沥青混凝土路面抗滑性能研究与探讨.pdf
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1、2 0 1 1年第 4期( 总 1 7 9期 ) 安徽建筑 检 测 、 试 验 与 测 量 技 术 安 徽 建 筑 _ 沥青混凝土路面抗滑性能研究与探讨 Th e Res e ar c h and Disc us sion of Sl i di ng Res i s t an c e Per F or m an c e o f Asph al t Co nc r e t e Pa v emen t 程根 源 ( 唐 山 市 交通 运 输 局, 河 北 唐 山 0 6 3 0 0 0 ) 摘 要: 文章借用高性能沥青路面沥青混合料设计方法中控制点和禁区的概念, 对选定的几种级配进行调整, 使它们
2、级配曲线分别通过禁区的上 限、 下限和中部, 通过试验研究控制点和禁区对路面抗滑性能的影响, 并铺筑试验路段进行验证, 从而得到了比较确切的研究结论。 关键词 : 摩擦 系 数; 构造深度; 衰减; 试验路 中图分类号: U 4 1 6 2 文献标识码: A 文章编号: 1 0 0 7 7 3 5 9 ( 2 0 1 1 ) 0 4 0 1 8 2 0 4 0 引 述 近年来, 随着高速公路建设的飞速发展 , 对沥青路面的抗 滑I生 能提出了更高的要求。 本文借鉴美国高性能沥青路面沥青 混合料体积设计法与 G T M法( G y r a t o r y T e s t i n g Ma c h
3、 i n e ) , 对几 种不同级配的沥青混合料的抗滑性能进行研究, 取得了一些具 体成果与数据, 总结如下供大家借鉴与参考。 1 原材料选择 1 1沥青 采用盘锦 9 0 重交通道路石油沥青 , 其各项性能满足 公 路沥青路面施工技术规范 ( J T J 0 3 2 9 4 ) 中高速 、 一级公路的有 关技术要求。 1 _ 2集料 1 2 1 粗集料 试验中采用秦皇岛生产的优质玄武岩,其各项物理力学 性质满足 公路沥青路面施工技术规范 ( J T J 0 3 2 9 4 ) 中高速、 一 级公路的各项技术指标要求。 1 2 2细集料 采用唐山产天然河砂和石灰岩石屑,二者的视密度分别 为
4、2 5 9 g c m 和 2 7 8 7 g c m 。天然砂颗粒浑圆、 洁净 , 粒度均匀; 石屑为唐山产石灰岩加工而成 , 外观粗糙, 棱角尖锐 , 使用前预 先冲洗, 粉状颗粒( 级配 2 级 配 1 级配 4 级配 5 。 注 : 冀 果 是 由 麓 耄 芝 坝 到 ,该 级 配 属 于 4试验 路 验 证 规 范 级 配 ,和本文所用级配4 在粗骨料含量上略有区别。 。 。 中级配4的构造深度最小, 可能是由于该级配在构成机理上更 接近于传统密级配, 以最大密实度作为追求的目标, 同时由其 S u p e r p a v e曲线特征可知, 该级配含有较大的砂含量, 因此成型 后表面
5、空隙小, 构造深度也比较小。 级配 5最大粒径为 1 6 ra m, 粗集料含量较少( 4 7 5 mm筛孔 的通过率为 4 9 ) , 从直观上分析构造深度应该最小, 但试验 结果并非如此 。比较 5种级配 的矿料组成 , 可以发现级配 5的 2 3 6 m m 1 3 2 m m范围内的矿料含量达到 6 4 ,因此整体上矿 料颗粒比较均匀, 这些中间矿料在一定程度上提高了混合料的 构造深度。 通过上面的分析可以得出以下基本结论: 构造深度综合反映路面的抗滑特性 ,尤其对于雨天抗 滑及高速行车具有重要的意义; 在一定的压实功能下 ,影响构造深度大小的主要因素 是集料的组成情况, 粗集料所占比
6、例越大, 构造深度越大, 在一 定范围内, 均匀的颗粒对于改善路面的宏观构造深度具有积极 意义,矿料级配最大粒径对构造深度的变化所起的作用不明 显 为了验证室内实验结果,我们在唐山某一级公路组织铺 筑了试验路段。由于生产路段上面层为A C 一 1 6 I型, ? 昆 合料按 照常规马歇尔法设计。为尽量减少干扰正常施工, 故本次试验 路未列入与其结构相似, 设计方法相同的级配 4 , 而增加了利 用 G T M法设计的级配 6 , 与级配 2 进行比较。其余级配编号与 前同, 每段长度平均按照 4 0 0 m控制 , 具体分布情况见表 6所 示 。 4 1混合料配比的确定 在工地试验室,级配 1
7、 、 2 、 3 、 5最佳沥青用量的确定是利 用传统的马歇尔法,级配 6由天津市政研究院采用 G T M法确 定。 4 2试验路现场检测 在试验路铺筑完成的第二天,为了了解摩擦系数的实际 变化情况, 现场进行了摆式仪 B P N与构造深度 T D测定。 4 2 1 摆式仪 B P N测定 对全段试验路利用摆式仪等间距进行 B P N值的测定 , 结 果发现级配 1 、 2 、 3 、 5 、 6的摩擦系数平均值依次为 5 2 、 5 5 、 5 1 、 5 5 、 5 5 , 均满足规范要求的最低值 4 2 , 说 明试验段的表层抗滑 虽 安徽建筑 2 0 1 1 年第4期( 总 1 7 9
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