珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究_王博.pdf
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1、河南科技Henan Science and Technology交通与土木工程总第806期第12期2023年6月珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究王博(中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院,湖北武汉430063)摘要:【目的目的】珠江肇高铁引入江门铁路地区对于促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重要意义。【方法方法】本研究在阐述珠江肇高铁线路、江门铁路地区概况的基础上,结合江门地区总图规划,提出江门地区客运作业集中江门站一站式办理方案(方案)、客运作业分散江门、蓬江站两站办理且蓬江站设深茂联络线方案(方案-1)和客运作业分散江门、蓬江站两站办理且新会站北侧区间出岔设联络线方案(方案
2、-2)三种方案,最后从客站选址和布局、客运组织、城市公共配套设施、城市规划协调性及带动城市发展、跨线车流运营长度及运行时分、工程实施难度、远期延伸条件、工程投资等八个方面对这三个方案进行综合分析比选。【结果结果】经过对比,推荐采用方案。【结结论论】珠江肇铁路引入江门铁路地区方案充分考虑了有利于客运组织、符合城市规划、可实施性强、工程投资节省等综合因素,可为类似项目提供参考。关键词:珠江肇高铁;江门铁路地区;总图规划;引入方案;方案比选中图分类号:U291.7文献标志码:A文章编号:1003-5168(2023)12-0071-06DOI:10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2
3、023.12.013A Study on Schemes for Linking Zhujiang-Zhaoqing High-SpeedRailway with Jiangmen Railway AreaWANG Bo(Track and Station Design Department,China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.,Wuhan430063,China)Abstract:Purposes How to introduce the Zhujiang Hajime high-speed railway into Ji
4、angmen railwayarea is of great significance for promoting the coordinated and high-quality development of the east andwest banks of the Zhujiang River.Methods Based on the Zhujiang-Zhaoqing high-speed railway lineand the overview of Jiangmen railway area,combined with the general plan of the Jiangme
5、n area,this paper proposes three schemes:a one-stop solution for passenger transport operations in Jiangmen area concentrated at Jiangmen station(Scheme I);decentralized passenger transport operations at Jiangmen andPengjiang stations and setting up Shenmao connecting line at Pengjiang Station(plan
6、II-1);decentralization of passenger transport operations in Jiangmen,and setting up a connecting line at Pengjiang Station at two stations and the outgoing branch of Xinhui Station(plan II-2).All in all,from the location andlayout of passenger stations,passenger transportation organization,urban pub
7、lic supporting facilities,coordination with urban planning and driving urban development,cross-line traffic flow operation lengthand operating hours,project implementation difficulty,long-term extension conditions,project investment and other eight aspects,comprehensive analysis and comparison are c
8、onducted.Findings Aftercomparison,plan I is recommended.Conclusions The introduction of Jiangmen Railway area plan of收稿日期:2022-12-19作者简介:王博(1989),男,硕士,工程师,研究方向:铁路交通运输及物流工程。72第12期Zhujiang Hajime Railway takes full consideration of comprehensive factors such as conducive to passenger transport organiz
9、ation,conforming to urban planning,strong implementation,and saving project investment,which can provide reference for similar projects.Keywords:Zhujiang-Zhaoqing high-speed railway;Jiangmen railway area;general plan;introductionplan;plan comparison and selection0引言新建珠海至肇庆高速铁路江门至珠三角枢纽机场段位于广东省中部,线路自深
10、江铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角枢纽机场站(与广湛铁路合设),预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向,线路全长 98.6 km。线路在珠三角枢纽机场衔接深南铁路,近期在江门衔接深茂铁路深江段(深江铁路)和珠肇高铁江门至珠海段,远期新建深珠城际铁路,形成深港、珠江西岸地区至南宁的高铁新通道;在珠三角枢纽机场同时衔接广湛铁路,形成深港、珠江西岸地区至粤西、海南等地区的高标准铁路通道;通过珠肇高明至肇庆东段衔接贵广、南广铁路形成深港、珠江西岸地区至西南、西北地区的便捷、通畅的铁路通道。该线是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分,是深南高铁
11、、珠肇高铁的关键区段和先开段,是促进珠江东西两岸协同、高质量发展的重要交通设施,是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要组成部分,将形成珠三角枢纽机场辐射珠江西岸等地区的重要交通基础设施,有利于提升机场的集疏运能力,推动机场发挥综合交通枢纽作用,是一条以中长途客流为主,兼顾大湾区内部城际客流的高速铁路1。本文对珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段(先开段)引入江门地区方案进行研究。1概述1.1江门市城市总体规划江门市是广东省下辖的地级市,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。江门市域包括蓬江区、江海区、新会区三区以及台山、开平、恩平和鹤山
12、四个县级市,规划2035年生产总值达 9 500亿元,全市常住人口 600700万。江门市规划形成“两心两带六组团”的大城格局。同时,规划建设4条轨道交通线路,其中江门站规划有1、2号线,蓬江站规划有4号线,江门东站规划有2号线。1.2地区铁路概况目前,江门地区衔接的既有铁路有广珠铁路、广珠城际铁路江门支线和深茂铁路江茂段,衔接广州、中山、茂名和珠海方向,设有车站10座。其中江门站作为三线的交会站,办理广珠城际、深茂铁路的客运作业和广珠铁路货运作业;新会站、江门东作为城际站,办理城际客运作业;江门北办理货运作业;双水、台山、开平南站办理深茂铁路的客运作业。江门地区在建(拟建)铁路有深茂铁路深江
13、段、珠江肇铁路,规划铁路有广佛江珠城际铁路。随着这几条铁路的规划与建设,江门地区乃至广东省的铁路布局将进一步完善,能够疏通粤港澳大湾区对外出行的内部通道,缓解枢纽运输压力。江门铁路地区的总布置示意如图1所示。1.3地区客车对数江门地区研究年度客运作业集中在江门站办理,本线引入既有江门站珠海至肇庆高铁场,与深茂铁路共站分场布置。其中,江门站珠海至肇庆高铁场2台6线,主要办理珠海至肇庆高铁列车始发终到及通过作业;江门站江茂场3台6线,主要办理广珠城际广州方向始发终到、深茂铁路江茂段广珠城际动车通过作业;江门站深茂场2台6线,主要办理深茂铁路深圳方向始发终到、深茂铁路江茂段深茂铁路深江段动车通过作业
14、;广佛江珠城际在江门地区新设车场,主要办理广佛江珠城际始发终到及通过作业。研究年度江门地区办理旅客列车对数如图2所示。研究年度江门站珠江肇场设4条到发线(不含正线),近、远期办理列车116、138对/日,其中始发终到列车5、6对/日,通过列车111、132对/日。经测算,近、远期车场到发线能力利用率分别为57.8%、74.5%,满足作业量办理需求。2珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究根据珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段线路王博.珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究第12期73走向,结合江门地区铁路规划及江门市城市总体规划以及江门市既有铁路现状,按照珠江肇铁路车场设在江门站西侧,广佛江珠城际车场设
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