宝马i3:为中国而生的电动版3系.pdf
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1、驾驰它就是最接近燃油版3 系的纯电动车。让电边更运动全新BMW13宝马i3:为中国而生的电动版3 系ELECTRIC3-SERIESONLYFORCHINA先给宝马i3下一个结论,它就是最接近燃油版3 系的纯电动车。宝马i3是专为中国市场打造的车型,在i4的基础上调整配置,并套上国产3 系长轴的造型。有趣的是,无论是国产新势力品牌还是合资豪华品牌。在车长接近4.9米的豪华轿车市场.i3并没有真正意义上的竞品。如果说14是特斯拉Model3P、小鹏P7性能版以及蔚来ETs的竞品,明年推出的第八代is是蔚来ET7和奔驰EQE的竞品,这么一看.目前i3的确没有竞品。对于传统品牌来说,电动车是独立门户
2、还是和燃油车共存是必须思考的问题。宝马也是较早确定燃油和纯电车型使用同平台战略的品牌。从配置选择上能看出,宝马在燃油和电动产品序列安排上下足了功夫。为了拉开和入门i4cDrive4o的差距,i3首发车型选择了eDrive35L。35L电机功率2 8 6 马力.峰值扭矩40 0 牛米,零百加速时间为6.2 秒,实测还要更快一些。CLTC.T.况下纯电续航5 2 6 公里,官方给出的百公里耗电量为14.3千瓦时。试驾行驶了大约12 0 公里,使用EcoPro模式实测电耗为百公里13.4千瓦时左右。之后使用运动模式,电耗上升到14千瓦时多一点,非常接近官方电耗数据。为了让i3有更好的驾驶体验、除了位
3、于底部的电池让车辆重心低了44寇来之外,i3的前后轮距更宽,后杆。后空气悬架的主要目的是在空载和满载时保持后轴高度不变,同时帮助化解细碎震动。从配置角度看、i3选择了低配实用路线,除了电池较小之外,像常见84肩轴增可调高低的空和后防件MINI TEST小试全新BMW13的3 6 0 度全景影像、座椅加热、手机无线充电、HUD抬头显示、内置行车记录仪、无钥匙进入以及电动后备厢都要选装。3 40 马力的eDrive40L版本即将上市,对续航、性能和空间有更高要求的用户请耐心等待。宝马认为燃油车的仪式感在电动车上更加重要,在多个环节电车的声浪比燃油车更加明显。智能唤醒功能,以及中控显示屏上的一些细节提示,总能给用户各种“惊喜”。一辆电动车销量的好与坏,关键在于上市的时间点。2 0 2 5 年,宝马将推出全新NeucKlasse纯电动平台,首款车型将是第二代i3。宝马计划在2 0 3 0 年时,通过NeucKlasse平台打造的纯电动车型将占整体销量的一半。从2 0 13 年推出的宝马i3掀背车能看出,当时还在宝马任职的迪斯,对如何让传统品牌加快电动化步伐有着自己的执同系列燃油车。宝马也愿意将部分i3也将在定价策略上得到宝马集团支持于自己的位置。宝马电动车型的竞品首先是自家微让给系列电动车。就像iX3那样,争激烈的中国新能源市场中找到属85
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