GBT 25121-2010 轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器.pdf
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1、I C S2 9 2 8 0 S3 5 囝园 中华人民共和国国家标准 G B T2 5 1 2 1 2 0 1 0 轨道交通机车车辆设备 电力电子电容器 2 0 1 0 - 0 9 - 0 2 发布 R a i l w a ya p p l i c a t i o n s - - R o l l i n gs t o c ke q u i p m e n t - - C a p a c i t o r sf o rp o w e re l e c t r o n i c s ( I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9 ,M O D ) 2 0 11 - 0 2 - 0 1 实施 宰瞀髁
2、紫瓣譬矬瞥星发布中国国家标准化管理委员会况1 9 前言- l 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 使用条件” 4 1 正常使用条件 4 2 非正常使用条件- 5 质量要求和试验- - 5 1 试验要求 5 2 试验类别 5 3 电容值与t a n 3 的测量 5 4电容器损耗角正切( t a n 3 ) 的测量 5 5 端子间的电压试验“ 5 6 端子与外壳间的交流电压试验 5 7 内部放电器件的试验 5 8 密封性试验 5 9 浪涌放电试验 5 1 0 热稳定试验 5 1 1自愈性试验 5 1 2 谐振频率的测量- 5 1 3 环境试验- 5 1 4 机械试验一 5 1 5 耐久性
3、试验 5 1 6 破坏性试验一 5 1 7 熔丝的断开试验 5 1 8 局部放电测量 6 最高允许电压 7 安全要求一 7 1 放电装置“ 7 2 外壳连接 7 3 环境保护 7 4 其他安全要求 8 单元的标志- 8 1 铭牌 8 2 警告牌- 8 3 数据表- - 9 安装及应用导则一 9 1 概述 目次 G B T2 5 1 2 1 2 0 1 0 - - - - ”I - - - - - - - - ”1 - - - 2 - - - - - - - - 5 - 一5 - - - 一6 - - - 6 - - - 6 - - - - 6 一一7 - - - - 8 - - - - - 8
4、 - - - 8 - - - - - 9 - - - - - 9 - - - 9 - 9 - - - - 一1 0 ,- - - ,- - - 1 0 - - - 1 0 1 1 一1 1 - 1 3 - - - - - - 1 6 1 7 1 7 - 1 8 1 8 - 1 8 - 1 8 - 1 8 - - 1 8 - 1 8 - ”1 9 - 1 9 - “1 9 - - - 1 9 I G B T2 5 1 2 1 2 0 1 0 9 2 额定电压的选择一 9 3 工作温度 9 4 特殊使用条件 9 6 过电压- - - - - - - 9 6 过电流 9 7 投切和保护装置 9 8
5、爬电距离和电气间隙的选择 9 9 连接件 9 1 0 电容器的并联 9 1 1 电容器的串联 9 1 2 磁损耗和涡流 9 1 3 熔丝和隔离器保护导则- 附录A ( 资料性附录) 本标准章条与I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9 章条对照- - 附录B ( 资料性附录) 波形 附录C ( 规范性附录) 在作为频率函数的正弦电压和最高温度( 口一) 下电容器的运行限值 附录D ( 规范性附录) 谐振频率的测量方法示例一 参考文献 螬加加加孔扎孔趴毖船筋卵船 前言 G B T2 5 1 2 1 2 0 1 0 本标准采用重新起草法修改采用I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9
6、轨道交通机车车辆设备电力电子电容器 ( 英文版) 。附录A 给出本标准章节与I E C6 1 8 8 1 的章节对应关系。 本标准与I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9 存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线( I ) 进 行标示。本标准与I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9 的技术性差异及其原因如下: 由于I E C6 0 0 8 0 和I E C6 0 1 6 6 已经废止,故删除; 规范性引用文件中引用了采用对应于国际标准的我国标准;并增加G B T1 6 9 3 5 1 ; 由于在G B T2 1 4 1 3 1 2 0 0 8 中,正常工作海拔为
7、14 0 0m ,故本标准也作相应更改; 在9 3 原文基础上增加9 3 1 概述,后继子章节递增; 9 8 原文为“正在考虑中”,本标准对此具体化,改为“套管、对地绝缘子、台架问绝缘子等均应 符合G B T1 6 9 3 5 1 ,要确保所有有关气候条件,尤其是湿度急剧变化等必要条件,需经制造 厂和购买方共同确定。”。 为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改: 修改了在I E C6 1 8 8 1 :1 9 9 9 存在的错误: a ) 2 1 5 4 和2 1 5 5 中所引用的条款错误,分别应为“2 1 5 2 ”和“2 1 5 2 和2 1 5 4 ”,在本 标准中改为“5 1 5 2
8、 ”和“5 1 5 2 和5 1 5 4 ”; b ) 2 1 6 2 中引用条款“2 1 7 5 ”应为“2 1 7 4 ”,在本标准中改为“5 1 7 4 ”; c ) 试验N b 无转换时间,应该是试验N a ; d ) I E C6 1 8 8 1 表6 注3 中U 。一u 。= ( 1 _ 2 5 1 3 5 ) U w ,在本标准中改为“U ,一U ,一( 1 2 5 或 1 3 5 ) U N ”。 5 2 增加表2 试验项目一览表,原表2 及后表序号顺序递增。 本标准是在T B T3 0 7 5 - - 2 0 0 3 铁路应用机车车辆设备电力电子电容器的基础上制定。 本标准的
9、附录C 、附录D 是规范性附录,附录A 、附录B 是资料性附录。 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会( s A c T c2 7 8 ) 归口。 本标准主要起草单位:宁波市江北九方和荣电气有限公司。 本标准参加起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、西南交通大学。 本标准主要起草人:于智强。 本标准参加起草人:冯晓云、王秋华。 轨道交通机车车辆设备 电力电子电容器 G B T2 5 1 2 1 2 0 1 0 1 范围 本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。 本标准所涉及的电容器的额定电压最高到1 00 0 0V 。 采用此类电容器
10、系统的工作频率通常低于25 0 0H z ,而脉冲频率可高达几千赫,在某些情况下可 能超过1 00 0 0H z 。 电容器分为交流电容器和直流电容器两种。 电容器作为部件安装在壳体中。 注:本标准适用的电容器技术范围很广,包括过电压保护、直流和交流滤波器、开关电路、直流储能、辅助变流器等 许多应用中使用的电容器。 本标准不适用于以下电容器: 频率在4 0H z 2 40 0 0H z 之间的感应加热装置用电容器( 见G B T3 9 8 4 1 和G B T3 9 8 4 2 ) ; 交流电动机使用的以及类似的电容器( 见G B T3 6 6 7 1 ) ; 用于电力供电网中抑制一种或多种谐
11、波的电路中使用的电容器; 用于荧光灯和放电灯用的小型交流电容器( 见G B1 8 4 8 9 或G B T1 8 5 0 4 ) ; 抑制电磁干扰用的电容器( 见G B T1 4 4 7 2 ) ; 额定电压l0 0 0V 以上交流电力系统用并联电容器( 见G B T1 1 0 2 4 1 、G B T1 1 0 2 4 2 ) ; 额定电压10 0 0V 及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器( 见G B T1 2 7 4 7 1 、 G B T1 2 7 4 7 2 ) ; 额定电压10 0 0V 及以下的交流电力系统用非自愈式并联电力电容器( 见G B T1 7 8 8 6 1 、
12、G B T1 7 8 8 6 2 和G B T1 7 8 8 6 3 ) ; 用于非主电路的电子电容器; 电力系统用串联电容器( 见G B T6 1 1 5 1 、G B T6 1 1 5 2 和G B T6 1 1 5 3 ) ; 耦合电容器及电容分压器( 见G B T1 9 7 4 9 ) ; 用于要求储存能量大电流放电,如影印机和激光机中的电容器; 微波炉用电容器。 示例在第9 章中给出。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研
13、究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 G B T2 4 2 3 3 电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验C a b :恒定湿热试验 ( G B T2 4 2 3 3 2 0 0 6 ,I E C6 0 0 6 8 2 7 8 :2 0 0 1 ,E n v i r o n m e n t a lt e s t i n g - - P a r t2 - 7 8 :T e s t s - - T e s tC a b : D a m ph e a t ,s t e a d ys t a t e ,I D T ) G B T2 4 2 3 2 2
14、 2 0 0 2电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验N :温度变化 】 G B T2 5 1 2 1 - - 2 0 1 0 ( I E C6 0 0 6 8 2 1 4 :1 9 8 4 ,B a s i ce n v i r o n m e n t a lt e s t i n gp r o c e d u r e s P a r t2 :T e s t s - - T e s tN :C h a n g eo f t e m p e r a t u r e ,I D T ) G B T2 4 2 3 2 8 电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验T :锡焊( G B T2
15、4 2 3 2 8 2 0 0 5 ,I E C6 0 0 6 8 2 2 0 :1 9 7 9 ,B a s i ce n v i r o n m e n t a lt e s t i n gp r o c e d u r e s - - P a r t2 :T e s t - - T e s tT :S o l d e r i n g , I D T ) G B T4 7 9 8 5 电工电子产品应用环境条件第5 部分:地面车辆使用( G B T4 7 9 8 5 2 0 0 7 , I E C6 0 7 2 1 3 5 :1 9 9 7 ,C l a s s i f i c a t i
16、o no fe n v i r o n m e n t a lc o n d i t i o n s - - P a r t3 :C l a s s i f i c a t i o no fg r o u p so f e n v i r o n m e n t a l p a r a m e t e r sa n dt h e i rs e v e r i t i e s - - S e c t i o n5 :G r o u n dv e h i c l ei n s t a l l a t i o n s ,M O D ) G B1 3 5 3 9 1 低压熔断器第1 部分:基本要求(
17、G B1 3 5 3 9 1 2 0 0 8 ,I E C6 0 2 6 9 1 :2 0 0 6 ,I D T ) G B T1 6 9 3 5 1 低压系统内设备的绝缘配合第1 部分:原理、要求和试验( G B T1 6 9 3 5 i - - 2 0 0 8 ,I E C6 0 6 6 4 - 1 :2 0 0 7 ,I D T ) G B T2 1 5 6 3轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验( G B T2 1 5 6 3 - - 2 0 0 8 ,I E C6 1 3 7 3 : 1 9 9 9 ,I D T ) I E C6 0 0 6 8 2 2 1 :1 9 9 2 电子电
18、工产品基本环境试验规程第2 部分:试验方法试验u :引出端 及整体安装件强度 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3 1 电容器元件( 或元件) c a p a c i t o re l e m e n t ( o re l e m e n t ) 电容器不可再分的部件,它由被电介质隔开的两个电极构成。 3 2 电容器单元( 或单元) c a p a c i t o ru n i t ( o ru n i t ) 由一个或多个电容器元件组装于同一外壳中并有引出端子的组装体。 3 3 电容器组c a p a d t o rb a n k 电气上连接在一起的两个或多个电容器单元的组装体。
19、 3 4 电容器c a p a c i t o r 在不需表明其是元件、单元或电容器组时所用的一般术语。 3 5 电容器设备c a p a c i t o re q u i p m e n t 电容器单元和用来连接到网络上的附件的组合体。 3 6 电力电子电容器c a p a c i t o rf o rp o w e re l e c t r o n i c s 用于电力电子设备中,并能在正弦及非正弦电流和电压下连续运行的电力电容器。 3 7 金属箔电容器( 非自愈式) m e t a l - f o i lc a p a c i t o r ( n o ns e l f - h e a l
20、 i n g ) 电极通常由电介质隔开的金属箔构成的电容器。如果电介质被击穿,电容器不能够自行恢复。 3 8 自愈式金属化电介质电容器s e l f - h e a l i n gm e t o l l i z e dd i e l e c t r i cc a p a c i t o r 采用金属化层( 通常需蒸镀) 作为电极的电容器。如果电介质被击穿,电容器能够自行恢复。 2 G B T2 5 1 2 1 - - 2 0 1 0 3 9 交流电容器a c c a p a c i t o r 设计用于在交流电压下工作的电容器。 注:只有在得到电容器制造商的认可后,交流电容器方可用于其额定电压
21、及以下的直流电压场合。 3 1 0 直流电容器d c c a p a c i t o r 设计用于在直流电压下工作的电容器。 注:只有在得到制造商的认可后,直流电容器才可用于交流电压场合。 3 1 1 模型电容器m o d e lc a p a c i t o r 电气试验中,在电气、热力和机械状况的严酷度均不降低的条件下,模拟完整单元或元件的较小 单元。 注:应考虑综合应力,例如,温度、机械条件与电气强度的综合。 3 1 2 内部( 元件) 熔丝i n t e r n a l ( e l e m e n t ) f u s e 装在电容器内部的,当发生击穿时断开一个或一组元件的器件。 3 1
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