公路工程粉煤灰路基施工技术分析.pdf
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1、交通世界TRANSPOWORLD1 工程概况某高速公路工程施工中,因工程所在地分布电厂和煤矿,产出大量粉煤灰,因此拟定粉煤灰路基施工方案,在路基中部填筑粉煤灰,采用5%石灰土包边,设置排水设施。为保证施工方案的可行性,选取K89+800K90+000路段作为试验路段,全长200 m,路基宽43.5 m,填筑厚度20 cm,粉煤灰用量为1 580 m,要求粉煤灰路基压实度不小于90%。粉煤灰路基采用5%石灰土包边处理,压实度不小于93%。根据试验路段粉煤灰施工质量验收情况,优化调整正式施工中的粉煤灰路基施工方案,以保证路基工程质量。下面对粉煤灰路基施工技术进行分析。2 公路工程粉煤灰路基施工技术
2、2.1 路基施工技术方案比选试验路段拟定两种路基施工方案,分别为采用素粉煤灰填筑路基与采用3%石灰粉煤灰填筑路基。对两种施工进行比选,比选结果如下:2.1.1 技术比较素粉煤灰路基施工后的弯沉值大于石灰土路基弯沉值,最大弯沉值与最小弯沉值相差0.08 mm,表明弯沉值较为均匀。当素粉煤灰路基做好排水设施后,能够保证路基稳定性达到设计要求,减少对土地资源的消耗。2.1.2 工期比较在同样的施工条件下,当路基宽为30 m,长为200m,压实层厚度为20 cm时,素粉煤灰路基施工需要用时3.03.5 d,3%石灰粉煤灰路基施工需要用时4.05.5 d。通过工期比较可知,素粉煤灰路基施工方案明显快于3
3、%石灰粉煤灰路基施工方案。2.1.3 造价比较每平方米素粉煤灰路基造价为36.46元,每平方米3%石灰粉煤灰路基造价为54.01元,选用素粉煤灰路基施工方案能够有效降低路基工程造价。综合上述因素,本试验路段路基施工技术方案选用素粉煤灰路基施工方案。2.2 施工准备2.2.1 原材料1)粉煤灰。采用工程所在地电厂生产产生的粉煤灰,试验检测粉煤灰性能,需满足以下要求:粒径小于1.18 mm;小于0.075 mm的颗粒含量不少于45%;烧失量小于 20%;实测含水量与最佳含水量相差 5%8%;外观无杂质,无结团,干燥洁净。对含水量偏低的粉煤灰用饮用水润湿,调整粉煤灰含水量,调整后在粉煤灰上加盖帆布1
4、。2)包边土。采用当地土源作为包边土,选择塑性指数较高的黏质土;在黏质土中掺入5%石灰土,现场拌和,实测含水量与最佳含水量相差控制在2%3%,拌和好包边土后再运输到施工现场。3)石灰。采用级及以上的石灰,尽量缩短石灰进场堆放时间,用水消解石灰,清除石灰中的杂质,在存储石灰的场地建设防雨、防风设施。4)碎石。试验路段的碎石盲沟采用砂砾料,含水量不得超过5%,最大粒径不超过75 mm,小于4.75 mm的颗粒含量不超过50%2。2.2.2 施工机械设备采用1台PI65平地机;2台振动压路机;2台3Y18-21光轮压路机;1台20 t胶轮压路机;2台推土机;1台ZL-50装载机;20辆5 t自卸汽车
5、;4台旋耕机;2台路拌机;1台5 t洒水车;10台拖拉机;2台挖掘机。2.2.3 粉煤灰运输在灰场作业过程中,要求施工人员穿戴风镜、防尘工作服等防护用品;采用自卸汽车运输粉煤灰,粉煤灰装车后覆盖上帆布,防止运输途中发生粉尘飞扬;原材料进场后,对粉煤灰、包边土进行重型击实试验,收稿日期:2023-01-11作者简介:王明龙(1991),男,工程师,从事公路桥梁施工工作。公路工程粉煤灰路基施工技术分析王明龙(河北盛通公路建设有限公司,河北 承德 068150)摘要:以某高速公路工程为例,分析粉煤灰路基施工技术的应用。研究结果表明,在路基施工中通过路基施工方案比选确定粉煤灰填筑施工方案,加强材料管理
6、、机械准备、摊铺压实施工工艺流程控制,严格落实施工质量检测和质量管理各项措施,能够保证粉煤灰路基达到压实度设计要求,降低路基工程施工成本。关键词:公路工程;粉煤灰路基;摊铺与压实施工中图分类号:U416文献标识码:B69总651期2023年第21期(7月 下)确定最佳含水量3。2.2.4 清理表层1)清理表层杂质,完成隔离层铺筑,检测压实度、横坡坡度、搭接缝处理是否符合设计要求;隔离层层底路拱横坡度需超过3%,压实度不小于90%。2)处理施工现场水源,临时开挖排水设施,及时排出作业区的水流。2.3 粉煤灰路基施工工艺2.3.1 粉煤灰摊铺1)在试验路段铺筑包边土,检测包边土含水量是否控制在最佳
7、含水量2%以内;测量放样路堤中线、边线,盲沟位置、填筑坡度和填筑高度,包边土多放出3050 cm,满足削坡需要。2)粉煤灰的松铺系数为1.2,压实层厚度为20 cm;摊铺过程中采用推土机和平地机联合作业,作业流程为:自卸车从施工路段的一端后退上料,上完料退出施工现场,使用推土机推平粉煤灰,摊铺厚度为 15cm;后来的自卸车行驶在摊铺过的基层上,不得对基层造成破坏;继续填筑路基,用石灰划出方格,确定自卸车的具体卸料位置4。3)摊铺平整粉煤灰后检测含水量,要求实测含水量为最佳含水量的1.01.1倍。对含水量偏低路段均匀洒水润湿,对含水量偏高的局部路段,翻晒粉煤灰。4)自卸汽车在施工现场运输时要控制
8、行进速度,不允许在粉煤灰基层上调头或加速行驶,避免造成基层松散。5)摊铺粉煤灰前先用胶轮压路机碾压下承层,共碾压2遍,之后铺筑粉煤灰;对多个作业段的粉煤灰填筑,要预先留出分层台阶,相互搭接长度不小于 150cm,检测接头处的压实度是否达到设计要求。6)用胶轮压路机静压粉煤灰和包边土,边碾压边用平地机找平,清理掉包边土表面的粉煤灰;在直线段摊铺过程中,平地机从两侧向路中心刮平粉煤灰;在曲线段摊铺过程中,平地机从内侧向外侧刮平粉煤灰;刮平后做2%的横坡,方便路基排水5。2.3.2 粉煤灰压实1)采用振动压路机碾压粉煤灰路基,优化调整碾压方案,具体为:采用双钢轮振动压路机静压2遍,碾压速度为2.53
9、.0 km/h;再用振动压路机振压1遍,采用220kN激振力,弱振碾压速度为2.53.0 km/h;采用重型压路机振压1遍,采用390 kN强振碾压,碾压速度为2.53.0km/h;采用胶轮压路机碾压2遍,碾压速度为28km/h。2)压路机碾压过程中按照先低后高的顺序,从土质护坡向中心处碾压,保证压路机轮迹重叠不小于轮宽1/3。对无法碾压到的部位,由施工人员操作小型手扶式振动压路机碾压,要求压实度达到设计要求。3)在每层粉煤灰路基碾压后,要检测压实度,待压实度达到设计要求后再继续摊铺下一层粉煤灰。2.3.3 粉煤灰路基施工注意事项1)本工程工期紧、任务重,在阴雨天铺筑粉煤灰时,要设3%横坡,临
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