细致入“微”服务百姓出行——访内蒙古包头市公安局交通管理支队支队长史建伟.pdf
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1、专 访Interview文本刊记者 谭跃 通讯员 郑丽颖 张鹏 图姜雅静 邢剑飞本刊记者:交通拥堵是城市发展中普遍存在的问题。包头交管支队是如何精细化治“堵”的?史建伟:包头市主城区面积约2640平方公里(环线核心区约430平方公里),现有道路交叉口1348个,多为平交路口且路口间距较近,极少有立体交通,没有轨道交通。为减少路口的停车次数、最大限度盘活路口通行效能,包头交管支队在充分调研论证的基础上,广泛征求民意,实施路口渠化、细化车道、优化信号配时等措施,着力消除关键节点通行“瓶颈”,实现了路口提效、路段提速、路网扩能。支队采取“机非斜切开口,增加右转专用车道”“压缩中央绿化隔离,增加左转专
2、用车道”“开辟非机动车道,增加直右行车道”“实施中心线偏移,缩窄车道宽度增加进口车道数”等措施,对62处主次干道“关节点”路口实施“微改造”;更换国标交通隔离护栏58公里,封闭不合理开口60处;完善快速路、主干路、次干路和支路级配,打通民族西路、赛汗路等“断头路”30条;先后在城区6条主干道双向设置百公里公交专用道,合理调整优化公交专用道限行时间,提升通行效率,设置港湾式停靠站34处,有效减少主干道因公交车到站停靠造成的行车延误;采访内蒙古包头市公安局交通管理支队支队长史建伟细致入“微”服务百姓出行包头是内蒙古自治区的工业重镇,城镇化率为86.88%,城区道路总里程2968公里,目前汽车保有量
3、达90.5万辆,日均在途量64万辆,机动车驾驶人为103万人。近年来,包头市公安局交通管理支队聚焦城市交通“堵点”“痛点”,将精细化交通管理工作融入惠民理念和民生温度,努力做好“路口路段微改造、静态秩序微治理、宣教引导微服务”三篇文章,切实提升人民群众的出行体验。支队先后获得“全国文明单位”“全国三八红旗集体”“内蒙古自治区工人先锋号”“全区公安机关先进基层党组织”等荣誉。近日,本刊记者专访了包头市公安局交通管理支队支队长史建伟。史建伟支队长为电动自行车驾驶人佩戴头盔28|道路交通管理 2023/08取“菜单式”治理堵点,支队所属各大队、中队根据辖区道路实际制定治理点位,逐一解决交通堵点。今年
4、以来,已先后对90余处堵点进行组织优化。与此同时,支队集中开展城市道路交通信号配时优化专项行动,大力推进交通信号管控规范化、智能化、专业化水平,有针对性设计相应配时方案,启动信号灯配时高峰驻点、路面巡查、视频保障等工作机制,建立全市所有信号交叉口的实时监控系统,制定精准的交通信号管控模式,专人专业专责,“秒秒”精打细算,对重点商圈及学校周边关联路口采取区域性的限流、削峰、缓进快出、少进多出等科学控制策略,全市实现交通信号系统联网控制路口483个,11条主干道绿波协调控制,行程时间平均缩短10%15%,停车次数平均减少12%以上。听民意,才能解民忧。为更好地从优化道路交通组织、完善交通设施、优化
5、信号配时、加强静态秩序管理、强化疏堵治乱等方面充分吸纳群众意见,包头交管支队于2023年4月成立了集民意汇集、整改反馈、研判问效、源头治理于一体的“民意中心”,通过支队长热线、12345政务服务热线、“包头交警”微信公众号、微博等多渠道多平台广泛征集市民群众关注的出行热点难点问题和宝贵的“治堵建议”“配时良策”,经过专人实地踏勘调研,优化方案,对存在的问题及时进行改进。本刊记者:包头交管支队采取了哪些措施来改善静态交通秩序,不断优化道路交通环境?史建伟:针对群众关注的停车难、占道施工影响交通出行等问题,包头交管支队在持续开展交通秩序整治提升的同时,通过积极优化道路停车泊位、精细规划施工路段全程
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