JJG(津)01-2020救护车计价器-(高清正版).pdf
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1、救护车计价器Ambulance Fare Meter20200928 发布20201020 实施天津市市场监督管理委员会发 布天津市地方计量检定规程JJG(津)012020JJG(津)012020归 口 单 位:天津市市场监督管理委员会主要起草单位:天津市计量监督检测科学研究院本规程委托天津市计量监督检测科学研究院负责解释救护车计价器JJG(津)01-2020Ambulance Fare MeterJJG(津)012020本规程主要起草人:谢宁(天津市计量监督检测科学研究院)崔素梅(天津市计量监督检测科学研究院)王克喜(天津市计量监督检测科学研究院)参加起草人:王伟(天津市计量监督检测科学研究
2、院)高顺(天津市计量监督检测科学研究院)申海(天津市计量监督检测科学研究院)刘锡萍(天津市计量监督检测科学研究院)JJG(津)012020I目录引言()1范围(1)2引用文件(1)3术语(1)4概述(2)5计量性能要求(2)5.1计时最大允许误差(2)5.2装车后的计价器计程最大允许误差(2)6通用技术要求(2)6.1外观与结构(2)6.2铭牌(3)6.3显示屏.(3)6.4空重车转换装置(4)6.5里程测量传感器(4)6.6永久(实时)时钟(4)6.7计价模式(4)6.8计费程序设计的基本原则(4)6.9计价功能(4)7计量器具控制(4)7.1计价器检定(4)7.2检定结果的处理(9)7.3
3、检定周期(9)7.4装车后的计价器仲裁检定(9)附录 A里程测量传感器与计价器适用性条件(10)附录 B轮胎修正值测量方法(11)附录 C计价器检定证书内页信息(12)附录 D计价器检定结果通知书内页信息(13)JJG(津)012020II引言本规程依据国家计量技术规范 JJF 1002-2010国家计量检定规程编写规则编制。救护车计价器是一种计量器具,它安装在救护车上,能连续测量救护车在运营过程中行驶的里程及计时时间,计算并显示乘客租车应付的费用。本规程为首次制定。JJG(津)0120201救护车计价器检定规程1范围本规程适用于救护车计价器(以下简称计价器)的首次检定、后续检定和使用中检查。
4、2引用文件本规程引用了下列文件:JJG517-2016出租汽车计价器JJF1001-2011通用计量术语及定义凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程。3术语3.1救护车计价器ambulance fare meter救护车计价器是一种计量器具,用于测量救护车运营过程中行驶的里程及计时时间,以测得的运营里程及计时时间为依据,计算并显示乘客租车应付的费用。3.2计价器常数kambulance fare meter constantk计价器为正确显示救护车行驶每公里行程时接收的脉冲数。3.3里程测量传感器distance m
5、easurement transducer能够直接将救护车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可识别的脉冲信号并输入给计价器的传感器。3.4空车for hire救护车处于待租时的状态。3.5重车hired救护车处于租用时的状态。3.6基本单价basic price救护车不含加价的每公里租金。3.7单价price救护车含加价的每公里租金。JJG(津)01202023.8起程start mileage救护车的最低计价里程。3.9续程increase mileage救护车到达起程后计价的最小里程。3.10计程distance-counting救护车重车状态下计价的里程。3.11计时time-coun
6、ting救护车重车状态下计价的时间。3.12等距法equidistance method以单位里程为定值,租金为变量的计价器计费程序设计方法。3.13滚轮测距法roller ranging method在滚轮式计价器检定装置上,用滚轮通过摩擦传动的方式带动救护车驱动轮转动并测量救护车实际行驶的里程,检定装车后计价器计程误差的方法。3.14行车测距法driving distance measuring method在规定路面上,用检定装置测量救护车实际行驶的里程,检定装车后计价器计程误差的方法。4概述计价器主要由主机、里程测量传感器、空重车转换装置等组成。它安装在救护车上,里程测量传感器和主机的
7、时间测量单元分别将测量的里程信号和行驶时间信号输入给计量微处理器,计量微处理器将处理运算后的计费金额等参数显示在显示屏上。5计量性能要求5.1计时最大允许误差:0.2%。5.2装车后的计价器计程最大允许误差-4.0%+1.0%。注:计价器装车后,应调整计价器的常数k,使计程误差尽可能接近最大允许误差的中值。6 6通用技术要求通用技术要求6.1外观与结构6.1.1壳体JJG(津)0120203计价器壳体应有可靠的封印机构,不破坏封印不能打开壳体。6.1.2调整窗影响计价器计量性能的调整开关、控制开关应置于机壳内。在机壳的适当位置应设置计价器内设参数调整窗,调整窗应有可靠的封印机构。不打开封印,不
8、能调整计价器的内设参数。6.1.3封印使用一个封印应能同时封住壳体及调整窗。6.2铭牌计价器应有铭牌,铭牌上应标明:(1)制造厂名称;(2)产品名称;(3)产品型号;(4)出厂编号;(5)出厂日期。6.3显示屏6.3.1显示屏计价项目计价器的显示屏至少设置单价、计程、计时、金额四个项目。单价屏、计程屏、计时屏应按自左至右或自上而下的设计方式依次排列。计价项目应使用法定计量单位,规定如下:单价:元/公里;计程:公里;计时:时、分、秒;金额:元(人民币)。6.3.2重车状态的显示要求(1)金额屏显示总金额。(2)单价屏显示当前运营状态的每公里租金。(3)计程屏显示运营里程,应从“0.0 公里”开始
9、显示。(4)计时屏显示运营的计时累计值,应从“0 秒”开始显示。6.3.3空车状态的显示要求(1)时钟屏(可以与计时屏并用)显示实时时间。(2)计程屏显示空驶里程,应从“0.0 公里”开始显示。JJG(津)01202046.3.4显示屏显示要求计价器各显示屏显示的内容应字迹清晰,不应出现缺画断码现象。6.4空重车转换装置空重车转换装置应可靠地实现空车、重车状态的转变。6.5里程测量传感器里程测量传感器应能够直接将救护车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可识别的脉冲信号。计价器安装到救护车上,必须使用与计价器匹配的独立传感器,不能直接使用车辆提供的信号。里程测量传感器与计价器适用性条件见附录
10、A。6.6永久(实时)时钟计价器无论处于开机或关机状态,其时钟单元的日期和时间应能自动正常运行。6.7计价模式6.7.1起程起程应为 0.1 km 的整数倍数,计价器到达起程时即变价。6.7.2续程续程应为 0.1 km 的整数倍数,计价器每到达续程点时即变价。6.8计费程序设计的基本原则6.8.1计费方法计费程序设计应采用“等距法”。6.8.2计程收费计价器“计程”时第一次增加金额应在计程里程等于起程时发生,之后每到续程即增加相应的金额。6.8.3计时收费计价器“计时”增加金额,应在到达规定的计时时间发生。6.9计价功能计价功能应符合计价器当地政府主管部门制定的计费标准。7 7计量器具控制计
11、量器具控制7.1计价器检定JJG(津)01202057.1.1检定条件7.1.1.1计量标准器及配套设备计量标准器及配套设备见表 1。表 1计价器检定用计量标准器及配套设备序号名称技术要求1出租汽车计价器(使用)检定装置主滚轮周长不小于 1 m,MPE:0.2%计数器计数范围:09999,MPE:(读数0.1%)+1r主滚轮速度 60 km/h 或 40 km/h,MPE:3 km/h主滚轮带动救护车驱动轮转动2轮胎压力表测量范围:(00.5)MPa,分度值不大于 0.02 MPa,准确度等级:2.5 级3钢卷尺测量范围:(020)m,准确度等级:级4非接触汽车速度计测量范围:(05)km,M
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