灰渣混凝土耐久性能试验研究.pdf
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1、2 0 1 1年第 9期 铁道建筑 Ra i l wa y En g i n e e r i ng l 21 文 章 编号 : 1 0 0 3 1 9 9 5 ( 2 0 1 1 ) 0 9 0 1 2 1 0 4 灰渣 混凝 土耐久性能试验研 究 李化 建 , 赵 国堂 , 谢 永江 , 谭 盐宾 ( 1 中国铁道科学 研究院 铁道建筑研究所 , 北京1 0 0 0 8 1 ; 2 京沪高速铁路股 份有限公 司 , 北京1 0 0 0 8 3 ) 摘 要 : 以 火力 电厂 大量堆 存 的粗颗 粒粉 煤灰 为研 究对 象 , 在 研 究灰渣 混 凝 土 力 学性 能 的基 础 上 , 选择
2、电 通 量 、 氯 离子扩散 系数和 抗硫 酸 盐干 湿循 环 次数 为评价 指标 , 研 究 了灰渣 混凝 土抗 氯 离子渗 透性 能和 抗 硫 酸 盐侵 蚀 性 能。研 究表 明 , 5 6 d灰渣 混凝 土 的 电通量 1 0 0 0 C, 氯 离子 扩散 系数 51 0 m s , 抗 硫 酸盐 干 湿循 环 次数 大 于 K S 1 5 0, 因此 灰渣 混凝 土 可 以 用 于氯 盐侵 蚀 环 境 和 盐 类 结 晶破 坏 环境 下铁路 混 凝土 工程 中。 关键 词 : 灰 渣混 凝土 力学性 能 耐 久性 中图分 类号 : U 5 2 8 1 文献 标识 码 : B 粉 煤灰
3、已经 成 为铁 路 混 凝 土 中不 可 或 缺 的 组 分 , 对于 提 高混凝 土 工作性 能 、 降低 混 凝土 水化 热 、 提高 混 凝土 体 积稳定 性 起 到 重要 的作 用 。 。现 在 满 足 技 术 要求 的粉煤 灰越 来越 紧缺 , 导致 铁 路 混 凝 土 工 程 造 价 增加 , 且 严重 影 响 工程 工 期 。按 细度 、 烧 失 量 、 需 水 量 比等技术指标同时控制粉煤灰材料质量是制约大量颗 粒粗 、 烧 失量 小 的粉 煤灰 ( 以下 称 为灰 渣 ) 无 法使 用 的 根本原因。大量研究表明, 烧失量小 、 细度大的粉煤灰 能 够 制 备 出 高 工 作
4、 性 能 、 高 耐 久 性 能 的 混 凝 土。 C a r e t t e G G等 曾对 美 国 8种粉 煤 灰和 两种 波特 兰水 泥 配制 的粉煤 灰混 凝土 的新 拌 与硬 化混凝 土 各种 性 能进 行 系统研 究 , 8种粉 煤灰 的 细度 1 5 3 3 1 9 , 烧 失 量 0 3 0 2 7 8 。研 究结果表 明高掺量粉 煤灰混 收稿 日期 : 2 0 1 0 1 2 2 5 ; 修 回 日期 : 2 0 1 1 0 6 2 0 基金项 目: 京沪高速铁路灰渣秸秆混凝土材料试验研究 ( 2 0 0 8 G 0 3 2 6 ) ; 高速铁 路 高 性 能 混 凝 土 耐
5、 久 性 技 术 措 施 及 检 测 评 定 技 术 研 究 ( 2 0 0 8 G 0 3 1 一 N) 作者简介 : 李化建 ( 1 9 7 6 一) , 男 , 安徽阜 阳人 , 副研究员 , 博 士。 凝土引气没有 困难 , 硬化体的气泡 间隔系数 2 5 mm m m 。根 据 A S T M C 6 6 6 A试 验 经 1 0 0 0 次 冻融 循 环 后 , 除一 种 情 况 耐 久 系 数 为 6 7以 外 , 其 它耐 久 系 数 均 很 好 ; 9 1 d湿 养 护 混 凝 土 的 抗 氯 离 子 渗透 能力 , 电量 均 6 5 0 C; 混凝 土渗 透性 很 小 ,
6、透 水率接近 1 0 m s 。 。如果按 用 于水 泥和混凝土 中的粉煤灰 ( G B T 1 5 9 6 -2 0 0 5 ) 规定来划分 , 文中所 用粉煤灰为 级和 级 , 在很多工程领域均无法使用。 为拓 展粉 煤灰 资 源 , 系 统 研 究 了 灰渣 的物 理 化 学 特性 以及 灰渣 与外 加 剂 的 相 容性 后 , 证 明影 响混 凝 土 关 键 指标 是灰 渣 的烧 失 量 , 而 不 是 细 度 。本 文 在 研 究灰渣混凝土力学性能的基础上, 探讨了灰渣混凝土 的耐久性能 , 以消除人们对灰渣混凝土在工程 中应用 的担 忧 1灰渣混凝 土试验 1 1 原材 料 灰渣
7、取 自德州 华能 电厂 , 其 性能 如表 1 所 示 , 水 泥 采用琉璃河 P 0 4 2 5水泥 , 减水剂采用天津雍阳聚羧 4 结束 语 通过对 D 0 8 - 3 2 C型捣 固车液压冷却 系统的设计 改进 , 提高了散热能力 , 为用户更好地使用捣固车提供 了保 障。 参 考 文 献 1 王午生 铁 道线 路 工程 M 上 海 : 上 海科 学技 术 出 版社 , 1 9 9 9 2 韩志青 , 唐定全 抄平起拨道捣 固车 M 北京 : 中国铁道 出 版社 , 1 9 9 7 3 傅文智 , 毛必显 抄平起拨道 捣固车 M 北京 : 中 国铁道 出 版社 , 2 0 1 0 4 畅
8、建 民 提高 D 0 8 3 2型捣 固车系统精度的措施 J 铁道建 筑 , 2 0 0 9 ( 9 ) : 1 0 9 1 1 1 5 李增强 O 8 3 2型 捣 固车液压 作业 系统 压力 不 稳 的原 因及 解 决办法 J 铁道建筑 , 2 0 0 7 ( 4 ) : 1 0 3 1 0 4 ( 责任 审编 王红) 2 0 1 1 年第 9期 灰渣混凝土耐久 性能试验研究 1 2 3 灰 的活化 灰活 性 尚 未得 到 发 挥 ; 对 于 C 4 0为 基 准 的混 凝 土 , 养 护龄期 的系数 也 随着灰 渣掺 量 的增 加而 增 加 , 即7 0 9 9 6( 灰渣 掺 量 为
9、0 )7 5 7 0 6( 灰 渣 掺 量 为 3 0 )l 5 0 0 C外 , 其余 的混凝 土 均 1 5 0 0 C, 最 小 为 8 7 0 C, 混 凝 土 抗 渗 性 属 于极 低 水 平 。 由于灰渣 的掺入 , 灰渣一水泥体 系水化较 慢 , 在 2 8 d 时, 体系 中尚未形成致密结构 , 到 5 6 d , 灰渣与水泥水 化 的氢氧化钙逐渐发生火山灰反应 , 形成更多 的水化 产物 , 细化体系中的孔结构 , 增加氯离子在体 系中的传 输 位 垒 。 按 照 铁 路混凝 土结构 耐久 性设 计规范 ( 报 批 稿 ) 的要求 , 灰 渣混凝土可 以满足铁路工程 混凝土
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