自行检查中, 125%额
6、定载荷制动试验由使用单位组织实施并保障试验所需的各项资源,维护保养单位具体执行。4.4试验实施时机4.4.1电梯的安装监督检验、 涉及驱动主机制动与曳引系统的改造或重大修理监督检验, 应进行 125%额定载荷制动试验。4.4.2自电梯安装监督检验合格之日起,乘客电梯与消防员电梯每 5 年应进行一次 125%额定载荷制动试验。4.4.3在使用过程中发现制动能力或曳引能力不足时,应进行 125%额定载荷制动试验以验证其安全性能。4.5载荷要求4.5.1试验时应使用标准的在检定周期内的砝码作为试验载荷,如确需砝码车进入轿厢,应提供足以证明砝码车重量的资料,才允许将砝码车的重量折算到总载荷中。4.5.
7、2不宜使用其他非标准重物进行试验,不应往轿厢内装载超过 125%额定载荷的重物。5准备工作DB14/T 2166202035.1风险预知与应对5.1.1如果设备自身存在缺陷或隐患,在试验过程中可能会出现如下风险(参见附录 A):a)轿厢结构变形、损坏;b)钢丝绳及绳头组合拉脱,甚至造成轿厢、对重坠落;c)由于曳引力过小或制动力不足而出现轿厢失控、蹲底;d)导轨扭曲、变形,安全钳报废;e)因轿厢超载造成老旧电气设备(如大功率模块、电子板)损坏;f)其他异常情况。5.1.2试验涉及的使用单位应知制动试验是电梯安全运行的重要保障措施,不应因其潜在的安全风险而抵触、拒绝进行 125%额定载荷制动试验。
8、5.1.3试验实施单位应制定完善的应急处置专项预案,并进行培训及演练,以确保在自检环节、现场试验环节发生意外时,具备足够的应急处置能力。应急处置专项预案应包含危险分析与评价、处置人员及其职责、资源调配与处置措施、信息报告等内容。5.2试验前自检5.2.1为了杜绝或减少因制动试验失败导致的设备损坏或人身伤害,在进行制动试验前,试验实施单位应根据电梯的具体情况,编制详细的操作指南,并对开展试验的作业人员进行安全交底。5.2.2试验前应确保电梯的平衡系数在 0.400.50 之间,或者符合制造(改造)单位的设计值;并应按照 TSG T7001-2009 相关项目的试验内容,进行以下试验且确保其符合要
9、求。a)轿厢限速器-安全钳联动空载试验;b)空载曳引检查试验;c)上行制动工况曳引检查试验。5.2.3试验实施单位在试验前应对如下部件进行自行检查并排除隐患(参见附录 A):a)驱动主机,包括曳引轮、制动器、主机支架;b)限速器、安全钳、缓冲器;c)轿厢,包括轿厢导靴、轿厢导轨及支架、轿架结构、轿内装置、称重装置、门刀等附属装置;d)对重,包括对重框架、对重块、对重压板、对重导靴及导轨;e)悬挂及端接装置,包括钢丝绳、绳头组合、防跳装置;f)其他装置。5.3协调与通知5.3.1对于 4.4.2 中规定的制动试验,使用单位应提前联系电梯维护保养单位,协调试验所需的载荷、人力等事宜,提供资源保障,
10、督促维护保养单位完成试验前的自检工作。5.3.2试验实施单位现场负责人应协同使用单位安全管理人员对载荷搬运人员进行相关的安全风险提示,亲自或调派经验丰富的专业技术人员在场指挥装卸工作,并提前准备好通讯装置,保证装卸层与机房(或机器设备间)的作业人员能够及时有效的沟通。5.3.3检验检测机构应提前与试验实施单位沟通,协调试验时间。5.3.4检验检测机构负责现场观察确认的人员应提前熟悉现场环境和试验人员,遵守使用单位和试验实施单位的安全规章制度,事先了解试验电梯的日常维保与自检记录、修理改造记录、历年检验报告等资料中的相关信息。5.3.5使用单位应将制动试验的日期和时间进行提前公告或通知。DB14
11、/T 2166202046现场试验6.1试验流程试验流程如图1所示:图 1制动试验流程图6.2试验方法6.2.1试验现场人员须佩戴安全帽、劳保鞋等防护用品,调试好通讯工具,在装卸层、始发层、轿厢内及其他必要的地方设置安全防护栏和警示标志。对于人员密集场所,必要时安排专人负责疏导乘客,避免非专业人员进入试验区域。6.2.2临时取消厅外选梯功能和超载装置功能,在装卸层将载荷搬运至轿厢内。载荷(如砝码)应均匀可靠地平铺在轿厢内,确保不出现严重的偏载和倾翻现象。如砝码车整体搬入轿厢进行试验,则应采取充足的固定措施。6.2.3加载接近完毕时,人员应尽量避免进入轿厢,可留轿厢门口部分放置最后的载荷,加载过
12、程中,人员应快进快出,不应停留在层、轿门之间。DB14/T 2166202056.2.4加载至 125%额定载荷时,确认未出现溜梯现象后,再进行下一步制动试验。装卸层应尽量选择最低层站,以防在发生溜梯时能尽快利用缓冲器制停轿厢。6.2.5对于电梯无法或不宜在底层装载 125%额定载荷向上正常运行至试验始发层的情况,可利用检修走车的方式向上运行,也可以分多次将 125%额定载荷运载至试验始发层,并在此将 125%额定载荷统一放至轿厢。6.2.6轿厢装载 125%额定载荷并位于试验始发层后,应再次确认轿内无人且电梯所有层门均已关闭锁紧。触发信号使电梯向下正常行驶,至中下部位置达到正常运行速度后断电
13、。6.2.7应通过主开关切断电动机和制动器的供电,断电时应注意安全,避免触电事故的发生。对于有自动救援装置的电梯, 试验前应采取相关措施, 避免断电后自动救援装置介入而出现电梯自启动的现象。6.2.8试验中,检验检测机构人员应以指导提示为主,集中精力认真观察试验过程与结果。对于有机房电梯,现场相关人员应站立在曳引轮、限速器的侧面,以防止断绳后钢丝绳高速抽离、甩动而对人身造成伤害。6.2.9试验后应先检查驱动主机、轿厢、导轨等各部位是否完好。将轿厢移动至装卸层清空载荷并恢复厅外选梯功能和超载装置功能,验证电梯处于良好状态后方可恢复电梯的正常运行。6.2.10如果需要进一步确定制动试验的有效性,可
14、对制动距离进行测量并分析(参见附录 B)。6.2.11对于超低层电梯(如 2 层 2 站),在进行 125%额定载荷制动试验时,为克服电梯运行时间过短难以选取合适的断电时机,允许在轿厢未达到正常运行速度时断电,此时不应有较大的制停距离。6.2.12对于超高层电梯(如 34 层以上),在进行 125%额定载荷制动试验时,为提高试验效率和安全性,允许将装载 125%额定载荷的轿厢提升至中下区间层站后开始向下运行进行制动试验, 但应保证有足够的运行距离能够使轿厢在正常运行速度下断电制停。6.2.13对于无机房电梯, 如果难以直接在井道外观察到制动器与曳引轮的试验实时情况, 可以采用井道内放置摄像头,
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