西部陆海新通道背景下的广西一二三产业融合发展研究_周士桢.pdf
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1、2020年,东盟历史性地成为中国第一大对外贸易伙伴1,这一变化有力地推动中国与东盟区域合作走深,持续构建命运共同体。广西地处“一带一路”建设的关键节点,毗邻粤港澳大湾区,不仅享有西部陆海新通道、中国东盟自由贸易区等国家政策惠利,还拥有发展潜力巨大的“绿水青山”、民族文化资源和产业基础,因而在理念发展、科技创新、信息变革的时代背景下,探讨广西如何挖掘产业潜能,促进产业融合发展,从而实现自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有积极的现实意义。一、相关概念(一)产业融合产业融合归因于信息技术及互联网的发展。由于信息化技术的迅速发展,不同产业之间的边界被打破,产业之间生产资料、人才、土
2、地、资本、空间、信息、能源、技术、服务、市场等不同要素开始相互渗透,彼此交叉融合。受产业间竞争协作、技术创新、企业发展的驱动,随着产业外部环境逐步放松规制,产业融合衍生出的新技术、新产品、新服务、新市场、新业态和新模式一方面推动着传统的纵向一体化市场结构演化成为新型的横向市场结构,另一方面也促进了新兴产业变大做强2。最终,产业发展基础、产业耦合度、企业竞争关系、产业区域布局等方面发生质变,整个经济和社会面貌焕然一新3。从本质上来说,正是现代信息技术打破了产业间的壁垒,使产业相互渗透扩散,所以产业耦合度和区域信息化水平是呈高度正相关的2。考虑到数据的可获得性,本文采用光缆线路长度、互联网用西部陆
3、海新通道背景下的广西一二三产业融合发展研究周士桢(广西国际商务职业技术学院,广西南宁530000)摘要:广西地处“一带一路”建设的关键节点,毗邻粤港澳大湾区,享有西部陆海新通道、中国东盟自由贸易区等国家政策惠利。纵观广西产业融合发展全貌,再进行横纵分析之后得出,广西应抢抓政策机遇,从优化产业布局、弥补数字鸿沟、优化营商环境等方面入手,挖掘产业潜能,促进产业融合可持续发展。依托西部陆海新通道建设,打开产业融合发展新局面,让广西经济迈向高质量发展新征程。关键词:西部陆海新通道;产业融合;广西;区域经济中图分类号:F207文献标识码:A文章编号:1006-9410(2023)01-0030-05收稿
4、日期:2022年3月7日基金项目:本文系2020年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“西部陆海新通道建设背景下的广西产业融合发展研究”(项目编号:2020KY38004)的成果。-30户数综合体现信息化技术发展水平,作为推断该地区的产业融合程度的指标之一。(二)西部陆海新通道西部陆海新通道源于中国和新加坡的中新(重庆)战略性互联互通示范项目。该项目以“现代互联互通和现代服务经济”为主题,重点推进交通物流、航空、金融和信息服务为四大重点合作领域,是一个辐射性强、开放度高的战略性合作项目4。2017年2月,新方在该项目首届联合协调理事会上提出设想,要建立一条共商、共建、共享的“南向通道”。在
5、中国政府的支持下,重庆、广西、贵州、甘肃、四川、云南、陕西、青海、内蒙古、新疆等多个西部省市先后加入“南向通道”建设,共同探索体制机制和政策创新。为让通道建设更为国际化,以带动更大范围地区的经济发展,“南向通道”在2018年11月12 日正式更名为“国际陆海贸易新通道”4。2019年8 月,国家战略性文件西部陆海新通道总体规划印发4,指导我国西部地区通过此交通物流通道的建设,形成产业贸易通道转型和融合联动的新格局。同年10月,“13+1”共建格局正式形成,通道由多省区市合作运营,区域关系更为紧密。如今西部陆海新通道已经超越了物流大通道的意义,成为一条多产业深度融合的经济走廊。在西部陆海新通道的
6、建设背景下,中国西部地区产业转型升级按下“快进键”。二、广西产业融合的纵向全貌(一)西部陆海新通道建设前的广西产业融合概况以技术创新和技术融合为主要动力,产业融合的基础是第一产业农业,中介为第二产业工业,核心是第三产业服务业。新中国成立初期,广西经济发展基础极为薄弱,社会专业化分工、工业化程度、服务效率、产业集中度、对外开放程度皆不理想。1998年,广西迎来自治区成立40周年纪念,广西社会专业化程度、工业化程度较新中国成立初期有了很大提高,市场机制不断完善,产业融合具备了发展基础。到了 2004年,中国已正式接入国际互联网10年,广西经济信息中心学者胡安韩首先在文章中提出,随着信息技术的广泛应
7、用,广西要以信息化带动工业化,促进信息产业与其他产业融合发展5。2015年,广西进入江海联动发展的“双核驱动”时代,全区生产总值突破16000亿元,第二和第三产业占比分别为 45.9%和 38.8%6,光缆线路长度达65.29万公里,互联网用户数突破3500万户7。其中有两个现象尤为值得关注:一是电子信息产业成长为千亿元产业;二是农村服务业、体育旅游业、文化旅游业、旅游信息业等新兴产业呈现一定规模,经济增长呈现多部门并行发展、相互促进的特征。(二)西部陆海新通道建设后的广西产业融合现状从2019年8月西部陆海新通道建设上升至国家战略地位至今,广西大力建设北部湾国际航运中心和国际门户港,推进向海
8、经济产业聚集区建设,第一、二、三产业的综合发展水平总体都处于上升趋势,产业的发展基础、相互关联、市场结构、组织形态和区域布局皆呈现出新局面。在第一产业方面,现代特色农业更为规模化、优质化、品牌化。全区下足功夫,现已打造出永福罗汉果、横县茉莉花、柳州螺蛳粉等优势特色产业集群,农产品加工由初向精,产业链条延长,呈现出一、二、三产业融合发展的新面貌。在第二产业方面,高端第二产业体系创新构建,重点培育7条重点支柱产业链,4条战略性新兴产业链,以“7+4”发展模式推动形成广西“工业新名片”。在第三产业方面,在西部陆海新通道建设背景下,广西的农业、先进制造业和现代服务业相融相长、耦合共生,给产业发展带来积
9、极影响。(三)发展趋势2021年8月,国家发展改革委印发“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案,这意味围绕着“到2025年基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道”的目标8,广西将进一步实现通道、产业、贸易深度融合发展,开创经济高质量发展的新格局。三、西部陆海新通道背景下广西产业融合的横纵对比(一)纵向比较1.产业融合发展的积极成效实施西部陆海新通道建设之后,广西产业基础向高级化发展迈出坚实的步伐,各产业链的产经济学政治学哲学法学管理学聚焦周士桢西部陆海新通道背景下的广西一二三产业融合发展研究-31广西教育学院学报2023年第1期业价值极大提升,产业的范围经济和规模经济一定
10、程度上提高了,推动实现广西向海经济和通道经济。具体表现为:一是产业基础厚度增加,2020 年广西第一、二、三产业增加值占地区GDP 的比重分别为 16.0%、32.1%和 51.9%,同比增速皆超2%9,而其中广西的第一产业和第三产业的融合发展尤为突出,融合向深,融合发展的模式有望迈向高级多元化10。二是以西部陆海新通道建设为牵引,中国西部多省份合力发展,区域经济产业关联度提升,通道开放发展经济带建设卓有成效11。三是随着黔桂铁路运力进一步释放、公路运输网络的加快完善以及“两干六支”的民用运输机场格局基本形成,通道区域互联互通水平有效提升。四是得益于广西信息化水平持续走高(表1),现代信息技术
11、与三次产业融合派生出的现代特色农业、新型工业、现代服务业都已经具备相当的经济规模,新产业新业态发展态势良好。五是临港产业、临空产业集群正在加快形成发展,北海市产业园区、防城港市产业园区、钦州市产业园区已经实现工业产值超千亿元,南宁市临空经济示范区航空物流、航空维修制造、临空高新技术、临空商务等临空产业集群正在起步,有效降低了平均交易费用。表1 广西信息化水平发展7光缆线路长度(万公里)互联网用户数(万户)200515.29186.00201032.281579.60201565.293521.63201688.943961.352017109.354771.642018135.795465.8
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